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Ciudades

23
Jul
2014

Espacios pseudo públicos: En busca de caminos alternativos a la privatización

High Line Park, Nueva York

Por Loreto Rojas Symmes, Académica Departamento de Geografía, Universidad Alberto Hurtado y Vicepresidenta de Ciudad Viva y Rocío Valderrama Fabres, Trabajadora Social. Investigadora Grupo Ciudadanía y Territorio. Departamento de Geografía, Universidad Alberto Hurtado.

Muchos han sido los debates respecto a cómo entendemos los espacios públicos y cuál es el rol que cumplen actualmente en la construcción de las ciudades, mencionando en reiteradas ocasiones el carácter privado que van adquiriendo estos espacios. Algunos autores como Borja y Muxi (2003) plantean que, es el espacio público el que puede organizar un territorio que sea capaz de soportar diversos usos y funciones y el que tiene más capacidad de crear lugares. Ha de ser un espacio de la continuidad y de la diferenciación, ordenador del barrio, articulador de la ciudad, estructurador de la región urbana (p. 41). Sin embargo, cabe la duda respecto de las características y calidad de estos espacios no solo en su forma física, sino que también por su capacidad de crear ciudad y ciudadanía, lo que al parecer ha quedado en un segundo plano. Ante este escenario surgen diversas interrogantes en relación al carácter de lo público, ¿Estamos en presencia de un incremento en la privatización del espacio público?, ¿Hemos perdido la capacidad de dotar los espacios públicos como constructores de ciudadanía? SEGUIR LEYENDO

 
22
Jul
2014

Desalojan polémica Torre de David en Caracas

Imagen vía The Atlantic

Hace algunos días se supo que el gobierno Venezolano está negociando que la polémica Torre de David – conocida por ser la ocupación  ilegal más alta del mundo y de la cual les hemos contado varias veces – sea comprada por un consorcio bancario chino, lo que implicaría obviamente la relocalización de los cerca de 5.000 inquilinos a la ciudad de Cúa -a 53 kilómetros de la capital- posiblemente en diciembre del presente año. Todo esto a pesar de un anuncio gubernamental el pasado 16 de julio sobre la realización de “un diagnóstico de la comunidad para tomar las medidas necesarias que mejoren sus condiciones de vida y el entorno”.

No obstante, y según señalan medios venezolanos Últimas NoticiasBBC Mundo, el operativo de desalojo comenzó la noche del 21 de julio a las 22.00 (02.05 GMT) y las mudanzas se están realizando piso a piso y los desalojados serían reubicados en soluciones habitacionales principalmente en los Valles del Tuy, en el estado de Miranda, Venezuela. SEGUIR LEYENDO

 
22
Jul
2014

Video: El espacio útil que pierden las ciudades en estacionamientos para autos

En el espacio de ocupado por auto se podrían estacionar 10 bicicletas. Si bien no se sabe cuántos estacionamientos para autos hay en el mundo, lo que sí se ha demostrado es que mientras más de estos espacios se construyen, menos se desincentiva el uso del auto al mantener una oferta “segura” de espacio.

En el video de Streetfilms, se menciona que a veces las ciudades tienden a asociar que mientras más estacionamientos se construyen, se puede mejorar la calidad de vida. Sin embargo, en la práctica se ha comprobado que esta medida provoca todo lo contrario y que además le quita espacio a los ciudadanos.

Por este motivo, hay ciudades como Londres y París que ya comenzaron a cambiar esta tendencia. En el caso de la primera, se cambiaron las normativas de construcción en los edificios en las que en vez de fijar un número mínimo de estacionamientos, se está estableciendo una cantidad máxima. Por su parte, París determinó que los edificios que se construyen en el centro y que están ubicados a 500 metros de una estación de metro, no están obligados a construir estacionamientos.

En Latinoamérica, específicamente en Sao Paulo, se anunció que los desarrolladores urbanos pueden construir un estacionamiento por cada departamento, pero si construyen más, deben pagar un costo adicional.

Para conocer más de los cambios en Londres y París, puedes ver nuestro artículo “Menos estacionamientos, más movilidad”.

 
22
Jul
2014

¿Cuáles son los medios de transporte más usados en 30 ciudades?

Durante la hora punta de la mañana de un día laboral en Ámsterdam, la mayoría de los viajes se realizan a pie, seguido por quienes lo hacen en bicicleta y, en último lugar, por quienes se mueven en medios motorizados (autos y transporte público). En cambio, en Miami, durante el mismo horario, los medios con motor están en primer lugar, quienes se mueven a pie en segundo y en tercer lugar quienes se trasladan en bicicleta.

Estos son los resultados que se obtuvieron con la aplicación Human, la que detectó el tiempo de movimiento de las personas en 30 ciudades -incluidas dos latinoamericanas- y lo clasificó dependiendo si se trasladan en bicicleta, caminando, corriendo o en transporte motorizado. Tras esto, los datos sirvieron para crear rankings según los medios más usados en cada ciudad.

Revisa los resultados de las cuatro categorías a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
21
Jul
2014

Conversatorios COLOSAL sobre Valparaíso, Chile

COLOSAL es una muestra y programa de seminarios y conversatorios cuyo objeto es poner de manifiesto el estado de avance de las iniciativas autónomas referidas a la memoria de la catástrofe y a la memoria del futuro en Valparaíso. El formato de la muestra contempla cuatro secciones: visual, videográfica, documentaria y conversacional. Estas ocuparán la totalidad de la sala de artes visuales, para cuyos efectos será convertida en un gran taller de proyectos. La idea es que este espacio concentre la discursividad voluntaria y voluntariosa de quienes han pensado el territorio y han logrado montar una Teoría Local determinada, que concentra el saber acumulado y elaborado en el desarrollo de una práctica investigativa de años.

Entre las múltiples actividades programadas hasta el 12 de agosto se están realizando semanalmente nueve conversatorios de COLOSAL, los cuales versan sobre temas atingentes a la catástrofe, tales como resilencia urbana, identidades localesuniversidad y ciudad, entre otros.

Lugar: Parque Cultural de Valparaíso
Dirección: Cárcel 471, Valparaíso, Valparaíso Región, Chile

Programa de conversatorios después del salto SEGUIR LEYENDO

 
21
Jul
2014

101 razones para amar Santiago

Tomar un vaso de cola de mono muy helada en el bar La Unión Chica, de calle Nueva York y ver la placa en homenaje al poeta Jorge Teillier; esperar el atardecer en el puente Racamalac lleno de candados de amor eterno y contemplar la monumental obra de Frank Stella del Museo Salvador Allende son parte de las 101 razones que proponen nuestros amigos de Amo Santiago para querer la ciudad capital.

“Una forma de contagiar nuestro amor por Santiago es empezar por valorar lo que tenemos“. Rodrigo Miranda, periodista y editor de Crónicas Marcianas de Amo Santiago, escribió estas primeras 101 razones para Amar Santiago. Así empezó este  lindo desafío de Amo Santiago de fotografiar y producir las una o más imágenes que acompañan cada una de estas razones. “Un primer impulso para llegar (por qué no) al millón de razones y más”.

A continuación los invitamos a conocer las primeras 101 razones para amar Santiago

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21
Jul
2014

Seminario “Barrio Yungay: ¿Cómo articular identidad, participación ciudadana y turismo?”

Entre el 28 y 30 de julio se realizará Seminario – Taller “Barrio Yungay: ¿Cómo articular identidad, participación ciudadana y turismo?” el que  reunirá a actores públicos y privados, internacionales y nacionales interesados en el bienestar del sector, que se darán cita para debatir y establecer acuerdos en la Biblioteca de Santiago para trazar acciones futuras sobre la gestión turística sustentable en el Barrio.

Más detalle sobre el seminario, expositores e inscripciones después del salto SEGUIR LEYENDO

 
19
Jul
2014

Cataluña celebra 300 años en 7 intervenciones urbanas efímeras

Democracia / Yael Reisner + Peter Cook. Image © Marcela Grassi

Cataluña celebra su fiesta oficial el 11 de septiembre (la Diada) con motivo de la caída de Barcelona en la Guerra de Sucesión española en 1714, y con motivo de los 300 años de este evento, Tricentenari BCN encargó a Benedetta Tagliabue (EMBT / Fundación Enric Miralles) y al director de escena Àlex Ollé la organización de BCN RE.SET, un circuito de arquitectura efímera callejera en algunos de los espacios públicos más emblemáticos de Barcelona, y cada uno está a cargo de arquitectos provenientes de distintas ciudades del mundo en conjunto con escuelas locales de arquitectura.

Estas siete instalaciones artísticas y arquitectónicas de carácter efímero proponen una reflexión sobre siete conceptos: identidad, libertad, Europa, diversidad, democracia y memoria. ¡Entérate de estas intervenciones después del salto! SEGUIR LEYENDO

 
18
Jul
2014

La mayor plaza peatonal de París convertida en un centro de intercambio y movimiento

© Clement Guillaume

La Plaza de la República en Paris recientemente ha sido aplastada por las exigencias de la movilidad moderna. Cada día, el sitio alberga a 114.000 pasajeros del metro y una compleja serie de autobuses turísticos, taxis estacionados, ciclistas, tráfico de vehículos y de autobuses municipales, que la han reducido a ser un congestionado y fracturado espacio de transición inseguro, que ha perdido su carácter local y urbano.

Bajo el concepto de escena urbana abierta de usos múltiples, la plaza parisina es convertida en un nuevo centro vibrante y activo de atracción, intercambios y encuentros, gracias a la remodelación y nueva planificación urbana desarrollada por los arquitectos TVK Architectes Urbanistes y la colaboración paisajística de Martha Schwartz.


Conoce más detalles a continuación.

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18
Jul
2014

Un mes al año perdido por la congestión vial: La situación de los habitantes de São Paulo

Rua da Consolação © Carlos Barreta Flickr

Por Romullo Baratto.

Si bien la noción de “tiempo libre” es por naturaleza asociada a las elecciones individuales y a ser momentáneamente “libres” en relación con las exigencias de la vida cotidiana, la cantidad y la calidad del tiempo que disponemos está estrechamente vinculada a las fuerzas de la ciudad.

Cuando aumenta la congestión vial, la cantidad y la calidad de tiempo libre de los habitantes disminuye. La congestión reduce las oportunidades de las personas para construir amistades, reduce la energía para practicar hobbies fuera del trabajo y agota el tiempo que la gente tiene para vivir. Con el aumento de las tasas de propiedad de automóviles, que contribuyen a una mayor congestión, los alcaldes están tomando medidas para revertir esta tendencia en relación con los impactos en la calidad de vida de los ciudadanos y con el costo económico de permanecer atrapado en el tráfico.

Las ciudades brasileras de São Paulo y Belo Horizonte muestran que dependen tanto de las políticas municipales como de los individuos. En caso de modificar las estrategias de movilidad centradas en los automóviles impulsando a Brasil hacia un futuro y calidad de vida para sus habitantes la movilidad urbana sostenible. SEGUIR LEYENDO

 
17
Jul
2014

Miles de niños marchan por calles más seguras en UK

Hace pocas semanas, cerca de 100.000 niños marcharon en distintas ciudades de UK para pedir calles más seguras.

Esta marcha anual, llamada Giant Walking Bus, es organizada por la organización Brake y tiene como propósito que se adopten medidas para que más niños puedan irse al colegio caminando o en bicicleta. Lo que piden es reducir la velocidad de los autos para que caminar sea más seguro.

Sigue leyendo este artículo después del salto

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16
Jul
2014

Las 10 calles más famosas del mundo según Architecture and Design

© RPFranklin, vía Flickr.

Cientos de árboles y 500 metros de largo tiene la calle Rua Gonçalo de Carvalho de Porto Alegre, un ‘túnel verde’ que fue declarado Patrimonio Histórico Cultural, Ecológico y Ambiental de la ciudad en 2006 y que como les contamos hace un tiempo, es considerada por algunos como la calle más hermosa del mundo.

Ahora, les mostraremos una lista con las 10 calles más famosas del mundo, escogidas por el sitio estadounidense Architecture and Design, que cubre temas de arte, arquitectura, diseño, viajes y está entre los 100 blogs más influyentes, según Technoratic.

Conoce las calles y su importancia a continuación.

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14
Jul
2014

7 razones de porqué financiar infraestructura para bicicletas

Muchas ciudades del mundo (incluida Santiago y otras ciudades de Chile) han visto como la cantidad de personas que se mueven en bicicleta ha aumentado considerablemente en los últimos años. Varias de estas ciudades tienen el mismo problema: poca infraestructura para bicicletas.

Ante el aumento de ciclistas las ciudades han reaccionado con campañas de educación vial y promoción del uso de la bicicleta. ¿Pero qué tan exitosas pueden ser estas campañas si no existe la infraestructura ciclista adecuada que las acompañe? Lo ideal es que todo vaya pasando paralelamente, cambiando también en la mente de los ciudadanos la actual cultura basada en el uso del automóvil, donde este muchas veces tiene la prioridad por sobre otras formas de transporte.

Ocurre también que muchos ministerios de transporte aún ven como más rentable el seguir construyendo autopistas, pero muchas ciudades ya se han dado cuenta que el financiar  infraestructura para bicicletas tiene mucho sentido para la economía de cualquier ciudad del siglo XXI.

El sitio Sustainable Cities Collective publicó un artículo basado en lo que está ocurriendo en Estados Unidos con este tema, donde da 7 razones de porqué las ciudades deben financiar infraestructura para bicicletas.

A continuación las razones: SEGUIR LEYENDO

 
13
Jul
2014

Vistas aéreas de Dubai filmadas por un drone

Imagen de previsualización de YouTube

Cada vez hay más drones volando por nuestros cielos y capturando espectaculares imágenes de nuestras ciudades. Un claro ejemplo es este video grabado en Dubai, donde un drone vuela incluso sobre el Burj Khalifa (el edificio más alto del mundo). El video fue realizado por Team  Blacksheep.

Vía TechCrunch

 
13
Jul
2014

Valparaíso: coloquio “La Ciudad, sus Catástrofes y sus resiliencias”

A tres meses del incendio que afectó a gran parte de los cerros de Valparaíso, la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Católica de Valparaíso invita al Coloquio “La Ciudad Las Catástrofes y sus resiliencias”, evento que pretende recoger distintas miradas, dimensiones y experiencias sobre catástrofes, permitiendo la comunicación e interacción entre distintos actores involucrados en este proceso de planificación.

Esta actividad se realizará el próximo viernes 18 de julio, entre las 9.00 y las 13.30 hrs. en el Salón de Honor de PUCV, Avenida Brasil 2950, Valparaíso.

Entre los participantes estarán los arquitectos, con experiencia en reconstrucción y planificación urbana Sergio Baeriswyl, Pablo Allard, Daniel Sepúlveda y Mauricio Puentes. Abrirá el evento Pablo Contrucci como representante del MINVU.

src: [email protected] / 032-2274438

 
 
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