12 de November, 2012

Informe de políticas urbanas / Uso del auto en Stgo. / Reconstrucción

Por Equipo Plataforma Urbana

Informe de políticas urbanas propone bajar segregación y crear gobiernos metropolitanos

En abril de este año el gobierno convocó a una comisión de especialistas para crear una Política Nacional de Desarrollo urbano, la cual debe ser entregada en marzo. Hace algunos días se entregó un informe con algunos planteamientos que podrían integrar el informe final, entre los que están, que la planificación en las grandes urbes debe estar a cargo de gobiernos metropolitanos y alguna propuestas para lograr integración social, como por ejemplo construir viviendas sociales en comunas y sectores de altos niveles de dotación de infraestructura. saber más

Tres de cada cuatro vecinos del sector oriente usan todos los días sus autos para movilizarse

350 mil vehículos particulares salen cada día desde siete comunas de Santiago, según datos del INE. Un Plan Maestro 2020-2025 que diseña el Gobierno, a través del Comité Interministerial de Ciudad y Territorio, pretende incentivar el transporte público con nuevos recorridos de metro que permitirán llegar hacia el centro. Además para desincentivar el uso del automóvil, el Ministerio de Transportes propone fijar cobros en zonas de alta congestión y aumentar el valor de estacionamientos. saber más

A fin de año, Vivienda inicia última etapa de reconstrucción de conjuntos habitacionales

La Araucanía y Valparaíso serían las primeras comunas donde se terminaría la reconstrucción. 124.860 casas y departamentos ya habrían sido entregadas a sus propietarios, lo que representaría un 56% del total contemplado en el plan en el 2010. Otro 30% ya estaría en construcción. El 14% restante debería iniciar obras antes de junio del próximo año. El programa completo tiene como fecha de finalización en marzo de 2014. saber más

Comentarios de Disqus

Daniel Yovanovic

Desde 1930 hasta 1990 (seis décadas) la compra de automóvil fue promovida en Chile POR TODOS LOS MEDIOS.
Todavía hay autos delos 50 y 60 circulando (fueron construidos para durar).
¿Qué es lo que ha cambiado en la red vial? ¿Sólo que hay cada vez más autos?
No, estimados.
Lo que ha cambiado es que ahora entró el cáncer del Transantiago, una piraña privada que se está comiendo IMPUNEMENTE todas las vías, hasta que los santiaguinos (los verdaderos dueños de las vías, ya que éstas forman parte de la habitabilidad) se vean obligados a cambiar sus autos por helicópteros.
Saludos.
Iván

Lamentablemente el común de los chilenos sigue sin entender que el automóvil es de uso FAMILIAR, y no personal. Sigo insistiendo en que hay que restringir la cantidad de autos en las casas, así se podrán descongestionar las calles. Esto no es una violación a la libertad.
Daniel Yovanovic

Iván.
Estoy de acuerdo con usted en que el uso del auto debería ser más racional. A mí tampoco me parece lógico que un auto con capacidad para cinco pasajeros ande todo el día por la ciudad con un solo pasajero.
Esta medida se ha venido discutiendo desde hace décadas, y la discusión es tan válida ahora como entonces.
Lo que sí es una violación a la libertad es la rifa descarada de las vías capitalinas.
Ahora son EXCLUSIVAS de Transantiago, y todos los demás, particulares, transporte colectivo, transporte de mercancías, rutas escolares, etc, se ven cada vez más arrinconados, sin espacio.
Tendremos que instalar teleféricos.
En Concepción han percibido correctamente el problema, y no van a permitir ese cáncer allá.
Saludos.
- Iván
  
  No son necesarios los teleféricos. Hoy en día sale más rápido ir de la casa al trabajo en bicicleta que en automóvil o locomoción colectiva. Hay que aumentar la cantidad de ciclovías y hacer más calles “zona 30” (compartidas por autos, bicicletas y peatones). Y no soy de la idea de que haya que matar el Transantiago, sí mejorarlo.