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La imagen del automóvil como símbolo del progreso, lujo y del estilo de vida americano, hoy ha ido cambiando. La construcción de autopistas y vías elevadas de circulación vehicular, se presenta hoy como un elemento cada vez más nocivo para las ciudades, que provoca cicatrices urbanas y segregación de barrios que quedan divididos por estas inmensas infraestructuras. Las vías elevadas para el transporte vehicular son prueba de una concepción de la movilidad en la ciudad que es necesario ir cambio en pro de un sistema más sostenible de transporte y movilidad urbana.
En este video, ciudadanos de Guadalajara exponen sus preocupaciones y temores en relación a este tema, a propósito de la recién anunciada construcción de una autopista elevada que conecta la ciudad de oriente a poniente. La respuesta de los expertos: más segregación, inequidad y contaminación. La respuesta de los ciudadanos de Guadalajara: movilidad sustentable, transporte público, integración y mejor calidad de vida.
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Curicó y Angol lideran las ciudades que más usan la bicicleta como transporte
Ambas ciudades registran más de un 10% de viajes en bicicletas. El ministro Pedro Pablo Errázuriz informó que de aquí a mayo de 2012 se proyecta empezar la construcción de 100 km de ciclovías en regiones. ver más
Parque Los Dominicos en la mira de Monumentos Nacionales y vecinos
Cuatro de las cinco juntas vecinales que rodean el parque están a favor de la propuesta. Los detractores son apoyados por el Colegio de Arquitectos, la comunidad religiosa de la Iglesia Los Domínicos, la senadora Soledad Alvear y otras juntas de vecinos. ver más
Construirán corredor de 10 km en Av. Departamental
Serán 10 km de vía que se emplazarán entre Tobalaba y Vicuña Mackenna Oriente. La nueva vía utilizada por Transantiago contará con 12 paraderos, ciclovía de 10 km, luminarias, postes viales y peatonales y 22 semáforos. ver más
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Durante el gobierno anterior se acordó la Agenda 10, documento que definió el plan de trabajo del gobierno regional y que estableció como una de sus principales tareas desarrollar un Plan Maestro de Ciclovías para la ciudad de Santiago. Con éste se contempló el diseño de la implementación de una red de más de 320 kilómetros de ciclovías y estacionamientos públicos para bicicletas.
En Mayo del año 2007 se reunió el SEREMI de Vivienda, la SEREMI de Obras Públicas, directivos del SERVIU, de la Dirección Regional de Vialidad del MOP y del Gobierno Regional Metropolitano y acordaron elaborar el plan maestro. Se propusieron conectar las comunas urbanas y rurales de la Región Metropolitana a través de un sistema de ciclorutas que contemplaba 550 kilómetros urbanos y 140 kilómetros rurales.
Con la formación, en julio de 2008, de la ´Mesa Ciudadanía-Gobierno´, se hizo participe a la comunidad en la discusión del proyecto. Participaron representantes del gobierno, un equipo de expertos de Interface for Cycling Expertise, representados en Chile por Ciudad Viva, y organizaciones civiles promotoras del transporte activo (bicicleta, caminata, silla de ruedas) en Chile. SEGUIR LEYENDO
Una de las principales promotoras del uso de la Bicicleta, Amarilis Horta quien se desempeña como Directora de la organización Bicicultura, se sentó a conversar con nosotros esta semana. Una de las particularidades de esta entrevista, es que partió desde la premisa de que no trataríamos el tema de la Bicicultura desde los ciclistas, sino que de los conceptos como la Energía humana, Usuarios de la bicicleta y transformación del estilo de vida de la sociedad en su conjunto.
“La forma en que la gente se mueve, modela la ciudad y determina el modelo de ciudad en que vivimos” ¿Cómo conjugamos el desarrollo de las ciudades con un nuevo modo de movernos? ¿Cuáles son los desafíos para Santiago en relación al tema de la Movilidad Sostenible? ¿Qué argumentos positivos y negativos se pueden extraer del proyecto de Ley Vereda?
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El pasado jueves 3 de marzo tuve la oportunidad de asistir al encuentro organizado por el Centro de Bicicultura “por el derecho a la ciudad y a la movilidad a energía humana”. Este evento concertó a una red de organizaciones ciudadanas que construyeron en una participación activa una plataforma de información para proponer y proyectar nuevas ideas sobre la movilidad no motorizada y sus posibilidades dentro de la ciudad. El evento concluyó exitosamente con la entrega de la Declaración de Santiago a la Subsecretaria de Transportes, Gloria Hutt, a la Seremi de Medioambiente, Jessica Mualim y a Marcelo Mella, representante de la Secretaría General del Gobierno.
A continuación, un resumen de la jornada y la Declaración adjunta.
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Cinco comunas de la Región Metropolitana contarán con 22 kilómetros de ciclovías al 2011
En el marco del “Plan de Ciclo Rutas 2007-2012″, el próximo año se inaugurarán 22 km de nuevas ciclovías en las comunas de Recoleta, San Joaquín, La Reina, Pirque y Pedro Aguirre Cerda, entre otras. El proyecto pretende habilitar un trazado total de 690 km de vías en la RM: 550 de ellos en la zona urbana y 140 en zonas rurales. ver más
Informe en DD.HH. resalta conflicto por relleno sanitario en Rinconada de Maipú
El capítulo sobre medioambiente del informe Informe Anual sobre Derechos Humanos del Centro de DD.HH. de la Universidad Diego Portales, calificó como un sitio “paradigmático de injusticia ambiental” el caso del relleno sanitario que funciona en la localidad de Rinconada de Maipú. ver más
Chile GBC firma acuerdo con U.S. Green Building Council para promover edificios y comunidades verdes en Chile
Durante la Expo Greenbuild Chicago 2010 (17 -19 de noviembre), la filial chilena del Green Building Council firmó un acuerdo de colaboración con su rama norteamericana, para promover de forma local los edificios y comunidades con eficiencia energética, además de comprometerse en proyectos de adaptación local y universalización de la norma LEED®. ver más
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EnriquePeñalosa_TransMilenio_sourceEPpic_Mackenzie NYtimes
Hace un tiempo atrás, sostuve una distendida conversación con Enrique Peñalosa, ex-Alcalde de Bogotá y uno de los principales gestores del sistema de buses rápidos TransMilenio. Peñalosa es un tipo carismático, de una gran labia y una vasta trayectoria en el ámbito de las políticas urbanas. Enrique Peñalosa ha trabajado en distintas ciudades del mundo, es un conocedor de las experiencias en transporte en América Latina, y cuando se le pregunta por Chile no deja de dar su opinión informada. Para todos los que piensan que Transantiago representa lo peor del Chile reciente, esta entrevista más que hundir el dedo en la llaga, busca abrir el debate sobre temas de fondo, ésto es, inversiones en transporte público v/s transporte privado, subsidios al sistema de buses, nacionalización del transporte y otros más. Con Peñalosa hablamos también de visión de ciudad y de cómo hacer urbes a gusto de las personas. La entrevista completa después del salto.
Enrique Peñalosa fue Alcalde de la ciudad de Bogotá en el periodo 1998-2000. Bajo su administración se impulsaron importantes reformas urbanas, entre ellas, el sistema de buses rápidos TransMilenio basado en el sistema de Curitiba, Brasil. Desde su gestión, el sistema de Bogotá ha sido tomado como ejemplo en muchas ciudades del mundo. Actualmente Enrique Peñalosa es miembro del partido verde de Colombia y es invitado frecuentemente a exponer a lo largo del mundo sobre políticas progresistas en temas de transporte público entre otros.
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Janette Sadik-Khan / Source: fastcompany.com / Photograph Olugbenro Ogumsemore ©
Hace un tiempo atrás tuve la oportunidad de reunirme con la Comisionada de Transportes de Nueva York, Janette Sadik-Khan. A diferencia del estereotipo de un político duro a cargo de una cartera compleja como lo es Transporte, la Comisionada Sadik-Khan es además de perspicaz y eficiente, pura buena onda y estilo. Desde que el Alcalde Bloomberg la asignó como Comisionada en Transporte, cambios importantes en la manera de moverse dentro de Nueva York han venido tomando forma. No deja de ser menor el hecho de haber revolucionado una de las avenidas más congestionadas del mundo, Broadway en Times Square, transformándola en un atractivo paseo peatonal con sillas de colores, maceteros y ciclovias.
La siguiente es una entrevista exclusiva para Plataforma Urbana. En esta hablamos de participación ciudadana, planes estratégicos, bicicletas compartidas, Transantiago y hasta del Paseo Ahumada. La traducción al español y los podcast en inglés después del salto.
Janette Sadik-Khan es Comisionada del Departamento de Transporte de Nueva York (DOT) desde Abril de 2007. Desde su nombramiento ha implementado un ambicioso programa para NYC de mejoramiento en seguridad, movilidad y sustentabilidad. En 2008 su Agencia publicó el Plan Estratégico, “Sustainable Streets”. Dentro de los proyectos destacados se encuentra la creación del Boulevard Broadway en Midtown Manhattan, junto con la construcción de más de 300 km de ciclovias.
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Las ciudades en Chile, especialmente Santiago, se están construyendo en base a los automóviles y no en los peatones/ciclistas. Esa es la impresión que tienen dos ciudadanos que escribieron al diario El Mercurio con el objetivo de constatar esta situación.
Por eso quisimos destacar dos cartas en vez de una, porque ambas se potencian.
Las cartas son de Tomás Marín (Dirección Ejecutiva Corporación Ciudad Viva), y Diego Brieba, y fueron publicadas el 30 de septiembre y el 1 de octubre respectivamente. SEGUIR LEYENDO
Construirán ciclovía que conectará 20 kilómetros entre Providencia y Estación Central
Gracias a un acuerdo de colaboración entre la Île-de-France (Intendencia de París) y el Gobierno Regional Metropolitano, se financiarán con un costo de 300 mil euros ($ 252 millones) los primeros 2,3 kilómetros de una nueva ciclorruta con estándares europeos en Av. Santa Isabel, que empezará en Vicuña Mackenna y continuará hasta San Ignacio. Las obras comenzarán en enero. ver más
Cerrillos remodela cancha donde se inició Iván Zamorano
Se construirá un moderno complejo deportivo que incluye un estadio de pasto sintético, iluminación para partidos nocturnos y dos gimnasios para la comunidad. El complejo tendrá el mismo nombre de las antiguas canchas, Benito Juárez, y el costo ascenderá a 990 millones de pesos, el que será financiado por un Fondo de Desarrollo Regional al que la municipalidad postuló el año pasado. ver más
MPX apelará ante Corte Suprema para destrabar termoeléctrica Castilla
Los conflictos por la construcción de la Termoeléctrica Castilla siguen en pie. Durante el día de hoy el equipo de abogados que asesora a la empresa MPX Energía presentará la apelación al fallo emanado por la Corte de Apelaciones de Copiapó y que busca conseguir el permiso para desarrollar la central termoeléctrica Castilla. ver más
Hoy es el día mundial sin autos el cual como les contamos ayer se está celebrando en 1.500 ciudades alrededor del mundo. Sin embargo hay numerosas organizaciones que están los 365 días del año ideando, discutiendo y planificando cómo hacer que las ciudades en donde trabajan se transformen en lugares donde el caminar y andar en bicicleta, sea las forma principal de desplazarse por ellas. SEGUIR LEYENDO
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La Reina proyecta su nuevo parque lineal a lo largo de una ciclovía que se extiende a 4.7 kilómetros, entre las avenidas José Arrieta y Francisco Bilbao. El nuevo parque Tobalaba introduce una nueva vocación al territorio asociado al canal San Carlos, que había manifestado un creciente deterioro y pérdida de su potencial paisajístico, desde la transición de una zona agraria a una de sostenida urbanización. El proyecto busca componer una nueva franja de espacio público en función de una estrategia de integración intercomunal, con una atractiva oferta de circulación y posibilidades de integrar ciclovías de distintas municipalidades, entramando un sistema dentro del sector oriente de la capital.
A continuación, datos y proyecciones de la regeneración de un tramo como nuevo subcentro lineal en el sector oriente de Santiago.
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Bicicletas Públicas en Providencia - Imagen de Javier Vergara Petrescu
Vía VeoVerde me encontré con un interesante artículo sobre el sistema de Bicicletas Públicas en Providencia que me gustaría compatir acá en Plataforma. A casi un año de operación, el sistema creció desde febrero del 2009 a enero de enero de este año en cerca de un 400% (en febrero del año pasado registraron un total de 1.020 usuarios frecuentes, llegando en enero de este año a contar con 4.050 usuarios recurrentes).
El sistema de bicicletas públicas cuenta actualmente con 10 estaciones, pero se espera que para marzo del 2010 se eleve esta suma a 15 estaciones. Entre estaciones, camiones especializados hacen la rotación de bicicletas para que ninguna estación se quede vacía, y la reparación de cualquier desperfecto se hace en el momento, varias veces al día.
Con apenas 7 accidentes en 120.000 viajes es un sistema casi 100% seguro, la iniciativa ya se pretende instalar en Las Condes, La Reina y Santiago.
¿Estaremos cerca de contar con un sistema intercomunal de transporte por medio de bicicletas en nuestra capital?
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(La Nación. 26/10/2009)
Como la mayor ruta urbana para usuarios de bicicletas construida en la Región Metropolitana está catalogada la nueva ciclovía Las Perdices, cuyo primer tramo de tres kilómetros fue inaugurado ayer por el intendente metropolitano, Igor Garafulic, y el alcalde de La Reina, Luis Montt.
“Nos sentimos muy satisfechos de poder contribuir con la red comunal de ciclorutas que promueve el municipio de La Reina, y avanzar con nuestro plan Santiago en Bicicleta que espera tener construidos más de 690 kilómetros de ciclovías e implementar una red de 200 estacionamientos de bicicletas al año 2012”, explicó el intendente. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio.27/09/2009)
POR VÍCTOR ZÚÑIGA
Una evaluación diametralmente opuesta existe entre autoridades y movimientos pedaleros por el uso creciente de la bicicleta en nuevas ciclorrutas en las ciudades, especialmente en Santiago. A tal punto, que las discordias no sólo están en el plano cuantitativo, sino primordialmente en materia de calidad de los diseños.
La Intendencia de Santiago comenta que está en curso el Plan Maestro de Ciclorrutas, que totaliza 161 kilómetros entre 2007 y 2009. “Este proyecto, que corresponde a una obra Bicentenario, espera construir más de 320 kilómetros al año 2010 y 690 kilómetros al año 2012″, dice el intendente Igor Garafulic. SEGUIR LEYENDO
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