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Playa de Miami, EE.UU.
Tres ciudades chilenas están dentro del Ranking Ciudades 2011 que la revista América Economía realizó con el objetivo de identificar cuáles y en qué medida, distintas ciudades de Latinoamérica constituyen una atracción urbana de los negocios, mientras que la ciudad n°1 de América Latina fue Miami. Según las categorías usadas en este estudio, una ciudad atractiva para los negocios no sólo considera aspectos económicos, sino también otros como “infraestructura y conectividad física”, “marco social y político” y “sustentabilidad ambiental”. ¿Cuáles serán las características en que resaltaron Santiago (lugar 3) y Valparaíso-Viña del mar (lugar 19)? SEGUIR LEYENDO
Eje Z, es un Proyecto de Título de Arquitectura y de grado de Magíster de “Territorio y Paisaje” realizado por el alumno Nicolás Reitze de la Universidad Diego Portales. Con un innovador método para presentar la introducción de su título, Nicolás nos muestra un estudio que propone la generación de un nuevo paisaje urbano para dar identidad e integración social a los “no lugares” o también llamados “terrain vague”, “espacios basura” o vacíos-isla, los cuales han surgido en la ciudad contemporánea como consecuencia de la construcción de nodos viales.
Si quieres conocer más sobre el proyecto Eje Z, después del Salto. SEGUIR LEYENDO
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Vista aérea del sector de Sanhattan, Santiago.
Gran polémica ha causado por estos días la preocupación por el sector de Sanhattan en Santiago, para el que se espera gran afluencia de transeúntes y vehículos una vez que se abra el edificio Costanera Center. Tanto vecinos, como arquitectos, políticos y expertos, se han manifestado en torno al rol de las autoridades involucradas, haciendo críticas y propuestas con el fin de mitigar las consecuencias a dos meses de la apertura del mall del Costanera Center.
Tema del cual publicamos un artículo hace algunas semanas titulado Costanera Center ¿Así es como se hace ciudad en Chile?
A continuación, las cartas escritas a El Mercurio por:
- Jorge Valenzuela Durán, Presidente Junta de Vecinos N° 12 Pedro de Valdivia Norte
- Eduardo Bitran, Ex ministro de Obras Públicas
- Javier Hurtado, Gerente de Estudios Cámara Chilena de la Construcción
- Christian de Groote, Arquitecto
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1.430 cierres de calles y pasajes serán ilegales desde el miércoles
Desde este 8 de febrero una nueva normativa prohibirá los cierres de vías “ciegas” o con una sola vía de acceso que no estén aprobados. Para hacerlo, el 90% de los afectados tiene que estar de acuerdo, y se debe informar a Carabineros, Bomberos y a la Dirección de Obras del municipio correspondiente. En el Gran Santiago hay 1.478 cierres, de los cuales sólo 48 tienen el permiso vigente. (Ver más)
China construirá el primer parque eólico marítimo del mundo
Según la compañía Sinovel, serán los primeros en colocar turbinas eólicas de 6 megavatios en un parque marítimo a gran escala. Éste se ubicará en la costa de Lingang, cerca de Shangai, y estará listo en septiembre de 2014. (Ver más)
Transantiago inicia construcción de 40 km de corredores
Una red de más de 100 km para los 6.200 buses del Transantiago y el Anillo Interior de Santiago, de 22,5 km que conectará las comunas de Santiago; son las obras que empezarán a realizarse desde este año y que, según el ministro de Transportes, “son fundamentales para mejorar la velocidad de los buses y con ello, contribuir a la calidad de vida de los usuarios del Transantiago”. (Ver más)
Doble vía La Serena-Vallenar estaría operativa antes de 2015
Según la concesionaria Sacyr, la vía por donde transitan 7 mil vehículos diarios, estará finalizada en 2015. Su costo es de US$ 307 millones y el inicio de trabajos será entre junio y septiembre de este año. (Ver más)
Crean nueva planta solar por US$ 400 millones
El proyecto de energía renovable “Planta Fotovoltaica Encuentro Solar”, para la comuna María Elena en la II Región, entró ayer a evaluación en el Servicio de Evaluación Ambiental. Se busca que la producción de 180 MW vaya completamente al Sistema Interconectado Norte Grande (SING). (Ver más)
Semáforos ambientales alertarán sobre riesgo tóxico en La Greda
A través de semáforos ambientales y mensajes de texto, se pretende que las autoridades y las empresas entreguen información sobre condiciones atmosféricas y adviertan a la población de Puchuncaví y Los Maitenes sobre riesgo tóxico proveniente de las industrias de la zona. (Ver más)
“El límite de la memoria, la madrugada” es el título de la fotografía que Raimundo Valenzuela compartió en pool de flickr de Plataforma Urbana.
Cada mañana, miles de santiaguinos toman algún tipo de medio de transporte para llegar a sus colegios universidades y trabajos. El trayecto, que puede durar entre diez minutos y una hora y media, a veces, es una especie de proceso de despertar; un esfuerzo para deja atrás el sueño y asimilar las tareas pendientes, la prueba o la reunión con el jefe.
Sin embargo, este momento se vive de manera distinta dependiendo de si es en un bus del Transantiago, en auto o en bicicleta. Algunas de las últimas noticias respecto a ambos tipos de transporte, es el aumento del pasaje -para los buses del Transantiago y Metro- entre $10 y $20 pesos a partir de febrero. Mientras que el problema de la congestión vehicular para los automóviles y la infraestructura de ciclovías para los ciclistas en Santiago sigue sin solución.
Comparte tus fotografías en el pool de Plataforma Urbana y tendrás la posibilidad de que sea publicada.
Hace pocos días se anunció en la prensa una alza de las tarifas de las autopistas urbanas de Santiago a partir del 1 de enero. Lo que corresponde al reajuste anual del IPC y al 3,5% estipulado en los contratos firmados. Esta nueva alza no ha pasado desapercibida generando polémica. De ella habla el economista Roberto Darrigrandi, quien escribió la siguiente carta al diario El Mercurio.
Señor Director: SEGUIR LEYENDO
¿Recuerdan el caso de la autopista surcoreana que fue desarrollada en 1976 sobre un arroyo y luego transformada nuevamente a su condición de origen hace pocos años atrás? El proyecto de reconversión urbana que regeneró la imagen y la calidad de vida de la ciudad surcoreana de Seúl, luego de la transformación de la carretera elevada sobre la corriente hídrica Gaecheon, ha sido un caso valorado a nivel mundial por los beneficiosos efectos de su transformación para la ciudad. A continuación, algunos datos de este caso de buenas prácticas para el desarrollo sustentable de ciudades.
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La imagen del automóvil como símbolo del progreso, lujo y del estilo de vida americano, hoy ha ido cambiando. La construcción de autopistas y vías elevadas de circulación vehicular, se presenta hoy como un elemento cada vez más nocivo para las ciudades, que provoca cicatrices urbanas y segregación de barrios que quedan divididos por estas inmensas infraestructuras. Las vías elevadas para el transporte vehicular son prueba de una concepción de la movilidad en la ciudad que es necesario ir cambio en pro de un sistema más sostenible de transporte y movilidad urbana.
En este video, ciudadanos de Guadalajara exponen sus preocupaciones y temores en relación a este tema, a propósito de la recién anunciada construcción de una autopista elevada que conecta la ciudad de oriente a poniente. La respuesta de los expertos: más segregación, inequidad y contaminación. La respuesta de los ciudadanos de Guadalajara: movilidad sustentable, transporte público, integración y mejor calidad de vida.
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vivienda social El recién pasado 1 de septiembre, el Laboratorio Ciudad y Territorio de la UDP, sumando a las Facultades de Arquitectura de la U.de Chile y U.Católica, organizó un debate centrado en las variables Vivienda Social, Movilidad y Espacios Públicos que planteó la Autoridad patrocinante -Intendencia Metropolitana de turno- como argumentos permisivos de la modificación PRMS100. El encuentro realizado en el MAC, anterior al reciente congelamiento establecido por la Contraloría General de la República, estuvo dividido en tres partes temáticas -Vivienda, Transporte y Áreas Verdes-, y contó con la presencia de organizaciones ciudadanas, académicos, periodistas, técnicos y la Autoridad máxima del MTT.
Más detalles sobre el encuentro y los siguientes videos temáticos, a continuación.
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Recientemente publicamos una de las últimas tendencias en paneles solares los que se están usando en los techos de los estacionamientos y así generan electricidad para las edificaciones aledañas e incluso se piensa que pueden ser fuente de los autos eléctricos. Pero hoy les queremos contar de una nueva e innovadora propuesta, las carreteras solares. SEGUIR LEYENDO
Este año, en España, tuvo lugar la Primera Conferencia de Car Sharing. La tendencia de compartir el auto con desconocidos para transportarse por la ciudad está desarrollándose cada vez más fuerte en ese país. Hace algunos años el compartir el auto dependía exclusivamente de un grupo de personas que se ponía de acuerdo. Hoy está cada vez más institucionalizado y existen servicios de arriendo colectivo de automóviles, como pequeñas plataformas que funcionan en línea para coordinar los destinos, precios y reservas.
Además de dar la oportunidad de que empresas menores desarrollen la gestión inteligente de estos recursos, se logra en gran medida reducir el tráfico urbano, y con ello todos los efectos adversos que trae para la calidad de vida en la ciudad: menos emisiones contaminantes, menores tiempos de espera, calles más despejadas.
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MadridRío: Un Proyecto de Transformación Urbana
Autor: Área de Gobierno de Urbanismo y Vivienda. Ayuntamiento de Madrid.
Editorial: Turner
Idioma: español
ISBN: 978-84-7506-978-4
Año: 2011
Dónde conseguirlo: puedes comprarlo en el siguiente sitio.
Sobre el libro: MadridRío es un proyecto urbanístico que se desarrolló en Madrid entre los años 2007 – 2011. Con éste se recuperaron calzadas y espacios residuales, los que se convirtieron en un gran parque de más de un millón de metros cuadrados. Con el proyecto se mejoró la accesibilidad de la capital española, MadridRío se conforma como una vertebra de norte a sur, que reúne bosques, zonas verdes, jardines históricos y parque urbanos. Dispone de zonas de recreación, deporte y cultura para que los madrileños y visitantes puedan disfrutarlos.
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Beatriz Mella Estudiante de Magíster en Desarrollo Urbano, Universidad Católica de Chile PUBLICADO EN:
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MOP En reiteradas ocasiones nos hemos enfrentado a la figura de las concesiones en proyectos para nuestras ciudades. Actualmente, el programa de Concesiones del MOP establece una cartera de proyectos para los años comprendidos entre el 2010 y el 2014, que consideran aeropuertos, autopistas (entre las que destacan Vespucio Oriente y la Costanera Central), programas de mejoramiento de obras y programas de desarrollo hospitalario. Sin embargo no siempre tenemos claro qué significa en términos prácticos el tema de las concesiones. ¿De qué manera las concesiones determinan el desarrollo de las ciudades? ¿Qué visión de futuro deriva de la consideración de esta herramienta?
Jaime Retamal* nos responde desde su rol de Coordinador de Concesiones, preguntas como éstas además de contarnos el nuevo rol que debe tomar el Estado, la articulación de los esfuerzos públicos y privados, el vínculo de estos con la infraestructura, los espacios públicos y la ciudad.
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San Francisco
Desde 1997 que existe la idea de desarrollar un barrio verde, con características de transporte eficiente y manejo de energía y desechos, frente a la ciudad de San Francisco. En abril de este año finalmente se aprobó el proyecto y los fondos para realizarlo, que llegan al billón y medio de dólares.
Aún cuando representa un gran esfuerzo, implementar tecnologías y hábitos de vida de barrio sustentable, la iniciativa presenta un inconveniente inicial, y es que se realizará en una isla, por lo que la concectividad con el resto de la ciudad podría no ser tan expedita. SEGUIR LEYENDO
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