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Transporte

27
jun
2015

Opinión: Más allá de los beneficios individuales, ¿es bueno Uber para la ciudad?

Por Rodrigo Díaz, arquitecto titulado en la Universidad Católica de Chile y máster en planificación urbana en MIT. Creador de Pedestre.

© Dibujo Rodrigo Díaz

La mayor parte de la discusión sobre servicios de automóviles de alquiler basados en plataformas tecnológicas (bonito eufemismo para referirse a servicios de taxi como los prestados por empresas globales como Uber, Cabify, y Lyft) ha sido abordada desde dos perspectivas: la de derechos del consumidor al momento de elegir cómo movernos en la ciudad, y la de la libre competencia (o competencia desleal, de acuerdo al cristal con que se mire el asunto). Ambos puntos de vista son relevantes y necesarios, pero en todo este debate ha estado prácticamente ausente la perspectiva de la movilidad, que finalmente es el área en la que directamente inciden estas compañías. En este sentido, poco se ha analizado el impacto de ellas en el sistema de transporte de una ciudad. ¿Son un aporte al ofrecer nuevas opciones para desplazarnos, como señalan sus ejecutivos y numerosos fans, o por el contrario, generan más congestión vehicular, que es lo que no pocos expertos en la materia sostienen? SEGUIR LEYENDO

 
23
jun
2015

Chile sigue actuando sobre la emergencia

CONTAMINACION.JPG

Imagen via LaTercera

La ciudad se ha vuelto una preocupación que va más allá del trabajo de urbanistas, planificadores y equipos técnicos que manejan el crecimiento y el desarrollo de ésta. En los tiempos más recientes hemos entendido que los problemas que marcan la cotidianidad de la vida de las personas, tienen directa relación con la manera en que hemos resuelto los conflictos y planificado los escenarios futuros que tendrán nuestras ciudades.

Y los desafíos actuales no son menores… Mejorar la inclusión de grupos con menos oportunidades; asegurar un mayor acceso a servicios y equipamientos de salud, educativos y culturales; mejorar considerablemente el sistema de transporte público y la calidad con que las personas viajan; asegurar mejores niveles de calidad del aire… Sólo por mencionar algunos de los aspectos más urgentes que necesariamente deben ser resueltos en varias ciudades chilenas.

Por otro lado, a pesar de los esfuerzos de los equipos técnicos involucrados en estas discusiones por diagnosticar de la manera más precisa las falencias, han sido los propios ciudadanos y habitantes los que lamentablemente han sido perjudicados por la insuficiencia en la resolución de estos problemas.

Ante este escenario de emergencias urbanas, pareciera que la planificación ha perdido peso para hacer frente a las urgencias no resueltas. ¿Cómo evaluar escenarios futuros a 5, 10 o 25 años, cuando es hoy que necesitamos resolver temas tan trascendentales y estructurales? 

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18
jun
2015

Nueva aplicación Aire Santiago avisa cuál será la calidad del aire y si habrá restricción vehicular al día siguiente

aire santiago 2

En la Región Metropolitana, una preemergencia ambiental se declara cuando el Índice de Calidad del Aire referido en Partículas (ICAP), alcanza niveles entre 300 y 499, siendo que en condiciones buenas debería estar entre 0 y 99.

Durante estos días, se recomienda que los colegios suspendan las clases de educación física, las industrias más contaminantes paralicen sus actividades y se fijan más dígitos para la restricción vehicular. Sin embargo, es muy común que los automovilistas no cumplan con esta medida, diciendo que no se enteraron de que había preemergencia.

Por este motivo, la Intendencia y el Ministerio de Medio Ambiente lanzaron Aire Santiago, una aplicación que informa el día anterior al que rija una alerta, preemergencia o emergencia ambiental para evitar que se incumplan las restricciones.

¿Cómo funciona la aplicación? Aquí te contamos. SEGUIR LEYENDO

 
17
jun
2015

Dublín estudia prohibir los autos en el centro para privilegiar la movilidad sustentable y tener más espacios públicos

Propuesta ara College Green. Fuente imagen: Ayuntamiento de Dublín

Propuesta para la calle College Green, Dublín. Fuente imagen: Ayuntamiento de Dublín

En 2023, se estima que habrán 42 mil viajes más por el centro de Dublín que en la actualidad y solo en la hora punta de la mañana.

Por esta razón, el Ayuntamiento y la Autoridad Nacional de Transporte acaban de lanzar un Estudio de Transporte del Centro de Dublín con ocho medidas principales que, entre sus objetivos, consideran darle a los habitantes más alternativas eficiente de movilidad para mejorar el entorno urbano y la calidad de vida, ya que consideran que “no podemos satisfacer el crecimiento previsto del tráfico durante la próxima década a través de más desplazamientos en autos”.

Entre las propuestas, destaca la creación de una red de ciclovías en el centro, potenciar la intermodalidad y prohibir la circulación de automóviles en determinadas avenidas y calles de la capital irlandesa, sobre las que los habitantes podrán opinar en una consulta pública que estará disponible hasta mediados de julio.

Sobre las medidas y cómo son vistas por las autoridades te contamos acá. SEGUIR LEYENDO

 
11
jun
2015

El plan de Londres hasta 2021 para mejorar la salud de sus habitantes a través del transporte y la movilidad sustentable

Fuente: Plan de Accion de Salud en el Transporte de Londres.

Indicadores de la salud en un entorno urbano. Fuente: Plan de Accion de Salud en el Transporte de Londres.

El Departamento de Transporte para Londres (TfL) lanzó un plan de acción hasta 2021 que hasta ahora es considerado el primero de su tipo en el mundo. La iniciativa que contiene 10 medidas parte de la premisa que las calles, el medioambiente y el transporte influyen en el bienestar de los habitantes y que las mejoras que se realizan en éstos tienen la capacidad de mejorar la salud de la población y por ende su calidad de vida.

Debido a los temas que involucra el plan y a la visión integradora entre importantes áreas de impacto en la vida urbana, como lo son el transporte y la salud, fue seleccionado recientemente por la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP)  como uno de los mejores proyectos del año en la categoría Estrategia de Transporte Público.

A continuación te contamos más sobre el plan. SEGUIR LEYENDO

 
10
jun
2015

Cinco ciudades que han invertido en transporte público y mejorado la calidad de vida de sus habitantes

Avenida 9 de julio, Buenos Aires, Argentina. © mat-, vía Flickr.

Avenida 9 de julio, Buenos Aires, Argentina. © mat-, vía Flickr.

El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) hizo una selección de cinco ciudades, entre las que se encuentran dos latinoamericanas, en las que se ha invertido en el transporte público con el fin de darle a los ciudadanos mayores y mejores opciones para moverse por la ciudad.

En su mayoría, las iniciativas seleccionadas están relacionadas a los sistemas de buses locales que han dado paso a nuevos planes, como la creación de sistemas de bicicletas públicas, la peatonalización de las calles cercanas y la revitalización de los centros históricos.

A continuación te contamos cuáles son las cinco ciudades. SEGUIR LEYENDO

 
10
jun
2015

Vialidad Ciclo-Inclusiva en Chile. Nuevos estándares y reglas del juego

Foto vía Flickr por Paul Krueger

Imagen vía Flickr por Paul Krueger

Hace casi dos años fue publicada en Plataforma Urbana una columna acerca de la necesidad de plantear un cambio radical en la construcción de infraestructura de bicicletas, que incrementara la factibilidad de este medio de transporte en traslados masivos –al menos en el contexto de Santiago.  Es por esto que me llamó gratamente la atención el trabajo de Manual de Vialidad Ciclo-Inclusiva presentado recientemente por el MINVU, que refleja un importante esfuerzo y trabajo, además de significar un fuerte impulso en la promoción e incentivo de este modo de transporte.

El documento considera una serie de conceptos que permiten avanzar en la generación de proyectos de nueva infraestructura ciclista. Sin embargo, para seguir avanzando en los ambiciosos y requeridos estándares propuestos, es necesario considerar como paso siguiente el marco sobre el cual será posible ejecutar los proyectos de financiamiento regional y comunal, que permitan implementar más y mejor vialidad ciclo-inclusiva.

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09
jun
2015

Columna: El papel del Ferrocarril Suburbano de la Araucanía en las prácticas de movilidad cotidiana

Por Hernán Riquelme Brevis. Sociólogo. Máster en Dinámicas de Cambio en Sociedades Modernas Avanzadas por la Universidad Pública de Navarra.

 © Hernán Riquelme Brevis, llegada del “tren de los estudiantes”, Temuco

© Hernán Riquelme Brevis, llegada del “tren de los estudiantes”, Temuco

La movilidad cotidiana, siguiendo a Paola Jirón (2010), constituye una práctica social de desplazamiento diario a través del tiempo y espacio que permite el acceso a diversas actividades, personas y lugares, por ende, impacta en las formas de vida moderna caracterizadas, en el caso particular del Ferrocarril Suburbano de la Araucanía (FESUBA), por el turismo, la movilidad residencial y la movilidad urbana.

Actualmente FESUBA posibilita la movilidad de pasajeros en un rango de 65 kilómetros de viaje. Es un medio de transporte primordial para conectar la capital regional con la comuna de Victoria y sus intermedios (Pillanlelbún, Lautaro, Quillén, Perquenco, P.U.A e Instituto Claret). Los usuarios, a su vez, cumplen diversos papeles, entre ellos: estudiantes, dueñas de casa, trabajadores formales e informales, desempleados, turistas, etc. los cuales convergen en la utilización del ferrocarril como medio de transporte pero difieren en las motivaciones, únicas y diferenciadas, que impulsan las prácticas de viaje, estímulos que finalmente conllevan a una interconexión entre su residencia y diversos espacios y lugares. SEGUIR LEYENDO

 
08
jun
2015

Nuevo visualizador muestra cómo funcionan 254 sistemas de transporte público del mundo

melbourne

Cómo funciona el sistema de transporte público de Melbourne es lo que muestra el gif de arriba en el que cada medio de transporte está representado por puntos de diferentes colores: el azul corresponde a los buses; el rojo, al metro, y el amarillo, a los tranvías.

Con esta imagen, se pueden identificar ciertas características del sistema, como por ejemplo, en qué sector de la ciudad predomina cada medio. En Melbourne es posible reconocer que los trenes transitan más por la periferia, mientras que los tranvías no solo circulan por gran parte del centro, sino que por toda la ciudad debido a que esta red es considerada una de las más grandes del mundo.

La imagen es parte de Travic, un visualizador que muestra en tiempo real cómo funcionan 254 sistemas de transporte públicos del mundo, incluidos dos de ciudades latinoamericanas: Ciudad de México y São Paulo.

Más información e imágenes a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
07
jun
2015

São Paulo anuncia proyecto de ley para tener más viviendas en avenidas con mayor oferta de transporte

© lubasi, vía Flickr.

© lubasi, vía Flickr.

Esta semana, el alcalde de São Paulo, Fernando Haddad, presentó al Ayuntamiento un nuevo proyecto de ley para modificar la actual normativa de zonificación.

Entre los alcances de la propuesta, que será evaluada por la Comisión de Constitución y Justicia y posteriormente por la Comisión de Política Urbana, se pretende que en los barrios se desarrollen nuevas actividades, se establezcan ciertas condiciones para los edificios y se fijen los requisitos medioambientales que deben cumplir.

Más info a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
06
jun
2015

Entrevista a Guillermo Dietrich, Subsecretario de Transporte de Buenos Aires

Hace algunos días el reconocido sitio Copenhagenize publicó su ranking 2015 con las 20 ciudades más amigables con las bicicletas. En el puesto número 14 está Buenos Aires, la única ciudad Latinoamericana que figura en el ranking.

Durante el 4to Foro Mundial de la Bicicleta, que se realizó en Medellín, tuvimos la oportunidad de entrevistar a Guillermo Dietrich Subsecretario de Transporte de Buenos Aires, quien  impulsó y estuvo a cargo del nuevo sistema de arriendo de bicicletas del Gobierno de la Ciudad, entre otras medidas que promueven el uso de la bicicleta y también la movilidad peatonal.

En esta entrevista nos habla sobre la importancia del Foro Mundial de la Bicicleta (que el próximo año se realizará en Santiago de Chile) y sobre su visión acerca del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano.

 
03
jun
2015

Las 20 ciudades más amigables del mundo con las bicicletas según el Ranking Copenhagenize 2015

Haz click para agrandar. © Copenhagenize Design Co.

Haz click para agrandar. © Copenhagenize Design Co.

Desde hace más de 100 años que los daneses gozan de una cultura ciclista que durante las últimas décadas les ha significado ser vistos como líderes en el asunto. Por esto, no es de extrañar que uno de los índices más respetados sobre la tasa del uso de la bicicleta, la calidad de la infraestructura ciclista y otros temas afines sea elaborado por una oficina localCopenhagenize Design Company. 

Esta firma se dedica a asesorar a los gobiernos, elaborar planes territoriales y a crear soluciones de diseño urbano que tienen un objetivo en común: promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte.

En 2011, esta oficina hizo el Ranking Copenhagenize, un estudio de uso interno que eligió cuáles son las 20 ciudades más amigables del mundo según 13 categorías. Dos años después, se hizo una nueva edición que sí se publicó y que fue liderada por Amsterdam, ciudad que fue destronada en la versión 2015, sobre la que te contamos en este artículo.

Ranking 2015 Copenhagenize 6 malmo foto por Knight Foundation via flickr Ranking 2015 Copenhagenize 16 viena foto por Aitor García Viñas - agvinas via flickr Ranking 2015 Copenhagenize 1 copenhague foto 2 por Copenhagenize Design Co. Ranking 2015 Copenhagenize 5 eindhoven foto por EnvironmentBlog via flickr SEGUIR LEYENDO

 
27
may
2015

“Ejes ambientales”: nueva medida busca favorecer al Transantiago en días de preemergencia ambiental

Transantiago (imagen de referencia). © mariordo59, vía Flickr.

Transantiago (imagen de referencia). © mariordo59, vía Flickr.

Cuando se declare la próxima preemergencia ambiental en la Región Metropolitana, debutarán nuevas vías que beneficiarán a los buses del Transantiago. Se trata de los Ejes Ambientales, una medida elaborada por los ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Medio Ambiente que restringe la circulación de los vehículos particulares en 23 avenidas y calles principales durante las horas punta.

¿Cuáles son las calles y en qué horarios funcionarán estos ejes? SEGUIR LEYENDO

 
25
may
2015

El transporte motorizado y su influencia en la creación de estrategias de movilidad urbana

Map

Por Juan Carlos Rodríguez, Arquitecto de la Universidad de San Carlos de Guatemala, Magíster en Proyecto Urbano en la Pontificia Universidad Católica de Chile.

Jan Gehl (2010), arquitecto y urbanista danés dedicado a estudiar el comportamiento humano y su relación con las ciudades, ha desarrollado algunas teorías que relacionan las ciudades y la forma como éstas son percibidas y vividas pro sus habitantes: “por décadas la dimensión humana ha sido un tema que la planificación urbana pasa por alto, mientras que otros problemas como acomodar el creciente flujo vehicular ha cobrado más fuerza”.

Según Gehl, en sintonía con el constante crecimiento urbano, el desarrollo de la ciudad fue entregada a los planificadores profesionales. Teorías e ideologías empezaron a reemplazar tradiciones como una base para el desarrollo. El modernismo con la visión de una ciudad como máquina, con sus partes separadas por función, se convirtió en una gran influencia. Incluso un nuevo grupo, los planificadores de tránsito, aparecieron gradualmente en la escena con sus ideas y teorías de cómo garantizar las mejores condiciones en la ciudad – para el tráfico vehicular–.

La teoría de la manera cómo la ciudad moldea al ciudadano ha sido comprobada por los cambios negativos que ha conllevado el diseño pensado únicamente en los edificios y el transporte, pero en los últimos años también se ha comprobado que el incentivar cambios en la población provoca grandes cambios en la ciudad, así como más carreteras incentivan a más tráfico vehicular, mejores condiciones para los ciclistas incentivan a las personas a transportarse en bicicletas, pero mejorando las condiciones para los peatones, no sólo se fortalece el trafico peatonal sino también – y más importante- se fortalece la vida de la ciudad. SEGUIR LEYENDO

 
22
may
2015

Los anuncios sobre ciudad en el discurso presidencial del 21 de mayo

discurso presidencial 21 mayo 2015 gobierno de chile

© Gobierno de Chile

La última Cuenta Pública realizada este 21 de mayo por la Presidenta Michelle Bachelet contó con varios anuncios referentes a Ciudad y Territorio que retoma proyectos emblemáticos de los últimos años y que se pretenden llevar a cabo durante este año y hasta mayo de 2016.

Entre estos compromisos se encuentran los referentes al Teleférico Bicentenario, el inicio de la segunda etapa del Cultural Gabriela Mistral (GAM), las medidas para llevar adelante la reconstrucción en el norte del país, tanto por el terremoto de 2014 como por los recientes aluviones, las iniciativas para mejorar el transporte público y los planes de descontaminación atmosférica.

A continuación te contamos cuáles fueron los principales anuncios de seis ministerios vinculados al desarrollo urbano. SEGUIR LEYENDO

 
 
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