Infografía vía Transeunte.org
La bicicleta se ha convertido en el último tiempo, en un símbolo de vida saludable, sustentabilidad ambiental, sociabilización, y beneficios sociales ligados al transporte limpio en las ciudades. Hace un par de días encontramos en la web esta imagen sobre el uso de la bicicleta, la cual obtuvimos a través del sitio Transeunte.org, quienes hicieron una infografía para mostrar 10 beneficios del uso de la bicicleta. La idea -además de la infografía que les mostramos a continuación- fue crear esta imagen que es descargable en tamaño doble carta, la cual puede ser impresa y promocionada para mostrar los beneficios de andar en bicicleta. SEGUIR LEYENDO
Una de las principales promotoras del uso de la Bicicleta, Amarilis Horta quien se desempeña como Directora de la organización Bicicultura, se sentó a conversar con nosotros esta semana. Una de las particularidades de esta entrevista, es que partió desde la premisa de que no trataríamos el tema de la Bicicultura desde los ciclistas, sino que de los conceptos como la Energía humana, Usuarios de la bicicleta y transformación del estilo de vida de la sociedad en su conjunto.
“La forma en que la gente se mueve, modela la ciudad y determina el modelo de ciudad en que vivimos” ¿Cómo conjugamos el desarrollo de las ciudades con un nuevo modo de movernos? ¿Cuáles son los desafíos para Santiago en relación al tema de la Movilidad Sostenible? ¿Qué argumentos positivos y negativos se pueden extraer del proyecto de Ley Vereda?
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Janette Sadik-Khan / Source: fastcompany.com / Photograph Olugbenro Ogumsemore ©
Hace un tiempo atrás tuve la oportunidad de reunirme con la Comisionada de Transportes de Nueva York, Janette Sadik-Khan. A diferencia del estereotipo de un político duro a cargo de una cartera compleja como lo es Transporte, la Comisionada Sadik-Khan es además de perspicaz y eficiente, pura buena onda y estilo. Desde que el Alcalde Bloomberg la asignó como Comisionada en Transporte, cambios importantes en la manera de moverse dentro de Nueva York han venido tomando forma. No deja de ser menor el hecho de haber revolucionado una de las avenidas más congestionadas del mundo, Broadway en Times Square, transformándola en un atractivo paseo peatonal con sillas de colores, maceteros y ciclovias.
La siguiente es una entrevista exclusiva para Plataforma Urbana. En esta hablamos de participación ciudadana, planes estratégicos, bicicletas compartidas, Transantiago y hasta del Paseo Ahumada. La traducción al español y los podcast en inglés después del salto.
Janette Sadik-Khan es Comisionada del Departamento de Transporte de Nueva York (DOT) desde Abril de 2007. Desde su nombramiento ha implementado un ambicioso programa para NYC de mejoramiento en seguridad, movilidad y sustentabilidad. En 2008 su Agencia publicó el Plan Estratégico, “Sustainable Streets”. Dentro de los proyectos destacados se encuentra la creación del Boulevard Broadway en Midtown Manhattan, junto con la construcción de más de 300 km de ciclovias.
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Hoy es el día mundial sin autos el cual como les contamos ayer se está celebrando en 1.500 ciudades alrededor del mundo. Sin embargo hay numerosas organizaciones que están los 365 días del año ideando, discutiendo y planificando cómo hacer que las ciudades en donde trabajan se transformen en lugares donde el caminar y andar en bicicleta, sea las forma principal de desplazarse por ellas. SEGUIR LEYENDO
Bicicletas Públicas en Providencia - Imagen de Javier Vergara Petrescu
Vía VeoVerde me encontré con un interesante artículo sobre el sistema de Bicicletas Públicas en Providencia que me gustaría compatir acá en Plataforma. A casi un año de operación, el sistema creció desde febrero del 2009 a enero de enero de este año en cerca de un 400% (en febrero del año pasado registraron un total de 1.020 usuarios frecuentes, llegando en enero de este año a contar con 4.050 usuarios recurrentes).
El sistema de bicicletas públicas cuenta actualmente con 10 estaciones, pero se espera que para marzo del 2010 se eleve esta suma a 15 estaciones. Entre estaciones, camiones especializados hacen la rotación de bicicletas para que ninguna estación se quede vacía, y la reparación de cualquier desperfecto se hace en el momento, varias veces al día.
Con apenas 7 accidentes en 120.000 viajes es un sistema casi 100% seguro, la iniciativa ya se pretende instalar en Las Condes, La Reina y Santiago.
¿Estaremos cerca de contar con un sistema intercomunal de transporte por medio de bicicletas en nuestra capital?
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Imagen bajo licencia CC, vía flickr.com/anastas
Con relativa frecuencia la bicicleta se aparece en nuestro sitio como un medio de transporte que genera entusiasmo y acaloradas discusiones a la hora de verla como un medio cada vez más masivo e integrado a la red de transporte. Hemos visitado desde posiciones que la sentencian como un medio no viable, revisado sistemas de estacionamientos y bicicletas públicas o un masterplan de ciclovías, hasta debates entorno a si la bicicleta debe ser entendida como un medio velado por lo cool o por lo práctico. Esta vez la novedad, como en muchas otras cosas, viene de China. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 8/1/2010)
China tiene planeado vender más de 12 millones de autos este año, pero las bicicletas eléctricas llegarán a los 20 millones. Por Keith B. Richburg y Zhang Jie / The Washington Post
De todas las señales de la creciente prosperidad de China -las nuevas y resplandecientes torres de oficinas, los ostentosos centros comerciales y boutiques de diseñadores- quizás la más visible está en las calles y carreteras de Beijing, donde las congestiones vehiculares han reemplazado el flujo libre de bicicletas.
Las ventas nacionales de autos y cuatro por cuatro superaron el millón mensual en noviembre, lo que dejó a China como la nueva capital del automóvil del mundo, a expensas de una de las grandes culturas ciclistas mundiales. SEGUIR LEYENDO
(La Nación. 23/11/2009)
Por Antonio Valencia
BiciMetro sigue creciendo. A los estacionamientos inaugurados a comienzos de año en las estaciones Vespucio Norte (Línea 2), Cristóbal Colón, Grecia y Las Mercedes (Línea 4), ayer se sumaron nuevas instalaciones en Escuela Militar de Línea 1 y en La Cisterna, parada donde confluyen las líneas 2 y 4A.
Y hay más. En diciembre próximo, coincidiendo con el estreno de la extensión de la Línea 5 hacia Pudahuel, la estatal de trenes urbanos añadirá guarderías en las nuevas estaciones Gruta de Lourdes, Blanqueado y Pudahuel. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 26/10/2009)
Hace unos días, 200 voluntarios mapearon completamente Atlanta, en EEUU, para subir a internet la mayor cantidad de datos prácticos sobre su ciudad. Chile no se queda atrás. Usando Google Maps, distintas agrupaciones han cartografiado digitalmente varias de nuestras urbes para entregar información ciudadana, gratuita e interactiva, que permite a las personas encontrar desde el mejor colegio para su hijo hasta dónde estacionar su bicicleta.
Reciclaje: La ruta ecológica
Ignacio García reunió información sobre centros de reciclaje y los subió a un mapa digital. Su sitio www.quieroreciclar.blogspot.com ya suma 12 mapas en todo Santiago, que incluyen datos de los centros de acopio de envases tetra packs, bolsas plásticas, vidrio y aluminio. Además, dónde botar chatarra electrónica y pilas. SEGUIR LEYENDO
Hoy culmina el IV Festival Internacional de Bicicultura de Santiago, con un evento que pretende, además de convocar a miles de ciclistas en variadas actividades, juntar 30 mil firmas para apoyar medidas que se discutirán en el parlamento en el marco de una nueva regulación para el uso de bicicletas.
Los asistentes al acto se reunirán en Plaza Italia a partir de las 11 horas de este día domingo, para luego trasladarse todos juntos al Parque Forestal, donde se realizará un evento masivo que durará hasta las 19 horas.
Más detalles después del salto
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Imágen vía Flickr bajo licencia CC, flickr.com/hubmedia
Existe un consenso bastante transversal de que para que la bicicleta se convierta en una opción de medio de transporte transversal en las grandes ciudades, no basta con que unos cuantos entusiastas se suban a padalear; ya sea que se use por gusto o por necesidad, lo cierto es que para entender la bicicleta como un verdadero medio, este entusiasmo debe ir acompañado de políticas que se hagan cargo de lo que significa incorporarla a la red de transporte en términos de seguridad, de continuidad de las ciclovías, de integración con otros medios y de cultura en general. En ese sentido, ya habíamos presentado hace algunos meses la propuesta de un Masterplan de Ciclovías para la Región Metropolitana, plan que es parte de los Proyectos Bicentenario que se están ejecutando en el país.
Sin embargo para quienes son usuarios habituales de bicicleta, es claro que el tema de la seguridad no tiene que ver solamente con los riesgos de andar por una vía que no está habilitada para eso, sino también con el momento en que dejamos de trasladarnos y tenemos que dejar la bicicleta estacionada, SEGUIR LEYENDO
(La Nación. 23/09/2009)
Malls, supermercados, hospitales, escuelas, universidades y en general todos los nuevos edificios con acceso público masivo que se construyan en el futuro próximo deberán obligatoriamente construir estacionamientos para bicicletas seguros e iluminados, anunció ayer la ministra de Vivienda y Urbanismo (Minvu) en el Día Mundial Sin Auto. SEGUIR LEYENDO
(La Nación. 22/09/2009)
Por Antonio Valencia
Julio de 2008 y las primeras señales de la inédita construcción de estacionamientos gratuitos para bicicletas caminaba sobre dos ruedas: el Banco Mundial había destinado alrededor de 350 mil dólares para construir hacia fines de ese año una serie de guarderías sin costo para los usuarios en populosas comunas de la capital.
Se trataba de la expresión más notoria de CicloSantiago, campaña destinada a promover el uso de este medio de transporte limpio y, en específico, facilitar su conexión con Transantiago. Ajustes más, tardanzas menos, la oficialización del proyecto se hizo en noviembre, con marzo de 2009 como el nuevo horizonte para tener un total de 36 estacionamientos distribuidos en ocho comunas: Recoleta, Lo Prado, Pudahuel, Maipú, Peñalolén, Lo Espejo, El Bosque, La Reina. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 05/09/2009)
Gabriela Bade
¿Pedalear para llegar al trabajo? Suena demasiado complicado: la transpiración, el tiempo, el cansancio, la inseguridad. “Son mitos”. Es lo que cualquier ciclista urbano podría decir. Ellos hacen todos sus desplazamientos dentro de la ciudad fundamentalmente arriba de una bicicleta y aseguran que todo lo bueno que tiene pedalear no se compara con unas pocas incomodidades.
“Mi enamoramiento con la bicicleta parte de una estafa que sufrí hace cinco años. Sólo tenía deudas. Y, en mi necesidad de gastar poco, me compré una en el mercado persa. Al principio la usé con mucho temor, porque no había tomado una desde los 10 años. Luego fui relajándome de a poco y ahora me manejo fantástico en toda la ciudad”. SEGUIR LEYENDO
El Gobierno Regional Metropolitano de Santiago junto a Ciudad Viva los invita al próximo “Taller participativo: de Ciclo Rutas de Pedro de Valdivia Norte”, el día viernes 21 de agosto, a las 16.30 hrs. en el Salón Sergio Larraín de la Facultad de Arquitectura, Diseño y E. Urbanos de la UC, ubicada en El Comendador 1916, Providencia.
La jornada es parte de una serie de talleres que se están realizando en distintas zonas de Santiago, que buscan incorporar la participación ciudadana recogiendo la experiencia de ciclistas y peatones en el diseño del Plan Maestro de Ciclo Rutas para la Región Metropolitana, desarrollado por el Gobierno Regional Metropolitano y Ciudad Viva, en conjunto con los Ciclistas Unidos de Chile y la Subsecretaría de Transportes. SEGUIR LEYENDO
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