A fines de 2015, entre noviembre y diciembre, el Ministerio de Medio Ambiente realizó una encuesta de carácter nacional para conocer cómo se comportan, qué opinan y cuáles son las preocupaciones sobre el medioambiente de 5.664 habitantes de las 15 capitales regionales de Chile.
Los resultados arrojaron que existe una preocupación transversal respecto a la contaminación atmosférica, debido a que un 33% de los encuestados identifica esta problemática como la que más los afecta. Junto con esto, el reciclaje es vista como la acción más importante para cuidar el entorno y más de la mitad dice reciclar.
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El artista italiano Blu es bastante crítico sobre el acontecer social, una característica que reflejan sus murales. Y es que sin lugar a dudas, la pintura es su medio de expresión para difundir su opinión en las calles sobre los más variados temas, siendo el medioambiente el más recurrente.
De hecho, el mural que en 2013 hizo en uno de los muros del río Mapocho, en Santiago, para el festival de intervenciones urbanas, Hecho en Casa, aborda esta temática, específicamente sobre el conflicto en Hidroaysén y el daño que considera que afecta el ecosistema de la Patagonia.
Sin embargo, desde el pasado 12 de este mes, el artista está capturando la atención por un anuncio que hizo respecto a sus trabajos y que al escucharlo por primera vez es difícil que alguien no sienta curiosidad.
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La remodelación que se hizo entre los años 2012 y 2015 en la calle Morandé, a un costado del Palacio de La Moneda, no solo generó un notorio cambio visual, sino que también permitió mejorar la experiencia de quienes se desplazan por ahí, especialmente de los peatones.
Alrededor del mundo, la renovación de las vías con un diseño que garantice más espacios para los peatones y ciclistas es una tendencia cada vez más común que las ciudades están adoptado para promover los modos sustentables y las calles más acogedoras, descongestionadas y seguras.
La agrupación brasilera Urb-i se ha dedicado a recopilar las transformaciones urbanas hechas en diversos lugares del mundo a través de su proyecto “Antes/Después”. Conoce de qué se trata y cómo colaborar en este artículo.
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Los efectos producidos por el tránsito del tiempo sobre las ciudades dejan complejos rastros de una historia que sedimenta en la fotografía parte de nuestra memoria. Laura Sáenz y Simón Fique, arquitectos bogotanos, han emprendido una investigación que pretende reconstruir, por medio del registro fotográfico, las transformaciones arquitectónicas y espaciales de Bogotá.
Bajo el nombre de “Espacio y alteridad: la imagen de Bogotá a través del tiempo”, este proyecto parte de la identificación de la capital colombiana como una de las más importantes en Latinoamérica, y gracias al prolífico patrimonio visual y artístico, es posible comprender el reconocimiento de la presurosa mutación que sufrió después de la época de la violencia, a mediados del siglo XX.
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Con el propósito de dialogar con la comunidad en torno al patrimonio y a la construcción de la nueva ley el Consejo Nacional de la Cultura y las Artes está haciendo una serie de coloquios en todas las regiones de Chile. El primer coloquio será en la Región de Arica y Parinacota, en la ciudad de Arica, este martes 29 de marzo. Inscripciones en este link.
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Dos ciudades españolas, tres mexicanas y otras tres colombianas están compitiendo por el título de la ciudad más sustentable del mundo. Entre 47 urbes provenientes de cuatro continentes, estas ocho urbes “en español” son las finalistas del concurso desarrollado por la organización ambientalista WWF, a través de la campaña Earth Hour: City Challange (Hora del planeta: desafío de las ciudades).
La iniciativa seleccionó a los finalistas tras analizar las propuestas presentadas por las mismas ciudades, cuyas autoridades detallaron sus proyectos en el ámbito del desarrollo sustentable, dado que serán profundamente discutidos por especialistas. La capital global de la hora del planeta será anunciada en Quito (Ecuador) durante la Conferencia de las Naciones Unidas Habitat III entre el 17 y el 20 de octubre de 2016.
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Como les contamos hace algún tiempo Cool Place to Bike es un premio que busca reconocer a las empresas, instituciones públicas, colegios y universidades chilenas que realmente incentiven el uso de la bicicleta y para hacer esto usa la exitosa app desarrollada en Chile Kappo. La competencia de abril cierra sus inscripciones este lunes 28 de marzo.
La inscripción para los equipos de Instituciones Públicas, Universidades y ONG´s, es completamente gratis y se puede hacer entrando a coolplacetobike.cl
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Muchas de las tendencias actuales en el diseño de ciudades sustentables guardan una paradójica relación con aspectos estructurales del poblamiento histórico o tradicional; un tipo de poblamiento, según Carlos Flores (1973), característico de las sociedades anteriores a la revolución industrial. No resulta tan extraño si consideramos, siguiendo al mismo autor, algunos de los principios que regían la disposición de aquellos pueblos y ciudades: adaptación al lugar (condiciones climáticas, físicas, bióticas), gestión de la escasez de recursos, déficit tecnológico, autogestión de recursos y necesidades, materiales y técnicas de cada lugar; cooperación mutua entre los diversos elementos constructivos; o inexistencia del diseño “de autor” y sometimiento de este a las funciones; Ello en conjunto, casi sin excepción, provocaba conjuntos de alta armonía y belleza.
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Qué problemas medioambientales identifican los habitantes, cuál es el medio de transporte más utilizado y qué percepciones tienen sobre la política ambiental, son algunas de las temáticas abordadas por el Centro de Sustentabilidad de la Universidad Andrés Bello (UNAB) en la Encuesta sobre Actitudes hacia el Medio Ambiente.
Esta investigación se hizo encuestando a los residentes mayores de 18 años de 1.164 hogares de tres áreas metropolitanas de Chile, Gran Valparaíso, Gran Santiago y Gran Concepción, teniendo cada una de ellas una representación de un 32% para los dos primeros núcleos urbanos, y de un 36% para el último.
Conoce los resultados en este artículo.
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Aumentar la seguridad en las calles con la ejecución de un diseño urbano que priorice a los peatones y ciclistas es lo que Nueva York está realizando desde que en el año 2000 adoptó el plan Visión Cero. Éste programa de origen sueco no solo consiste en reducir las muertes de tránsito, sino que en llevarlas a cero, como dice su nombre.
El principal foco de esta iniciativa es hacer que las calles sean lugares más seguros para todos los usuarios del espacio vial, debido a que fue creado bajo la premisa que “ninguna muerte es moralmente aceptable”, según dice uno de sus promotores, Hans Berg, quien fue miembro del Departamento Nacional de Transportes de Suecia.
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La ciudad danesa de Aarhus lanzó una nueva tecnología, que aún está siendo testada, para aumentar la seguridad de los ciclistas. Se trata de RFID (sigla en inglés para “identificación de radiofrecuencia”), que es un chip que se instala en las bicicletas y coordina el semáforo para los autos en el momento en que los ciclistas se acercan.
El chip debe ser puesto en la rueda delantera de la bici, y es leído por un sensor en los semáforos equipados con la nueva tecnología. El recurso detecta el acercamiento de los ciclistas que estén hasta a 100 metros del semáforo. El chip ya fue testado en 200 bicicletas en 2015 y se pretende que sea instalado en otras 1.000 durante este año.
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Hace algunos días el diario El Mercurio publicó una editorial que se titulaba “Ciudadanos de auto propio” donde se pueden leer frases como la siguiente:
“Cada ciudadano en su auto es a la vez más libre y más igual a las élites (…) Una vez que ha logrado adquirir su auto, lo exhibirá con orgullo, exigirá de los gobiernos más preocupación por la seguridad y la ciudad, y rechazará las regulaciones e impuestos que le hagan más difícil pasar pronto a un nuevo modelo. Los políticos han de tomar en cuenta que el nuevo Chile va en auto.” – El Mercurio, 20 de marzo de 2016
En la siguiente columna Rodrigo Díaz, arquitecto de la Universidad Católica de Chile, máster en planificación urbana de MIT y creador de Pedestre (ciudadpedestre.wordpress.com), explica en siete puntos porque no está en absoluto de acuerdo con lo planteado en la editorial de El Mercurio.
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“Patrimonio de los trabajadores, identidad de los pueblos” es el tema central que tendrá el Congreso de Barrios y Zona Patrimoniales de carácter nacional que se llevará a cabo en Lota, en la Región del Biobío, entre el viernes 22 y domingo 24 de abril.
El encuentro es convocado por la Asociación Chilena de Barrios y Zonas Patrimoniales, y organizado a nivel local por la Mesa Ciudadana de Cultura, Patrimonio y Turismo de Lota.
En este artículo te contamos sobre los requisitos para participar, ya sea como asistente o exponente.
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¿Cómo era Santiago en 1910 o 1930? Es lo que En Terreno Chile plataforma de difusión patrimonial, te quiere invitar a descubrir con su proyecto La Maquina de Tiempo.
La idea es llevar un módulo a emblemáticos lugares de la ciudad el que invitará a los ciudadanos a mirar a través de una proyección de fotografías históricas y modelado 3d, cómo era este lugar en épocas pasadas.
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Transformar ciertos sectores deteriorados de Concepción en nuevos espacios públicos permanentes es el objetivo del proyecto “Nanoplaza”, una iniciativa impulsada por la municipalidad que pretende recuperar terrenos de superficie acotada.
El lugar escogido para iniciar este proyecto fue la céntrica calle Caupolicán, entre Barros Arana y Freire, cerca de la Plaza de Independencia, en donde un terreno de 1.300 metros cuadrados está siendo intervenido para construir una plaza pública.
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