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  • Sede Nacional del Colegio de Arquitectos de Chile. Fuente: Colegio de Arquitectos de Chile Fondo del Patrimonio 2014:
  • © Plataforma Urbana Escuela de música construida con basura
  • Cortesía Organización del Concurso. Parque Museo Humano San Borja:
  • Orígenes y Destinos, opción tres o más combinaciones. Fuente: "2|S: Visualización de los Dos Santiagos". Los Dos Santiagos:
Sede Nacional del Colegio de Arquitectos de Chile. Fuente: Colegio de Arquitectos de Chile

Fondo del Patrimonio 2014:

17 edificios patrimoniales que se podrán recuperar

El Consejo Nacional de la Cultura y las Artes (CNCA) anunció cuáles serán los 17 edificios patrimoniales de Chile, ya sean de uso público o privado, que recibirán financiamiento para su restauración como parte del Fondo del Patrimonio 2014. Uno de los proyectos seleccionados es la restauración de la fachada de la Sede Nacional del Colegio de Arquitectos, diseñada por Luciano Kulczeswki.

 
24
abr
2014

Estacionamientos para bicicletas en edificios: Una forma de promover el uso de la bicicleta

Estacionamientos para bicicletas en Biblioteca de Santiago © bilobicles bag, vía Flickr.

En octubre de 2013, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) anunció una modificación a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC) para aumentar los estacionamientos para bicicletas en edificios, ya sean públicos o privados. Con esto, la relación pasaría de un estacionamiento para bicicletas cada 10 autos a 1 estacionamiento para bicicletas cada dos autos.

En otros países, como Alemania, Austria, Estados Unidos y Dinamarca, ya hay casos en que la infraestructura para bicicletas se ha incluido a tal punto en las viviendas en que influyó en el diseño de éstas con el fin de hacer más fácil la rutina desde que los ciclistas salen de sus casas.

Conoce los proyectos a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
24
abr
2014

Cosechar energía para construir el futuro: Una mirada desde la Arquitectura

© Gonzalo Martínez

Por Gonzalo Martínez De Urquidi, Arquitecto UCV. Master en Economía Urbana U.Mayor.
Colaboración: Cristóbal Stock Cristi, Arquitecto UDP, Especialización en Tecnología.

Para el mundo contemporáneo la energía se ha transformado en un dilema que toca tanto la realidad inminente de los países y su futuro desarrollo, como la conservación del planeta en un cierto estado natural, intentando preservar un ecosistema que nos permita sobrevivir como humanidad en el futuro.

Este asunto se une a la notable perdida de importancia de los arquitectos en las decisiones que atañen directa o indirectamente a la ciudad, al país y, por qué no decirlo, al planeta.

La ciudad es un sistema mixto, a la vez que orgánico, con componentes como población, suelo, construcción y paisaje, con los seres humanos como su célula de control y memoria. Los principales procesos de cambio y adaptación de una ciudad, se denominan Procesos Metabólicos, y estarán definiendo a la estructura urbana y su evolución en el tiempo.

La arquitectura se ha concentrado básicamente en la resolución de propuestas formales, proyectos de casas, edificios y urbanizaciones, sin comprender la ciudad como un todo orgánico -un organismo biológico- cediendo roles en favor de las llamadas “ingenierías duras”, aquellas que usan datos que provienen de sendas teorías numéricas, que han demostrado ser insuficientes y en muchos casos deficientes, amparadas en miradas desde el pasado que, proyectadas al futuro, fracasan.

Ejemplos concretos de estos proyectos deficientes son claramente distinguibles: el Transantiago o la obsolescencia –mucho antes de lo esperado- del Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile, obligando a tomar medidas paliativas improvisadas de emergencia.

El concepto de ENERGY HARVESTING, cosecha de energía, surge como una alternativa innovadora e ingeniosa para hacer frente a esta inminente crisis, manifestada en el alza del precio de los combustibles fósiles o hidrocarburos y la creciente preocupación y toma de conciencia de las personas por el estado del planeta y el cambio climático.

COSECHAR ENERGIA involucra, en pocas palabras, aprovechar la energía generada por situaciones pre-existentes en diversas actividades. Energía que es canalizada por sistemas y dispositivos que, con relativa baja inversión, quedan operativos produciendo, por ejemplo, energía eléctrica u otros tipos de actividades, a través de proyectos que incrementen el valor de la ciudad, contribuyendo, a su vez, a mejorar la matriz energética del país.

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23
abr
2014

Tercera sesión del Ciclo CINECIUDAD ariztiaLAB

CINE CIUDAD es un ciclo de cine, organizado por el Festival de Cortometrajes de Talca en colaboración con ariztiaLAB, definido como una instancia de reflexión en torno a la Arquitectura y la Ciudad desde la particular mirada que nos entregan diversos autores vinculados al cine.

La curatoria del ciclo, se ha centrado en la búsqueda de creadores y realizadores emergentes que a partir de sus realizaciones entreguen nuevas miradas menos contemporáneos de la Arquitectura y relacionado a lo Urbano.

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COLUMNA
 
23
abr
2014

Esta ciudad está a dieta

Imagen de previsualización de YouTube

Hace un par de días la actual Ministra de Desarrollo Social, María Fernanda Villegas, declaró, “No todos los chilenos, con los niveles de desigualdad, podemos elegir vivir sano”, explicando el congelamiento del programa Elige vivir Sano, argumentando que debe ser el Estado quien garantice esta situación, más allá de ser una opción de las personas.  Dicha decisión me parece, por decir lo menos, lamentable, y de una pequeñez política que se reduce a eliminar programas iniciados en gobiernos anteriores, sólo por el hecho de haber brillado – y consecuentemente asociarse – con alguna autoridad o rostro del sector político opuesto. No hay que ser muy suspicaz para darse cuenta de esto ¿verdad?
O quizá es esa visión cortoplacista o esa presión por comenzar cambios profundos en los primeros 100 días de gobierno, que viene siendo una tendencia en los últimas administraciones en Chile, y que hace olvidar estos temas, que sin ser los emblemáticos, educación, salud* o trabajo, dejan de ser una prioridad para las autoridades, ya que claramente los resultados de una política como ésta no se reflejarían antes de una generación (hartos años más que los cuatro años en los que viene otra elección presidencial).

*No es un emblema de salud, como las filas en los consultorios, la infraestructura, la cantidad de especialistas, pero si le damos un mínima vuelta, claro que es un tema de salud pública.

Afortunadamente, el también recién nombrado Intendente de Santiago, Claudio Orrego, a pocos días de comenzar su gestión señaló, “Esta ciudad está hecha contra los ciclistas y el peatón, sólo para que los autos anden cómodos”, lo que nos da claros indicios que Santiago (es de esperar que esto también llegue a regiones) seguirá transformándose en una ciudad que promueve el vivir sano y que entiende que una ciudad caminable, pedaleable, con atractivos espacios públicos y áreas verdes, etc., repercute directamente en la calidad de vida de sus ciudadanos.

Ahora bien, creo que el video de la portada de este post explica claramente cómo una campaña que alude a la salud pública (como fue la obesidad en el caso de Oklahoma), combinando la promoción por parte del gobierno local, los esfuerzos personales y la infraestructura de la ciudad ayudan a palear y prevenir enfermedades y nefastos estados de salud, mejorando la vida de sus habitantes.

En el video, Mick Cornett, alcalde de Oklahoma explica que durante 2006 dicha ciudad figuraba dentro de las urbes con mayor índice de obesidad y, a partir de su situación personal (también de obesidad), decide comenzar una campaña para reducir y atacar la obesidad en cada uno de los habitantes de la ciudad.

Fue así cómo en la víspera del 1 de enero de 2007, se propuso poner a dieta a la ciudad y perder un millón de libras (algo así como 45000000 kg.)  ¿Cómo lo hizo? ¿Lo logró? SEGUIR LEYENDO

 
23
abr
2014

Ideas ciudadanas para mejorar la seguridad vial en torno al Puente de Brooklyn

© DOTNYC

El Puente de Brooklyn es una de las infraestructuras del siglo XIX más emblemáticas de Nueva York que conecta Brooklyn con Manhattan por sobre East River. Cuando se inauguró en 1883, era el puente colgante más largo del mundo con 1.800 metros de extensión.

Si bien su uso inicial era para que circularan automovilistas y peatones -incluyendo en diferentes períodos el paso de tranvías y trenes- el boom ciclista de las últimas décadas llevó al Departamento de Transportes de la ciudad a crear un plan de ordenamiento vial para evitar accidentes en uno de sus extremos que tiene una tasa de accidentes nueve veces superior al promedio total del estado de Nueva York.

Más detalles del plan a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
23
abr
2014

Paseo Zócalo Metropolitano: ELEMENTAL propone 14 kms. de Paseo Peatonal y Ciclovía en Cerro San Cristóbal

Cortesía de ELEMENTAL

ELEMENTAL ha entregado detalles sobre el proyecto de paseo peatonal y ciclovía que en 14,5 km de extensión juntará las comunas de Vitacura, Providencia, Recoleta y Huechuraba, rodeando la base del Cerro San Cristóbal y siguiendo la huella del antiguo Canal del Carmen.

El costo total del proyecto será del orden de 16 millones de dólares, y se realizará en dos etapas. La primera se espera para Marzo 2015 y se ocupará del sector poniente del parque con 7,2 kms de extensión, un recorrido equivalente a ir desde Plaza Italia hasta Estación Metro Pajaritos, por un parque y sin cruzarse nunca con un auto. Mientras que la segunda etapa debiera estar lista en Septiembre 2015 y desarrollará en el sector oriente una extensión de 7,3 kms, comparable a un trayecto desde Plaza Italia hasta Av. Manquehue.

Conoce a continuación, la propuesta de ELEMENTAL, que busca generar un espacio que facilite la intensidad de uso, promoviendo además el diseño de espacios públicos de calidad: “El Paseo Metropolitano al ser plano, horizontal y sin cruce de autos promueve un zócalo mas democrático del espacio público”.

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22
abr
2014

São Paulo regula la creación de parklets para ampliar los espacios públicos en la ciudad

© Fabio Arantes; vía ArchDaily Brasil.

Por Romullo Baratto.

El alcalde de São Paulo, Fernando Haddad, firmó el pasado miércoles 16 de abril un decreto que regula la creación de parklets en la ciudad, es decir, aquellos espacios temporales que se instalan en los estacionamiento para autos que hay en los espacios públicos. Haddad visitó el nuevo espacio situado en la Avenida Padre João Manuel, en Jardins, que ganó nuevos asientos, jardineras y racks para bicicletas. La iniciativa tiene como objetivo humanizar y democratizar el uso de la calle y desarrollar espacios de vida que pueden darle a los peatones una mayor interacción social.

Los parklets son plataformas que pueden ser equipados con bancos, equipos de ejercicios, estacionamientos para bicicletas, jardineras, mesas, sillas, quitasoles y otros elementos de mobiliario, que sigan el propósito de la reconstrucción o de los eventos artísticos. “Estamos lanzando una política actual. Ya no es un laboratorio, ya no es un experimento, es una política de ocupación. Una ampliación de la vereda que hace que los peatones y los ciclistas tengan un área que puedan usar y ocupar, lo que permitirá un mejor funcionamiento de la ciudad. La idea es instalar muchos parklets en São Paulo”, dijo el alcalde.

Más info de esta noticia a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
22
abr
2014

Tom Slater expondrá en el Ciclo de Conferencias “Ciudades en Disputa Chile/Reino Unido” de la FAU

El académico y geógrafo urbano Tom Slater se dedica a investigar la desigualdad y marginalidad urbana, la gentrificación y el desplazamiento y la reforma del bienestar vinculada a la pobreza y las clases sociales, entre otros temas urbanos.

Como parte del Ciclo de Conferencias “Ciudades en Disputa Chile/Reino Unido”, organizado por la Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FAU) de la Universidad de Chile, el académico inglés hará dos presentaciones en nuestro país.

La primera, titulada “Brecha de renta (rent-gap) y estigmatización territorial: Vínculos conceptuales en el análisis del desplazamiento”, se realizará este lunes 28 de abril y en ella abordará la relación entre estigmatización territorial, estudiada por Loic Wacquant, y la brecha de renta, investigada por Neil Smith.

En base a lo obtenido en trabajos en terreno y en sus investigaciones, Slater explorará la pérdida espacial en contextos de gentrificación estableciendo una relación intensa y directa entre estigmatización de barrios populares y el proceso propiamente tal de gentrificación. A partir de esto, demostrará que se hace necesario fusionar los conceptos de Wacquant y Smith con el fin de interpretar y disputar las crisis de vivienda que enfrenta la base de la estructura social de clases.

Esta presentación se llevará a cabo entre las 17 y 19.30 hrs en el Auditorio de la FAU (Portugal Nº 84, metro Universidad Católica).

A continuación los horarios, inscripciones y más información de la segunda charla. SEGUIR LEYENDO

 
22
abr
2014

Buena noticia! Casa Niklitschek de Puerto Varas no será demolida

A fines de febrero les contamos que la casa Niklitschek de Puerto Varas corría el riesgo de ser demolida, porque su nuevo dueño pretendía construir otra infraestructura en el terreno, lo que era posible ya que la casa construida a principios del siglo XX no tiene protección patrimonial.

Sin embargo, frente al rechazo de arquitectos, autoridades comunales y de los propios ciudadanos, su dueño decidió donar la casa al municipio para que sea reubicada en otro sector y no se pierda su valor arquitectónico e histórico.

Más info de esta noticia a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
21
abr
2014

París, Sao Paulo y Los Ángeles: Visualización de 200 años de expansión urbana

Imagen de previsualización de YouTube

Hace dos siglos, París era una ciudad con una población de medio millón de habitantes. São Paulo era una pequeña ciudad comercial y Los Ángeles, California, un pueblo con una docena de construcciones.

¿Cómo y cuánto crecieron estas ciudades en los 200 años que vinieron después? Eso es lo que muestran estas animaciones realizadas por el NYU’s Stern Urbanization Project que rastreó la historia detrás de la expansión geográfica de estas tres ciudades. SEGUIR LEYENDO

 
21
abr
2014

#YoVivoMap8: Todos a pedalear al río Mapocho este 26 de abril

La recuperación de la ribera del río Mapocho como un nuevo espacio público de circulación y encuentro es posible. Y así quedó demostrado en mayo de 2013 cuando se realizó el evento #YoVivoMap8 que permitió que cientos de ciudadanos bajaran hasta el costado del río para andar en bicicleta o caminar y así ver el río de otra manera.

Para que nuevamente los ciudadanos tengamos la opción de disfrutar y vivir el río de esta forma, este sábado 26 de abril se habilitarán 2,5 kilómetros de la ribera, entre el Puente Huelén y el Puente Abastos -en las comunas de Providencia y Santiago- en donde se instalarán plataformas para bajar.

La actividad se llevará a cabo entre las 10 y las 18 hrs y es organizada por el Colectivo de Ciclistas Metropolitano “Muévete Stgo” y la agrupación Pedaleable, creadora del proyecto urbano Mapocho Pedaleable, con el fin de desarrollar un nuevo paradigma de movilidad y una nueva cultura urbana en torno a medios de transporte limpios que podrían circular por este corredor natural.

Además, durante el desarrollo de #YoVivoMap8 se realizarán ágoras ciudadanas, una ExpoFeria, presentaciones de música, talleres de mecánica de bicicletas, yoga, entre otras, que tienen como fin entregar mensajes de convivencia urbana, educación vial,

Para más información, puedes revisar el evento en Facebook.

 
21
abr
2014

Cinco novedosas soluciones públicas de movilidad urbana

© Georg Sander (GS1311), vía Flickr.

El teleférico urbano más largo del mundo, redes de escaleras mecánicas instaladas al aire libre, un funicular que opera como un metro y un tranvía en suspensión que funciona desde 1903, son algunos de los ejemplos que han solucionado los problemas de movilidad de la gente en sectores con difícil acceso, disminuyendo los tiempos de viaje y haciendo más atractivos los traslados.

De los cinco casos que les presentamos, dos son sudamericanos. Conócelos a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
20
abr
2014

Guía “NYC: Consejos Básicos y Etiqueta” para mejorar la convivencia en la ciudad

La convivencia en los espacios públicos de las grandes ciudades a veces no es muy agradable. Teniendo esto en cuenta, el ilustrador Nathan W. Pyle creó la guía “NYC: Consejos Básicos y Etiqueta” para graficar cómo evitar 100 situaciones cotidianas en las que muchas veces no nos damos cuenta que ciertas acciones afectan a otros, como por ejemplo, cuando dejamos los bolsos en los asientos vacíos del metro o un auto se estaciona en plena ciclovía.

En la animación superior, el autor muestra una situación que no sólo se da en Nueva York, sino que en varias ciudades del mundo. Por esto, recuerda mantener la derecha en las escaleras del metro y evitar pararse al final de ésta para no afectar la salida de la estación de las demás personas.

Revisa 15 situaciones animadas a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
20
abr
2014

Lanzamiento libro “Seminario Santiago, desde la ciudad de BVM a los desafíos del siglo XXI”

El Museo Benjamín Vicuña Mackenna lanzará el próximo miércoles 23 de abril su primera publicación, “Seminario Santiago, desde la ciudad de BVM a los desafíos del siglo XXI”, que recopila las presentaciones de arquitectos, historiadores y líderes de organizaciones ciudadanas acerca de la historia y el desarrollo urbano de Santiago.

La presentación estará a cargo de Ernesto López, Director Académico de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile; y José Rosas, Director del Centro del Patrimonio Cultural de la Universidad Católica.

Los temas incluidos en el libro son sobre el plan urbano de Vicuña Mackenna y su situación actual, por lo que están ligados a calidad de vida, disgregación, medioambiente y pobreza, entre otros, que fueron abordados por los arquitectos Luis Eduardo Bresciani y Emilio de la Cerda; el historiador Hernán Rodríguez, el sociólogo Rodrigo Salcedo y miembros de organizaciones ciudadanas como Defendamos la ciudad, Cultura Mapocho y Bicipaseos patrimoniales.

El lanzamiento se llevará a cabo en el Auditorio del museo a las 19 hrs y los asistentes recibirán un ejemplar de regalo.

 
19
abr
2014

Una visita a la Torre Benjamín Vicuña Mackenna del Museo Histórico Nacional

Torre Reloj, Museo Historico Nacional. © Constanza Martínez Gaete

Durante las celebraciones del aniversario Nº 473 de Santiago, realizadas el pasado 12 de febrero, se inauguró la Torre Benjamín Vicuña Mackenna del Museo Histórico Nacional, abierta al público como un mirador frente a la Plaza de Armas, el kilómetro 0 de la ciudad.

La Torre lleva el nombre del primer intendente de Santiago, quien trabajó en este edificio entre 1872 y 1874 cuando funcionaba como Intendencia, luego de acoger diversas oficinas públicas, como la Real Audiencia y la Casa de Gobierno. Desde 1982 el edificio es la sede del museo.

Los trabajos de recuperación de la Torre, que era ocupada como una bodega, comenzaron en octubre de 2013 y estuvieron a cargo de la oficina del arquitecto Mario Pérez de Arce. Actualmente, en un recorrido por los siete pisos de la Torre se puede conocer la historia del edificio construido en 1808 y el legado urbano de Vicuña Mackenna que incluye obras tan emblemáticas como la canalización del río Mapocho y la transformación del cerro Santa Lucía en un paseo.

A continuación puedes revisar una galería de fotos. SEGUIR LEYENDO

 
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