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Transporte

30
Sep
2014

Debate: Transporte y Planificación Urbana este miércoles 1 de octubre

A partir de una entrevista realizada por el diario La Segunda a Nicolás Valenzuela, Secretario Comunal de Planificación de la Municipalidad de Providencia, en la que abordó el proyecto Teleférico Bicentenario, se generó un interesante debate con el arquitecto y académico, Iván Poduje.

El tema central del debate que se dio a través de Twitter es sobre la vinculación del teleférico con Transantiago mediante un mecanismo de integración tarifaria. Luego, este debate se trasladó a Plataforma Urbana, en donde cada uno escribió una columna en las que explicaban sus puntos de vista. (Columna de Nicolás Valenzuela: “Tarifa integrada en el transporte público santiaguino” y columna de Iván Poduje: “Transporte Público e Integración Social”).

Con el objetivo de conocer sus posturas, la Escuela de Arquitectura de la Universidad Católica, organizó para este miércoles 1 de octubre el debate Transporte y Planificación Urbana, en el que participarán Nicolás Valenzuela e Iván Poduje, junto a Louis de Grange y Juan Carlos Muñoz.

Los temas que se tratarán y más detalles del encuentro a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
29
Sep
2014

Opinión: Respuesta a Iván Poduje sobre la Integración Tarifaria y Transporte Justo

Por Nicolás Valenzuela, Secretario de Planificación de la Municipalidad de Providencia.

En una discusión que partió en torno al proyecto Teleférico Bicentenario, uno de los principales consultores privados que trabajan asesorando a importantes empresas, especialmente en proyectos de Concesiones, Iván Poduje, planteó la semana pasada una serie de imprecisiones que es importante aclarar. Quisiera comentar sus afirmaciones, para lo cual me extenderé más que en la columna anterior. Iré punto por punto:

1. La integración tarifaria: ¿muy mal informado?

El consultor plantea que el proyecto siempre incorporó la integración tarifaria, y que quien escribe estaría “muy mal informado”. Lo cierto es que desde la Municipalidad de Providencia debimos plantear formalmente la conveniencia de integrarlo puesto que los documentos presentados oficialmente señalaban que no habría tal integración, lo mismo que las informaciones entregadas en reuniones tiempo antes del lanzamiento público de la iniciativa. Por ello nos alegran tanto las palabras del Ministro Undurraga, y por ello la alcaldesa Josefa Errazuriz y todos los que estamos en su equipo apoyamos el proyecto. El consultor es el que debiese informarse mejor antes de descalificar de esa manera. De hecho, estamos a la espera de la forma y los plazos en que se va a concretar la voluntad del ministro de realizar la integración tarifaria, y no sólo tecnológica, con el Transantiago.

Sigue leyendo los demás puntos a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
29
Sep
2014

Seminario “Santiago, desde la ciudad de Benjamín Vicuña Mackenna a los desafíos del siglo XXI”

El Museo Benjamín Vicuña Mackenna invita a la 3era versión del Seminario “Santiago, desde la ciudad de Benjamín Vicuña Mackenna a los desafíos del siglo XXI”, el cual se realizará los jueves 2, 9, 16 y 23 de octubre a las 19:00 horas. Los temas principales que se abordarán en esta versión serán gentrificación, desastres naturales, conexión vial y patrimonio moderno.

La entrada es liberada previa inscripción, cupos limitados.

Más información sobre el Seminario y cómo inscribirse después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
26
Sep
2014

Opinión: Transporte Público e Integración Social


Por Iván Poduje, Arquitecto, Magíster en Desarrollo Urbano.

En una entrevista en el diario La Segunda, el secretario de planificación comunal (Secplac) de Providencia, Nicolás Valenzuela, calificó el proyecto Teleférico Bicentenario (TB) como un “aparteheid del transporte”, por no contemplar un mecanismo de integración tarifaria con Transantiago.

Además dio a entender que era una moda traída desde Medellín, pero que a diferencia de esta ciudad colombiana, donde generaba integración social; en Santiago sería solo un sistema para unir “dos centros de negocios”.

Nuestra oficina Atisba participó en la formulación de este proyecto concebido por Clemente Perez y Guillermo Guerrero y en virtud de ello, quise desmentir las críticas planteadas por este funcionario, ahora que no tengo ninguna vinculación con el proyecto.

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25
Sep
2014

Opinión: Tarifa integrada en el transporte público santiaguino

Por Nicolás Valenzuela, Secretario de Planificación de la Municipalidad de Providencia.

Hace unas semanas se anunció la implementación en 2018 de un teleférico que unirá las comunas de Providencia y Huechuraba, cubriendo el trayecto que hoy toma 45 minutos en solo 12 y proyectando transportar a 6 mil personas por hora.

Desde la perspectiva urbana, en una primera instancia surgía la preocupación de que este importante avance y aporte a la movilidad de las personas en la ciudad no se convierta en una muestra de ‘apartheid’ del transporte, al no ser parte del sistema de tarifa integrada de Transantiago. Por ello, fue trascendente lo precisado por el ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, quien explicó que se realizarían las gestiones para que este teleférico se integre tarifariamente al resto del sistema de transporte. Ello va en directo beneficio de las personas, dado su aporte a la integración social y al positivo impacto para descongestionar nuestras calles. SEGUIR LEYENDO

 
22
Sep
2014

22 de Septiembre: Día Mundial Sin Autos

Hoy 22 de Septiembre más de 1500 ciudades celebran el Día Mundial Sin Autos. La invitación es a dejar el auto, aprovechar el día para probar otros medios para desplazarse y por un día experimentar cómo serían nuestras ciudades si muchas más personas eligieran medios de transportes más sustentables. La idea es generar conciencia sobre el uso responsable del automóvil, fomentando el uso del transporte público, la bicicleta o simplemente el caminar.

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21
Sep
2014

Brasil: ¿Qué Bus Para Aquí? Ciudadanos intervienen los paraderos de 30 ciudades

Fuente: Que Ônibus Passa Aqui? (Facebook).

No saber qué bus se detiene en cada paradero producto de la falta de señalización es un problema que genera confusión, molestias y pérdida de tiempo en los ciudadanos.

En Porto Alegre (Brasil), este problema también estaba afectando los viajes diarios. Por este motivo, los habitantes decidieron solucionarlo por su cuenta en vez de esperar que el problema se mantuviera por un tiempo más.

Fue así como en un barrio de ciudad, un grupo le preguntó a los residentes cuáles eran los buses qué paraban en cada paradero, lo que luego escribieron en un sticker que se pegó en los paraderos. La idea, bastante rápida y simple, ya se ha realizado en 30 ciudades del país y recientemente fue la ganadora del concurso Social Good Brasil.

Más info e imágenes después del salto.

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14
Sep
2014

Intervención Urbana: BUS Stop, escultura que funciona como parada de autobús

Courtesy of mmmm...

BUS Stop, es una obra de arte público permanente que funcionará como parada de autobús, formada por tres grandes esculturas con forma de letras: una B, una U y una S. Como un hito para el barrio y la ciudad de Baltimore, cada letra tiene más de cuatro metros de altura y dos metros de ancho. Esta escultura conceptual, que funciona como banco social, ha sido creada por el colectivo español mmmm… y forma parte de la iniciativa TRANSIT – Creative Placemaking with Europe in Baltimore.

Conoce más detalles de esta intervención a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
06
Sep
2014

La Estrategia de Ciudad Inteligente para el Transporte Chile 2020

Santiago de Chile. Imagen vía Flickr (© Gabrielito~).

Esta semana, la Subsecretaría de Transportes presentó la “Estrategia de Ciudad Inteligente para el Transporte Chile 2020″, un documento en el que se establece un marco para que, en 2020, las ciudades chilenas tengan las condiciones para que los ciudadanos se desplacen de forma más cómoda, fácil, limpia, rápida y segura.

Si bien lo más común es pensar que una ciudad inteligente es sinónimo de una ciudad que se sustente en la tecnología, este concepto abarca otras áreas que tienen como objetivo mejorar a calidad de vida de los habitantes en zonas urbanas.

¿Cómo lograrlo? Conoce lo que plantea esta estrategia a continuación.

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04
Sep
2014

Opinión: La tarificación (vial) del espacio público

Por Rodrigo Gil Camps. Arquitecto de la Universidad de Chile y Master Arquitecto de la UPC Barcelona. Socio de TNG Arquitectos, donde ha desarrollado su práctica tanto en el diseño arquitectónico como en el ámbito de consultorías ligadas a temas urbanos y arquitectura de transportes. Ha sido profesor invitado en las Universidades de Santiago y de Talca.

A principios de este año se hizo público un estudio de SECTRA sobre tarificación vial,  lo que generó una animada polémica dado que sus resultados no recomendaban avanzar en la implantación de esta medida, en vista de que solo un 5% de los usuarios potenciales habría estado dispuesto a “bajarse del auto”. Asimismo la interpretación de destacados expertos hacía ver que esta medida no era “la solución” al problema si no solo una herramienta más, al tiempo que presentaba aspectos cuestionables. Por unos meses dejó de ser tema. Sin embargo, con la creación de la denominada comisión “anti tacos” , la Tarificación Vial vuelve a la palestra, particularmente al ser desenterrada por el presidente de la comisión en cuestión, quien envió un proyecto ley al respecto, el año 1991.

Sigue leyendo esta columna después del salto.

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04
Sep
2014

Conferencia: Tranvías, desarrollo urbano y cultura política en la Ciudad de México

Este viernes 5 de septiembre a las 10.00 de la mañana, en el auditorio la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile (Portugal 84, Santiago), se realizará la Conferencia “Tranvías, desarrollo urbano y cultura política en la Ciudad de México” dictada por Georg Leidenberger, de la Universidad Autónoma-Cuajimalpa, México.

Vía FAU

 
03
Sep
2014

El teleférico que unirá Huechuraba y Providencia en 2018

Estación Del Río, Teleférico Bicentenario. Fuente: ciudadempresarial.cl (sitio oficial del proyecto).

Desde el año 2010 que los habitantes de Santiago hemos escuchado diversas noticias sobre la idea de construir un teleférico que conecte parte del sector oriente de Santiago con Huechuraba. Durante estos años, la iniciativa, que surgió desde el ámbito privado, ha pasado por varias etapas que incluyeron su declaración de interés público, cambios en su trazado y en la ubicación y cantidad de estaciones.

Finalmente, esta mañana, el ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, junto al intendente de Santiago, Claudio Orrego, y los alcaldes de las comunas involucradas, anunciaron el trazado definitivo que tendrá el Teleférico Bicentenario que, en 2018, conectaría Huechuraba y Providencia en 12 minutos.

El proyecto, incluido en la Agenda de Concesiones 2014-2020, considera un trazado de 3,4 kilómetros y cuatro estaciones: Tobalaba, Del Río, El Cerro y Ciudad Empresarial.

A continuación conoce más información e imágenes del proyecto. SEGUIR LEYENDO

 
03
Sep
2014

Un barrio libre de autos por un mes: La exitosa prueba en Corea del Sur

Barrio Haenggung-dong, Suwon. Fuente Imagen: ITDP.

¿Imaginas cómo serían los barrios de Santiago si durante un mes no circularan autos? Tal vez la experiencia más cercana que tenemos es la que nos ofrece CicloRecreoVía todos los domingos, cuando ciertas calles se cierran a los autos para que los ciudadanos caminen, anden en bicicleta, patines, skate, etc.

En el barrio Haenggung-dong, en la ciudad de Suwon (Corea del Sur), hicieron esta prueba durante un mes como parte del Festival Mundial de Eco-Movilidad. Si bien este evento se realizó hace un año, sus efectos se mantienen hasta hoy debido a que logró cambiar la percepción de la ciudadanía sobre el automóvil y motivó a las autoridades a implementar cambios para devolverle las calles a los ciclistas y peatones.

¿Qué pasó durante el mes de prueba? ¿Cuáles son los cambios que surgieron de esta? Más info a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
15
Ago
2014

Londres estudia segundo impuesto para vehículos diésel que ingresen al centro

© The Aslier, vía Flickr.

Hace unos días, el alcalde de Londres, Boris Johnson, lanzó el “Manifiesto por la Calidad del Aire”, un documento que incluye una serie de medidas para enfrentar la contaminación ambiental que, según el Departamento de Salud, influyó en el número de enfermedades respiratorias que solo en 2010 ocasionó la muerte de 3.389 personas en la ciudad.

Una de las medidas para disminuir la contaminación es desincentivar el uso del automóvil. Por este motivo, se anunció que una de las propuestas consiste en que los vehículos diesel paguen un impuesto por ingresar a las nuevas “Zonas de Bajas Emisiones”, creadas en el centro de la ciudad, y que se suman a las “Zonas de Congestión” que hicieron que Londres fuera una de las primeras ciudades en el mundo implementar la tarificación vial. Con esto se busca reducir los niveles de contaminación (CO2, NOx y MP10), el tránsito de autos y fomentar el uso del transporte público. SEGUIR LEYENDO

 
13
Ago
2014

Encuesta: “¿Qué medidas conoces para disminuir la congestión?”

En junio de este año, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) creó la Comisión Pro Movilidad Urbana, la que tendrá como objetivo diseñar un plan nacional para mitigar los efectos de la congestión en la calidad de vida de los ciudadanos.

Para conocer la opinión de la gente, el MTT lanzó en su sitio la encuesta “¿Qué medidas conoces para disminuir la congestión?”. En ella, se puede responder, por ejemplo, si la congestión vehicular necesita una intervención inmediata y elegir dos medidas urgentes para implementar, entre las que se encuentran aplicar la tarificación vial, congelar el parque automotor y eliminar o disminuir estacionamientos en la calle. (La encuesta se puede responder en el sitio del MTT).

Además, la gente ya se puede inscribir en los Diálogos Ciudadanos que organizó la Comisión y que se realizarán en distintas ciudades del país, como Copiapó (21 de agosto), La Serena (22 de agosto) y Concepción (27 de agosto).

Las fechas de los demás Diálogos Ciudadanos y las inscripciones se pueden realizar en este link.

 
 
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