La encargada de ejecutar los proyectos urbanos que transformaron gran parte de Nueva York fue la ex Comisionada de Transporte, Janette Sadik-Khan, quien esta semana lanzó el libro”Street Fight: Manual para una Revolución Urbana”.
En esta publicación, Sadik-Khan, quien afirma que “si puedes cambiar una calle, puedes cambiar el mundo”, recoge varias de las tácticas que ejecutó en Nueva York para hacer posible la peatonalización de Times Square, reconocido sector dominado por los automóviles hasta el 2009, la construcción de más de 600 kilómetros de ciclovías, la implementación del sistema de bicicletas públicas, CityBike, y la apertura de 60 nuevas plazas.
Conoce de qué se trata su estrategia en este artículo.
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La influencia de los carpinteros alemanes en la arquitectura en torno al lago Llanquihue y el volcán Osorno, es lo en esta publicación aborda el arquitecto y especialista en arquitectura del paisaje, Gian Piero Cherubini.
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De los 34 nuevos parques urbanos del Plan Chile Área Verde, que representan 2,9 millones de metros cuadrados de nuevas áreas verdes distribuidas en la 15 regiones del país, ocho se proyectan en la Región Metropolitana, en las comunas de Alhué, Cerro Navia, La Granja, La Pintana, Pedro Aguirre Cerda, Pudahuel y Quinta Normal.
En conjunto, estos parques se estiman que estarán listos en 2018 y 27 se construirán este año. De los parques comprendidos en el plan para la Región Metropolitana, el primero en ser inaugurado fue el Parque Comunal Alhué (15.457 metros cuadrados), y el segundo más avanzado es el Parque Combarbalá, en La Granja (46.000 metros cuadrados), que abriría oficialmente durante este mes.
El tercero en la lista es el Parque El Roble, construido en una esquina de la Villa Mediterráneo, en La Pintana, que durante años permaneció como un sitio eriazo que era utilizado como un basural ilegal y depósito de áridos.
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China se ha convertido en el hogar de algunos de los monumentos arquitectónicos más extravagantes del siglo 21. Hangzhou es el hogar de una réplica de la Torre Eiffel, que se encuentra en un desarrollo de bienes raíces de lujo y muchos se refieren al Centro Financiero Mundial de Shanghai como “el abridor de botellas más grande del mundo”. Sin embargo, todos estos diseños estrafalarios pronto puede llegar a su fin a raíz de una directiva emitida por el Consejo de Estado, el gabinete de China y el Comité central del Partido Comunista, informa el New York Times.
La directiva dice “no” a cualquier arquitectura considerada “de gran tamaño, extraña y carente de tradición cultural”. También llamaron a poner fin a las comunidades residenciales cerradas.
La ciudad viene siendo explorada como tema desde los inicios del cine, apareciendo como escenario o protagonista en las producciones de grandes directores, como Fritz Lang, Jean-Luc Godard, François Truffaut, Roberto Rossellini y Quentin Tarantino, por nombrar algunos. Llegada del tren a la estación de La Ciotat (1925), de los hermanos Lumière, ya mostraba el entorno urbano moderno como un importante elemento fílmico y de contextualización.
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La oficina Dupla Arquitectos fue anunciada ganadora del concurso para diseñar la nueva Explanada de los Mercados en Santiago de Chile, un espacio urbano de 20 hectáreas de extensión que abarcará a los principales mercados de la capital chilena: el Mercado Central, Tirso Molina y La Vega Chica/Central.
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El uso de las bicicletas como medio de transporte es una revolución silenciosa e inevitable. Al menos esta fue la conclusión de un informe del Transport for London (TfL), que indica que, muy pronto, el número de ciclistas será superior que el de conductores de autos en la capital inglesa.
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Debatir sobre la planificación y el diseño urbano que favorezca la movilidad sostenible, el rediseño de espacios públicos y la relación de prioridad entre el transporte público y el privado, son algunos de los temas que se abordarán en el Foro-Seminario Movilidad Sustentable en el Gran Valparaíso que se hará el próximo viernes 18 de marzo.
Sobre el programa, las instituciones y organizaciones participantes, y cómo asistir, te contamos en este artículo.
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La Fábrica de Paños Bellavista-Tomé fue construida en 1865 para acoger la industria textil del empresario Guillermo Délano Ferguson en Tomé, Región del Biobío.
Desde entonces, han pasado 151 años y sus instalaciones y espacios comunitarios, entre los que se encuentran una escuela, un gimnasio, una iglesia y un mercado, además de viviendas para los 2 mil trabajadores que la fábrica llegó a tener, son parte esencial del paisaje urbano y de la historia e identidad de sus habitantes.
Sin embargo, en 2007, la fábrica debió cerrar por motivos económicos y la empresa que posteriormente la adquirió, el Grupo Sabat, pretende concretar en las 6,2 hectáreas de su superficie, un proyecto inmobiliario que requiere de cambios en el uso de suelo y la demolición de este emblemático patrimonio de la ciudad.
Para conocer más antecedentes de este caso, entrevistamos a Claudio Ramírez, vocero de la Mesa Ciudadana por el Patrimonio de Tomé que se conformó para evitar la pérdida, total o parcial, de este inmueble.
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60 millones de euros destinará el Ayuntamiento de Madrid para un presupuesto urbano participativo, y serán los propios ciudadanos madrileños mayores de 16 años los que presentarán y escogerán una serie de proyectos urbanos a ejecutarse desde 2017.
Así comunicó unos días atrás en una conferencia de prensa Manuela Carmena, Alcaldesa de la capital española, junto a otros representantes municipales. Carmena anunció que se destinarán 24 millones de euros para proyectos en toda la ciudad y otros 36 millones en total para sus 21 distritos.
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El edificio de la Casa Matriz del Banco de Chile, ubicado en pleno centro de Santiago, ayer fue declarado Monumento Nacional, en la categoría de Monumento Histórico, por el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN).
Este inmueble, construido entre 1921 y 1926 bajo un diseño del arquitecto austriaco Siegel Lübbe, abarca una manzana entre los paseos peatonales Ahumada, Huérfanos y Estado, y la calle Agustinas, lo que correspondía a un terreno del Arzobispo de Santiago y fundador de la Universidad Católica, Joaquín Larraín Gandarillas, que en 1909 fue vendido al banco.
En este artículo te invitamos a conocer más de su historia y a revisar una galería con bosquejos, planos y fotografías capturadas durante su construcción.
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En las últimas dos décadas, el paisaje ha sido reclamado como modelo y medio para la ciudad contemporánea. Durante este tiempo, una serie de prácticas arquitectónicas y urbanas alternativas han surgido en toda América Latina. Muchas de estas prácticas exploran las implicaciones ecológicas y territoriales del proyecto urbano. Su aparición ha coincidido con transformaciones sociales y políticas en muchos países de la región.
Landscape as Urbanism in the Americas reúne una serie de debates sobre las potencialidades del paisaje como medio de intervención urbana en contextos sociales, culturales, económicos y ecológicos específicos de las ciudades latinoamericanas.
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El metro de Miami cuenta con dos líneas que tienen 40 kilómetros de extensión y 23 estaciones. Como se trata de un sistema de transporte construido en altura, dispone de espacio libre bajo su infraestructura que en ciertos tramos se aprovechó para construir una ciclovía.
Sin embargo, su diseño no es el más eficiente ni seguro, una situación que se pretende revertir con “The Underline”, un proyecto que propone la construcción de un parque lineal de 16 kilómetros y espacios públicos temáticos.
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Este viernes 11 de marzo entre 8:30 y 14:00 se realizará un seminario con el que se dará término al Concurso Explanada de los Mercados, el que tiene como objetivo revitalizar el barrio Mapocho – La Chimba.
En la ocasión se darán los resultados y se realizará la premiación de la etapa final del concurso, donde quedaron seleccionados los proyectos presentados por los equipos de Shift arquitectos (liderado por Stephan Schaale) y Dupla (liderado por Julio Poblete).
Lugar: Sala Pedro Prado del Centro Cultural Estación Mapocho.
El programa a continuación:
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En diciembre, Milán tuvo niveles de contaminación atmosférica tan altos que hicieron que las autoridades rápidamente decretaran varias medidas durante el mes para darle a sus habitantes la opción de movilizarse por la ciudad sin la necesidad de recurrir a los automóviles.
En este sentido, lo que se hizo fue fomentar la movilidad sustentable fijando que los viajes en el transporte público (buses y metro) se pudieran hacer durante el día solo pagando un pasaje, que las bicicletas públicas fueran gratuitas y que los automovilistas no pudieran circular en la céntrica “zona verde”.
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