Metro estrena sus nuevas estaciones en Línea 1

bonitas las estaciones, resulta insultante lo miserables que son las estaciones de viña, simplemente cemento pulido

Quién las diseñó ?

creo q el tema pasa mucho mas alla de si las estaciones son bonitas, feas, funcionales, o con arquitectura de siglo. es importante darse cuenta del impacto urbano q ocacionarán estas estaciones, sobre todo manquehue, como hito comercial.
en este sector, a pesar del fuerte cambio q está teniendo por su nueva imagen, no se toma conciencia del espacio residencial existente a su alrededor. no puedo dejar de pensar en como los malls han ido creciendo por la demanda producida, como parque arauco, plaza vespucio, que mientras crecen generan un caos dentro del espacio comercial, con tal de colocar nuevas tiendas. eso es un hexo, eso ocurrira, ya q ahora será mucho mas accesible, por lo que los residentes se veran intimidados por la creciente cantidad de usuarios del sector.

otra cosa q tambien quiero mencionar, es la diferencia entre las estaciones del sector oriente con la linea 5 o linea 4 hacia el sur. para no crear un impacto fuerte q pueda destruir la imagen de la ciudad, en el sector oriente las estaciones son bajo tierra y con accesos mucho mas sutiles. sin embargo, la linea 5 y 4, pasa sobre la ciudad, destruyendo la imagen urbana, contaminandola visualmente y en algunos sectores cortando la privacidad de muchas viviendas/departamentos.

Falta la Publicidad y las teles, como que las estaciones se ven “piluchas” y me gustarñia que no dejaran el techo sin cubrir pero fuera de esas cosas menores, esto significa 30 minutos menos de viaje en las tardes, esperé tanto por ésto y no puedo creer que por fin se hizo realidad.

Sin dudas que este avance proporcionará a quienes se trasladan al sector oriente de una via más expedita para llegar tanto al Centro como también a Puente Alto, Maipú, La Florida o Renca.

El diseño de las estaciones al menos incluyó más razón de enfatizar los espacios “muertos”, a diferencia de la extensión de L2 hacía el norte, la cual en varios accesos a andenes, se nota la poca preocupación de su mantención, situación que no se verá en L1. Ahora, se nota también cierta “negligencia” al hacer todo previo a elecciones, si bien no es intervencionismo electoral literal, no deja de llamar la atención ciertos elementos que para muchos quizás pasan desapercibidos, por ejemplo:

– Señalética de horarios y apertura de estaciones, sólo con un “fomex” bastante sencillo, en comparación a las estructuras metálicas estandar de las estaciones.

– Cenefa de estación en el totem de acceso, con el nombre mucho más grande y con texto en altas y bajas, totalmente distinto a lo que se ve en la red.

– Aún quedan pendientes los elementos comunicacionales/publicitarios, tanto por parte de JcDecaux como por SubTv (los televisores tanto dentro como fuera de los andenes), además de otras implementaciones que aún no se ven directamente.

Fuera de ello, ya que son elementos totalmente modificables a corto plazo, es excelente contar con una red de metro que de alguna manera pueda “desaturar” cierto colapso del Troncal 4 y el alimentador C en Las Condes.

Incluso, dudo que la masa flotante de personas que llegan a Escuela Militar disminuya, considerando que su ubicación de todas maneras cofluye con Vespucio, además de ser punto neuralgico de varios recorridos tanto troncales como alimentadores y superexpresos.

Hoy hice el trayecto Baquedano – Manquehue, realmente la estación Manquehue quedó muy muy bien, pasillos bien anchos; una excelente iluminación homogénea, mezcla de incidental y directa; muros revestidos en tonos claros con detalles de buen gusto, y lo mejor de todo, con cuatro (o son cinco?, creo no fui lo suficientemente sapo) salidas en total, todas con escaleras mecánicas hasta la superficie, algo que creo no haber visto en otra de las estaciones más nuevas.

Tremendamente profunda, supongo que es por el paso a desnivel de Manquehue con Apoquindo.

Además, la vereda sur de Apoquindo ganó mucho al eliminarse los _horribles_ estacionamientos que ahí había, ahora hay una vereda muy ancha, calculo de unos 30 metros, con el embaldosado característico de Apoquindo, contemplando dos hileras de árboles. Deberían hacer lo mismo donde está el igualmente _horrible_ Omnium.

Realmente una mejora muy sustancial.

Como siempre el Metro a la Vanguardia.. Que belleza de estaciones y trenes tenemos aqui en Santiago!!! A pesar que conozco sólo hasta Manquehue de las estaciones nuevas, por los comentarios que he recibido y las fotos de las estaciones restantes, que no conozco, simplemente son geniales. Qué decir de las previas de la Linea 4, 4A, 2, 1 y 5 . Por eso el Metro de Santiago debe ser uno de los mejores, o si no el mejor a nivel Latinoamericano.

Habrá que ver si a los del Transantiago les da por seguir el ejemplo..