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Proyecto Urbano

23
Abr
2014

Paseo Zócalo Metropolitano: ELEMENTAL propone 14 kms. de Paseo Peatonal y Ciclovía en Cerro San Cristóbal

Cortesía de ELEMENTAL

ELEMENTAL ha entregado detalles sobre el proyecto de paseo peatonal y ciclovía que en 14,5 km de extensión juntará las comunas de Vitacura, Providencia, Recoleta y Huechuraba, rodeando la base del Cerro San Cristóbal y siguiendo la huella del antiguo Canal del Carmen.

El costo total del proyecto será del orden de 16 millones de dólares, y se realizará en dos etapas. La primera se espera para Marzo 2015 y se ocupará del sector poniente del parque con 7,2 kms de extensión, un recorrido equivalente a ir desde Plaza Italia hasta Estación Metro Pajaritos, por un parque y sin cruzarse nunca con un auto. Mientras que la segunda etapa debiera estar lista en Septiembre 2015 y desarrollará en el sector oriente una extensión de 7,3 kms, comparable a un trayecto desde Plaza Italia hasta Av. Manquehue.

Conoce a continuación, la propuesta de ELEMENTAL, que busca generar un espacio que facilite la intensidad de uso, promoviendo además el diseño de espacios públicos de calidad: “El Paseo Metropolitano al ser plano, horizontal y sin cruce de autos promueve un zócalo mas democrático del espacio público”.

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17
Abr
2014

The Goods Line Project: El nuevo centro urbano de Sidney

En noviembre de este año, Sidney tendrá un nuevo centro urbano y gran parque en el sector sur de la ciudad : The Goods Line. Inspirado en el proyecto de reconversión urbana neoyorkino High Line, el plan para la ciudad australiana considera la transformación de un espacio de 500 metros de largo que hay entre la Plaza de Trenes y el Puerto Darling en un nuevo polo cultural que ya cuenta con algunas de las instituciones culturales y educativas más importantes de la ciudad, como la Municipalidad de Sidney, el Museo Powerhouse y la Universidad de Tecnología de Sydney, entre otras.

El proyecto considera la reutilización del espacio por donde pasaba un tren de carga industrial hasta 1854, año en que las vías fueron bloqueadas y a las que hasta antes del anuncio de este proyecto no se les consideraba dar ningún uso en particular. De esta forma, se busca revitalizar el lugar para que sea un nuevo polo cultural de la ciudad en donde se realicen diversos eventos y la gente puedan acceder fácilmente a través de ciclovías y paseos peatonales.

A continuación más imágenes e info del proyecto.

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14
Abr
2014

Peatonalización de Times Square estaría lista en 2016

© Snohetta

En 2009, Michael Bloomberg, ex alcalde de Nueva York, cerró parte de la Avenida Broadway a los autos e instaló plazas transitorias con el objetivo de aumentar la seguridad para los peatones y disminuir la congestión vehicular. La medida fue implementada como un experimento y se volvió todo un éxito, y por lo mismo, en febrero de 2010 se hizo permanente entre las avenidas 42 y 47.

De esto ya han pasado más de cuatro años y Times Square ya es un consolidado lugar peatonal en donde diariamente transitan 400 mil peatones y cada año se realizan eventos masivos. Sin embargo, producto de esto el lugar se ha desgastado, por lo que los departamentos de Diseño y Construcción y el de Tránsito de la ciudad le encargaron a la firma noruega de arquitectura Snøhetta que desarrolle un proyecto urbano para aumentar y mejorar el mobiliario del sector y aumentar los espacios peatonales.

Revisa las medidas del proyecto y más imágenes a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
12
Abr
2014

INVERScape(s) por oficiocolectivo: Revalorizando los Barrancos de Ciudad de Guatemala

Cortesía de oficiocolectivo, vía Plataforma Arquitectura.

Un manifiesto al NO: “Los barrancos no son habitables, los barrancos no son accesibles, los barrancos no son seguros, los barrancos no son lúdicos, los barrancos no son productivos, los barrancos no son arquitectura, los barrancos no son ciudad, los barrancos NO SON”.

El proyecto de investigación Barranco invertido, desarrollado por oficiocolectivo, Taller de Arquitectura y Ciudad, busca invertir la visión negativa sobre los barrancos que limitan actualmente a Ciudad de Guatemala; territorio desechado e incierto donde parece permitirse la pobreza y los conflictos sociales. La idea es reconvertirlos en un territorio activo dentro del funcionamiento urbano sin comprometer sus cualidades ambientales al evidenciar su naturaleza, e identificar sus potencialidades productivas, proponiendo prácticas y estrategias para un desarrollo sostenible que permitan integrar los barrancos al metabolismo de la ciudad.

Conoce el proyecto en detalle después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
08
Abr
2014

6 ciudades que cambiaron sus autopistas por parques urbanos

Proyecto Madrid Rio.

Las autopistas que se construyen en las ciudades muchas veces se hacen como una solución a la congestión vehicular. Sin embargo, la teoría de la demanda inducida ha demostrado que cuando los automovilistas tienen más vías, optan por seguir usando este medio en vez de elegir el transporte público o la bicicleta y como resultado la congestión no disminuye.

Por esta razón, hay ciudades que han optado por quitarle espacio a los autos y donde antes habían autopistas, hoy hay nuevos parques urbanos y calles menos congestionadas.

A continuación les mostramos seis casos de este tipo. Algunos ya están listos y otros en construcción. Para sorpresa de algunos la mayoría de los proyectos están en EE.UU. lo que refleja que los planificadores de este país están estudiando las políticas de transporte europeas, tal como les contamos en nuestro artículo sobre cuáles son las “9 razones por las que EE.UU. es más dependiente del auto que Europa” (Parte I y Parte II).

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07
Abr
2014

“Esto no es un Solar”: Reconvirtiendo parcelas vacías en espacio público [Parte II]

Cortesía de Esto no es un Solar, vía Plataforma Arquitectura.

Por José Tomás Franco.

Los arquitectos Patrizia Di Monte e Ignacio Grávalos han recorrido Zaragoza con su proyecto “estonoesunsolar”, ejecutando 29 intervenciones (14 en 2009 y 15 en 2010) durante en 13 meses (entre 2009 y 2010), logrando equilibrar la ciudad a través del reciclaje de más de 42.000 m2 de espacios en desuso en espacios públicos.

Hace algunos días les mostramos parte de sus intervenciones y hoy sumamos 4 nuevos espacios que ya están siendo ocupados por las diferentes comunidades. Conócelos a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
05
Abr
2014

1er Lugar Concurso Nacional de Ideas para la renovación urbana del área centro de San Isidro, Argentina

Cortesía de Equipo Primer Lugar, vía Plataforma Arquitectura

El objeto del Concurso Nacional fue la revalorización del área central de San Isidro promoviendo la actividad comercial turística y resolución de problemas crónicos. Abarcó un amplio espectro de problemáticas, desde el ordenamiento urbano de cien manzanas, hasta el diseño de piezas de equipamiento. Concurso Nacional de ideas para la Renovación urbana del centro de San Isidro, promovido por el Colegio de Arquitectos de la provincia de Buenos Aires (CAPBA).

El equipo ganador fue el Estudio Lacalle Martínez Vallerga, con una propuesta enfocada en la Identidad, Calidad Ambiental, Prioridad Peatón, Accesibilidad y Sustentabilidad, además el equipo creo una web especialmente para que los vecinos de San Isidro puedan entender y conocer más el proyecto (acá). A continuación los dejamos con la descripción de los arquitectos.

Conoce más detalles e imágenes de este proyecto a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
01
Abr
2014

“Esto no es un Solar”: Reconvirtiendo sitios vacíos en espacio público [Parte I]

 

Cortesía de Esto no es un Solar, vía Plataforma Arquitectura.

Por José Tomás Franco.

Los “vacíos”, solares y edificios sin uso, dispersos por la trama urbana de las ciudades han introducido una nueva variable en el urbanismo contemporáneo. Estos espacios representan la posibilidad latente de reprogramar la ciudad existente para abordar con un criterio ambiental la ciudad del futuro.

En base a esta premisa, se ideó la estrategia de regeneración urbana “estonoesunsolar”, un enfoque experimental para transformar estos inexplicables vacíos en espacios públicos, dando respuestas a inquietudes ciudadanas. Las intervenciones consistieron en la utilización temporal de solares, poniendo en valor la sugerencia del vacío, el hueco y lo invisible. Estos esponjamientos temporales de la trama consolidada permiten una lectura alternativa y flexible que dinamiza el espacio público, estableciendo códigos de un urbanismo no dibujado.

Más detalles del proyecto desarrollado por Patricia Di Monte e Ignacio Grávalos en Zaragoza, España, después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
11
Mar
2014

Primer Lugar Concurso Plaza de les Glòries en Barcelona, España.

Cortesía de Agence Ter & Ana Coello.

El Ayuntamiento de Barcelona impulsó, en febrero del 2013, un concurso internacional para la selección del equipo de arquitectos para el Proyecto Urbano del Espacio Libre de la Plaza de les Glòries Catalanas, con el objetivo de transformar este espacio de 13 hectáreas y de acabar con el carácter de nudo vial que ha tenido hasta ahora la plaza. El concurso, previsto en el Compromiso por Glòries firmado en el 2007, busca garantizar la nueva centralidad de la plaza, ordenar la movilidad fomentando el transporte sostenible, maximizar el espacio verde y reordenar los equipamientos previstos.

A continuación los invitamos a revisar más sobre el proyecto ganador del Primer Lugar Concurso Plaza de les Glòries / Barcelona, España a cargo de UTE Agence Ter & Ana Coello de Llobet. SEGUIR LEYENDO

 
07
Mar
2014

Cómo analizar el tráfico de peatones para diseñar ciudades caminables

© Jesse Varner, vía Flickr.

Actualmente, en China hay 160 ciudades con más de un millón de habitantes, un número que refleja el acelerado ritmo de urbanización que vive este país asiático. Si a esto se le agrega que el gobierno chino espera reubicar a 250 millones de habitantes en zonas urbanas, nuevas o existentes, durante los próximos diez años, se comprueba que China es el país más urbanizado de la historia, tal como lo catalogó la revista Wired.

Para Tim Stonor, director de la consultora británica de planificación urbana, Space Syntax, éstos números son una oportunidad sin precedentes para los planificadores. Por esto, acaba de abrir una oficina en Beijing en donde hará estudios sobre el tema y transformará un sector industrial de Shangai en un barrio comercial y residencial pensado en los peatones. SEGUIR LEYENDO

 
03
Mar
2014

En Hamburgo construirán un parque sobre una autopista urbana

Vía inhabitat.com

En 2011, Hamburgo fue nombrada la Capital Verde de Europa por la Comisión Europea. Esta declaración, que se renueva todos los años, reconoce a las ciudades que desarrollan planes para mejorar la calidad de vida de sus habitantes y cuidar el medio ambiente, ya que la ciudad se puso como meta reducir sus emisiones de CO2 en un 40% para 2020 y en un 80% para 2050.

Como parte del nombramiento, la ciudad lanzó un paquete de planes verdes, llamado “Tren de Ideas”, que busca mejorar aquellos problemas que afectan a sus ciudadanos. Dos de los proyectos más emblemáticos son el plan para eliminar el uso del auto en los próximos 20 años del que les contamos hace algún tiempo y la construcción de un techo verde sobre la autopista A7 que formaría un parque urbano, algo muy parecido a lo que se busca hacer sobre la Autopista Central en Santiago.

Más detalles del proyecto a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
03
Mar
2014

Parque Ecológico Línea Verde: El caso de reconversión urbana de Aguascalientes, México

Fuente: citiscope.org

En el año 2030, Aguascalientes, una de las 46 áreas metropolitanas de México, será una de las 20 ciudades del país con más de un millón de habitantes. A partir de esta estimación, el municipio decidió mejorar su infraestructura y crear nuevos espacios para satisfacer las necesidades de la población, sobretodo de la que se instaló en el sector oriente, un lugar sin grandes servicios.

Para regenerar esta zona, en 2011 el municipio comenzó la construcción del Parque Ecológico Línea Verde en torno a las tuberías de petróleo que atravesaban el sector y en torno a las que la población había hecho sus casas. El proceso para construir este lugar no fue fácil, pero una vez que se inauguró en 2013, se convirtió en un referente para futuros proyectos no sólo en México, sino que para otros países que deciden preservar su medioambiente y abrirlo a la ciudadanía.

Conoce la historia y los beneficios de este proyecto a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
20
Feb
2014

“Inter-Active Dwellings” en Bogotá: Construyendo barrios con las reglas conceptuales de una Red Social

© Paolo Francesco Ronchi

La forma en que nos relacionamos en nuestras ciudades ha sido modificada por Internet, haciendo que muchas veces nos comuniquemos más a través de este medio que cara a cara. En base a esto, el arquitecto italiano Paolo Francesco Ronchi desarrolló su proyecto “Surfing Architecture 2.0″, que busca entender cómo se podrían construir nuevos espacios que sigan las condiciones operativas de Internet y que logren llevar a las personas a relacionarse en directo.

Una de las propuestas incluida en el proyecto es el sistema de viviendas Inter-Active Dwellings que proyectó para los cerros orientales de Bogotá (Colombia). Como este sector se caracteriza por su fragmentación urbana, la idea es que se las viviendas mezclen espacios públicos, privados y compartidos, al igual como ocurre en las social network de Internet, para que se desarrollen comunidades más integradas.

Más detalles de este proyecto, a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
18
Feb
2014

7 proyectos que buscan recuperar los espacios públicos de la V región

Fuente: minvu.cl

Un paquete de siete proyectos de renovación urbana son los que se harán en las comunas de Nogales, San Antonio, Quillota, Quilpué y Villa Alemana, en la V Región, según anunció el Ministerio de Vivienda y Urbanismo.

Los trabajos son parte del programa Rehabilitación de Espacios Públicos que busca mejorar la infraestructura de los espacios públicos cercanos a las zonas residenciales en cada una de las cinco comunas. Por este motivo, las plazas, parques y senderos son parte importante de las remodelaciones.

Entérate de los proyectos para cada comuna, a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
13
Feb
2014

Acupuntura urbana busca rehabilitar el barrio de La Morán en Caracas, Venezuela

© enlace arquitectura, vía Plataforma Arquitectura.

Por José Tomás Franco, vía Plataforma Arquitectura.

La comunidad de La Morán se asienta sobre una cuesta hacia el oeste de la ciudad de Caracas, entre la Urbanización Casalta y la Avenida Morán. Su extensión cubre una superficie de 15.2 hectáreas que corresponde a la Unidad de Planificación Física UPF 6 y a las Unidades de Diseño Urbano UDU 6.6.

Con una población de aproximadamente 8.000 personas -y a pesar de contar con el apoyo de valiosas organizaciones comunitarias y varios consejos comunales-, La Morán está seriamente afectada por riesgos ambientales, inseguridad, violencia entre los jóvenes y el embarazo adolescente. Los dos últimos están relacionados con las escasas oportunidades de desarrollo personal y el uso productivo del tiempo, por lo que un conjunto de proyectos enfocados en el saneamiento del ambiente y la creación de espacios públicos, buscan servir como oportunidades de participación y de trabajo para los jóvenes en riesgo.

Más detalles del proyecto desarrollado por los arquitectos de enlace arquitectura, a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
 
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