La fundación TECHO y la Facultad de Arquitectura, Arte y Diseño de la Universidad Diego Portales, invitan al Seminario Sin Derecho a la Ciudad: Territorios excluidos de la urbe, este viernes 21 de junio a las 9:30 hrs. En la ocasión se presentarán y pondrán en discusión las experiencias de distintas herramientas para el análisis, diagnóstico, medición de parámetros de vinculación y caracterización social. Mediante estas herramientas, se interpretará la realidad territorial de la ciudades chilenas, identificando oportunidades, vulnerabilidades y segregación urbana.
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El departamento de Urbanismo de la FAU y el Instituto de Sistemas Complejos de Ingeniería, con el patrocinio del Instituto Nacional de Propiedad Intelectual, invitan a participar en la primera versión delWorkshop de proyectación y modelación territorial, de lo cualitativo a lo cuantitativo.
El workshop será una oportunidad para el intercambio de ideas y la colaboración entre profesionales y académicos que trabajan en temas relacionados con la ciudad con un enfoque interdisciplinario.
La actividad se realizará los días 19 y 20 de agosto en el auditorio del Instituto Nacional de Propiedad Intelectual, ubicado en Av. Libertador Bernardo O’Higgins 194.
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“No podemos pagar con nuestros hogares el derecho de Rio de ser sede de una Olimpiada” Fuente: Núcleo NEPHU Universidad Federal Fluminense
Por: Alexander Panez Pinto. Trabajador Social. Magíster © en Urbanismo, Universidad de Chile
Mucho se ha alabado en el ámbito del desarrollo urbano a nivel internacional, la experiencia de Rio de Janeiro de intervención en favelas y los proyectos urbanos que están en marcha. Pero si vemos con mayor detalle las transformaciones que están ocurriendo en la ciudad, nos podemos dar cuenta que su dinámica urbana no está exenta de tensiones y contradicciones. No se engañe, no todo es alegría y samba, el debate urbano en Rio está candente. SEGUIR LEYENDO
La Dirección de Bibliotecas, Archivos y Museos (Dibam) y el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) organizaron el XV Seminario sobre Patrimonio Cultural: “Patrimonio y Territorio”.
En esta versión del encuentro, profesionales nacionales y extranjeros reflexionarán sobre cómo ocupamos y transformamos nuestro territorio. Desde esta perspectiva, los exponentes analizarán los cambios del territorio y su vínculo con la creación de identidades y patrimonio.
En el seminario, que se realizará el próximo miércoles 3 y jueves 4 de julio en la Biblioteca de Santiago, estará David Atkinson, académico británico de Geografía, Medio Ambiente y Ciencias de la Tierra de la Universidad de Hull. También expondrá Fernando Carrión, coordinador del Programa de Estudios de la Ciudad de la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales (Flacso) de Ecuador.
El resto de los conferencistas, el programa y más detalles, a continuación. SEGUIR LEYENDO
En el marco del desmantelamiento del sistema ferroviario nacional llevado a cabo como política de estado desde mediados del siglo pasado, muchos pueblos se encuentran hoy en proceso de extinción como resultado del aislamiento regional en el que quedaron inmersos. Desde esta perspectiva, se presenta a continuación un caso de intervención llevado a cabo en un municipio rural de la provincia de Buenos Aires (Argentina), que intenta capitalizar alguna de las pocas oportunidades que asoman en este complejo escenario.
En Argentina, la desactivación del sistema ferroviario significó la pérdida de un extraordinario patrimonio, estructurante de la red urbana nacional, motor de economías regionales, generador de ciudadanía y símbolo del desarrollo. Históricamente, muchos pueblos rurales fueron creciendo y desarrollándose al ritmo de la red ferroviaria. SEGUIR LEYENDO
"Mapa de Préstamo de Bicicletas": París
El Centro de Análisis Espacial Avanzado (CASA), dependiente de la Escuela Universitaria de Londres (UCL), se dedica a georreferenciar elementos que son parte de la planificación urbana de distintas ciudades del mundo. Uno de sus últimos trabajos, realizado por el investigador Oliver O’Brien, consistió en identificar 89 sistemas de préstamo de bicicletas que existen en distintas ciudades.
Con los datos públicos de los mismos sistemas de cada ciudad se creó el “Mapa de Préstamo de Bicicletas” que da a conocer la ubicación exacta de cada estación de bicicletas, la cantidad de bicicletas que están disponibles y el número total que existe en cada punto, acompañado de un gráfico que muestra el uso que se le ha dado a cada estación en las últimas 24 horas.
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Ciudad de Singapur. © Small; vía Flickr.
La densidad es un tema urbano que ha generado un fuerte debate entre sus principales exponentes.
Por un lado, un número creciente de economistas urbanos presentan los beneficios de edificar rascacielos como una solución para varios aspectos, desde la innovación y la creación de empleo, hasta el acceso a las viviendas. En 2011, Edward Glaeser – autor del libro “El Triunfo de las Ciudades” – señaló que “los edificios altos generan interacciones humanas que están en el corazón de la innovación económica y del progreso en sí mismo”.
Por otro, los urbanistas Kaid Benfield (miembro del Consejo de Defensa de Recursos Naturales) y Edward McMahon (integrante de Urban Land Institute), postulan que la densidad se puede lograr de un mejor modo, sin la construcción de rascacielos. Tal como McMahon sostuvo el año pasado, “la manzana de un barrio viejo puede incluir un teatro comunitario, una cafetería, una galería de arte, dos restaurantes, una tienda de bicicletas, diez salas de ensayo de música, una iglesia, 20 departamentos y un par de bares, los que generan más actividad e intensidad que un bloque de edificios altos de oficinas”.
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Frente al repliegue, la desarticulación y el gradual desvanecimiento de la industria en la región metropolitana (Buenos Aires), a comienzos de la década de 1980 se inició una nueva fase de las transformaciones territoriales sobre los espacios que este repliegue ofrecía. Una importante y acelerada modernización se llevó a cabo en la distribución comercial, que ocupó los espacios que la industria había dejado vacantes.
Por una parte, se incorporó innovación tecnológica y organizacional en el comercio minorista y, por otra, se implantaron sociedades con capitales internacionales. Los nuevos centros de comercio tendieron a adoptar la forma de megarrecintos desvinculados del espacio público, que privilegiaron el uso del automóvil particular a través de una eficiente conexión con la red viaria. SEGUIR LEYENDO
Por Graciela Mariani, Arquitecta, Planificadora urbana y regional (UBA). Fundadora del blog Nuestras Ciudades.
Los que trabajamos con las ciudades, siendo o no urbanistas, sabemos que solo las leyes de uso del suelo, ordenamiento territorial, sus códigos y reglamentaciones correspondientes y una activa participación ciudadana, es aquello que nos garantiza el no quedar a merced de las conveniencias políticas e intereses arbitrarios e insaciables de los desarrolladores inmobiliarios.
Vemos, con tristeza que en este mundo globalizado, el destino de nuestras ciudades ha quedado a merced del mercado y no de los derechos del hombre a tener acceso a una mejor calidad de vida.
Los desalojos masivos son sucedidos de extensas demoliciones a fin de construir obras faraónicas de una voracidad económica descarnada, en desmedro de espacios verdes, espacios aéreos, que no tienen en cuenta limites en la densidad poblacional flotante y en la infraestructura de servicios necesaria y mucho menos respetan las características del paisaje urbano-ambiental.
Estas acciones obligan a gran parte de los ciudadanos a vivir en zonas marginales y en gran estado de precariedad o en su defecto a tener que habitar espacios que no cumplen con sus características sociales y necesidades culturales ni laborales. Tal es el caso de los muchas grandes ciudades, que contrariamente a lo supuesto, no se encuentran en rincones ignotos de la tierra, sino en ciudades tan soñadas como ha sido el caso de París y sus consecuentes disturbios en octubre y noviembre del 2005. SEGUIR LEYENDO
Atlantic Cities escribió recientemente sobre este proyecto de Schema Design producido como resultado de una convocatoria de proyectos para el Urban Data Design Challenge . La intención del desafío era utilizar varios métodos de visualización de datos para desarrollar una idea de transporte público en tres ciudades: San Francisco, Zurich y Ginebra. SEGUIR LEYENDO
Ruta "De lo urbano a lo rural". Vía Cultura Mapocho.
“Un aprendizaje significativo respecto de un paisaje, barrio o ciudad, reconociendo su historia, cultura, geografía y modos de vida, de la mano de sus propios habitantes” es lo que propone el programa de Senderismo Cultural en la provincia de Concepción, desarrollado por Cultura Mapocho y la Fundación Sendero de Chile.
A través de cinco rutas caminables se pueden conocer los hitos urbanos y patrimoniales de los sectores históricos y modernos de la ciudad, el patrimonio de la minería del carbón en Chile, el barrio universitario de Concepción y cómo se relaciona la capital regional con su geografía, acompañados por el testimonio de guías locales.
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Este año el foro urbano COM:PLOT Micro–Urbanismo: “Nuevas posibilidades hacia la sustentabilidad urbana”, reflexiona sobre posibles pautas hacia propuestas urbanas sostenibles, desde los contextos micro que permiten llegar al detalle de la escala humana, la identidad cultural, las relaciones de proximidad y el tejido social. Esto se propone como una alternativa complementaria a los instrumentos de planeación poco precisos y enfocados en aspectos normativos demasiado generales y que han fallado en su capacidad para abordar la complejidad del fenómeno urbano.
“La ciudad no puede soportar más acciones y omisiones que sigan deteriorando el medio ambiente y la vida cotidiana de la población. La ciudad necesita que los agentes activos del desarrollo urbano se sumen al pacto ciudadano por la sustentabilidad, la equidad y la prosperidad colectiva. No se deben postergar los proyectos que atiendan el derecho a la ciudad y a un medio ambiente sano. Es indispensable, por tanto, detonar los procesos de transformaciones urbanas efectivas orientadas a mejorar la calidad de vida de la población por medio de la movilidad sustentable, el urbanismo de escala humana, la red de espacios públicos, el saneamiento ambiental y la cohesión social. SEGUIR LEYENDO
Por
Guillermo Tella Arquitecto y Doctor en Urbanismo (Universidad de Buenos Aires) 
Cada vez con mayor agudeza, los municipios deben ofrecer diferentes tipos de prestaciones a sus usuarios. Ello instala la necesidad de rediseñar las estrategias de gestión para dar cuenta de las crecientes problemáticas urbanas. En tal sentido, algunos municipios han comenzado a implementar un sistema basado en obtener “resultados”, a diferencia del tradicional aporte de soluciones a partir de la aplicación de “procesos” en la fiscalización urbana.
Los esquemas de gestión en base a resultados han sido objeto concreto de estudio durante mucho tiempo y, muy especialmente, en las últimas dos décadas. De hecho, los municipios que han trabajado en la introducción de políticas de gestión por resultados han combinado esta medida con otras que permiten una mayor libertad, resaltando el principio de que sólo puede responsabilizarse por los resultados a aquel que efectivamente puede tomar decisiones sobre los recursos productivos que requiere su consecución. SEGUIR LEYENDO
Estrategia Territorial, Área de Medio Ambiente y Entorno de Canales, Fundación San Carlos de Maipo. 2013
Por Constanza Echeverría Prado. Arquitecta UC; MPUR UC. Coordinadora Área Medioambiente y Entorno de canales. Estudios y Consultorías Focus para Fundación San Carlos de Maipo.
Imágenes y planos por Gonzalo Fuentes Dellepiane. Arquitecto UC. Coordinador Plan de Intervención Focalizada. Estudios y Consultorías Focus para Fundación San Carlos de Maipo
Santiago, como ciudad emplazada en un valle, se posa sobre una cuenca rodeada de cerros que es atravesada por diversos cursos de aguas provenientes de la pre cordillera. Como sabemos, la capital está primeramente estructurada por las cuencas hídricas de sus ríos fundamentales: Mapocho y Maipo, y desprendiéndose de éstos, una densa red de canales para el riego, absorción de aguas lluvias y generación eléctrica. En este sistema, a modo de un tejido de cursos de aguas, también participan las quebradas del pie de monte circundante a la ciudad, las cuales en su régimen de torrentes, llevan consigo el riesgo natural de aluviones y otros fenómenos naturales que afectan directamente el sistema antrópico y urbano de la cuenca.
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Por Pablo Yáñez Gálvez, Arquitecto.
Ya desde hace un tiempo se ha comenzado a destapar una realidad que en la Región del Maule se sabía hace rato: Linares es la ciudad con el mayor índice de pobreza urbana dentro de las 26 principales ciudades del país de acuerdo a la OCDE; sumado a ser la comuna de la región con la mayor tasa de desempleo del último trimestre. Tristes datos en el marco de grandes anuncios de pleno empleo y país desarrollado y pujante.
En días en que el Gobierno anuncia una inyección de 310 millones de pesos en el marco del denominado “Plan Linares”, que invertirá recursos en potenciar los programas sociales; es prudente cruzar los datos de los problemas sociales con todo el discurso que se ha desarrollado de manera pública al alero de la discusión de la Política de Desarrollo Urbano referente a la segregación urbana como gravitante en los índices de pobreza.
Muchos linarenses desconocen la realidad de pobreza existente, lo que es un claro reflejo de lo tremendamente segregada que ha crecido esta ciudad. Constancia de esto son dos núcleos de poblaciones de vivienda social que han crecido en sus extramuros, desconectados de la ciudad por barreras tanto naturales como antrópicas. SEGUIR LEYENDO
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