Plataforma Urbana

PUBLICADO EN: Chile, Comunas, Espacio Publico, Proyecto Urbano, Transporte , línea 5, maipú, metro

Como muchos ya saben para finales de este año se espera que las obras que harán que la línea 5 del metro llegue hasta Maipú estén terminadas. Maipú ya se prepara para recibir la llegada del metro, porque junto con la construcción de las estaciones se deben construir obras complementarias que permitan resolver el aumento del volumen de circulación de usuarios que se creará en torno a ellas.

Con este fin, esta semana comenzaron los trabajos de construcción de “La Plaza para un Millón de Ciudadanos”, obra indispensable para la llegada del metro, la cual se espera esté terminada al mismo tiempo en que el metro en Maipú se ponga en funcionamiento. SEGUIR LEYENDO

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Ago

2010

Transantiago ¿Debe el Estado subsidiar las alzas de tarifa?

PUBLICADO EN: Análisis Urbano y Territorial, Chile, Diseño Urbano, Gobierno, Medio Ambiente, Planificación Estratégica y Gestión, Transantiago, Transporte

Vía Política Stereo

Las consecutivas alzas de tarifa que ha tenido el Transantiago han puesto el debate sobre el rol del Estado en el transporte público. El actual Gobierno sugiere que las alzas son ineludibles debido a los problemas financieros que arrastra el sistema, un déficit cercano a los 300 millones de dólares, producto del mal diseño y gestión que ha presentado desde sus inicios. La alta tasa de evasión, los contratos con los operadores y la existencia de recorridos ineficientes se han transformado en verdaderas piedras en el zapato para un sistema que ha sido ampliamente criticado.

Pese a la evidencia de estos problemas, algunos señalan que es un deber del Gobierno subvencionar un sistema de transporte que originalmente estaba orientado a consideraciones medioambientales y sociales. En este sentido, el hecho de que el Estado este transfiriendo el gasto directamente a las personas, parece olvidar que el sistema nace para fomentar la equidad y para descontaminar y descongestionar la ciudad.

En base a este escenario, el sitio Política Stereo realizó el debate “Transantiago ¿Debe el Estado subsidiar las alzas de tarifa como se hacía en el anterior gobierno?”, en el cual el ex miembro del Comité Asesor para Transantiago Louis de Grange y Andrés Gómez-Lobo, ex-Asesor del Ministerio de Transporte, discuten sobre esta importante problemática.

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Ago

2010

Plan de ciclovías para Curicó, Chillán y Talca

PUBLICADO EN: Chile, Ciudades, Diseño Urbano, Transporte, bicicletas , Chile, Chillán, Talca

Este video muestra un recorrido virtual por los trazados de cliclovías proyectados para las ciudades de Curicó, Chillán y Talca.

A pesar de que reconocen que es una buena noticia que se proyecten nuevos tramos de ciclovías en nuestras ciudades, a través de sus sitios web las principales asociaciones de ciclistas han criticado algunos puntos del diseño, como por ejemplo que los cruces no estaría bien resueltos, que las ciclovías van por el lado izquierdo, lo que hace más difícil doblar hacia la derecha porque los ciclistas deben cruzar las dos pistas de autos, y que las vías son de doble sentido, haciendo que cada pista sea más angosta, entre otras cosas.

Aunque también reconocen algunos avances, como la incorporación de colores y el hecho de que las ciclovías no entorpecen la subida y bajada de pasajeros en los paraderos, como sí ocurre en algunas ciclovías ya existentes.

* Video realizado por VOXEL 3D para la empresa de ingeniería “TESTING”

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Ago

2010

Lo mejor de Flickr en Plataforma Urbana

PUBLICADO EN: Chile, Transporte , metro

Foto de Felipe Burgos

La foto de esta semana muestra la línea 5 del Metro de Santiago hacia Maipú. Esta foto fue sacada por Felipe Burgos (Lugar_Citadino).

Puedes ver ésta y más fotos en nuestro grupo de flickr, donde también puedes subir las tuyas.

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Ago

2010

Parque Araucano ¿Espacio público o de rentabilidad?

Por Felipe Alvarez

PUBLICADO EN: Análisis Urbano y Territorial, Chile, Ciudades, Derecho a la Ciudad, Destacado, Diseño Urbano, Espacio Publico, Medio Ambiente, Megaproyectos, Parques, Sustentabilidad, Transporte, Urbanismo

Estudios recientes indican un fuerte déficit de espacios públicos en nuestras ciudades, en Santiago por ejemplo el promedio de áreas verdes es de 4,7 metros cuadrados por habitantes, cerca de la mitad de lo que sugiere la Organización Mundial de la Salud. Sobre esta base, resulta inentendible que mientras la evidencia demuestra la necesidad de diseñar nuevas políticas que incentiven la creación y desarrollo de áreas verdes en la ciudad, se impulsen proyectos que pueden llegar atentar sobre uno de los pocos espacios públicos consolidados y más visitados de la ciudad.

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Ago

2010

Ranking: Top 10 líneas de Metro del mundo

Por Andrés Rosenberg

PUBLICADO EN: Ciudades, Ciudades del Mundo, Espacio Publico, Transporte, Urbanismo , Hong Kong, londres, Madrid, metro, montreal, moscow, paris, seoul, tokyo

Los 10 metros más grandes del mundo

Fuente: Virgin Vacations

El sistema de Metro no sólo ha revolucionado a Santiago. Este famoso medio de transporte es bastamente usado por millones de pasajeros en las ciudades más cosmopolitas y modernas del mundo. El Metro trasciende a América: en Europa y Asia es tremendamente útil por cuanto es capaz de transportar a un número infinitamente mayor que otros medios como buses o ferrocarriles.

A continuación se presentan los 10 metros más grandes del mundo. En el orden se consideró: número de habitantes que transportan al día, superficie que abarcan, y cantidad de estaciones y líneas que poseen.

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Ago

2010

Se amplia estación Baquedano/ Licitación del MOP para el 2012/ Sumario en colegio de San Bernardo

Por Andrés Rosenberg

PUBLICADO EN: Ciudades, Proyecto Urbano, Transantiago, Transporte , licitación, MOP

Estación Baquedano - Licitación MOP 2012 - Colegio en San Bernardo

Metro amplía Estación Baquedano frente a extensión de Línea 5

Producto de las más de 300 mil las personas que a diario circulan por ese punto de conexión, ubicado bajo una zona igualmente neurálgica como Plaza Italia, Metro ampliará el terreno útil de la estación Baqueda (línea 1 y 5). Otra obra de mitigación, en ese mismo sentido, es una nueva escalera de 2,4 metros de ancho que combina la Línea 1, desde el andén norte (dirección San Pablo) con el hall de acceso a la Línea 5. ver más

MOP revisará los estudios de este proyecto de concesión de iniciativa privada y podría licitarlo en 2012:

La iniciativa -involucra una inversión de casi US$ 130 millones- unirse con Transantiago y cobrar pasaje con tarjeta Bip. Los estudios de esta iniciativa prevén que la demanda será de 20 millones de pasajeros al año. En la hora punta de la mañana se estima 13.400 pasajeros por hora, mientras que en horario valle, 5.400 cada 60 minutos. ver más

San Bernardo: Sumario en colegio por caída de elevador para alumnos minusválidos

A las nueve de la mañana, Manuel Jerez salió al baño junto a su compañero de segundo medio Ricardo Díaz. Manuel es uno de los dos minusválidos del Centro Educacional Padre Hurtado y se desplaza en silla de ruedas. La segunda es Gisela Aguilera, de primero medio y que se encontraba en el primer piso cuando recibió de golpe a Manuel y a Ricardo. ver más

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Ago

2010

Más buses y camiones en carreteras/ ¿Igualar Concha y Toro con San Telmo?/ Nuevo horario para Metrotrén

Por Andrés Rosenberg

PUBLICADO EN: Chile, Proyectos, Transporte, turismo , concha y toro, metrotren, Transantiago

Resumen de prensa

Aumento de buses y camiones destacó en carreteras interurbanas

Pese al terremoto, hubo un gran aumento en el flujo de buses y camiones en carreteras interurbanas durante el primer semestre. Esto, luego de que en el 2008 y 2009 se registraran cifras negativas. Pero a partir de febrero de 2010 se observó un fuerte repunte, el que llegó a expandirse sobre 15% en mayo pasado. ver más

Empresario busca igualar barrio Concha y Toro con San Telmo

El próximo domingo se inaugurará la nueva carta. Esto, después de seis años de éxito. El que el conocido negocio gastronómico ubicado en pleno barrio Concha y Toro, lanzará esta carta cuyo fuerte es el brunch y que hará que la calle se llene de mesas, sillas, gente y espectáculos durante todo el domingo 3 de octubre. ver más

Cambio de horarios en servicio de Metrotrén

El servicio de Metrotrén cambiará su horario desde el 18 de agosto. Se agregaron nuevos servicios en horas punta y nuevos horarios, de acuerdo a las solicitudes de los mismos pasajeros. Por ejemplo, los trenes que salen desde Estación Alameda hasta Rancagua y San Fernando, partirán a las 7.40 horas y no a las 7.15 horas. ver más

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Ago

2010

Cambio de horarios en servicio de Metrotrén

PUBLICADO EN: Prensa, Transporte

La Tercera (16/08/2010)

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Ago

2010

Las debilidades del sistema de mitigación vial. El caso de Costanera Center

Por Felipe Alvarez

PUBLICADO EN: Análisis Urbano y Territorial, Autopistas, Diseño Urbano, Expansión Urbana, Gestión Inmobiliaria, Gobierno, Normativa, Transporte

Foto vía flickr por t.bianchi

El desarrollo urbano de la Región Metropolitana ha aumentado considerablemente en los últimos años. Grandes proyectos inmobiliarios y comerciales se han ido instalando en distintos polos de la capital. Centros comerciales, grandes torres de oficinas, supermercados, complejos habitacionales, entre otros, generan un gran impacto vial en las zonas aledañas donde se sitúan, por lo que deben cumplir con una serie de condiciones y obras de mitigación para ser aprobadas. Así, los proyectos de desarrollo urbano deben contemplar las inversiones necesarias para hacer viable el proyecto desde un punto de vista de la vialidad que requiere. Pese a esto, casos como Costanera Center demuestran la necesidad de revisar la institucionalidad vigente que regula los sistemas de mitigaciones viales.

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Ago

2010

El renacimiento de las vías peatonales según Copenhague

Por Dominique Mashini

PUBLICADO EN: Destacado, Espacio Publico, Transporte, bicicletas

Summer Streets Manhattan

Actualmente se ha vuelto popular la discusión sobre métodos de reducción del tráfico urbano que posicionan la peatonalización y el uso de bicicletas como alternativas viables de movilización. Se afirma que la condición para que esto ocurra depende necesariamente de la densidad urbana y de actividades que ahí se espacializan, permitiendo sostener un modelo de ciudad lenta. Mientras el automóvil siempre buscará extenderse en el espacio en la búsqueda de una descongestión dispersa, la bicicleta y las vías pedestres promueven hasta cierto punto niveles de densidad, actividad y congestión para poder subsistir. Se reconoce que fue Copenhaguen uno de los primeros visionarios en anteponer el concepto de transporte alternativo al peatonalizar considerables tramos viales en su zona más céntrica y con mayores índices de densidad. Cincuenta años después, un gran número de ciudades aspiran a replicar la estrategia del pionero Copenhaguen para desatar efectos de regeneración en sus barrios céntricos y sostener una renovada imagen local.

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Ago

2010

China:3D Fast Bus. Solución para el transporte urbano