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Waterfronts

29
Dic
2011

Mapocho 42k, el Sistema de Parques Integrados con ciclopaseo en el Río Mapocho

El Río Mapocho en estos días, ha sido tema de debate por parte de los arquitectos y expertos, por los posibles proyectos que pueden desarrollarse tanto al interior del río como en sus riberas. A las posibilidades de Mapocho Navegable, Parque Fluvial y Mapocho pedaleable, hoy se suma el proyecto Mapocho 42k, desarrollado por la Escuela de Arquitectura de la P.Universidad Católica de Chile, que busca consolidar de un ciclopaseo continuo en la ribera sur del río Mapocho en una extensión de 42 km, acondicionando la ribera sur del río Mapocho a lo largo de su paso por la ciudad de Santiago, con un gran Ciclopaseo de uso público y de esparcimiento.

“Se propone que este recorrido conecte todos los parques y áreas verdes ya existentes o potenciales, y los relacione con otros parques o paseos cercanos, en una continuidad paisajista que acompañe al torrente desde su entrada al valle en la Plaza San Enrique, al pie de la cordillera, hasta el Aeropuerto en el Límite poniente de la Comuna de Cerro Navia, en una extensión de 32 Km.1 , para luego extenderse hasta la comuna de Pudahuel con una extensión total de 42 Km.2 . SEGUIR LEYENDO

  1. Este planteamiento surge del arquitecto MARIO PÉREZ DE ARCE LAVÍN []
  2. El río atraviesa un total de 11 comunas por ambas riberas en su tramo urbano, y 16 comunas hasta el encuentro con el Maipo en una extensión total de de 97 km. []
 
05
May
2011

Un, dos, tres momia es: El Puerto en pausa y una nueva oportunidad para el Valparaíso posible.

Fotografía del sector de la Plaza Sotomayor, alrededor de 1890, Kulturforum Valparaíso in Hamburg e.V., en Fritzen, C.; 2003. Intervención digital @texidozlatar

Oportunidad perdida -o ganada para otros-, la Empresa Portuaria de Valparaíso EPV anuncia (a diferencia de los tres oferentes simultáneos del Puerto de San Antonio) que el llamado a licitación internacional para ejecutar su nuevo proyecto de ampliación de superficies ha sido declarado desierto. De las diversas miradas que afectan nuestra sensible y patrimonial ciudad puerto, sonarán celebraciones de algunos ultramontanos ciudadanos que criticaron la iniciativa. Paralelo a esto están las quejas del empresariado que respaldaba el proyecto, muy probablemente con lastimosos adjetivos para el siempre incierto futuro porteño. Valparaíso enfrenta entonces una excepcional pausa en el desarrollo de su frente marítimo, que -sin dudas- debiera ser aprovechada para redefinir destinos, ambientado esta vez en un nuevo contexto económico favorable, social bullante y político relativamente estable. ¿Serán estas las condiciones para un fructífero y nuevo diálogo institucional, técnico y ciudadano? SEGUIR LEYENDO

 
28
Mar
2011

Edificación en el borde costero: el caso de Punta Piqueros

El proyecto del hotel cinco estrellas Punta Piqueros data de 2001. En ese año ya se habían efectuado las conversaciones y conseguido los permisos para levantar en los roqueríos al borde de la playa una instalación de 5 mil metros cuadrados y 72 habitaciones.

Diversos hechos, entre ellos la recesión de la economía chilena en 2008-2009, llevaron al retraso del proyecto, que hoy se ha retomado, y con mayores dimensiones. Aunque el hotel ha sido aprobado por la regulación de construcciones costeras de la Región de Valparaíso, los vecinos se oponen a lo que según ellos sería una deformación y una sobreoferta para el sector.

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23
Mar
2011

Plan de modernización del borde costero de New York: sustentabilidad e industria

© Nyc.gov. Muro de contención en Harlem River Park.

El pasado 14 de marzo, el alcalde de New York Mike Bloomberg, y el consejo de la ciudad anunciaron un plan a 10 años para renovar los 520 kilómetros de borde costero urbano.

El proyecto se llama Waterfront Vision and Enhancement Strategy y tiene como meta para 2020 potenciar tanto la infraestructura portuaria como las instalaciones de recreación y parques. SEGUIR LEYENDO

 
14
Mar
2011

Mas allá del Tsunami: Tuición, ley y transformación del Borde Costero

NOAA Tsunami propagation forecast 2011 Japan + PRES Constitución

Ha sido el tiempo de conmemorar y rememorar. El recuerdo colectivo a un año del 27F y la catástrofe en desarrollo de Japón 11M nos han invitado nuevamente a revisar las experiencias individuales y la capacidad de reacción social, institucionalizada o no, que como  país hemos sido capaces de iniciar, no sin miradas disímiles, observando en ello nuestro particular modo de evaluar y debatir la reacción a la emergencia e ir asumiendo la adecuada y perfectible misión de reconstrucción material, que también alcanza la instalación de una cultura sísmica, con adecuaciones institucionales y normativas. SEGUIR LEYENDO

 
18
Nov
2010

Condiciones politicas y proyecto urbano: El caso Margamar

Hace unos días el Gobierno, a través de la Coordinadora General de Concesiones MOP anuncia el reimpulso del proyecto de Marina pública del Marga Marga, conocido como Margamar, con algunas modificaciones a su propuesta urbana original. Ya hace unas semanas, el mismo proyecto habia sido incluido en la cartera de proyectos concesionables MOP 2010-2014, demostrando el interés de las nuevas autoridades por lograr su concresión. ¿Porque hoy se re-prioriza un proyecto que lleva mas de 10 años entre dimes y diretes? SEGUIR LEYENDO

 
02
Nov
2010

Siglo XXI, Muelle Vergara y la perdurabilidad de lo no sustentable

Por estos días y desde la costa central se reinicia el debate propositivo sobre los destinos del querido, añorado y a la vez odiado Muelle Vergara, punto relevante del borde costero de Viña del Mar y del Gran Valparaíso. Superando las dudas sobre su destrucción o reemplazo por uno nuevo, las autoridades regionales lideran este nuevo intento hacia la reconversión. ¿Será esta la ocasión de lograr una intervención exitosa, acorde al progreso del país, a los criterios de sustentabilidad y a los intereses de la ciudadanía?

La mención de los términos sustentabilidad, medio ambiente, ecología e impacto ambiental nos permite verlos sin sorpresa en titulares, medios y conversaciones periódicas. Poco a poco y durante los últimos años se fue instalando una agenda de cuidado del entorno de la cual hoy no dudamos, sino por el contrario, podemos defender incluso al punto de detener colectivamente grandes iniciativas de inversión energética que con sus empleos generados y kilowatts repartidos podrían, hace algunas décadas, habernos convencido fácilmente de su utilidad incuestionable. SEGUIR LEYENDO

 
16
Ago
2010

Tsunami en Chile: Cartas de Inundación SHOA

© AP Photo/ Natacha Pisarenko

Luego del trágico terremoto del 27 de Febrero, varios tsunamis se sucedieron en las costas de nuestro país. A diferentes horas, con diferentes intensidades y en algunos casos con lamentables e inexcusables muertes producto de la desinformación y de otras variables que la justicia determinará responsabilidades. Sin embargo ejemplos de pueblos como Iloca, donde los lugareños alertaron a los visitantes y veraneantes de que “el mar se podías salir” demostraron que en base a la experiencia probablemente de padres o abuelos y a su amplia experiencia con el mar, no es necesario esperar que una autoridad decida si luego de un terremoto de magnitud pocas veces experimentada que no permitía mantenerse en pie, con un epicentro en tierra sea necesario o no dar una alerta.1

¿Cuáles son las zonas altas y seguras ante un tsunami? El SHOA liberó hace poco las CDI (Cartas de Inundación) de las ciudades costeras más importantes de Chile, donde se señalan las zonas de probable inundación ante un maremoto. La información de estas cartas fue contrastadas hace poco con lo que realmente ocurrió en Constitución y otras ciudades afectadas, siendo muy cercanas -casi idénticas- a la realidad.

Ante un desastre, los hechos han demostrado que una población y ciudadanos organizados e informados correctamente responden mucho mejor a una alerta de esta naturaleza.

Te invitamos a buscar la información de tu ciudad o lugar de visita habitual para ubicar puntos de encuentro junto a tu familia seguros ante una emergencia. Toda la información, después del salto. SEGUIR LEYENDO

  1. Este tema en particular esta zanjado hace bastante tiempo: un sismo de intensidad mayor a 7 grados o que no permita mantenerse en pie, puede ocasionar un tsunami independiente de si su epicentro esté o no bajo el lecho marino. []
 
23
Jul
2010

Parque Mapocho: Los inconvenientes de un polémico proyecto

Las últimas declaraciones acerca de la reactivación de los estudios del proyecto Mapocho Navegable han reabierto el debate respecto al futuro que tendrá el emblemático torrente capitalino. La propuesta, que sería oficializada durante las celebraciones del Bicentenario, prevé modificar la iniciativa original al reinventar el proyecto como un parque público con servicios concesionados que se ofrecerán a la comunidad. El denominado “Parque Mapocho” proyecta hacer del río un cauce navegable, potenciándolo con espacios turísticos y recreacionales que incluirán entre sus principales atractivos cuatro esclusas, dos lagunas, pasos peatonales, áreas verdes, canchas y restaurantes.

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05
Abr
2010

Rising Currents: Diseño Urbano Apocalíptico en Nueva York

portada ny

En este último mes se han exacerbado las discusiones de ciudad frente a desastres naturales y escenarios apocalípticos. En Nueva York emerge el nuevo debate asociado a la elevación del nivel del mar como consecuencia del cambio climático global y el nivel de afectación en sus costas, radicalizando una futura imagen urbana de alto impacto. MoMA y PS1 Contemporary Center presentan una exhibición de 5 proyectos a gran escala que se anteponen a la dramática realidad costera que se aproximaría hacia el año 2080. El problema territorial de reducción de suelo/aumento de agua es convertido en una oportunidad de proyección para un número de arquitectos, ingenieros y paisajistas con la infaltable tendencia al desarrollo sustentable. A pesar de la distancia temporal con la que se diseña, se trata una reflexión sobre el presente, cuestionando el modo en que incorporamos la variable climática al proyectar nuestras ciudades.

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20
Nov
2009

¿Hacia una nueva relación Ciudad Puerto? Oportunidades para institucionalizar la planificación de infraestructuras en Chile.

ValpoSeminario DOP2020

Durante los días 12 y 13 de noviembre pasados se realizó la primera parte del Seminario Taller “Integración estratégica de ciudades y puertos”, organizado por la Dirección de Obras Portuarias MOP y EPV en Valparaíso, con tal de instalar nuevamente el debate sobre las posibilidades, aciertos y desaciertos de nuestros procesos de evolución urbano-portuaria. Las exposiciones de los invitados internacionales y nacionales han puesto en relevancia no solo la conocida problemática de una relación compleja entre entes públicos, empresas autónomas del estado y municipios, sino que ha hecho evidente un estancamiento y falta de marcos institucionales que permitan su desarrollo, que intenta consolidar a Chile como plataforma de servicios para la exportación y pretende considerar al turismo como nuevo itinerario para el crecimiento socio-económico.

Recordemos antecedentes que permitan contextualizar esta discusión: Hasta el año 1997 con la nueva Ley de Puertos, el ente público encargado del diseño de obras de infraestructura era la Dirección de Obras Portuarias MOP, situación que mutó hacia un esquema descentralizado, competitivo y concesionable que desligó a esta repartición pública de la participación directa en planificar o ampliar puertos, llevándola a un plano fiscalizador que permitió redireccionar sus políticas hacia problemáticas sociales, como la protección de riberas, la conectividad austral, la pesca artesanal y los espacios recreativos. Sin embargo, después de años de debate, hoy vuelve a detectarse entre los actores la ausencia y necesidad de un ente regulador eficiente y proactivo. Más después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
02
Oct
2009

Juegos Olímpicos Río de Janeiro 2016

Se acaba de anunciar que Rio de Janeiro será la sede de los Juegos Olímpicos el 2016. Si a esto le sumamos el hecho de que Brasil será el anfitrión de la Copa Mundial 2014, se viene una tremenda inversión en cuanto a infraestructura y equipamiento, no solo deportivo… sino que desde nuevos sistemas de transporte hasta hoteles.

Para estos juegos, Rio de Janeiro usará 33 instalaciones, de las cuales 8 corresponderán a edificios construidos para los juegos PanAmericanos 2007. Se construirán 11 nuevos edificios y 11 estructural temporales, una buena oportunidad para los talentosos arquitectos locales (¿y quizás extranjeros?).

El masterplan del video muestra 4 clusters que concentrarán las actividades olímpicas, con una villa de grandes proporciones. Estos clusters estarán conectados por un nuevo sistema de transporte.

Además la ciudad deberá disponer de 25.000 camas en cuanto a alojamiento. El gobierno ya anunció que podrá entregar 8.500 acomodaciones en cruceros en el mar.

Los nuevos edificios de Londres 2012 y los que vimos en Beijing 2008 muestran la buena oportunidad que esto representa en cuanto a arquitectura y urbanismo.

Para la Copa del Mundo creo que más que nuevos estadios, veremos renovaciones en los existentes… aunque quizás me equivoco.

Después del salto, los videos con las instalaciones propuestas por Chicago, Madrid y Tokio.

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19
Ago
2009

Dos Proyectos para el Parque de los Reyes

Proyectos para el Parque Los Reyes: Tribunales de Familia (Bruno Giliberto) y Mall (Pablo Mora Echeverría)

Proyectos para el Parque Los Reyes: Tribunales de Familia (Bruno Giliberto) y Mall (Pablo Mora Echeverría)

En Santiago tenemos un increíble sistema de parques a lo largo del río Mapocho, que con la construcción -por etapas- del Parque Bicentenario en Vitacura se ha extendido en varios kilómetros hacia el oriente, en la mayor intervención a este sistema de parques desde el año 1992, cuando se inaguró el Parque de los Reyes.

El Parque de los Reyes es el límite poniente del sistema, y es toda la franja entre Balmaceda y el Mapocho, a partir del Centro Cultural Estación Mapocho, y en su etapa actual termina donde Balmaceda da la vuelta para convertirse en Matucana, con un área  aproximada de 30 há. Este parque ha sido el detonante de un desarrollo inmobiliario constante y hasta el día de hoy vemos como toda la franja que mira al parque se ha ido renovando, aunque también manteniendo viejos mercados de antigüedades, los que se mezclan con nueva infraestructura deportiva como canchas o un skatepark de primer nivel. De hecho, encuentro que la configuración del parque hacia el poniente es mucho más rica que hacia el oriente: se mantiene una generosa vía peatonal junto al río sombreada con buenos árboles, posee un ancho no menor, posee un relieve que le da riqueza de actividades y el gran espacio donde dobla Balmaceda es un anfiteatro de casi 4 pisos de altura, con un verde bien mantenido.

Sin duda, el Parque ha sido el encargado de ser una punta de lanza de mejoramiento urbano hacia el poniente. Pero desde hace 17 años se ha mantenido estático, y su continuidad hacia la comuna de Quinta Normal y el potencial que tiene de detonar un nuevo desarrollo inmobiliario hacia ese sector y de además hermosear el acceso a Santiago por la costanera norte no ha sido explotado por distintas razones.

Este potencial siempre se ha reconocidos en estudios urbanos y proyectos dentro de las escuelas de arquitectura, pero extrañamente dejado un poco de lado por las autoridades.

Pero como dije antes, el programa que se ha desarrollado en el parque es el que hace que se use durante toda la semana por familias, jóvenes, deportistas, turistas urbanos, amantes de las antigüedades, skaters, etc. Por que está claro que un parque con programa es un parque que tiene actividad y se vuelve un espacio seguro.

En esta línea nos gustaría mostrarles dos proyectos de programas a gran escala introducidos en el parque, desarrollados como proyecto de título. El primero corresponde a los Tribunales de Familia de la Reforma Procesal, proyecto del arquitecto Bruno Giliberto (UChile). El segundo corresponde al proyecto de título del arquitecto Pablo Mora Echeverría (UTEM), y consiste en un Mall en la 4ta etapa del Parque (remate poniente).

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22
Abr
2009

¿Y? ¿Qué Haremos con el Mapocho Limpio?

MAPOCHOLIMPIOQUEGAREMOS

Hace tiempo que conocemos el proyecto que Aguas Andinas realiza para el río fundador de nuestra ciudad. Los trabajos del “Mapocho Limpio” debiesen estar listos el próximo año, así que dentro de poco tiempo más podremos cruzar sus puentes sin quejarnos de su mal olor. Hoy pensé justamente en esa situación, en qué pasará cuando El Mapocho ya no sea un elemento de desagüe, sino más bien uno que genere atractivos y posibilidades para el desarrollo de un nuevo espacio urbano para Santiago, posibilidades que hasta hoy no hemos planificado. SEGUIR LEYENDO

 
04
Ene
2009

BIG y su master plan para la recuperación de Slussen

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Slussen, en Estocolmo, Suecia, es de esos lugares de alta intensidad  que pide a gritos espacios públicos: ubicado entre el Lago Mälaren y el Mar Báltico, cerca de las represas que regulan la diferencia de agua entre ambos, concentra avenidas, redes de bus, metro, tren e incluso de botes, siendo una pieza clave a nivel de infraestructura de la ciudad, en un lugar privilegiado frente al mar. Pero por otro lado, es una mole de hormigón de la cual los habitantes de la ciudad se sienten avergonzado, y tras una consulta ciudadana se decidió que debía ser demolido y re construído.

En este contexto la ciudad llama a un concurso de ideas,  entre las cuales se encuentra la propuesta de un nuevo master plan para la zona desarrollado por los daneses de BIG, quienes proponen recuperar esta zona como espacio público a través de un nuevo nivel por sobre esta infraestructura vial que conecta espacios públicos a través de programas turísticos y culturales que le dan una vida a este waterfront.

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