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  • © Joris Laarman for MX3D ¿Infraestructura para ciudades impresa en 3D?
  • Parque Bicentenario de la Infancia en el Parque Metropolitano de Santiago. Cortesía @santiagoadicto. Redescubriendo la ciudad con Santiago Adicto:
  • © alobos Life, vía Flickr. Foro Nacional Urbano, previo a Habitat 3:
  • Río Clarillo, Región Metropolitana. © CTotonka, vía Flickr. En 2016 la R.M. tendrá sus dos primeros Parques Nacionales
© Joris Laarman for MX3D

¿Infraestructura para ciudades impresa en 3D?

Un nuevo puente para Amsterdam

Ámsterdam ya cuenta con más de 1.200 puentes a lo largo de sus canales, algunos de los cuales datan del siglo 17. Hoy la ciudad está a punto de sumar un nuevo puente, pero esta vez en correspondencia con su creciente industria de la impresión 3D.

 
15
abr
2015

Eliodoro Yáñez tendrá una ciclovía de prueba este 18 y 19 de abril

ciclovia experimental eliodoro yanez providencia abril

Cómo sería la avenida Eliodoro Yáñez si tuviera una ciclovía es una situación que se podrá vivir este sábado 18 y domingo 19 de abril con la habilitación de una Ciclovía Experimental.

La iniciativa, desarrollada por Ciudad Emergente, un laboratorio de tácticas y herramientas para el urbanismo ciudadano, junto con la Municipalidad de Providencia, tiene por objetivo conocer la efectividad de tener una ciclovía de 3 kilómetros de extensión desde la esquina de Eliodoro Yáñez con avenida Tobalaba hasta la Avenida Providencia (altura del metro Salvador).

Este tramo se podrá probar en bicicleta durante este fin de semana desde las 9 de la mañana hasta las 7 de la tarde y tendrá árboles de ideas, en donde se realizarán encuestas, y un equipo de “semáforos humanos”.

Más información en el evento en Facebook.

 
15
abr
2015

Columna: Más rápido, más justo, en menos espacio

Por Rodrigo Díaz, arquitecto titulado en la Universidad Católica de Chile y máster en planificación urbana en MIT. En la actualidad trabaja en el Centro de Transporte Sustentable CTS EMBARQ México. Creador de Pedestre.

© Rodrigo Díaz. Pedestre.

El último meme de la serie simple matemática urbana (iniciada aquí y continuada acá) se dedica a Santiago, mi ciudad natal, que no está haciendo tan mal las cosas, como lamentablemente muchos compatriotas creen.

La encuesta origen destino 2012 de Santiago señala que en la capital de Chile el número de viajes en automóvil particular prácticamente iguala a los realizados en transporte público. Mala noticia. Teniendo en cuenta esta realidad, y bajo una simple (por no decir simplona) perspectiva de justicia distributiva a nivel espacial, suena más o menos lógico otorgar la misma superficie de circulación a ambos modos. Eso es lo que exactamente ocurre en la imagen que ilustra estas líneas, correspondientes al sector en que Vitacura empalma con Providencia: dos carriles para los buses de Transantiago y taxis (creo que no debieran andar aquí cuando transportan pasajeros), dos para los automóviles particulares. Se ve más o menos equitativo. Buena noticia.

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15
abr
2015

Las 11 ciudades más inteligentes del mundo

Bogotá, Colombia. © Boris G (Gаme of light), vía Flickr.

Bogotá, Colombia. © Boris G (Gаme of light), vía Flickr.

Los indicadores que determinan si una ciudad es inteligente son múltiples y variados entre sí, aunque es muy común relacionarlos a áreas tecnológicas. Sin embargo, una ciudad inteligente también considera tener una baja tasa de delincuencia, cierta cantidad de kilómetros de ciclovías cada 100 mil habitantes y una determinada superficie de áreas verdes per cápita.

Estos indicadores son algunos de los 62 que integran la Rueda de Ciudades Inteligentes elaborada por Boyd Cohen, Doctor en Estrategia y Emprendimiento de la Universidad de Colorado y académico de Emprendimiento, Sustentabilidad y Ciudades Inteligentes de la Universidad del Desarrollo en Santiago de Chile, para determinar cuáles son las ciudades inteligentes pioneras, emergentes y las que tienen los atributos para convertirse en una.

Sobre la metodología y cuáles son las ciudades destacadas, entre las que se encuentran dos latinoamericanas, te contamos en este artículo. SEGUIR LEYENDO

 
15
abr
2015

Concurso de Intervención Urbana: Festival Hecho en Casa te invita a llenar de arte la ciudad

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El Festival de Intervención Urbana Hecho en Casa, comienza a prepararse para su tercera versión, con la que promete llenar nuevamente Santiago de arte y creatividad.

Con ese objetivo te invita a participar de un concurso, con ideas creativas para ser parte de esta nueva versión de Hecho en Casa 3, interviniendo espacios urbanos y convirtiendo puntos específicos de la ciudad en lugares de arte y diálogo con sus habitantes. Los ganadores contarán con un presupuesto de $2.000.000 para la ejecución de la obra.

Más información sobre el concurso después del salto.

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14
abr
2015

2da sesión ciclo de charlas Nuevos Ciudadanos por Nuevas Ciudades: Mapocho Pedaleable

Continúa el Ciclo de Charlas Nuevos Ciudadanos por Nuevas Ciudades organizado por New Indie junto a Just People.

En esta segunda jornada se presentará la organización Pedaleable, que está dedicada a promover la movilidad sostenible, mejorando las condiciones para peatones y ciclistas en las distintas ciudades de Chile.

La presentación se basará en relatar el proceso detrás de su proyecto más conocido: el Mapocho Pedaleable, y cómo una idea fue captando el apoyo de la ciudadanía, en especial, de agrupaciones ciclistas, recibiendo atención de la prensa, de instituciones públicas y privadas, hasta transformarse en un evento ciudadano.

La charla es gratis. Si quieres asistir puedes inscribirte en este link.

 
14
abr
2015

#YoVivoMap8 2015: El río se vuelve Pedaleable este 18 y 19 de abril!

afiche yo vivo mapocho 2015

© Mapocho Pedaleable

Este fin de semana, el lecho del río Mapocho se volverá a abrir para que todos podamos bajar a caminar y pedalear por este lugar como parte de Yo Vivo Mapocho / Mapocho Pedaleable, evento que por primera vez se realizará durante dos días seguidos (sábado 18 y domingo 19 de abril) y que contará con el apoyo de los municipios de Recoleta e Independencia como organizadores, que se suman a Providencia y Santiago.

La actividad, impulsada por Pedaleable, organización dedicada a promover la movilidad sostenible, busca seguir fomentando la recuperación del río como un espacio de movilidad y esparcimiento urbano como parte de su proyecto que le da el nombre al evento.

Los horarios y accesos al río después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
14
abr
2015

Buzz Santiago, una aplicación para planificar viajes en bicicleta y en transporte público

© Buzz Santiago

© Buzz Santiago

Saber qué tan lleno va un bus del Transantiago, en dónde se puede arrendar una bicicleta pública y conocer en qué calles hay ciclovías, son algunos de los datos que se pueden obtener en la nueva aplicación para smartphones Buzz Santiago.

Desarrollada con el fin de ayudar a los ciclistas y a los pasajeros del transporte público (buses y metro), a tomar mejores decisiones durante sus viajes, esta aplicación también permite planificar gratuitamente los viajes en distintos medios de transporte, debido a que combina este tipo de datos.

A continuación te contamos sobre los datos para los ciclistas y pasajeros del transporte público. SEGUIR LEYENDO

 
14
abr
2015

Opinión: Valparaíso, la reconstrucción prefabricada

Por Victoria López, Arquitecto Coordinadora del Área de Desarrollo del Hábitat (ADH) de la Oficina de TECHO-Chile, Región de Valparaíso.

Reconstrucción Valparaíso 1

© TECHO – Chile

No hemos terminado con un plan de reconstrucción y ya debemos comenzar a planificar otro.  Si bien es cierto, la catástrofe que mantiene en estado de emergencia  al norte del país requerirá de muchos esfuerzos de planificación y de estrategias de solución para los más de 29 mil damnificados, es fundamental que no olvidemos las tareas que aún tenemos pendientes en los cerros de Valparaíso.

Sabido es, que Chile es un país de catástrofes y debido a la falta de planificación urbana y territorial, año tras año debemos observar cómo los chilenos se movilizan para ir en ayuda de las víctimas de eventos naturales, supliendo la ineficiencia del Estado.

Este 12 de abril se cumplió un año del incendio que destruyó gran parte de Valparaíso, más la reconstrucción está recién comenzando y se vislumbra como un camino largo y difícil  de recorrer. SEGUIR LEYENDO

 
13
abr
2015

Peatones y ciclistas tienen un nuevo sendero en el Parque Metropolitano de Santiago

© Paseo Borde Parque Metropolitano de Santiago (PMS).

Has click para agrandar. © Paseo Borde Parque Metropolitano de Santiago (PMS).

En 2017, el Parque Metropolitano de Santiago (PMS), el tercer parque urbano más grande del mundo, cumplirá 100 años. Como parte de los proyectos que se están realizando para su aniversario y para mejorar sus instalaciones, se está construyendo el Paseo Borde, un recorrido de 14 kilómetros de extensión que rodeará la totalidad del parque con un sendero plano para peatones y ciclistas.

Este sábado 11, el intendente de Santiago, Claudio Orrego, y el director del Parque Metropolitano, Mauricio Fabry, inauguraron un nuevo tramo de este Paseo Borde, un proyecto que, entre otros objetivos, busca unir las cuatro comunas que rodean el parque: Vitacura, Providencia, Recoleta y Huechuraba.

¿Dónde está y cómo es este nuevo sendero? A continuación te contamos. SEGUIR LEYENDO

 
13
abr
2015

Concurso Público Internacional busca mejorar la movilidad del “Corazón de Santiago”

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En el marco del Plan Maestro de Infraestructura de Transporte Público 2011-2015 (PMITP 2011- 2015), el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), integrado por los Ministros de Transportes y Telecomunicaciones, de Obras Públicas, de Vivienda y Urbanismo y el Intendente Regional Metropolitano, ha tomado la decisión de licitar mediante un concurso público internacional el estudio y desarrollo del diseño urbano y la ingeniería del proyecto Nueva Alameda Providencia, entregando su conducción al Gobierno Regional Metropolitano de Santiago.

El Eje compuesto por las Avenidas Alameda Libertador Bernardo O’Higgins y Av. Providencia y Nueva Providencia, no sólo es el principal de la ciudad de Santiago, capital de Chile, es también el “corazón de la metrópolis” y uno de los espacios públicos más representativos. Sus 12 kilómetros integran funciones cívicas, simbólicas y económicas, representadas en la mayor concentración de actividades y funciones de la Región Metropolitana. Del antiguo centro histórico fundacional hemos pasado a un centro metropolitano extendido que integra a las comunas de Lo Prado, Estación Central, Santiago y Providencia, y que aspira a extenderse por las Avenidas Apoquindo por el oriente y Pajaritos por el sur-poniente.

Más info después del salto

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13
abr
2015

Brown Norte 382, una casa que será demolida para construir estacionamientos

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Hace algunos días les contamos acerca de la inminente demolición de esta casa ubicada en Ñuñoa -anónima hace dos semanas- conocida ahora como Brown Norte 382 por su dirección. Una casa que es un fiel representante del movimiento moderno en Chile durante el siglo XX, que fue diseñada por Carlos Bresciani, Premio Nacional de Arquitectura de 1970 y que tiene como destino ser demolida para convertirse en un estacionamiento.

En este video, les presentamos un registro realizado por Plataforma Arquitectura de Brown Norte 382 -quizás el último antes de su demolición-, junto a las reflexiones de Horacio Torrent, Presidente de Docomomo Chile, a quien consultaron: ¿por qué debemos proteger esta casa?

Más sobre la historia de esta casa después del salto.

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13
abr
2015

Expediente de declaratoria de Zona Típica de Villa Frei, el patrimonio de lo cotidiano

Por Rodrigo Gertosio Swanston, Arquitecto. Gestor del proyecto de recuperación patrimonial y redactor del expediente de declaratoria de Zona Típica de Villa Frei (sector 1).

Villa Frei, Ñuñoa. Cortesía Rodrigo Gertosio.

Villa Frei, Ñuñoa. © Fernando Lobos Miralles.

El primer objetivo de solicitar formalmente la declaración patrimonial, en la figura de Zona Típica, del sector 1 de Villa Frei (Ñuñoa, Santiago), fue proteger una extensa obra arquitectónica Moderna ejemplar de la era CORVI en Chile que se encuentra en buen estado de conservación, pero dentro de una zona de amenaza producto de la invasión inmobiliaria y la llegada del Metro dentro del parque Ramón Cruz, pieza fundamental en la consolidación del espacio público del sector.

De los cuatro sectores del proyecto Villa Frei completo, el sector 1 mantiene casi intactas sus cualidades y valores de los planteamientos modernos producto de la carta de Atenas y sobre todo de la teoría de las Unidades Vecinales. Este sector posee atributos ambientales y arquitectónicos que no han sido mayormente modificados, pudiéndose afirmar que los “manifiestos modernos” fueron adoptados exitosamente por sus habitantes.

La estrategia de insertar y dar a conocer el proyecto a la comunidad, buscó orientar el discurso bajo un mirada positiva de poner en valor su forma y sus particularidades en vez de exponer sus amenazas para no crear alarmas o especulación dentro de la masa social.

Esta línea de trabajo fue de carácter educativo y comunicacional, con el objeto de construir de manera colectiva la información social requerida para el expediente, y de paso, validar socialmente el proyecto. Esto generó conciencia de su importancia al recordar sistemáticamente los beneficios de vivir en este sector, promoviendo que los vecinos y propietarios sean quienes finalmente cuiden y protejan su edificio, su barrio y parque, para así asegurar una protección silenciosa “desde adentro”. Así, la elaboración del expediente se convierte además en un ejercicio ciudadano de empoderamiento de los valores comunes que goza este conjunto.

A continuación se abordará una síntesis de los valores intrínsecos de la Villa. SEGUIR LEYENDO

 
12
abr
2015

Estocolmo diseña un estacionamiento para 700 bicicletas (y ni un solo automóvil)

© Belatchew Architects.

© Belatchew Architects.

“La ciudad del futuro no es una que se construye en torno al automóvil como medio de transporte”. Así de tajantes son las palabras del encargado de Planificación Urbana de Estocolmo, Roger Mogert, ante la necesidad contar con una infraestructura ciclista y con ello fomentar los viajes en bicicleta.

Por este motivo, la ciudad le encargó a la oficina Belatchew Architects el diseño de un estacionamiento solo para bicicletas que se ubique en el centro con el objetivo de que los ciudadanos no requieran de un auto.

Más detalles del proyecto después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
12
abr
2015

Los acuerdos del Foro Latinoamericano de Alcaldes C40 para disminuir la contaminación ambiental

© C40

© C40

En 2005, mientras Ken Livingstone era alcalde de Londres, convocó a los representantes de 18 megaciudades para definir qué medidas podrían adoptar para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y los riesgos climáticos.

Al año siguiente, se unió la Fundación Iniciativa Climática Clinton (CCI) que hizo que las ciudades participantes aumentaran a 40, dando origen a la red conocida como C40 o Grupo de Liderazgo de Ciudades contra el Cambio Climático que fijó a las siguientes ciudades en su Comité Directivo: Berlín, Hong Kong, Johannesburgo, Los Ángeles, Londres, Nueva York, São Paulo, Seúl, Tokio y Yakarta.

Hace unas semanas, los miembros de este grupo se reunieron en Buenos Aires en donde anunciaron una Declaración de Ciudades Latinoamericanas sobre el Pacto de Alcaldes, que cuenta con el apoyo de Santiago, y una Declaración de Intenciones de una Ciudad de Autobuses Limpios, que es apoyada por Valparaíso.

A continuación te contamos en qué consiste cada declaración.  SEGUIR LEYENDO

 
12
abr
2015

Video: bicipista de 32 kilómetros con techo solar en Corea del Sur

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La autopista que une las ciudades de Daejeon y Sejong, en Corea del Sur, bien podría ser considerada una bicipista.

Esto porque en su centro tiene una pista bidireccional solo para ciclistas, quienes pueden andar de manera segura porque las vías están segregadas de los autos. Además, tiene un techo de paneles solares que cubren los 32 kilómetros de extensión que hay entre ambas ciudades, lo que hace más fáciles los traslados con calor o lluvia.

Esta ciclovía se puede agregar a la lista de infraestructura solar que se ha construido en el último tiempo, como SolaRoad, ubicada en Krommenie (Países Bajos), y la ciclovía Starpath, en el parque Christ’s Pieces de Cambridge.

 
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