¿Por qué la capital de Chile se llama Santiago? ¿Sabías que en pleno centro de la ciudad hay restos arqueológicos incas? ¿Qué rol estratégico tuvo el valle del Mapocho durante la Conquista?
Estas son algunas de las preguntas que se abordarán en el ciclo de charlas “Santiago antes de Santiago” que organizó el Museo Chileno de Arte Precolombino para invitarnos a celebrar los 35 años que cumple este 2016.
En total serán tres instancias en las que expertos ligados a la arqueología y la historia abordarán el pasado de Santiago, desde el comienzo de la historia hasta la prehistoria.
Revisa los temas, exponentes y horarios de cada una en este artículo.
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Este viernes 13 de mayo se realizará el foro “Desafíos Operacionales de buses en Nueva Alameda Providencia” en el que se debatirá sobre cuáles son los elementos de diseño que debe considerar la remodelación del eje Alameda Providencia para garantizar la eficiencia en el sistema de buses públicos.
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El 28 de abril de 2013, el Mercado Central de Concepción, uno de los principales íconos de la ciudad y exponente de la arquitectura moderna en Chile, fue destruido por un incendio. Desde entonces han pasado más de tres años y solo sigue en pie la estructura metálica de la nave central, ya que el resto quedó completamente inutilizable, por lo que los locatarios debieron recurrir a otras soluciones para poder seguir trabajando.
Frente a esto, la municipalidad decidió elaborar un proyecto para construir un mercado provisorio de 2 mil metros cuadrados que en 2015 se empezó a levantar en la Avenida O’Higgins, en el sector poniente del Barrio Cívico.
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Cada año en el Día del Patrimonio Cultural (que este año será el 29 de mayo), el Consejo de Monumentos Nacionales, junto a la Dirección de Bibliotecas Archivos y Museos (Dibam) y la UNESCO entrega los “Premios de Conservación” que buscan destacar personas, organizaciones y proyectos en tres categorías, que ponen en valor nuestro patrimonio. Las postulaciones están abiertas hasta este domingo 15 de mayo.
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Carta abierta de la Delegación Chiloé del Colegio de Arquitectos de Chile:
Como ciudadanos del archipiélago de Chiloé vemos con una tremenda preocupación la realidad actual de Crisis Ambiental que vivimos.
Chiloé, archipiélago dueño de una cultura única y reconocida a nivel mundial a través de su Arquitectura con la declaratoria de 16 Iglesias como Patrimonio de la Humanidad, Reserva de la biósfera, Sitio de Patrimonio Agrícola Mundial (SIPAM), uno de los 7 sitios turísticos más interesantes del mundo, entre otros; donde claramente el concepto de Patrimonio en nuestra cultura es integral, desde donde se desarrollan nuestras costumbres ancestrales, gastronomía típica, la cual no es sino el resultado del conocimiento profundo sobre la naturaleza, el mantenimiento de equilibrios y seguridad alimentaria de grupos humanos a lo largo del tiempo.
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La reciente realización de la serie de conferencias Landscape Urbanism in the Americas, organizado por la Universidad de Harvard (Harvard GSD), y las universidades chilenas; Pontificia Universidad Católica de Chile, Universidad Adolfo Ibáñez y Universidad Diego Portales, reunió en Santiago de Chile a consolidados arquitectos en las áreas de paisaje y urbanismo. Entre ellos se encontraban los destacados académicos Charles Waldheim, director del programa de Landscape Architecture de Harvard GSD y José Alfredo Ramírez, Co-director del Master Landscape Urbanism en el Architectural Association.
En las últimas dos décadas, el paisaje ha sido reclamado como modelo y medio para la ciudad contemporánea. Durante este tiempo, una serie de prácticas arquitectónicas y urbanas alternativas han surgido en toda América Latina. Muchas de estas prácticas exploran las implicaciones ecológicas y territoriales del proyecto urbano. Su aparición ha coincidido con transformaciones sociales y políticas en muchos países de la región. ‘Landscape as Urbanism in the Americas’ reúne una serie de debates sobre las potencialidades del paisaje como medio de intervención urbana en contextos sociales, culturales, económicos y ecológicos específicos de las ciudades latinoamericanas.
A continuación, destacamos algunas citas de esta entrevista.
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Con el objetivo de abrir al público la posibilidad de conocer la relevancia e implicancia de las bienales de arquitectura, el Consejo Nacional de la Cultura y las Artes (CNCA) en conjunto con el Museo Benjamín Vicuña Mackenna, ofrecerán el próximo jueves 12 de mayo el conversatorio “¿Y qué es una bienal de arquitectura?”, instancia para profundizar en el alcance y desarrollo de las bienales de arquitectura realizadas en Chile, así como la presencia de nuestro país en este tipo de exhibiciones internacionales, ad portas de la XV Bienal de Arquitectura de Venecia, a inaugurarse el 26 de mayo.
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Durante las últimas semanas hemos sido testigos de las pruebas que se le están haciendo al teleférico de Santiago al ver que las 46 nuevas cabinas están recorriendo el Parque Metropolitano de Santiago, el cuarto parque urbano más grande del mundo.
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Los proyectos para construir centros comerciales, industrias y viviendas se rigen desde el año 2003 por los Estudios de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano (EISTU) que establece que los proyectos comerciales y residenciales deben hacer mitigaciones viales según ciertos criterios, siendo uno de ellos la cantidad de estacionamientos, ya que en cierta medida, evidencia el flujo de personas que puede atraer el nuevo desarrollo.
Así, si se trata de un edificio comercial que tiene más de 150 estacionamientos y de un edificio residencial que comprende 250 estacionamientos o más, deben hacer obras de mitigación. No obstante, si construyen menos de estos números, aunque sean 149 o 249 estacionamientos, evitan la inversión en el espacio público.
Sin embargo, existe un nuevo proyecto de ley que busca establecer un sistema de aportes al espacio público por parte de los proyectos que se construyen en la ciudad y de esta forma avanzar un poco en cuanto a las exigencias que se realizan a las obras que impactan su entorno.
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En nuestras ciudades ciertos procesos tendenciales se tornan estructurales. Las políticas públicas consagran a través del tiempo esas lógicas de consolidación. Tal el caso de la cualificación creciente de áreas centrales en desmedro de las áreas periféricas. En general, se confirman centralidades en torno al área fundacional de la ciudad, a la que confluye luego un encadenamiento radial de subcentralidades urbanas de diferentes jerarquías.
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Qué características hacen que un lugar sea un buen espacio público es un debate que la organización Project for Public Spaces (PPS) viene planteando desde hace más de cuatro décadas. En todo este tiempo, ha trabajado con más de 3.000 comunidades de 43 países del mundo, que le han permitido consensuar cuáles son los principales atributos, sin dejar de lado el contexto local.
Sobre la base de esto, la organización ha seleccionado aquellos espacios públicos que destacan por presentar varios de los atributos mencionados. No obstante, para salir de los que se han convertido en “emblemáticos”, como Central Park, en Nueva York, y Millennium Park, en Chicago, escogió seis nuevos lugares que serán incluidos en su sección “Grandes Espacios Públicos”.
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Sin lugar a dudas, una plaza que a primera vista se nota que está en buen estado, va a ser mucho más atractiva para sus vecinos que una abandonada. Pero, más allá de lo estético, ¿qué otros impactos genera un espacio público bien cuidado?
La Fundación Mi Parque que desde el 2008 se dedica construir espacios públicos en zonas vulnerables de ciudades chilenas que tienen un déficit de áreas verdes, decidió identificar y medir los cambios asociados en un barrio y en sus vecinos tras intervenir un lugar.
Para esto, seleccionaron 56 sectores de Santiago, correspondientes a plazas o sitios eriazos, con características similares entre sí. Según éstas, 28 fueron escogidas al azar para implementar el programa de recuperación de áreas verdes, mientras que las restantes no fueron intervenidas ni por la fundación ni los vecinos para tener un parámetro de comparación.
Revisa los resultados a continuación.
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400 buses del transporte público que circulan por las comunas de Concepción, Chiguayante, Hualpén, Hualqui, Penco, San Pedro de la Paz y Talcahuano, en el Gran Concepción, fueron intervenidos para crear un circuito literario móvil.
Esto fue posible a través del proyecto “Microcuentos: recorrido literario por el Gran Concepción”, desarrollado por el artista visual, Francisco Cortés, que propuso que en la parte posterior de los asientos se pegaran breves cuentos -de 100 palabras- que los pasajeros puedan leer mientras viajan y que a la vez le otorgue difusión a los 50 escritores emergentes de la región que participaron.
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En los nueve años que el Transantiago lleva en funcionamiento, aún no ha logrado establecer parámetros de horarios que les indique a los pasajeros una hora estimada en la que un bus pasará por un paradero.
Esta situación termina por provocar que los usuarios no tengan certeza de cuánto demorará en pasar un bus y por ende, su experiencia con el servicio es muy probable que no sea la esperada. De hecho, una encuesta realizada por el GrupoExpro reveló que seis de cada diez trabajadores de Santiago culpan al transporte público por sus atrasos.
Sin embargo, existen varias herramientas que mantienen informados a los usuarios y que les ofrecen a los ciudadanos la posibilidad de planificar sus viajes con su celular, tenga internet o no, y que les permite tomar mejores decisiones relacionadas a sus traslados. A continuación te contamos sobre cómo funcionan algunas de ellas.
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El Documental del Mes forma parte del programa de distribución de documentales que nace de la prolongación del festival internacional de cine documental DocsBarcelona, uno de los principales certámenes de cine documental de Europa.
El objetivo de esta iniciativa es que las carteleras del país cuenten con un estreno documental cada mes. El programa es de carácter internacional, proyectando simultáneamente películas en una red de más de 70 salas alternativas entre Chile, Colombia y España.
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