Por Joe Peach, Editor en Jefe del sitio web This Big City
Ciudades Seguras para el ciclismo comenzó después de que una periodista del periódico del Reino Unido, The Times, fuera golpeada por un camión a pocos metros de su lugar de trabajo. Habiendo pasado tres meses desde el accidente, ella sigue en coma sin haber despertado durante todo este tiempo.
Este trágico suceso animó al periódico The Times, a estudiar la cultura de la bicicleta y la infraestructura de este medio de transporte en las ciudades británicas, descubriendo que por lo menos 27.000 ciclistas han sido asesinados o heridos de gravedad en el Reino Unido en los últimos diez años. A raíz de esto, surge el manifiesto de ocho pasos que permiten la creación de ciudades más seguras para las bicicletas:
¿Qué hay tras un hombre/mujer en bicicleta? El proyecto fotográfico “Mi Ciclovida” pretende “incursionar en el acontecer diario de aquellos cercanos al ciclismo y así conocer el entorno en que se desenvuelven, desde lo lúdico y recreativo, pasando por las rutinas laborales, hasta encontrar aquellas situaciones menos afortunadas (…)”. Esta cotidianeidad sin duda no es igual en todas las ciudades del mundo. Por ejemplo, una diferencia entre Chile y México es que allá se puede entrar con bicicletas al metro, mientras que en nuestro país no. A continuación, te invitamos a conocer más sobre la realidad de los ciclistas urbanos de México a través de la mirada del fotógrafo Fernando García Berdeja.
En seis meses más, La Florida tendrá un nuevo plan regulador
Luego de que el 97,92% de los floridanos votó en una consulta ciudadana -no vinculante- a favor de que el municipio defienda el bosque El Panul, el alcalde Rodolfo Carter anunció que se modificará el Plan Regulador en una seccional sobre la cota 600 para restringir la construcción de nuevos condominios en la precordillera. (Ver más)
“El caos va a ser total en Sanhattan, y pudo evitarse”
Dada la controversia que se ha formado entre distintas autoridades en torno a las consecuencias para el barrio que traerá la apertura del Costanera Center, el urbanista y asesor del Ministerio de Transportes, Marcial Echenique, defiende del paradigma de las “ciudades modelo”, el cual -dice- busca dar más autoridad a los intendentes respecto a las decisiones que se toman en temas urbanos”. (Ver más)
Velódromo del Estadio Nacional se abre a los ciclistas urbanos
La pista de cemento, de 333 metros de largo y que tiene una pendiente de 38 grados, hasta ahora era usada solo por los ciclistas de alto rendimiento. Pero esto cambió ya que el velódromo se abrió al público. (Ver más)
La bicicleta se ha convertido en el último tiempo, en un símbolo de vida saludable, sustentabilidad ambiental, sociabilización, y beneficios sociales ligados al transporte limpio en las ciudades. Hace un par de días encontramos en la web esta imagen sobre el uso de la bicicleta, la cual obtuvimos a través del sitio Transeunte.org, quienes hicieron una infografía para mostrar 10 beneficios del uso de la bicicleta. La idea -además de la infografía que les mostramos a continuación- fue crear esta imagen que es descargable en tamaño doble carta, la cual puede ser impresa y promocionada para mostrar los beneficios de andar en bicicleta. SEGUIR LEYENDO
Según una encuesta realizada hace algún tiempo en Nueva York, dos tercios de los neoyorquinos apoyan que se construyan mas ciclovías en la ciudad. El ciclismo es ahora, sin lugar a dudas, una parte integral de la vida en la Gran Manzana.
Las típicas imagenes de Nueva York son aquellas que muestran su skyline o sus calles completamente congestionadas por los tradicionales taxis amarillos. Pero éstas, de cierta forma, han empezado a cambiar y hoy espacios como el High Line, o sus calles con más personas que autos se han empezado a posicionar como las nuevas imagenes.
En 2008 NY lanzó el plan estratégico “Sustainable Streets”, el cual establece las metas para un sistema de transporte sustenible, con una mejor infraestructura y aumento de la movilidad. Además ese mismo año el Departamento de Transporte de la ciudad convirtió Broadway en un boulevard, creó las llamadas “calles libres de autos” y construyó ciclovías en Brooklyn y el Bronx. SEGUIR LEYENDO
¿Habrá estacionamiento para bicicletas? ¿Dónde hay un lugar para arreglar una rueda pinchada? ¿Puedo dejar la bicicleta en esa estación de metro? Estas son preguntas frecuentes entre quienes se mueven por Santiago en bicicleta. Con la idea de juntar toda esa información en un sólo lugar @jp192 y @udodada crearon en el 2012 “Santiago en Bici” un mapa alojado en google maps, en el cual invitan a todos a sumar sus datos, con la idea de que esté al alcance de todos la información para poder planificar tus viajes en bicicleta, sin encontrarte con una mala sorpresa como es, por ejemplo, llegar a un restaurant y darte cuenta de que no hay donde dejar la bicicleta.
Comentario a la exposición Viaje en bicicleta: del Velocípedo a Vélib’
Hace tiempo se nos viene diciendo que vivimos en la cultura de la velocidad. Las infraestructuras de las ciudades modernas ofrecen la posibilidad de superar las barreras espaciales y temporales, viajar por ejemplo en pocas horas a lugares a los que antiguamente tardábamos semanas o meses. Tiempo y espacio se comprimen. La velocidad se transforma en sinónimo de modernidad.
¿Qué importancia entonces concederle a un objeto como la bicicleta, la antítesis de la velocidad tecnológica? ¿Por qué realizar una exposición sobre un artefacto marginal entre los medios de transporte “modernos”?SEGUIR LEYENDO
[ Enero 15, 2012; 10:00 a 12:00. ] La agrupación Bicipaseos Patrimoniales invita a los que quieran sumarse, y en forma gratuita, a visitar sobre dos ruedas algunos cités de Santiago el próximo domingo 15 de enero. El recorrido contempla pasar por varias comunas para adentrarse en la historia de este tipo de construcción, que nació como una vivienda obrera a principios del siglo [...]
Por Claudio Olivares Medina. Diseñador, fotógrafo y promotor de la cultura de la bicicleta. Editor de Ciclismourbano.info
La industria del automóvil no sólo se limita a la fabricación y venta de autos, es posible verla en los comercios y particularmente en los Malls (modelo de mercado pensado en el auto), y también en la industria de la “seguridad” y particularmente en las compañías de seguros. Fue una de estas últimas la que lanzó en el sitio web Tu Auto Seguro (ojo con esa declaración!), un set de 8 consejos de circulación dirigido a usuarios de la bici. Ahí la primera levantada de ceja. Una empresa de seguros de auto entregando “desinteresadamente” consejos a ciclistas.
Reconozco que es importante trabajar en la convivencia y un recuperar y consolidar una cultura vial pacífica. Es importante eliminar peligros y disminuir riesgos, pero en el caso de esta campaña, los dardos se apuntan a quien padece los riesgos y no a quien los genera, un error muy común en este tipo de iniciativas. Aquí el análisis del porque.
El Río Mapocho en estos días, ha sido tema de debate por parte de los arquitectos y expertos, por los posibles proyectos que pueden desarrollarse tanto al interior del río como en sus riberas. A las posibilidades de Mapocho Navegable, Parque Fluvial y Mapocho pedaleable, hoy se suma el proyecto Mapocho 42k, desarrollado por la Escuela de Arquitectura de la P.Universidad Católica de Chile, que busca consolidar de un ciclopaseo continuo en la ribera sur del río Mapocho en una extensión de 42 km, acondicionando la ribera sur del río Mapocho a lo largo de su paso por la ciudad de Santiago, con un gran Ciclopaseo de uso público y de esparcimiento.
“Se propone que este recorrido conecte todos los parques y áreas verdes ya existentes o potenciales, y los relacione con otros parques o paseos cercanos, en una continuidad paisajista que acompañe al torrente desde su entrada al valle en la Plaza San Enrique, al pie de la cordillera, hasta el Aeropuerto en el Límite poniente de la Comuna de Cerro Navia, en una extensión de 32 Km.1 , para luego extenderse hasta la comuna de Pudahuel con una extensión total de 42 Km.2 . SEGUIR LEYENDO
Este planteamiento surge del arquitecto MARIO PÉREZ DE ARCE LAVÍN [↩]
El río atraviesa un total de 11 comunas por ambas riberas en su tramo urbano, y 16 comunas hasta el encuentro con el Maipo en una extensión total de de 97 km. [↩]
Esta institución es una red público-privada, donde los principales participantes son: consultores de tráfico y transporte, los fabricantes de bicicletas, ONG, universidades, instituciones educativas, gobiernos locales y el gobierno nacional.
¿Qué les interesa?
Ponerse en contacto con otras instituciones extranjeras que necesiten experiencia, servicios y productos relacionados con el ciclismo. Reunir fuerzas y colaboran con sus socios holandeses y una extensa red internacional para que sus productos, servicios y experiencia se difunda a nivel internacional.
Holanda, el paraíso de los ciclistas. Muchos se preguntan ¿Cómo es que tienen una sociedad tan respetuosa y civilizada respecto de las bicicletas? Pocas veces se ha contado sobre las marchas masivas y las constantes manifestaciones que los ciclistas realizaron para conseguir su realidad actual. Lo que hoy disfrutan, no es nada más que el fruto del trabajo duro y una fuerte toma de decisiones.
[ Diciembre 17, 2011; 12:00 a 20:00. ] Mañana sábado 17 de diciembre se realizará una nueva versión de la Feria de Bicicletas y Accesorios “Estilo & Pedal”, que en esta ocasión reunirá a más de 12 creadores y diseñadores chilenos de bicicletas y accesorios para este medio de transporte urbano.
En el encuentro, que no tiene costo y que se realizará entre las [...]
Martin Tironi, Sociologo UC, Doctorante en el Centro de Sociología de la Innovacion, Mines ParisTech, Paris. Integrante Colectivo LaBici
Una breve introducción al trabajo de Marc Augé es conveniente antes discutir su más reciente trabajo. Es más: para comprender el giro conceptual e incluso moral que hace el etnólogo en su Éloge de la bicyclette, es necesario tener al menos algunas referencias de sus trabajos precedentes.
Augé es probablemente de uno de los antropólogos vivos más conocidos de la actualidad, un intelectual crítico pero a la vez lo suficientemente pop como para llenar grandes salas con público a cada país que asiste. En los años 60 fue aprendiz cercano del más celebre antropólogo de todos los tiempos, Claude Lévi-Strauss, cuando éste daba sus seminarios en la Escuela de Altos Estudios de Paris y en el Collège de France. SEGUIR LEYENDO
Por Martín Tironi, Sociólogo UC y Master en la Universidad Paris-Sorbonne V. Candidato a Doctor en el Centro de Sociología de la Innovación, Escuela de Minas de Paris. Miembro del Colectivo LaBici.
En este último tiempo hemos sido testigos en Chile de una revitalización de las manifestaciones ciudadanas, sin precedentes desde la vuelta de la democracia. Las manifestaciones convocadas por los estudiantes son las que, sin duda, con más fuerza se han desarrollado, aunque también están los movimientos de rechazo al proyecto Hidroaysén, las demandas de los pueblos originarios y las de la comunidad homosexual. Uno de los rasgos que más fuertemente ha llamado la atención de estos nuevos movimientos es el despliegue creativo para cautivar y mantener el interés de la ciudadanía y los medios de comunicación.
Ahora, ¿qué rol podrían jugar los movimientos ciudadanos en el fomento de la bicicleta en nuestro país? SEGUIR LEYENDO
Memorial de Santiago Editado por: RIL editores Idioma: Español ISBN: 956-284-380-7 Año: 2004 Autor: Alfonso Calderón Dónde encontrarlo: Librería Qué Leo. Sobre el libro En esta obra se da cuenta de detalles inéditos de la historia y geografía más relevante de Santiago: el Parque Forestal, la Quinta Normal, la Alameda, los cerros Santa Lucía y San Cristóbal, el Teatro Municipal, entre otros. Todos [...]
Construir ciudades, Mejoramiento de barrios y calidad de vida urbana Autores: Banco Interamericano de Desarrollo, BID. Eduardo Rojas, Editor. Idioma: Español Editorial: Oficina de Relaciones Externas del BID ISBN: 978-1-59782-103-2 Año: 2009 Sobre el libro: Construir ciudades da cuenta de la experiencia de América Latina y el Caribe en el diseño y ejecución del programa de mejoramiento de barrios. En el libro [...]
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