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  • columna mall baron Mall Barón: ¿necesidad o ficción?
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8 pasos para la participación comunitaria

El papel de un planificador es ser parte de la comunidad y se centra en las necesidades de la comunidad. Para lograr esto, el planeamiento debe comprender las actividades de una comunidad y cómo las personas interactúan entre sí. Solo entonces el planificador tiene una idea de cómo las personas utilizan su espacio.

 
18
may
2015

Santiago destaca entre las ciudades latinoamericanas con oportunidades para la clase creativa

Calle Melchor Concha y Toro, Barrio Bellavista, Santiago. © Claudio Olivares Medina, vía Flickr.

Calle Melchor Concha y Toro, Barrio Bellavista, Santiago. © Claudio Olivares Medina, vía Flickr.

La clase creativa está integrada por quienes trabajan en áreas culturales vinculadas a la innovación que se pueden clasificar en siete especialidades según la Unesco: artesanía y arte popular, arte digital, diseño, cine, gastronomía, literatura y música. En conjunto, estos rubros conforman la Economía Creativa de una ciudad.

De acuerdo a una investigación hecha por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en las ciudades de América Latina y el Caribe existe el potencial para crear 107 millones de puestos de trabajo enfocados en esta clase creativa. Sin embargo, en la región destacan Bogotá, Buenos Aires, Lima, Santiago y São Paulo como las megaciudades que concentran las oportunidades debido a que es donde existe mayor demanda por estos productos y servicios.

¿Qué menciona el BID sobre Santiago? Acá te contamos. SEGUIR LEYENDO

 
18
may
2015

Mobiliario urbano responsivo busca mejorar la experiencia en los espacios públicos

Imagen de previsualización de YouTube

En las ciudades, la introducción de la tecnología se está haciendo cada vez más frecuente para facilitar la toma de decisiones en relación a diversas áreas, como el tiempo estimado para el transporte público, la elección de rutas para andar en bicicleta y cómo llegar hasta los lugares turísticos, entre tantas otras opciones.

En Londres, el estudio Ross Atkin Associates acaba de lanzar una aplicación que siguiendo esta idea de hacer más agradable la experiencia en los espacios públicos, se enfoca en los adultos mayores, las personas con movilidad y visión reducida, y hasta en quienes no manejan el idioma nativo de la ciudad en la que se mueven.

¿Cómo funciona?  SEGUIR LEYENDO

 
18
may
2015

6 ciudades construidas desde cero

Imagen del plan para la nueva capital de Egipto, master plan de SOM. Imagen cortesía de SOM

Imagen del plan para la nueva capital de Egipto, master plan de SOM. Imagen cortesía de SOM

El dominio de 1046 años de la ciudad de El Cairo como la capital de Egipto pareciera llegar a su fin. Hace algunas semanas, el gobierno de Egipto anunció sus intenciones de crear una nueva capital, aún sin nombre, al este de la actual capital. La promesa de más de 270 kilómetros cuadrados para la “Nueva El Cairo” ha sido protagonista de los titulares de todo el mundo.

Este proyecto urbano, evaluado en más de 45 billones de dólares, está conformado por viviendas, comercios y lugares de interés -pensados para atraer turistas desde su primer día- incluyendo un parque de atracciones más grande que Disneyland. Por supuesto, los planes incluyen la promesa de casas para al menos 5 millones de habitantes, complementadas por un gran número de escuelas, hospitales y edificios religiosos y comunitarios; todos los servicios que una ciudad moderna requiere, convirtiendo a la nueva capital de Egipto en la ciudad planificada más grande de la historia.

La idea de construir una nueva capital ha llamado la atención de los gobiernos a través de la historia, una forma de borrón y cuenta nueva, como medio para estimular la economía y plasmar su ‘visión de mundo’ en piedra, hormigón y áreas verdes. Incluso el antiguo Cairo fue fundada como una capital impulsada por una agenda política, aunque la planificación urbana ha cambiado mucho desde ese entonces y continúa cambiando. Conoce la lista completa de ciudades construidas de cero mediante una planificación urbana total, después del salto.

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17
may
2015

Ergo Crosswalk: cruce diseñado con la “ruta real” de los peatones

ergo crosswalk 1

Ergo Crosswalk

“Cuando las personas cruzan las calles, tienden a tomar el atajo más rápido. A veces lo hacen intencionalmente, pero es un acto inconsciente que viola las normas de tráfico y que en ocasiones amenaza la seguridad de los peatones”.

De esta manera es como el diseñador surcoreano, Jae Min Lim, explica el problema que vio en las calles y que busca enfrentar con un nuevo diseño para los cruces peatonales. Su propuesta, llamada Ergo Crosswalk, está hecha tomando en cuenta los hábitos, la seguridad y la comodidad de los peatones.

En este artículo te contamos de qué se trata. SEGUIR LEYENDO

 
17
may
2015

En Holanda inauguran una ciclovía solar inspirada en emblemático cuadro de van Gogh

Cada vez es más común que las empresas de diseño e ingeniería exploren en la posibilidad de construir ciclovías solares, tales como la que se hizo en Holanda, Reino Unido y la que se impulsa en Estados Unidos. Sin embargo, una opción que hasta ahora no habíamos visto es un proyecto que vincule la infraestructura ciclista, la eficiencia energética y el patrimonio cultural.

¿Cómo se logra esta relación? Aquí te contamos.

© Studio Roosegaarde  © Studio Roosegaarde  © Studio Roosegaarde  © Studio Roosegaarde SEGUIR LEYENDO

 
17
may
2015

Día Internacional del Reciclaje: ¿Te haces cargo de tu “basura”?

Fuente: Chile Desarrollo Sustentable

Fuente: Chile Desarrollo Sustentable

Uno de los principales problemas ambientales que identificaron los chilenos en las ciudades son la basura y la suciedad en las calles, según la Primera Encuesta Nacional de Medio Ambiente realizada por el Ministerio de Medio Ambiente a fines de 2014. Y es que parte de este inconveniente se hace cada vez más notorio si consideramos que cada habitante produce entre 350 y 400 kilos de residuos durante un año.

Sin embargo, no toda esta cantidad es basura. De hecho, se estima que la mitad de estos residuos se pueden reducir, reciclar y reutilizar, y así minimizar el impacto en nuestro entorno.

Como una manera de incentivar que en Chile se realicen este tipo de prácticas sustentables, en 2012 el país se unió a las celebraciones del Día Internacional del Reciclaje, establecido por la UnescoEs por esto que hoy y durante los próximos días, se realizarán varias actividades en diferentes ciudades para conmemorar este día y difundir mejores prácticas.

Sobre las actividades y dónde se puede reciclar en Santiago durante todo el año te contamos en este artículo.

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16
may
2015

Egipto: Coloreando una ciudad Gris, “Si usted quiere un cambio, sea el cambio”

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Vía Facebook Coloring a grey city

En varios lugares del mundo, la pintura es vista como una gran y simple alternativa para cambiar las ciudades, acercar a la comunidad, crear identidad e incluso reducir la delincuencia.

Cansados de que las autoridades tuvieran siempre como excusa los pocos recursos de los que disponen para hacer arreglos en la ciudad, un grupo de estudiantes de la Escuela de Bellas Artes de la Universidad de Helwan, en El Cairo, Egipto decidió tomar el lema “si usted quiere un cambio, sea el cambio” como propio y salir a hacer pequeñas intervenciones en la ciudad con un propósito muy simple: cambiar la cara de tristeza de sus habitantes al caminar por la ciudad. SEGUIR LEYENDO

 
16
may
2015

Video Timelapse: “Abu Dhabi The Capital”

Si hay un área en donde los videos timelapse se han vuelto una gran oportunidad es en el marketing de ciudades. Por lo mismo, aunque muchos de los que ya hemos visto son iniciativas privadas, no es raro que este video llamado ‘Abu Dhabi The Capital’ haya sido realizado por encargo de la Secretaría General del Consejo Ejecutivo de Abu Dhabi.

Su realizador Beno Saradzic, se demoró 43 días en realizar las escenas de este video donde no sólo se  se muestran lugares y edificios emblemáticos de la ciudad, sino que también lo que ocurre al interior de ellos.

 

 
15
may
2015

París lanza proyecto para aumentar los espacios públicos en las riberas del Sena

© Luxigon

© Luxigon

Durante la última década, París ha hecho una serie de proyectos urbanos que buscan mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Entre estos proyectos se encuentran la implementación de Zonas 30 y Zonas de Encuentro en casi toda la superficie de la capital francesa, la ampliación de la red de ciclovías para convertirse en la capital mundial del ciclismo y la construcción de Berges de Seine, un parque público en torno al río Sena.

Respecto a este último, el Ayuntamiento acaba de anunciar un proyecto para crear aún más espacios que permitan disfrutar el río, para lo que se estudian dos alternativas. El plan, que incluirá una consulta ciudadana, fue descrito por la alcaldesa Anne Hidalgo como “un proyecto urbano, casi filosófico, que consiste en ver la ciudad de otra manera que solo a través del uso de automóviles”.

Más info sobre el plan a continuación.
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15
may
2015

“Caminando por la historia que no fue”: recorrido fotográfico por el ex Hospital Ochagavía

caminando por la historia que no fue ex hospital ochagavia

En los ’70, la comuna de Pedro Aguirre Cerda acogería el Hospital Ochagavía, el que pretendía convertirse en el centro de salud pública más grande y moderno de Sudamérica. No obstante, producto del acontecer político de la época, el edificio no se terminó de construir y se hizo conocido como el “Elefante Blanco”.

En 2013, se anunció que un proyecto a cargo de Juan Sabbagh, reconocido en 2002 con el Premio Nacional de Arquitectura, convertiría el edificio en el Núcleo Ochagavía, un centro logístico y empresarial.

Como una manera de que los vecinos de la comuna y de otras partes conocieran la construcción, la Fundación Gestión Vivienda junto a la empresa dueña del proyecto hicieron una serie de recorridos gratuitos por el edificio.

Una visión más personal sobre estos recorridos es la que hizo el arquitecto y fotógrafo, Alejandro Sepúlveda Herrera, quien realizó el registro visual de este lugar en “Caminando por la historia que no fue”, exposición en donde representa el diálogo entre historia y progreso, memoria y olvido, nostalgia e indiferencia.

La muestra está disponible de manera gratuita en la Sala de Fotografía de la Biblioteca de Santiago (Av. Matucana 151) y permanecerá en exhibición hasta el 31 de mayo. (Horarios: de martes a viernes de 11 a 20:30 hrs y de fines de semana de 11 a 17 hrs).

 
15
may
2015

The Guardian pregunta al mundo: ¿Cuáles son las ciudades más amigables con la bicicletas?

© The Guardian

“A medida que cada vez más ciudades buscan reducir el uso del automóvil y fomentar formas de transporte más sostenibles, las bicicletas desempeñarán un papel cada vez más importante en la vida urbana”.

Con esta frase The Guardian comienza un artículo donde llama a personas de todo el mundo a enviar fotografías e información sobre ciudades que en los últimos años se han vuelto amigables con quienes deciden usar la bicicleta como medio de transporte.

¿Por qué la pregunta de The Guardian? SEGUIR LEYENDO

 
14
may
2015

Seis museos de Valparaíso y Viña del Mar celebrarán este viernes 15 la “Noche de Museos”

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El próximo lunes 18 de mayo se celebrará el Día Internacional de los Museos y para celebrarlo, la Red Viva, agrupación que reúne a seis centros culturales de Valparaíso y Viña del Mar, realizará una jornada especial este viernes 15 de mayo en la que abrirá las puertas de todos los recintos durante la noche.

Los museos pertenecientes a esta red que se encuentran en Valparaíso son el Museo Marítimo Nacional, de Historia Natural y la Casa Lukas, mientras que los de Viña del Mar son el Museo Artequín, el de Bellas Artes y Fonck.

Cuatro de los museos mencionados tendrán sus entradas liberadas y los dos restantes tendrán su entrada rebajada con motivo de la celebración. Para conocer las actividades y horarios, has click en la imagen superior.

 
14
may
2015

190 kilómetros de ciclovías de alto estándar: Minvu publica manuales con criterios de diseño y construcción

© I. Municipalidad de Santiago, vía Flickr

© I. Municipalidad de Santiago, vía Flickr

Hace un año, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) anunció que como parte de la Política Nacional de Desarrollo Urbano se construirán 190 kilómetros de ciclovías de alto estándar en 32 ciudades del país hasta 2018.

Para definir este “alto estándar”, que busca asegurar que la infraestructura ciclista esté bien conectada, sea eficiente y segura, fue necesario establecer nuevos criterios de diseño complementarios a la normativa vigente -establecida por la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), la Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC), y las Ordenanzas Municipales, entre otras- y así avanzar hacia una política ciclo-inclusiva.

Producto de esto, se elaboraron dos documentos: el Manual de Vialidad Ciclo-Inclusiva y el Manual de Construcción de Ciclovías. En cada uno es posible conocer, por ejemplo, cuál es el ancho que deben tener las ciclovías y dónde se deben construir, qué características pueden tener las intersecciones, cuál es la señalización adecuada, cómo tienen que ser los biciestacionamientos, etc.

A continuación te contamos lo que propone cada uno. SEGUIR LEYENDO

 
14
may
2015

Entrevista a Enrique Peñalosa: “Uno de los temas importantes de nuestros tiempos es cómo redistribuir el espacio vial”

En 2016, Santiago será la sede del 5to Foro Mundial de la Bicicleta, el evento más importante a favor de la bicicleta a nivel mundial. Un foro que no está dedicado sólo a los amantes de la bicicleta, sino que también busca poner sobre la mesa la discusión de cómo se distribuye el espacio de nuestras calles y cómo volvemos nuestras ciudades en lugares más amables para todos.

Durante el 4to Foro Mundial de la Bicicleta que se realizó en Medellín, tuvimos la oportunidad de entrevistar a Enrique Peñalosa, ex alcalde de Bogotá, conocido por ser uno de los principales gestores del sistema de buses de esa ciudad, TransMilenio, y quien hoy se desempeña como consultor internacional en temas de urbanismo. Desde esta posición se ha convertido en un influyente pensador a la hora de hablar del diseño de ciudades habitables, movilidad y equidad del espacio público.

¿Por qué fue importante para Medellín recibir un foro como éste? Es una de las preguntas que le hicimos en esta entrevista donde nos habló de la necesidad de redistribuir el espacio de nuestras calles, que hoy en muchas ciudades privilegia al automóvil privado por sobre otros medios de transporte.

 
14
may
2015

El comercio ambulante como estrategia de emprendimiento comunitario

Por Juan Carlos Rodríguez, Arquitecto de la Universidad de San Carlos de Guatemala, Magíster en Proyecto Urbano en la Pontificia Universidad Católica de Chile.

“Les Bouquinistes” en el Banks de la Seine, París. Letiene, Francois. Les Bouquinistes du Quai de la Tournelle. Trésors et secrets de París [En Línea]. 29 de diciembre de 2011.

Para comprender cuáles fueron las posibles causas que orientaron a la transformación del comercio ambulante en una estrategia de emprendimiento comunitario en Chile, investigué algunos autores que abordan el tema desde distintas perspectivas.

Gabriel Salazar (2003)1 habla del comercio ambulante como un proyecto de supervivencia popular que necesita de la ciudad, y que se apropia de lugares de ella. La necesidad de subsistir fue capaz de generar el comercio ambulante y de controlar su propio espacio público, tanto en terreno propio como en terreno ajeno. Según Salazar, hasta comienzos del siglo XX, el Palacio Consistorial de la Municipalidad y la Plaza de Armas fueron lugares donde se concentraban actividades como desfiles, fiestas patronales y la feria abierta de los pequeños comerciantes entre otras, sin embargo, la soberanía política y religiosa se fue centralizando, tomando posesión de estos espacios, obligando a los comerciantes a buscar nuevos espacios para su actividad.

SEGUIR LEYENDO

  1. Salazar, Gabriel. Ferias libres: espacio residual de soberanía ciudadana. Santiago de Chile. Sur. 2003. 109p. []
 
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