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Normativa

24
nov
2014

Seminario “A 20 años del PRMS: Visión Crítica y Prospectiva”

PUBLICACION-01

 

Este viernes 28 de noviembre de 8.30 a 13.00 hrs, se realizará el seminario A 20 años del PRMS: Visión Crítica y Prospectiva, el que tiene como objetivo reflexionar acerca del desarrollo de Santiago desde que se implementó el Plan Regulador Metropolitano de Santiago hace dos décadas.

Si no puedes asistir puedes ver el seminario por streaming en este link 

Lugar:  Hotel Gran Palace, calle Huérfanos 1178, Santiago.

Actividad gratuita. Cupos limitados. Inscripciones en [email protected] o al teléfono (56-2) 2901 4773.

 
13
nov
2014

Zurich: “Usted es bienvenido en la ciudad, pero su automóvil no”

 

En Zurich, la ciudad más poblada de Suiza, un 32% de los desplazamientos se hacen en transporte público y un 42% a pie o en bicicleta. Números con los que esta ciudad europea se ha posicionado como un ejemplo de movilidad urbana. Aunque para muchos, un ejemplo menos conocido que Amsterdam, Copenhague y Hamburgo, no menos admirable. SEGUIR LEYENDO

 
12
nov
2014

Opinión: Cuidado con las confusiones sobre la densidad

Santiago

Santiago

 

Por Rosanna Forray y  Magdalena Vicuña, Escuela de Arquitectura, Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales, CEDEUS, PUC.

Respecto de la discusión en torno a la restricción de las densidades en el 15% del territorio comunal de Providencia, cabe hacer algunas aclaraciones para dar luz a una discusión de alta complejidad técnica.

Primero, Providencia es una comuna densa. Cuenta con diversas tipologías residenciales en su territorio, con densidades que van desde 25 viviendas/ha a 130 viviendas/ha, superando a sectores como el Barrio Brasil (80 viviendas/ha), los sectores densificados en San Miguel o Recoleta (60 viviendas/ha) o el entorno de la Avenida Colón en Las Condes (120 viviendas/ha).

Segundo, es necesario introducir criterios de calidad en la densificación. La densificación no es bienvenida por vecinos y municipios, porque los proyectos residenciales que pueden alcanzar 1000 viviendas/ha (en el Barrio Almagro de la comuna de Santiago, por ejemplo) hacen uso de los atributos de localización y, muchas veces, de la calidad de los barrios en que se insertan, pero a cambio introducen impactos y externalidades negativas de los cuales no se hacen cargo, teniendo como consecuencia una alta rotación de sus residentes y un deterioro precoz del parque habitacional ofertado. Matan así la gallina de los huevos de oro.

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20
oct
2014

Opinión: ¿Cómo se puede mejorar la segregación social?

Imagen vía bitacoravirtual.cl

Por Osvaldo Fuenzalida. Arquitecto y Presidente de la Asociación de Oficinas de Arquitectos (AOA)

[La siguiente columna es la segunda parte de una columna titulada “De la Segregación Social de Estado a la inclusión”, que puedes leer en este link]

Después de revisar las causas de la segregación social, muchas de ellas atribuibles a políticas del Minvu, es necesario saber cómo se puede revertir esta situación. Podemos señalar, que existen dos caminos tan necesarios como complementarios.

El primero, invertir en infraestructura vial, de locomoción, colegios, centros de salud, parques y servicios en las Comunas periféricas y la segunda, favorecer la densificación de las comunas centrales, que tienen un mayor nivel de inclusión de viviendas sociales o económicas bajo las 2000 UF, donde el Plano Regulador Metropolitano puede tener un importante papel si logra imponer a dichas comunas una densidad mayor, acorde a su capacidad.

Es lamentable ver en las Comunas centrales como Santiago, Estación Central, Quinta Normal, Independencia y San Miguel amplias áreas tremendamente desaprovechadas – basta ver la escasa densidad en torno al Parque O’Higgins, al Parque Balmaceda, de Los Reyes- , en los que salvo escasas manzanas, el resto está construido con densidades de 80 habitantes por hectárea. SEGUIR LEYENDO

 
13
oct
2014

Accesibilidad Universal: Modificación de la OGUC en consulta pública

© Plataforma Urbana

Por Catherine Mendy Loyola, Arquitecto U. de Chile. Directora Proyectos y OOCC Mendy & Boudeguer Arquitectos accesibilidad.cl

Accesibilidad Universal: necesidad de tener ciudades, edificios, espacios y servicios accesibles al 100% de la población, sin interesar su edad o el nivel de las capacidades físicas, mentales o sensoriales, permanentes o temporales.

En Chile tenemos un 12,7% de personas con alguna discapacidad y un 28,6% de adultos mayores, caso que irá en aumento y al 2020 igualará el porcentaje de jóvenes (niveles similares al resto de Latinoamérica). Con esto, sumado a que cada uno de nosotros alguna vez ha pasado por alguna etapa en que la velocidad de desplazamiento es menor, ya se por lesiones deportivas, esguinces, embarazos, etc, lo que hace vital incorporar variables de diseño para todos y tomar un rol más protagónico como ciudadanos. SEGUIR LEYENDO

 
09
oct
2014

Antofagasta: Ciudadanos buscan evitar demolición de casa en Zona de Conservación Histórica

Casa ubicada en la esquina de Bolívar con Washington, Antofagasta.

De acuerdo a la información de Patrimonio Urbano, un área dependiente del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu), la ciudad de Antofagasta tiene cinco Zonas de Conservación Histórica (Z.C.H.). Ésta clasificación significa que  el patrimonio urbano que está en determinadas calles del centro histórico está protegido mediante la Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC).

Pero, aunque exista esta protección, hace un par de días se anunció que una de las casonas construida en 1900 y perteneciente a una de estas zonas, específicamente a la de calle Bolívar, fue vendida a una empresa constructora que planea su demolición en noviembre. Por esta razón, se lanzó una campaña ciudadana para evitar que esto ocurra.

Más info a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
08
oct
2014

Anuncian inicio de Plan de Ciclovías y consulta ciudadana sobre cambios a Ley de Tránsito

© bilobicles bag, vía Flickr.

Durante esta semana, se han hecho dos importantes anuncios para los ciclistas de Chile.

Por un lado, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) informó cuándo se iniciará la construcción de los primeros kilómetros del Plan de Ciclovías que, en total, comprende 190 kilómetros de alto estándar para 32 ciudades del país.

Por otro, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) abrió una consulta ciudadana acerca del anteproyecto de ley que busca modificar la Ley de Tránsito con el fin de dar mayor claridad y especificaciones a las normas que fijan la circulación de ciclistas.

Más info a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
07
oct
2014

Uso de bolsas plásticas y el nombre del Cº Santa Lucía se votarán en consulta ciudadana

Guia Urbana de Santiago: Cerro Santa Lucia © Plataforma Urbana

El uso de bolsas plásticas en el comercio, el horario de cierre de las botillerías y si el nombre del cerro Santa Lucía se mantiene o cambia por Welén, son algunos de los temas que los residentes y usuarios de la comuna de Santiago podrán votar en la próxima consulta ciudadana.

En ella tienen la opción participar quienes viven en la comuna y tienen más de 16 años (residentes), mientras que quienes estudian, trabajan o son locatarios (usuarios), solo podrán responder las preguntas acerca de las bolsas plásticas y el nombre del cerro Santa Lucía.

En relación a las bolsas plásticas no biodegradables, los ciudadanos podrán votar entre mantener su uso en el comercio tal como ocurre hoy en día o establecer una ordenanza municipal para eliminarlas gradualmente en un plazo de cinco años.

En tanto, la alternativa de llamar Welén al actual cerro es una opción que se estudia para mantener el legado del cacique Huelén Huala, quien vivía en este lugar. De todas las preguntas de la consulta, ésta es la única que será evaluada por el Concejo Municipal.

La votación se enmarca en el Plan de Desarrollo Comunal (Pladeco) y se realizará entre el 11 y 19 de octubre de manera presencial y online. Según informa la Municipalidad de Santiago, los temas que serán consultados surgieron en las instancias de participación ciudadana realizados en el último tiempo, como cabildos territoriales y mesas barriales.

La consulta se podrá responder en el sitio de la Municipalidad de Santiago.

Foto: Guía Urbana de Santiago: Cerro Santa Lucía.

 
02
oct
2014

¿Qué implican los nuevos cambios a la Ley General de Urbanismo y Construcciones?

© alobos Life, vía Flickr.

Si bien hasta 2004 los terrenos de uso público reservados a la construcción de calles y parques urbanos tenían un carácter indefinido, esto cambió con la modificación del artículo 59 de la Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC). Con esto, se estableció que los terrenos para vías expresas caducarían en 10 años, mientras que los reservados para vías troncales, colectores y parques lo harían en cinco años.

Una vez cumplido este período, los municipios tendrían seis meses para asignar nuevas normas que, entre otras cosas, permitían la edificación en estos terrenos, lo que ocurrió en algunas comunas del país. Ejemplo de esto es lo que ocurrió en el cerro Alvarado de Vitacura.

Sin embargo, para evitar que esto siguiera ocurriendo y con ello se viera afectada la accesibilidad, conectividad y creación de espacios públicos, en marzo de 2013 ingresó al Congreso un proyecto de ley para retomar el carácter de indefinido de los terrenos -o afectaciones- de uso público. Producto de esto, hoy se anunció que el Congreso aprobó la iniciativa para modificar la LGUC que, entre otras cosas, permitirá la recuperación de los 26 cerros isla de Santiago.

Conoce los alcances de las modificaciones a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
25
sep
2014

En 2015 Madrid tendrá 352 hectáreas con acceso restringido a los automóviles

Barrio Las Letras, Madrid. © druidabruxux, vía Flickr.

Las  ciudades que han adoptado medidas para restringir la circulación de automóviles, como París con el aumento de las Zonas 30, o que han optado por peatonalizar algunas calles, como Times Square en Nueva York, han ganado calles en donde los peatones tienen la prioridad.

Otra ciudad que también pretende convertirse en un lugar centrado en los peatones y no en los automóviles es Madrid mediante el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que el municipio lanzó este año y que se implementará hasta 2020.

Recientemente, se confirmó que una de las medidas comenzará a regir desde el 1 de enero de 2015. Se trata de las Áreas de Prioridad Residencial (APR) que estarán en los barrios céntricos y que cubrirán 352 hectáreas en donde se pretende restringir el ingreso de los automóviles y volver las calles más seguras y descongestionadas.

Conoce cómo funcionan estas áreas a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
15
sep
2014

San Francisco aprueba ley que rebaja los impuestos a terrenos baldíos con huertos comunitarios

© cjmartin, vía Flickr.

A inicios de septiembre, San Francisco implementó una nueva ley que pretende hacer sostenibles los terrenos desocupados que hay en la ciudad. La normativa consiste en que los dueños de estos terrenos tienen la opción de pagar menos impuestos si es que permiten que estos espacios se destinen a la construcción de huertos urbanos abiertos a la comunidad durante un período mínimo de cinco años o más.

De esta manera, San Francisco se convierte en la primera ciudad de Estados Unidos en ofrecer incentivos fiscales para promover la agricultura urbana. Así, se busca que los terrenos de este tipo tengan un uso productivo que beneficie a los vecinos del lugar en vez de permanecer abandonados y cerrados hasta que sus dueños decidan qué hacer en ellos.

¿Cómo funciona la ley? Más info después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
10
sep
2014

Finalmente vecinos logran preservar cavas patrimoniales de San Miguel

Cavas patrimoniales de la Viña Concha y Toro en San Miguel © RiveraNotario, vía Flickr

En junio de este año les contamos sobre el riesgo que corrían las cavas patrimoniales de la Viña Concha y Toro, construidas en 1875 en la comuna de San Miguel, ante la construcción de cuatro edificios sobre ellas, a pesar de estar declaradas como Inmuebles de Conservación Histórica.

Como los vecinos no querían que esto ocurriera, crearon la organización “No a Altos del Llano” para lograr su conservación y apertura al público. Luego de cinco meses de conversaciones entre los vecinos, la municipalidad y la inmobiliaria dueña de los terrenos, se acordó que ésta última le entregaría a la municipalidad el subsuelo en donde están las cavas y un acceso a estas por la calle Llano Subercaseaux.

Ahora, la municipalidad será la encargada de destinar el uso del inmueble a un equipamiento de uso público, cultural o recreativo. La propuesta que actualmente se maneja está siendo desarrollada por los tres actores involucrados, considera una plaza pública.

A continuación revisa las imágenes del proyecto preliminar para el lugar.

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09
sep
2014

Un edificio nuevo, un techo verde: La política de Copenhague para ser carbono neutral en 2025

Fuente imagen: Inhabitat

En 2008, la Comisión Europea estableció que a partir de 2010 entregaría el título de “Capital Verde Europea” a una ciudad que está adoptando iniciativas sustentables para tener un medioambiente más saludable. La primera ciudad en ganar este premio fue Estocolmo, seguida por Hamburgo (2011), Vitoria-Gasteiz (2012) y Nantes (2013).

Este año, la Capital Verde Europea es Copenhague, ciudad que destaca por la promoción de la bicicleta como medio de transporte. En este sentido, uno de los objetivos que se fijó la ciudad es que en 2015, el 50 por ciento de la población -que en total alcanzaría los 541 mil habitantes- se traslade en bicicleta. Por esto, se proyecta la construcción de un Circuito Verde en donde convivan una línea de metro y una “súper ruta de bicicletas”.

Un segundo objetivo que se propuso la ciudad es ser carbono neutral en 2025. Como una manera de avanzar en esto, la ciudad estableció en tres planes estratégicos de sustentabilidad y cambio climático que los techos de los nuevos edificios que tengan una inclinación en particular, obligatoriamente deben ser “techos verdes”.

Conoce más de esta medida y de los proyectos urbanos que la incluyen. SEGUIR LEYENDO

 
15
ago
2014

Londres estudia segundo impuesto para vehículos diésel que ingresen al centro

© The Aslier, vía Flickr.

Hace unos días, el alcalde de Londres, Boris Johnson, lanzó el “Manifiesto por la Calidad del Aire”, un documento que incluye una serie de medidas para enfrentar la contaminación ambiental que, según el Departamento de Salud, influyó en el número de enfermedades respiratorias que solo en 2010 ocasionó la muerte de 3.389 personas en la ciudad.

Una de las medidas para disminuir la contaminación es desincentivar el uso del automóvil. Por este motivo, se anunció que una de las propuestas consiste en que los vehículos diesel paguen un impuesto por ingresar a las nuevas “Zonas de Bajas Emisiones”, creadas en el centro de la ciudad, y que se suman a las “Zonas de Congestión” que hicieron que Londres fuera una de las primeras ciudades en el mundo implementar la tarificación vial. Con esto se busca reducir los niveles de contaminación (CO2, NOx y MP10), el tránsito de autos y fomentar el uso del transporte público. SEGUIR LEYENDO

 
10
ago
2014

La Reina organiza talleres ciudadanos sobre el Plan Regulador

Los habitantes de La Reina ya pueden participar en los talleres ciudadanos que organizó la municipalidad para conocer su opinión acerca de la definición del Plan Regulador Comunal.

Los encuentros cuentan con la asesoría del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la UC, el que apoyará el proceso de observación e información ciudadana.

Cada uno de los talleres se realiza en distintas sedes juntas de vecinos y comienzan a las 19 horas. El próximo taller se hará este martes 12 de agosto en el Centro Cultural Vicente Bianchi (Santa Rita Nº 1153) y el último se realizará el martes 26 de este mes.

Conoce las fechas y los lugares de los próximos talleres. SEGUIR LEYENDO

 
 
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