Plataforma Urbana

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Ene

2010

Las exitosas Bicicletas Públicas de Providencia

PUBLICADO EN: Sustentabilidad, Transporte, bicicletas , bicicleta, ciclovías, providencia, Transporte, transporte público

Bicicletas Públicas en Providencia - Imagen de Javier Vergara Petrescu

Vía VeoVerde me encontré con un interesante artículo sobre el sistema de Bicicletas Públicas en Providencia que me gustaría compatir acá en Plataforma. A casi un año de operación, el sistema creció desde febrero del 2009 a enero de enero de este año en cerca de un 400% (en febrero del año pasado registraron un total de 1.020 usuarios frecuentes, llegando en enero de este año a contar con 4.050 usuarios recurrentes).

El sistema de bicicletas públicas cuenta actualmente con 10 estaciones, pero se espera que para marzo del 2010 se eleve esta suma a 15 estaciones. Entre estaciones, camiones especializados hacen la rotación de bicicletas para que ninguna estación se quede vacía, y la reparación de cualquier desperfecto se hace en el momento, varias veces al día.

Con apenas 7 accidentes en 120.000 viajes es un sistema casi 100% seguro, la iniciativa ya se pretende instalar en Las Condes, La Reina y Santiago.

¿Estaremos cerca de contar con un sistema intercomunal de transporte por medio de bicicletas en nuestra capital?

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Ene

2010

A raíz de la polémica por Línea 6 del Metro: “Es la planificación, estúpido!”

Por Nicolas Valenzuela Levi

PUBLICADO EN: Transporte , Gobierno, metro, política

estupido

Una frase parecida a “es la economía, estúpido” acuñada durante la campaña de Bill Clinton contra George Bush padre, en 1992, sería bastante apropiada en este caso. A dos días de la elección de Sebastián Piñera como presidente, El Mercurio, entre otros anuncios como los “cambios” que se vienen en Codelco, publicó la opinión de la principal asesora en transporte del empresario. Ana Luisa Covarrubias, de Libertad y Desarrollo, criticó el trazado de lalínea 6 del metro, especialmente las estaciones proyectadas para Pedro Aguirre Cerda y Cerrillos. Sentenció: “Cuando construyes el Metro, la demanda debe estar asegurada”. Utilizamos “es la planificación, estúpido”, porque la afirmación implica un grave error, que de prevalecer podría implicar negar la sal y el agua a la planificación urbana, especialmente en las áreas metropolitanas. SEGUIR LEYENDO

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Ene

2010

E-Bikes: cargas de noche, andas de día.

Por Camila Cociña Varas

PUBLICADO EN: Asia, China, Ciudades, Energía, Sustentabilidad, Transporte, bicicletas , bicicleta, China, Sustentabilidad, Transporte

Imagen bajo licencia CC, vía flickr.com/anastas

Con relativa frecuencia la bicicleta se aparece en nuestro sitio como un medio de transporte que genera entusiasmo y acaloradas discusiones a la hora de verla como un medio cada vez más masivo e integrado a la red de transporte. Hemos visitado desde posiciones que la sentencian como un medio no viable, revisado sistemas de estacionamientos y bicicletas públicas o un masterplan de ciclovías, hasta debates entorno a si la bicicleta debe ser entendida como un medio velado por lo cool o por lo práctico. Esta vez la novedad, como en muchas otras cosas, viene de China. SEGUIR LEYENDO

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Ene

2010

Transantiago en línea: el poder de la curiosidad y el futuro sistema de consulta vía celular

Por Patricio Ponce Arqueros

PUBLICADO EN: Transantiago, Transporte , buses, celular, internet, SIG, Transantiago

Ubicación del código EZcode - (cc) www.huasonic.com

Vía Huasonic me entero esta mañana de que ya se encuentra operando en “fase de pruebas” lo que será el futuro sistema de información a celulares de Transantiago.

El Sistema de Información Móvil de Transantiago -o SIMT para los amigos- será el servicio que permitirá obtener información en tiempo real sobre los tiempos estimados de llegada de los buses al paradero específico en el que el usuario se encuentra mediante mensajes de texto (SMS) o bien accediendo a sitio web mediante un código EZCode.

Más información sobre la revolución que trae este sistema después del salto.

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Ene

2010

Estrenan extensión de la Línea 5 hasta Pudahuel

Por Beatriz Mella

PUBLICADO EN: Derecho a la Ciudad, Transporte , metro, Transporte

Estación Pudahuel. Futuro punto de continuación de la Línea 5 hacia Maipú

Luego de una semana desde la inauguración de las nuevas estaciones de la Línea 1, ayer se estrenó la nueva extensión de la Línea 5 en dirección hacia Pudahuel. Se agregan a la línea verde 5 nuevas estaciones (Gruta Lourdes, Blanqueado, Lo Prado, San Pablo y Pudahuel) de un total de 12 que se espera estén listas a fines del próximo año con término en la Plaza de Maipú.

Nuevamente quisimos estar presentes el día de la inauguración para mostrarles en un recorrido fotográfico las nuevas estaciones. El entusiasmo de la gente era evidente a medida que iban saliendo desde los trenes hacia la superficie. Después del salto, el por qué.

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Ene

2010

Metro estrena sus nuevas estaciones en Línea 1

Por Beatriz Mella

PUBLICADO EN: Transporte , estaciones, metro, transporte público

Imagen 092

Luego de una larga espera, el día de ayer se inaguraron las tres nuevas estaciones de la Línea 1 del Metro, la que ahora se extiende desde la estación San Pablo hasta el Pueblito de los Dominicos en la comuna de Las Condes. Se trata de 3,8 km. hacia el oriente de la capital que se suman a la red de Metro, lo cual traerá beneficios a más de 52 mil pasajeros al día.

Hicimos un recorrido por las 3 estaciones: Manquehue, Hernando de Magallanes y Los Domínicos, y si bien las estaciones no son muy distintas a las construidas más recientemente en la línea 4, a continuación les mostramos una selección de algunas imágenes para los que aún no las conocen.

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Ene

2010

Colesterol Urbano: Todo por el auto

Por Andrés Briceño - Colaborador

PUBLICADO EN: Análisis Urbano y Territorial, Espacio Publico, Transporte , automóvil

Foto vía Flickr de Bella Bestia – http://www.flickr.com/photos/bellabestia/

La movilidad dentro de nuestros territorios habitados, países, ciudades, aldeas, etc., ha sido una necesidad intrínseca para construir relaciones espaciales y sociales que están inmersas en el entorno construido por el ser humano, siempre lo ha sido y siempre lo será. El acto de moverse, expone una demanda y una transacción entre la relación básica de las famosas A y B. El traslado y la energía que este genera, construye una grilla comprendida como espacio urbano, y en donde en definitiva se da la lógica del intercambio socio-cultural y económico.

El derecho a la libertad de acceso entre A y B, es un factor que otorga exponencialmente valores positivos al bienestar social y urbano. Es un factor que otorga validez y realidad a la oportunidad de interacción e intercambio social que ofrece un entorno construido y habitado. Cuando una ciudad es altamente segregada, y concentra su oferta de oportunidades por carecer de una libertad de acceso fluida, el bienestar social se trastoca, y las externalidades negativas suponen un alto costo social para la comunidad.

Más después del salto. SEGUIR LEYENDO

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Ene

2010

Línea 6 Tobalaba-Cerrillos: un desglose de sus partes, decisiones nada casuales

Por Camila Cociña Varas

PUBLICADO EN: Ciudades, Comunas, Estructuras, Gobierno, Megaproyectos, Proyecto Urbano, Regeneración Urbana, Transantiago, Transporte , ñuñoa, ciudad parque bicentenario, costanera center, estadio nacional, Gobierno, metro, MINVU, MOP, política, providencia, titanium, Transporte, transporte público, zanjón de la aguada

1262104102_f770621_plano Hace exactamente una semana se anunció la construcción de la Línea 6 del metro de Santiago, con el detalle de su trazado y estaciones. Hace cuatro meses, habíamos anunciado que por estas fechas la presidenta anunciaría la decisión del gobierno, escogiendo entre tres posibles líneas: una por Irarrázabal e Independencia (Línea 3), otra por Santa María y Vitacura como par de la Línea 1, y la finalmente anunciada línea de Tobalaba a Cerrillos: Línea 6. La elección de este trazado obviamente no es casual; algunos se lamentan de la nueva postergación de la Línea 3, mientras otros cuestionan los intereses detrás del trazado final; a continuación, una breve descripción de cada uno de los tramos de la línea propuesta, con algunos puntos para discutir. SEGUIR LEYENDO

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Dic

2009

Presidenta anuncia Línea 6 del Metro

Por David Basulto [tricky]

PUBLICADO EN: Chile, Destacado, Transporte , metro, santiago

Hace un rato que veniamos discutiendo este tema, y dentro de la tanda de anuncios de obras públicas durante los últimos días de su gestión, la Presidenta presentó hace unas horas el tramo de la futura Línea 6 del Metro de Santiago, en una ceremonia donde estuvo acompañada de Clemente Pérez (presidente de Metro) y los ministros de Hacienda, Transportes, Obras Públicas y Vivienda.

Esta línea cumplirá la función de bajarle la carga a la Línea 1 al ofrecer una alternativa para conectar Santiago de Oriente a Poniente, con un largo de 14,8km y 12 estaciones, que conectarán -como ya habiamos discutido anteriormente- las comunas de Cerrillos, Pedro Aguirre Cerda, Santiago, San Miguel, San Joaquín, Ñuñoa, Providencia y Las Condes.

Como podrán ver en el gráfico de más abajo, esta línea se conecta con la 1, la 2 y la 5 logrando al fin una alternativa a la línea 1, lo que le da una rentabilidad social de 8%. Este cálculo proviene principalmente de la evaluación de beneficios sociales tales como el ahorro de tiempo de las personas que realizan viajes en la ciudad. Además, el proyecto genera ahorros en los costos operacionales de buses y automóviles, al inducir que más viajes se realicen en Metro en lugar de utilizar estos otros medios de transporte. (fuente: Metro)

Las obras tendrán un costo de 485 mil 912 millones de pesos, los que serán aportados por el gobierno central, regional y Metro. Se espera que estén finalizadas para el 2014.

El nuevo trazado y las estaciones quedarían así:

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Dic

2009

[ACTUALIZADO] Autopista CH60: La carretera que amenaza dividir a Panquehue

Por Pancho Romero

PUBLICADO EN: Autopistas, Comunas, Espacio Publico, Gobierno, Medio Ambiente, Participación Ciudadana, Transporte , ciudadanos, Comunas, construcción, Gobierno, MOP, plan regulador comunal, ruta, Valparaiso

imageprotesta-panquehue

Actualización: El viernes 18 de diciembre el MOP dio a conocer la decisión de construir por el borde del río Aconcagua la autopista internacional de Los Andes, en sector de Panquehue (V Región). Pero ante la determinación del ministerio Pro Panquehue, agrupación que reune a un grupo de vecinos y empresarios de la zona, decidió no bajar los brazos e insistir. Para esto pedirán una investigación administrativa a Contraloría, ya que tienen dudas respecto de la viabilidad técnica y jurídica del estudio presentado por la empresa contratada por el MOP.

No se trata de un nuevo anuncio de intervención urbana, ni de una licitación que haya generado polémica. Es el interminable debate sobre la construcción de la carretera que unirá Valparaíso con Los Andes y que llegará hasta Argentina y que desde el año 2003, tiene enfrentados a empresarios, autoridades y vecinos. Estos ciudadanos han tenido, en más de una ocasión, que venir a tocar la puerta del MOP para exigir que la autopista se contruya borde río y no al lado de la línea del tren, ya que aseguran que si fuera así la comuna se dividirá en dos.

A pesar de esporádicas apariciones de este conflicto en la prensa, y que suelen olvidarse con facilidad en el tiempo, hay muchos que desconocen el real problema de Panquehue. Esta localidad de la V Región que cuenta con más de 6.000 habitantes, sigue con incertidumbre la decisión sobre sus peticiones de no construir por lo que llaman “mal menor” la autopista al lado de la línea del tren. SEGUIR LEYENDO

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Dic

2009

Estacionamiento Wireless: Por un sistema más eficaz

Por Sebastian Jordana

PUBLICADO EN: Espacio Publico, Proyecto Urbano, Transporte

Creo que uno de los grandes problemas urbanos que ataca a las grandes ciudades es sin duda el tema de los estacionamientos. Falta de estacionamientos puede producir enormes tacos de autos buscando un lugar en calles atochadas, además de estrés y otros problemas. Por otro lado, si supieramos exactamente dónde hay un estacionamiento libre, ahorraríamos tiempo y por cierto, teniendo un mejor uso del auto contaminaríamos menos.

Si bien hoy en día hay proyectos para construir varios estacionamientos subterráneos que ayudarían este problema, todavía hay numerosos sectores en ciudades a lo largo del país bastante transitadas por lo demás que no cuentan con muchos lugares para dejar el auto. ¿Qué pasaría si al llegar al sector colapsado donde voy, un aviso a mi celular me indica dónde hay un lugar disponible? Esto es precisamente lo que se está probando en la ciudad de San Francisco, Estados Unidos. Navegando en GOOD, me entero de un programa que indica las calles donde hay más espacios. Y no sólo eso, también permite “insertar monedas” al parquímetro a través del teléfono. ¿Lo malo? Para este sistema en particular, se necesita un teléfono con conexión a Internet, lo que desde ya lo convierte en un sistema bastante exclusivo y lujoso. Sin embargo, puede ser un avance y una ayuda para un creciente problema que ataca las principales ciudades de Chile y el mundo. Vean el video para saber más (está en inglés, pero se entiende fácilmente).

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Nov

2009

¿Hacia una nueva relación Ciudad Puerto? Oportunidades para institucionalizar la planificación de infraestructuras en Chile.

Por Alberto Texido

PUBLICADO EN: Chile, Ciudades, Diseño Urbano, Espacio Publico, Expansión Urbana, Gobierno, Megaproyectos, Planificación Estratégica y Gestión, Proyecto Urbano, Regeneración Áreas Urbanas, Transporte, Urbanismo, Waterfronts , borde costero, ciudad, infraestructura, MOP, puerto, Valparaiso

ValpoSeminario DOP2020

Durante los días 12 y 13 de noviembre pasados se realizó la primera parte del Seminario Taller “Integración estratégica de ciudades y puertos”, organizado por la Dirección de Obras Portuarias MOP y EPV en Valparaíso, con tal de instalar nuevamente el debate sobre las posibilidades, aciertos y desaciertos de nuestros procesos de evolución urbano-portuaria. Las exposiciones de los invitados internacionales y nacionales han puesto en relevancia no solo la conocida problemática de una relación compleja entre entes públicos, empresas autónomas del estado y municipios, sino que ha hecho evidente un estancamiento y falta de marcos institucionales que permitan su desarrollo, que intenta consolidar a Chile como plataforma de servicios para la exportación y pretende considerar al turismo como nuevo itinerario para el crecimiento socio-económico.

Recordemos antecedentes que permitan contextualizar esta discusión: Hasta el año 1997 con la nueva Ley de Puertos, el ente público encargado del diseño de obras de infraestructura era la Dirección de Obras Portuarias MOP, situación que mutó hacia un esquema descentralizado, competitivo y concesionable que desligó a esta repartición pública de la participación directa en planificar o ampliar puertos, llevándola a un plano fiscalizador que permitió redireccionar sus políticas hacia problemáticas sociales, como la protección de riberas, la conectividad austral, la pesca artesanal y los espacios recreativos. Sin embargo, después de años de debate, hoy vuelve a detectarse entre los actores la ausencia y necesidad de un ente regulador eficiente y proactivo. Más después del salto. SEGUIR LEYENDO

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Oct

2009

Teleférico en Valparaíso, oportunidad para el crecimiento y la conectividad.

Por Beatriz Mella

PUBLICADO EN: Transporte , conectividad, crecimiento urbano, Transporte, Valparaiso

imagen via skyscrapercity

Inevitablemente el crecimiento de las ciudades trae como consecuencia un aumento en los requerimientos de conectividad, tanto en el interior de estas, como en su interrelación con el resto del territorio.

En el contexto de Valparaíso, reconociendo su intrincada topografía y sus cualidades patrimoniales, se hace necesario un sistema de transporte que permita la conexión entre el Bode Costero y sus partes más altas de la ciudad. Si bien este es un trabajo que hasta ahora ha sido exclusivo de los ascensores, el proyecto de un teleférico para Valparaíso, propone cumplir estas expectativas a partir de la experiencia de empresas extranjeras que han trabajado en otras líneas de metrocable a lo largo de Sudamérica (como es el caso de la empresa Pome, que participó en el proyecto de Medellín).

El proyecto que además de mejorar la conectividad, facilitaría el desarrollo de zonas residenciales en los sectores altos de la comuna –como el nuevo polo de desarrollo en Curauma-, sale a flote una vez más luego de ser declarado como proyecto de “interés público” por el consejo municipal.

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Oct

2009

El futuro de la Movilidad Urbana en Santiago según sus propios usuarios

Por David Assael

PUBLICADO EN: Sustentabilidad, Transporte , Bus Rapid Transit, calidad de vida, Comunas, conectividad, movilidad, Transantiago, Transporte, transporte público

Propuesta de Rodrigo Aranda para la movilidad urbana sotenible en Santiago, click para agrandar

La movilidad urbana es un tema que, como usuarios, nos compete a todos. Viajes más cómodos y rápidos, transporte público eficiente, una ciudad integrada donde los servicios básicos, como salud y educación, se encuentren en pocos minutos, componen el lugar ideal donde todos debiéramos vivir. Para esto, el diseño y la infraestructura del transporte público se hace esencial a la hora de evaluar la calidad de vida de las personas.

En Plataforma Urbana hemos revisado en varias ocasiones las futuras extensiones del metro y algunos ejemplos europeos sobre movilidad urbana, sin embargo el tema también se debate en foros on line que abren espacio para recibir y construir colectivamente ideas sobre un transporte integrado para nuestra ciudad.

Rodrigo Aranda, lector de Plataforma Urbana nos envió por mail una elaborada propuesta de cómo se imagina la conectividad del transporte en Santiago para el año 2020. Realmente notable su propuesta, a continuación la explicación del plano que se ve en la imagen superior. SEGUIR LEYENDO

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Oct

2009

II Encuentro universitario de Sistemas Inteligentes de Transporte

Por Natalia Barrientos Barría

PUBLICADO EN: Calendario, Eventos, Transporte , Transporte, Universidades

El segundo encuentro entre estudiantes y empresas de ITS Chile, se llevará a cabo este 15 de octubre en el Salón Andrés Bello, en la sede de la universidad del mismo nombre, ubicada en República 239, Santiago.

El comité organizador de este año está conformado por estudiantes de Ingeniería Civil Telemática de la Universidad Técnica Federico Santamaría, estudiantes de Ingeniería en Logística y Transporte de la Universidad Andrés Bello, estudiantes de Ingeniería de Transporte de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y colaboradores de ITS Chile .

El objetivo central de esta actividad es ser una instancia de encuentro para el intercambio de experiencias, la transmisión de propuestas y el potenciamiento del trabajo conjunto entre estudiantes, académicos y las empresas del sector, asociadas a las tecnologías inteligentes del transporte.

Descarga el programa aquí. SEGUIR LEYENDO

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