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  • Not in my back yard “No en mi jardín trasero”, la vivienda inclusiva en Chile
  • "People Street", Los Ángeles. ©  ladotpeoplest, vía Flickr. Quitarle espacios a los autos para crear lugares públicos
  • Plaza Vicuña Mackenna en Arica. © Armando Torrealba para Plataforma Urbana. Los proyectos para crear íconos urbanos
  • Cortesía de rebuildbydesign.org, vía ArchDaily. ¿Qué hizo Nueva York para enfrentar una catástrofe?
Not in my back yard

“No en mi jardín trasero”, la vivienda inclusiva en Chile

La discusión urbana que viene

El concepto se hace difícil de comprender en nuestro país, partiendo porque nuestra realidad urbana es muy distinta al de ciudades de economías más desarrolladas (norteamericana y europea). Particularmente, se hace aún más difícil debido a nuestra casi nula experiencia en temas de inclusión social urbana a través de programas de “vivienda inclusiva”.

 
12
feb
2015

Opinión: ¡Abajo el Plan Regulador!

Por Carlos Pinto Torres. Abogado UC, Profesor de Derecho Administrativo UCSH. Diplomado en Planificación y Gestión Urbana Integrada UC.

Puede sonar una consigna de conflicto vecinal pero busca más bien despertarnos de nuestra insensibilidad normativa. Como ocurre en muchos otros ámbitos que rigen nuestra vida en sociedad, en materia urbanística los esenciales elementos que emanan de su regulación no han sido discutidos en un contexto democrático o en el marco de un amplio debate.

Por muchos es conocida la situación de las dos leyes generales de urbanismo y construcciones que ha tenido nuestro país, la de 1931 y la actual (que data de 1975), que comparten la característica de haber sido dictadas en períodos de anomalía constitucional y en el ejercicio de cuestionadas potestades “delegadas” al Poder Ejecutivo. Los fundamentos y énfasis de su contenido responden a lógicas que no fueron conocidas ni discutidas por la ciudadanía y aún versando sobre materias tan trascendentes como la propiedad privada, el uso de los espacios públicos y la función social de la propiedad, sustentan hasta el día de hoy un intrincado andamiaje jurídico-regulatorio que resulta muy difícil de comprender para el común de los habitantes de las ciudades.

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12
feb
2015

¡Hoy Santiago cumple 474 años!

© Guy Wenborne / ENTEL

© Guy Wenborne / ENTEL

Hoy se conmemoran 474 años desde que Pedro de Valdivia fundó la ciudad de Santiago a los pies del cerro Santa Lucía, en ese entonces cerro Huelén.

El nombre y la ubicación fueron escogidos por el conquistador español, quien optó por “Santiago de la Nueva Extremadura” en honor al santo patrono de su país, y por el valle del río Mapocho, por su cercanía al río y la protección que otorgaba el cerro Santa Lucía.

Actualmente, estas características pueden ser valoradas por los habitantes en los mismos lugares que dan cuenta de la fundación y que invitan a conocer el pasado de Santiago. Es por esto que en esta fecha los invitamos a darse un tiempo para disfrutar de esta ciudad que, más allá de lo que podamos pensar, tiene mucho más para ofrecer y sorprendernos cada día.

A continuación compartimos los mejores datos para disfrutar Santiago.

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11
feb
2015

Aniversario de la fundación de Santiago se celebra en el Museo Histórico Nacional

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Museo Histórico Nacional

Mañana jueves 12 de febrero se cumplen 474 años de la fundación de Santiago y para conmemorar esta fecha, se realizarán actividades en el Museo Histórico Nacional: SEGUIR LEYENDO

 
11
feb
2015

Municipalidad de Santiago y vecinos enfrentados por el proyecto para el Parque San Borja

Cortesía Organización del Concurso.

© Organización del Concurso.

En junio del año pasado, la Municipalidad de Santiago, con apoyo de la Fundación Piedra Viva, abrió una concurso de diseño para el anteproyecto del futuro Museo Humano, un espacio proyectado en el Parque San Borja que acogerá 238 obras del escultor Mario Irarrázabal.

Entre las 47 propuestas participantes, resultó ganadora la presentada por la oficina de arquitectura BBATS+TIRADO, la que no ha tenido una buena acogida entre los vecinos, quienes en rechazo lanzaron la campaña “Salvemos el Parque San Borja”.

Tras esto, Cristóbal Tirado, arquitecto del proyecto, los vecinos y el municipio han manifestado sus posturas sobre el proyecto, a lo que se suma un recurso de protección en contra del municipio presentado hoy por los vecinos del parque.

Más info a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
11
feb
2015

La ciudad tridimensional: Cómo impactarán los drones el paisaje urbano del futuro

La propuesta para el Heathrow Airport (Hawkins\Brown, ‘Romance of the Sky) contempla la existencia de drones. Pero ¿Define el diseño urbano de la propuesta el rol de los drones en la esfera urbana? Imagen © Factory Fifteen

Si bien muchos todavía asocian a los drones con los acechantes aviones no tripulados utilizados por la industria militar, mientras más avanza la tecnología, más accesibles, pequeños y baratos terminan siendo estos dispositivos para el público general. Hoy en día, los consumidores pueden comprar su propio drone por incluso menos de 600USD, y además, esta tecnología ha demostrado ser útil para diversos propósitos, incluyendo su potencial uso en el campo de la arquitectura, desde el análisis del terreno hasta el mismo proceso constructivo.

Aún así, esta tecnología podría tener consecuencias mucho más amplias, y no solamente en el espacio aéreo sobre nuestras calles, sino también en el cómo diseñamos para hacernos cargo del creciente tráfico de drones civiles y comerciales. De la misma manera en que otras tecnologías como los autos y los dispositivos de vigilancia le han dado forma a nuestra infraestructura urbana, también lo hará una red emergente de infraestructura para tecnología no tripulada.

Nuevas oportunidades surgen para el uso de esta tecnología en áreas urbanas, puesto que los drones se han vuelto cada vez más precisos y ligeros. Y si estos aparatos pueden ser programados para aprender  maniobras repetidas a través del uso de cámaras y sensores, no es poco realista decir que pronto podrían aprender a navegar de manera independiente a través de ciudades verticales cada vez más complejas. Pero si los drones efectivamente llegan a convertirse en elementos de nuestro ambiente urbano, ¿qué impacto tendrán en los espacios exteriores? ¿Podrían llegar a ser tan omnipresentes en los cielos de las ciudades como los autos en nuestras calles? SEGUIR LEYENDO

 
11
feb
2015

Bicipaseo Patrimonial: “Santiago enamorado y pedaleado”

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Este 14 de febrero, la agrupación cultural Bicipaseos Patrimoniales realizará un recorrido abierto y gratuito por Santiago, que mostrará a los y las asistentes distintas historia de amor -y desamor- que han tenido a nuestra ciudad como escenario.

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10
feb
2015

Índice de Ciudades Sustentables 2015: Santiago es la ciudad más sustentable de Latinoamérica

© barnyz, vía Flickr.

Frankfurt, Alemania. © barnyz, vía Flickr.

La consultora internacional Arcadis, dedicada a evaluar temas relacionados a infraestructura, medioambiente y planificación urbana, elaboró un Índice de Ciudades Sustentables para determinar cuáles son las ciudades más sustentables en donde mejor se conjugan el impacto ambiental, la sostenibilidad financiera y que sean lugares agradables para vivir.

La medición analizó 50 ciudades de 31 países -entre las que se encuentra Santiago- que presentan una cobertura geográfica amplia y variados niveles de desarrollo económico, expectativas de crecimiento y desafíos de sustentabilidad.

Los resultados generales y por indicadores después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
10
feb
2015

Las cifras de Transantiago a ocho años de su lanzamiento

© mariordo59, vía Flickr.

© mariordo59, vía Flickr.

Hoy se cumplen ocho años desde que comenzó a operar el Transantiago. Desde su implementación en 2007, el sistema de transporte capitalino ha sido parte de numerosos subsidios y planes de mejoramiento para revertir los problemas que se han mantenido, como la baja frecuencia de los buses, la fuga de pasajeros, la evasión, la falta de puntos Bip, entre otros.

En 2013, el Congreso aprobó una Ley de Subsidio al Transporte por US$ 13.050 millones hasta 2022 que está destinada tanto para el Transantiago como para los sistemas de regiones.

Hoy, en una actividad por el 8º aniversario del Transantiago, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo, aprovechó la ocasión para anunciar que, durante los próximos dos años, se habilitarán 60 kilómetros de pistas exclusivas para los buses con el objetivo de aumentar su velocidad.

A continuación compartimos una serie de cifras sobre el Transantiago a ocho años de su implementación. SEGUIR LEYENDO

 
10
feb
2015

Arte y Ciudad. Entrevista a ‘Mono’ González: “No hablo de decoración, sino de una nueva forma de comunicación”

Alejandro 'Mono' González. © Andrea Manuschevich para Plataforma Urbana

Alejandro ‘Mono’ González. © Andrea Manuschevich para Plataforma Urbana

A los 17 años, junto a otros artistas, pintó su primer mural para la campaña de Salvador Allende, y en los años 60, fundó la Brigada Muralista Ramona Parra.

Desde hace años que Alejandro González, más conocido como “el Mono”, ha viajado a distintos países, entre ellos Argentina, Holanda, Francia, Italia, Ecuador y Perú, donde ha dictado cátedras acerca de su trabajo y creado nuevas obras.

El año pasado abrió la “Galería Taller del Mono”, un espacio en el Persa Bío Bío donde quienes la visitan, pueden ver varios de sus trabajos.

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10
feb
2015

Presentan detalles del Plan CHA, el proyecto que busca transformar Asunción, Paraguay

Vista del skyline de Asunción desde el Banco de San Miguel. Image Cortesia de Plan CHA

Vista del skyline de Asunción desde el Banco de San Miguel. Image Cortesia de Plan CHA

 

Tras la reciente presentación pública del Plan Maestro del Centro Histórico de Asunción (Plan CHA), la Alianza para el CHA liberó el resumen ejecutivo de la iniciativa que busca articular acciones y proyectar un entorno favorable para poner en valor el Centro Histórico de la capital paraguaya, cuyo concurso internacional de ideas fue adjudicado en agosto pasado a la oficina española Ecosistema Urbano, quienes actualmente trabajan junto a su socio local, Juan Carlos Cristaldo.

La información publicada por la Alianza para el CHA expone los principales lineamientos del plan y presenta en detalle las diez principales iniciativas que constituyen el plan urbano más ambicioso del último tiempo en Paraguay.

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09
feb
2015

16 mapas que muestran cómo funciona Barcelona

"Bicicleta de día y de noche". © atnight

“Bicicleta de día y de noche”. © atnight

¿Qué elementos y valores definen nuestros paisajes nocturnos?” “¿Cuál es la relación entre la ciudad que percibimos durante el día y su identidad nocturna?”

Tomando estas preguntas como guía, un grupo de investigadores dirigido por Mar Santamaría Varas, e integrado por el arquitecto y diseñador de iluminación, Pablo Martínez Díez, y el ingeniero Jordi Bari Corberó, desarrolló el estudio atnight en el que se analiza el funcionamiento de Barcelona durante la noche y se representa en una serie de mapas.

En éstos se observa, por ejemplo, el flujo de bicicletas por la ciudad, el uso de redes sociales y la seguridad, entre otros factores que, en parte, pueden reflejar cómo es una ciudad.

A continuación los 16 mapas y lo que representan. SEGUIR LEYENDO

 
09
feb
2015

Caminatas y cicletadas para redescubrir el patrimonio de Providencia

Puente Racamalac, Providencia. © Teresita Pérez para Plataforma Urbana

Puente Racamalac, Providencia. © Teresita Pérez para Plataforma Urbana

Durante este mes, la Municipalidad de Providencia hará 18 recorridos patrimoniales, ya sean a pie o en bicicleta, por lugares emblemáticos de la comuna y por otros puntos turísticos de la Región Metropolitana.

Entre los lugares de la comuna sobre los que se podrá conocer su patrimonio arquitectónico, histórico y cultural, se encuentran los barrios Santa Isabel, las iglesias y el funicular y la Virgen del cerro San Cristóbal. En tanto, entre los puntos de la región que se visitarán el Buin Zoo y el Museo de la Memoria.

La primera actividad será una caminata patrimonial por el barrio Manuel Montt y se realizará este martes 10 de febrero, entre las 11 y 12.30 horas.

A continuación más info sobre cómo participar en las actividades que se realizarán hasta el 1 de marzo.  SEGUIR LEYENDO

 
09
feb
2015

“Bajo el Viaducto”: Un proyecto para revitalizar zonas abandonadas en Italia

Bajo el viaducto

Cortesía de Renzo Piano y G124

 

Un grupo de seis jóvenes bajo la dirección del destacado arquitecto Renzo Piano ha estado trabajando para transformar los espacios no utilizados en los suburbios de Italia. El equipo, conocido como G124, centra sus esfuerzos en inyectarle vida a las zonas ignoradas y olvidadas, con el propósito de estimular también la economía local a través del diseño. Con esta idea han trabajado en la transformación de una larga zona abandonada bajo un viaducto en el noreste de Roma. SEGUIR LEYENDO

 
09
feb
2015

Opinión: La ciudad desde las alturas. Bicicletas y grandes viaductos urbanos

Broadacre City de Wright. Fuente: Vidal (2011)

Broadacre City de Wright. Fuente: Vidal (2011)

Por Eduard J. Alvarez y Mireia Hernández, profesores del área de Gestión de la Ciudad y Urbanismo de  la UOC.

La siguiente reflexión surge de encontrar la noticia en prensa de la propuesta de ciclovía elevada en Londres. Parece ser que después de varias décadas desarrollando la disciplina urbanística, y el encaje de las infraestructuras en la trama urbana, todavía no hemos sido capaces de aprender nada.

Durante la primera década del siglo XX, con el objetivo de evitar incompatibilidades de usos, los urbanistas empezaron a plantear propuestas urbanas renovadoras en relación a la segregación de los mismos. Años más tarde, se inició la planificación a diferentes niveles para evitar interferencias en los flujos de los diferentes modos de transporte. De este modo, todo funcionaría más y mejor. Los ejemplos más conocidos de ello fueron La ciudad Contemporánea de Le Corbusier o la Broadacre City de Wright.

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08
feb
2015

Arte Urbano: 14 muralistas que convierten edificios en obras de arte público

© Eduardo Kobra

© Eduardo Kobra

En distintas ciudades del mundo, los artistas urbanos se han encargado de cambiar las fachadas grises de los edificios por otras más coloridas, logrando así que los ciudadanos se puedan dar el tiempo para observar, identificarse y valorar más su entorno.

¿Quiénes han hecho esto posible? A continuación compartimos con ustedes una selección hecha por Habitissimo y en la que incluimos un exponente nacional. SEGUIR LEYENDO

 
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