Plataforma Urbana

Ene

2009

Pedro de Valdivia y otras 13 calles serán repavimentadas este verano. ¿El fin de los adoquines?

PUBLICADO EN: Urbanismo , adoquines, buses, calles, ciudad, infraestructura, pavimentos, providencia, Transantiago

Se acabaron los adoquines – Imagen vía Flickr por ©Mynth

A diferencia de otras reparticiones públicas, la mayoría de las veces la mantención de infraestructura y servicios se realiza en momentos de baja demanda. Es así a los que se quedan en Santiago este verano 2009, les tocará toparse en más de alguna vez con desvíos y trabajos en las calles.

2 de estas calles que serán repavimentadas son conocidas -una más que otra- por el adoquinado de sus calles, que junto con otorgar un “aire especial” al entorno, se transforman en una molestia para los usuarios de los buses de transantiago y se vuelven peligrosamente resbaladizos al comenzar una lluvia.

¿Será el fin definitivo de los adoquines en nuestra ciudad?

Intersección Pedro de Valdivia con Bilbao, día de lluvia – Imagen vía Flickr por (cc)action datsun

Hace algunas semanas, al mencionarse entre las avenidad programadas a repavimentar por parte del Serviu Metropolitano, la avenida Pedro de Valdivia, el alcalde Labbé rechazó tajantemente la “prepotencia del gobierno central” al no consultar -ni avisar- al municipio de que dentro de las avenidas a “destruir” se encontraban emblemáticas vías como Manuel Montt y Pedro de Valdivia.

La principal razón que esgrimen desde Providencia es el valor estético y patrimonial que los adoquines le dan a la avenida. De hecho existía un plan para dotar a los adoquines de la Avenida Pedro de Valdivia de un cepillado para cortar el agua y evitar que los autos patinen, sobre todo cuando comienza a precipitar.

Desde el Serviu contraatacan. Aseguran que los adoquines le hacen daño a los vehículos: se hace más difícil el transitar de los autos, se genera mucho más ruido ambiental con un alto flujo de vehículos. De más está decir que se hace casi imposible el tránsito de bicicletas por este tipo de calzadas.

Otra comuna afectada por estos trabajos es Ñuñoa, donde tienen una visión diferente del problema. Reconocen el valor estético y patrimonial de los adoquines, pero en la comuna se ha optado por asfaltar la mayoría de las calles adoquinadas, incluso por reclamos de los propios vecinos. Una mayor seguridad, mejor estándar vial y menor costo de mantención son las razones para literalmete “tapar” los adoquines con asfalto.

En Santiago Centro los adoquines están guardados. A causa de los trabajos para habilitar Transantiago, se eliminaron muchos de las calles con adoquines y se dice que están almacenados para proyectos de mejoramiento en plazas y calles con un menor tráfico.

Pese a los deseos de muchos, el Consejo de Monumentos Nacionales ha sido renuente a otorgar algún grado de protección a este tipo de pavimento.

Al parecer los adoquines están en franca retirada de nuestras calles. Probablemente en un futuro próximo sólo los veremos en plazas y pasajes de mucho menor tránsito, pero muchos usuarios de los troncales 103 o 106 lo agradecerán.

Avenida Pedro de Valdivia frente a la I. Municipalidad de Providencia – Imagen vía Flickr por ©Hugo Jorquera

Noticia de referencia: El Mercurio, 30.03.08

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26 Comentarios »

Héctor dice:

Parece qu el señor Labbé jamás se ha subido a una oruga que transita la ruta 103 o 106. Estan HECHAS MIERDA, no hay otra palabra para decirlo. La ruta es una verdadera montaña rusa, las micros destartaladas tienen todos los vidrios sueltos y las partes internas (pasamanos y demases) tremendamente dañados y muchas veces sueltos.
El ruido dentro de la micro y la que esta produce hacia a fuera es muchísimo. Andar en una de estas avenidas en micro nueva es lo mismo que en micro vieja.

Me parece muy sensato lo que hacen en el municipio de Santiago, de guardar y reutilizar los adoquines. Quedan mucho mejor en pasajes chicos, con casas de alto valor arquitectónico-patrimonial.

Ojalá este viejo se deje de niñerias y empiece a trabajar mano a mano con el gobierno central, no dándole la contra absolutamente en todo lo que le proponen para su comuna.

Saludos

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# Enero 4, 2009 a las 23:35

david dice:

lo barato cuesta caro y el flojo trabaja dos veces

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# Enero 5, 2009 a las 01:49

Federico URqueta dice:

Vean en el barrio Puerto que ha sucedido lo contrario donde han demolido la calle para instalar adoquines

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# Enero 5, 2009 a las 06:31

Fco. dice:

¿Dónde queda el barrio Puerto?

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# Enero 5, 2009 a las 08:52

Paz Serra dice:

En muchas ciudades de Europa conviven sin problemas transporte público, privado, motos y bicicletas sobre adoquines, contribuyedo a una imagen urbana respetuosa de su pasado, bella y llena de vida ciudadana.
Si hoy pensaramos en un tipo de pavimento apto para caballos jamas se propondría el adoquín, sin embargo, ocurrió sin dificultades por siglos en muchas urbes del mundo. Resulta anecdótico complicarse hoy por temas mucho más manejables. Creo que es un tema de prioridades y filosofía de ciudad.

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# Enero 5, 2009 a las 09:41

Federico URqueta dice:

en Valparaiso

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# Enero 5, 2009 a las 09:42

MJP dice:

puf, pero Pedro de Valdivia a la altura de la Municipalidad de Providencia y de la Plaza Pedro de Valdivia (cruce c/Bilbao) serian una brutalidad sin adoquines!…es casi un deber desacelerar por esas zonas…¿?… quien entiende esto de la modernidad últimamente, salen con cualquier cosa bajo el tilde de globalizado, urbanizado, actualizado, etc.
en fin, ojala y retiren los adoquines con criterio…
con que?
xD
saludos

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# Enero 5, 2009 a las 09:53

caco dice:

donde queda lo romantico de la arquitectura y de nuestras ciudades. no es por ser retrogado, pero me pregunto si en esos proyectos del serviu metropolitano trabajan arquitectos, y si asi es, me pregunto si alguna vez han viajado fuera de chile… que falta nos hace de vez en cuando acordarnos que la cordillera es traspasable, y que con solo asomarse un poquito fuera de sus lìmites, vemos que hay mas mundo, hay mas cultura, hay mejores maneras de hacer ciudad y no conformarnos con la solucion mas barata (tan chilena), la mas rapida, o el hagamoslo asi no mas… a veces quizas es cierto, puede resultar mas caro implementar un proyecto de adoquinado en toda la extension de pedro de valdivia, pero los que circulan por ese sector, no les resulta curioso que al pasar por frente de la municipalidad, y que esta con adoquinado (bien puesto por lo demas) no se nota tanto el ruido ni los saltos… creo que el problema pasa mas por un tema de mantencion del resto del adoquinado… pero claro, eso es lo caro y no hay tiempo… 2009 hay elecciones y hay que hacer luego las cosas, igual que lo que se hizo con la alameda que lamentablemente fue puro show… ojala algun dia nuestros colegas cerebros que estan en cargos publicos, no se dejen presionar y hagan lo que corresponde… alguin otro dia…

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# Enero 5, 2009 a las 12:56

Pedro t dice:

No habrá forma en que convocan?
La velocidad de por.valdivia es menor, a quieren carreteras!!
Y por que no tag? A y unas pasarelas!!!
Siguen matando la ciudad, el vehículo en pro del
Peatón y la vleea!!! Que circulen las micros por antonio varas!!?
O que se aguanten, pedro de valdivia y su barrio
Es una de las más hermosas de stgo y ahora unos estúpidos
Quieren hacer una carretera. Con esto
Terminarán por matar la ciudad, y al la vida al pie!!
Eso no es progreso, es la solución mas básica, debe
Venir de tipos básicos!!
No maten por.valdivia!!!

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# Enero 5, 2009 a las 14:43

Felipe dice:

Me parece bien que saquen los adoquines, el ruido es excesivo y el deterioro es progresivo. Sí es una gran idea imitar lo que hizo ALCAÍNO y reciclar los adoquines, usándolos en plazas o zonas donde, luego de limpiados y tratados, las estética prima por sobre la funcionalidad y la seguridad.

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# Enero 5, 2009 a las 22:03

samuel bravo dice:

Claro, quien puede querer adoquines, si para eso están los lomos de toro!

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# Enero 6, 2009 a las 01:06

raúl dice:

es que yo creo que los adoquines en Pedro de Valdivia son fundamentales en el estilo que tiene esa calle

si los sacan opino que va a perder lo poco y na’ que le queda de “tradicional”

@samuel bravo: cierto. los lomos de toro son brutalmente mas efectivos para controlar la velocidad de los automovilistas
¿a quién le importa que sean estéticamente espantosos? lo importante es la funcionalidad

es mas, deberían de aprovechar también de sacar los arboles de la calle y cubrir la calle con una especie de mecano, como la del paseo las palmas.

¡ah! y botar también tanta casa vieja inútil que hay ahí. partiendo por el palacio Falabella, está puro pintando el mono (lo deben de usar pa puro hacer visitas guiadas). y ocupar los terrenos para hacer edificios de altura y entonces aprovechan bien el terreno al maximizar su uso

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# Enero 6, 2009 a las 02:10

david dice:

contra cualquier fetichismo nostalgico pero…sin memoria no hay futuro

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# Enero 6, 2009 a las 02:24

Mauricio L dice:

ojala se respete la estetica y tradicion sobre lo barato y facil

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# Enero 6, 2009 a las 03:19

samuel bravo dice:

(lo de los lomos de toro era broma)

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# Enero 6, 2009 a las 08:17

Piper dice:

Vivo en pedro de valdivia a cuadras de la municipalidad de Providencia, y es una avenida bastante agradable, y en mejor estado que el 90% de las calles del Gran santiago, me preocuparía antes de reparar la avenida santa maría a la altura de la estación mapocho en la cual los vehículos verdaderamente capean olas de pavimento, también mejorar la alameda que ha sido repavimentada en un par de ocasiones con resultados mediocres y con varios “eventos” aun sin solución…
El tema del ruido producido por los neumáticos sobre los adoquines pasa a ser anecdotico a nivel calle, mas molestaba el motor de los buses antiguos previo a el transantiago y ademas es una avenida diseñada para recorrerse a 60km/h no mas, si alguien quiere correr que cambie de ruta o busque una autopista…

Saludos

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# Enero 6, 2009 a las 08:55

Erendis dice:

Encuentro espantoso el ruido cuando una va en micro o en auto por Pedro de Valdivia, pero creo que sin adoquines no sería lo mismo.

En Chile todo lo hacen en pro del automovista, lo cual lo encuentro una comodidad latina de ahora último. En todos lados todo el mundo aserruchando el auto hasta los 70 ó 80 km/h, puro contaminando… Dentro de algunos años Santiago será puras autopistas consecionadas y ladronas.

Es hermoso ir caminando por Pedro de Valdivia, o en cleta bajo sus enormes árboles que me da alergia, sin embargo a la hora que una calle colapsa de autos, hay que hacerles la vida más fácil a ellos.

¡Qué injusto! Ir al Estadio Nacional en cleta o a pie desde Provi no es una hazaña.

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# Enero 6, 2009 a las 09:54

sofia dice:

Los adoquines aportan mucho a la imagen urbana, la restauración que actualmente se está realizando en San Telmo Buenos Aires es un buen ejemplo.

Respecto al comentario acerca de la repavimentación del casco histórico de Valparaiso quiero agregar que muy pocas calles quedarán con adoquines. En el proyecto de repavimentación del Cerro Concepción solamente dos calles laterales, las calles principales del cerro, todos con poco tránsito, quedarán con cemento. Es lamentable que lo barato y fácil también se aplica en las zonas típicas.

http://www.cerroconcepcion.org

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# Enero 6, 2009 a las 11:25

Atilio dice:

Yo me pregunto….a quién le adjudicarán tal obra??…Hace un tiempo se destapó lo del MOP..lo de la región del Maule quedó en nada…se nombraron 4 empresas las cuales siguen trabajando normalmente…los del serviu no son ningunos santos…en que quedó el tema de lo que se hace de Transantiago?…un desastre,una verguenza,una tomada de pelo………..

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# Enero 6, 2009 a las 12:11

ivan dice:

Al parecer eliminar los adoquines, más que una decisión técnica podría transformarse en un muy buen negocio…al menos para quienes deciden se destino.

http://www.palermonline.com.ar/noticias_2008/nota571_adoquines.htm

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# Enero 8, 2009 a las 07:21

Claudio González dice:

Si es por renovar adoquines por asfalto, preferiría que se preocuparan por Calle San Ignacio de Loyola, donde también hay bastantes adoquines, pero sin mucho “valor patrimonial” que digamos, aunque peor aún, el dolor de cabeza es tremendo sin dudas para los troncales 113 – 115 – 509 – 201 – 202 – 214 y 223…

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# Enero 8, 2009 a las 10:29

Begno A. Cire dice:

Aparte del romanticismo que puedan entregar los adoquines, de esa imagen de ciudad, de ese reflejo de la luz al precipitar, ese aire tradicional, esa memoria del viejo continente….
Tienen una función super importante a la hora de tratarse de calles de un trafico “prudente”. Que las micros suenen mas o que se “suelten” no es por los adoquines, es por pasar a una velocidad mayor.
Ojala todos los barrios o zonas en donde la gente pueda salir, caminar, reencontrarse tuvieran adoquines, para que los automovilistas puedan disminuir la velocidad y así mantener la seguridad de las personas que no deseen tomar un troncal……

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# Enero 9, 2009 a las 19:48

Cristian dice:

De acuerdo, tienen valor patrimonial, son parte de la historia de la comuna.

Pero de los que alegan por la pavimentación, ¿les toca viajar todos los dias en la 103? Es un infierno para las màquinas y los pasajeros.

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# Enero 12, 2009 a las 12:33

Roberto dice:

Si alguien recuerda lo que pasó con la remodelación de irarrazaval, lo tiene claro.
Si los adoquines fueran baratos, no habria apuro por sacarlos, especialmente con las elecciones cerca, hay que prepararse para el festival de los proyectos “piñata”.

*entre arquitectos; ¿cuanto cuesta semejante superficie de adoquines de piedra, tallados a mano , con pátina de 100 años?

La avenida Pedro de Valdivia ( primero en su parte norte, ahora el resto) va a pasar a la historia urbana como la victima mas notoria de las decisiones de una clase politica corrupta e ignorante, que privilegió todo vehiculo por sobre cualquier habitante.

la única esperanza que nos queda es que resulte como la repavimentación de la alameda, tarde, mal y solo una cuadra, pero la inauguración, con fuegos artificiales.

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# Enero 19, 2009 a las 23:24

Juan Morales Avalos dice:

NECESITO SABER SI EXISTE ALGUNA NORMATIVA, QUE REGULE LA EXISTENCIA DE ADOQUINES EN ESTACIONES DE SERVICIOS DE COMBUSTIBLES, YA QUE HE OIDO QUE POR UN TEMA DE CONTAMINACION SE EXIGE HOY EN DIA CONCRETO..
Normativa legal que lo exiga?

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# Mayo 18, 2009 a las 17:10

usuario 05 calle dice:

No sé, yo viajo todas las mañanas y tardes en la 103 entre Providencia y Bilbao, y encuentro que es una exageración

1º – cuando la micro va llena, el peso atrás no permite que sea tan saltado
2º – cuando la micro no va llena, si molesta, hay que sentarse más adelante y no en la cola donde más salta.

También opino que no vale la pena pavimentar. encuentro una locura, eso sí, pensar en quitar las micros por una calle para que sigan los adoquines. Al contrario, las micros van con peatones adentro…

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# Febrero 12, 2010 a las 01:39