(La Tercera. 19/11/2009)
Rejas que impiden el paso, árboles en las entradas y hasta cobros indebidos por acceder a lagos son algunos de los problemas de ingreso a las playas del país detectados por el Ministerio de Bienes Nacionales.
Según la ministra del ramo, Romy Schmidt, existen 52 denuncias por balnearios con dificultades para ingresar, las que están en tramitación actualmente.
La secretaria de Estado afirmó que entre los sitios emblemáticos con dificultades de acceso están Mirasol, en Algarrobo y Cau Cau, en la V Región. En el primero de los casos existe un privado que impide el paso, mientras que en el otro hay una faja para circular, pero que se requiere una vía en mejor estado, por lo que el municipio deberá construir una escala. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 19/11/2009)
Señor director:
Aunque el clima no lo indique, estamos entrando a la temporada veraniega y con ello el Ministerio de Bienes Nacionales da inicio a su campaña 2009-2010 por el libre acceso a las playas y por su debido cuidado. Durante los últimos cuatro años hemos difundido el concepto, resguardado constitucionalmente, de que las playas de mar, río y lagos son públicas y que todos los ciudadanos tienen derecho a su disfrute.
Hemos debido enfrentar casos emblemáticos por lo complejos, como en Pingueral, donde finalmente el Tribunal Constitucional dictaminó que “la obligación de los propietarios colindantes con las playas de otorgar una vía de acceso a éstas, constituye una limitación al dominio y no una privación total de éste o una imposibilidad absoluta del ejercicio de las facultades esenciales de uso o goce”, primando así el derecho. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 06/11/2009)
Un plazo de permanencia limitado, restricciones a la residencia e incluso de la libre circulación hacia Isla de Pascua serán algunos de los derechos que podrán verse limitados tras el envío al Congreso del proyecto de reforma constitucional que busca regular y establecer un control migratorio tanto para ese territorio isleño como también para el archipiélago Juan Fernández. SEGUIR LEYENDO
En una ciudad accesible, todos sus habitantes tienen las mismas posibilidades para desplazarse independientemente, potenciando una integración generalizada al trabajo, recreación y cultura. En Chile, según cifras de la Corporación “Ciudad Accesible”, 1 de cada 8 personas vive con discapacidad, donde 1 de cada 3 hogares tienen al menos un miembro discapacitado. A pesar de que existen ciertos intentos, el entorno urbano en Chile no ha logrado responder adecuadamente a esta realidad, manifestando desigualdades en las capacidades de circulación en el espacio público.
A continuación, algunos datos del manual de diseño urbano de Ciudad Accesible que busca facilitar la libre circulación en todos aquellos espacios que son bienes de uso público, mediante una serie de recomendaciones métricas y formales.
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The King and Four Queens hd
El año 2000 se inauguró en la comuna de La Granja el Museo Interactivo Mirador MIM, un proyecto de interés y relevancia metropolitana que, como pocas veces, se instalaba en un sector periférico y pobre de Santiago. Parte de las intensiones de esta localización era generar con este nuevo atractivo un cierto dinamismo y desarrollo en el sector. Sin embargo el proyecto se situó en la mitad del predio y sin relación alguna con el entorno, lo que sumado a su accesibilidad, provocaron que este edificio sea anecdótico en el lugar. A pesar de ello el sector aún posee atractivos que han hecho interesado a privados para realizar allí una Mega Piscina similar a la que existente en Algarrobo en el complejo de San Alfonso del Mar en Algarrobo. SEGUIR LEYENDO
La teleserie de la apertura definitiva del Túnel San Cristóbal está lejos de terminar. Lo peor de todo este asunto es que todo el problema generado por las conexiones del túnel con el resto de la ciudad fue anunciado a viva voz por un sinnúmero de actores públicos y entes privados los cuáles nunca fueron tomados en consideración.
Por ahora el ministerio sigue anunciando y postergando la apertura de una obra terminada hace más de 6 meses debido a que las salidas del lado sur no están terminadas y probablemente no lo estén en bastante tiempo, asumiendo un costo enorme para el Estado (léase todos nosotros) el cual perfectamente pudo ser evitado.
Four Brothers film Lecciones de esta tardanza y del elefante blanco que se está gestando bajo el cerro, a continuación. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 15/10/2008)
Los 7.500 vehículos no tuvieron problemas en el acceso, como se temió.
Quince mil personas, en 7.500 autos, visitaron el nuevo casino de San Francisco de Mostazal, ubicado a 57 kilómetros de Santiago, al lado del peaje Angostura de la Ruta 5 Sur, durante su primer fin de semana de funcionamiento.
La sala de juegos abrió el miércoles 8 pasado -ocasión en la que llegaron mil 500 personas- y la empresa concesionaria Monticello dispuso personal en el kilómetro de desvíos para orientar a los usuarios, sin que se produjeran dificultades en los accesos. SEGUIR LEYENDO
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“Más áreas verdes”, una frase que en el imaginario colectivo puede sonar tan obvia como difícil de concretar. Para muchos el ideal de ciudad no se concibe sin un gran parque para pasear, jugar o simplemente encontrar un momento de tranquilidad en la intensidad de la urbe. Algo que para el flâneur parisino o el cosmopolita newyorkino es escencial para la vida en ciudad, para un Santiaguino todavía sigue siendo un bien escaso y de limitado acceso. Por esto han surgido voces que buscan democratizar la accesibilidad y el buen uso de parques y áreas verdes; por un lado tenemos el nuevo Mapa Verde de Santiago impulsado localmente por Ciudad viva, y por otro, el objetivo de la actualización del PRMS de llegar a los 10m2 de áreas verdes por persona de aquí al 2020.
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Los mismos buses articulados del Transantiago tienen a buena parte de los londinenses a punto de poner el grito en el cielo. Con enemigos declarados, los buses oruga o articulados se debaten entre la permanencia o la extinción en las próximas elecciones de alcalde. Aquí algunas de las razones del malestar de los usuarios ingleses, los cuales resuenan como ecos de nuestra propia experiencia como usuarios del transporte público Santiaguino. Y tú, estás a favor o en contra de los articulados?
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Precisamente, el año recién pasado, discutimos sobre si era adecuando mantener los paseos peatonales del Paseo Ahumada. En vista de aquello, quisimos mostrar en Plataforma Urbana cuales son las tendencias internacionales sobre transporte y accesibilidad en los centros de grandes ciudades del mundo.
Si bien gran parte de los ciudadanos apoyaban la conservación de estos lugares, queda la sensación que una parte del sector privado, aquella que impulsaba la iniciativa del paso de los autos, no estuviera completamente convencida que la condición peatonal, además de ser un valor y un atributo para la ciudad en sí, es también un buen negocio.
El caso de Walking Minneapolis 2007, nos demuestra un grupo de personas que busca hacer del centro de su ciudad un lugar agradable y caminable, apoyados tanto por el sector público como privado, logra construir una red peatonal de más de 16 kilómetros. Esta iniciativa es un claro ejemplo de casos en que la ciudad se piensa para vivirla sanamente, hasta personas con autismo son beneficiadas con este proyecto… veamos;
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La intermodalidad y la conexión entre Metro y bicicletas es un tema que nos ha llamado mucho la atención en Plataforma Urbana. Esta inquietud es compartida por muchas personas, usuarios del metro, ciclistas, estudiantes, etc. Es así como Cristian Ramirez Pizarro, un estudiante de Arquitectura de la Universidad Mayor, quizo compartir y presentar una idea que venía dando vueltas, a proposito de los estacionamientos de bicicletas en las estaciones de Metro. La idea; discutir y potenciar un proyecto que buscar mayor integración de transporte en nuestra ciudad.
Por Cristian Ramirez Pizarro
El problema de los estacionamientos de bicicletas es un tema que viene aquejando a Santiago desde hace bastante tiempo, siendo éste el principal tema si se pretende promover el uso de la bicicleta como medio de transporte masivo. Estudiando posibles soluciones, se hace necesario tomar en cuenta ciertos factores para hacer posible un proyecto, tales como seguridad, espacio físico, accesibilidad y economía.
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La Teletón vuelve este año. La fiesta para ayudar a ese 12,9% de la pobalción que se encuentra en algún grado invalidez, ya sea física o mental. Sin duda una increible inicitativa que cada año apuesta por autosuperar sus metas. Este año debemos recolectar 11 mil 400 millones. Cifra ambiciosa, pero más que necesaria. Lo que se junta en un poco más de un día equivale aproximadamente a la construcción de una Plaza de la Ciudadanía o dos Arena Santiago. De que se juntan recursos, no cabe duda.
Sin duda un magno esfuerzo. Al comparar la realidad urbana con que deben lidiar la gente con discapacidad en Chile, las cifras dejan mucho que desear. 70% de los edificios públicos aún no tienen acceso para discapacitados, Solo 37 de las 86 Estaciones de metro tienen acceso para discapacitados. Y sigue…
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Según un catastro realizado por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo en el año 2003, un 70% de edificios públicos carecen de accesibilidad. El total de edificios catastrados a nivel nacional corresponde a 9.527 edificios.
Los promedios Regionales de Edificios de uso público y colectivo sin accesibilidad para personas con discapacidad muestran la triste realidad que sufren los discapacitados en este país. A continuación el detalle por región SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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