Incendio en Valparaíso / Proyectos para el Parque Almagro / Mall Plaza en muelle Barón

Si se tratara simplemente de una concesión, como tantas otras que hemos conocido, pues no habría problema ninguno.
La concesión se cumple y listo; en veinte o treinta años más el puerto continuará su desarrollo como estaba previsto.
Sin embargo, leyendo cuidadosamente el artículo que encabeza esta columna, encuentro que se menciona una COMPRAVENTA DE TERRENOS.
Aquí la cosa cambia radicalmente. ¿Qué clase de concesión incluye compraventa de terrenos?

Esto hay que aclararlo bien.
Siempre fui opositor al mall, pero acepté la concesión porque no obstaculiza la ampliación portuaria a Barón. Debo confesar que acepté a regañadientes, porque en ese sector ya hay dos paquidermos de considerable tamaño. Falta no más que el edificio de la Católica sea destinado a cdentro comercial, como muy seguramente va a suceder con el ex edificio de la Chilena de Tabacos. No me imagino cuál será la proyección de clientela que esperan con tamaña oferta comercial en un sector tan reducido.
En, fin, todo lo hubiera tolerado, menos lo de la compraventa.
El borde costero del sector Barón está destinado a desarrollo portuario, según lo que ya estaba planeado, y hace poco la Armada lo confirmó. Esto no es compatible con vender terrenos allí.

Me opongo.
Saludos.

Excelente.
Don Nelson manifiesta su percepción y ejerce su derecho a opinar. De eso se trata en estas columnas.
Por mi parte, haciendo uso del mismo derecho, me gustaría contestar, ya que en su post usted dice no entender por qué critican el proyecto. Ahí van algunas razones:

1 Porque el Mamut comenzó ocultando el carácter inmobilioario de su propuesta en la primera encuesta a los ciudadanos (con muestra del UNO POR MIL).
2 Porque metieron claque en la sala del Concejo para pisotear el plan regulador.
3 Porque en ese sector ya hay dos centros comerciales, bastante grandecitos.
4 Porque, aunque a algunos no les guste, EXISTE un plan de Desarrollo Portuario, el cual cuenta con el apoyo de la Armada.
5 Porque nosotros, los porteños, ya tenemos suficientes accesos al mar, usando el bus por unos pocos minutos.
6 Porque los containers no afectan a los cerros, miradores y ascensores, nuestro mejor patrimonio.
7 Porque el proyecto se ha disfrazado de concesión, pero hay una parte inmobiliaria, considerable, que es incompatible con el disfraz.
8 Porque La Cámara de Comercio, el Colegio de Arquitectos y otras entidades han rechazado el proyecto, y creo no equivocarme al pensar que tendrían buenas razones para oponerse.

Hay más, pero no deseo extenderme; pienso que el mensaje es claro. Sopesando los pro y los contra no es muy difícil llegar a una oposición razonada.
Respeto las opiniones contrarias, pero creo que las razones en contra del proyecto son mucho más numerosas y contundentes que las a favor.

A fin de cuentas, un mall más o un mall menos no es una cuestión de vida o muerte, pero la venta de terrenos en el sector es – sin duda – la muerte del desarrollo portuario de Valparaíso.

Saludos.