(La Nación.13/07/2009)
Justice League: The New Frontier film
Hoy se inauguró este recorrido, el cual consta de 14 hitos que permiten reflexionar sobre lo ocurrido en el país entre 1973 y 1989. El subsecretario de Cultura, Eduardo Muñoz Inchausti, destacó el rescate de la memoria a través del patrimonio material. “Memoria y conciencia van de la mano al momento de rescatar nuestro pasado”, aseguró.
El Ministerio de Bienes Nacionales inauguró este lunes la “Ruta Patrimonial de la Memoria”, recorrido que consta de 14 hitos en Santiago, dividido en dos tramos y que agrupa aquellos lugares que tuvieron especial significado en la historia reciente del país, en el ámbito de la defensa de los Derechos Humanos y de las violaciones a los derechos fundamentales, entre los años 1973-1989.
La iniciativa se enmarca en el programa “Rutas Patrimoniales: Territorio de Todos”, línea de acción gubernamental vinculada con la habilitación y gestión de espacios públicos patrimoniales en terrenos fiscales y bienes nacionales de uso público.
A través de una guía, que localiza estos lugares en un mapa y un circuito, se realiza un recorrido de manera informada y segura, apreciándose lugares de oprobio, pero también aquellos desde donde se fomentó y se desarrollaron iniciativas por la defensa de los derechos fundamentales de las personas. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 21/06/2009)
Pablo Allard
Zombi: La creazione hd A varios años de la puesta en marcha la Reforma Procesal Penal su nave nodriza, el Centro de Justicia de Santiago, todavía opera con cerca de dos tercios de sus 150 mil metros cuadrados desocupados.
Labyrinth divx Fue presentado como el edificio más grande de Chile. Se dijo que sería construido en tiempo récord, pero ha presentado una serie de problemas técnicos que han puesto en entredicho al MOP con el Ministerio de Justicia, el Poder Judicial y los concesionarios. El mayor dolor de cabeza son las carencias del sistema de climatización, insuficiente para mantener condiciones mínimas de confort. Esta dificultad quedó en evidencia con las declaraciones del presidente de la Suprema, Urbano Marín, en su discurso de inauguración del año judicial en marzo, cuando dijo que: “Esto significa tener ociosa gran parte del inmueble y continuar con un gasto tan oneroso como evitable”.
Jack and Jill vs. the World video Culpar a los arquitectos o a los gestores del proyecto no arregla nada. De hecho, el edificio es producto de un concurso internacional, ganado por los arquitectos Boza y Vila, que a diferencia de tantos otros concursos que no se ejecutan (como la Cancillería), la urgencia de la puesta en marcha de la Reforma garantizó su pronta ejecución. Es difícil saber si el problema corresponde a fallas de diseño, especificaciones técnicas o mal uso de sus instalaciones, ya que cualquier edificio puede climatizarse. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 25/04/2009)
Según la concesionaria, los tiempos de viaje se redujeron a la mitad. Por Uziel Gómez
La Autopista Nororiente, que une las comunas de Vitacura y Colina, tuvo un flujo de 7.200 vehículos diarios en el primer mes de su funcionamiento en 21,5 kilómetros.
La cifra está por debajo de los 9 mil vehículos diarios proyectados por la concesionaria, explicó el gerente general, Carlos Barrientos, quien se mostró optimista en aumentar los tránsitos en los meses siguientes.
Según los cálculos de la Autopista Nororiente, los tiempos de viaje entre el norte y el oriente de la ciudad se redujeron a la mitad, en comparación con el tránsito actual por la Ruta 5 Norte, Los Libertadores, Américo Vespucio (sector La Pirámide) y el túnel San Cristóbal. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 21/04/2009)
Los vehículos aumentaron la velocidad de 10 a 40 km/h en horas punta. Por Uziel Gómez
Las aperturas del túnel San Cristóbal, principalmente, y la Autopista Nororiente disminuyeron drásticamente los tacos de la cuesta La Pirámide de Américo Vespucio, en la comuna de Huechuraba.
Durante el último mes los tiempos de viaje en las horas punta bajaron, en promedio, de 20 minutos a sólo cinco minutos, porque la velocidad de circulación aumentó de 10 kilómetros por hora a 40 km/h. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 08/01/2009)
La investigación identifica seis tipos de comportamiento y revela que son los jóvenes los más activos y entusiastas en este medio. Por Gabriela Bade
Empezó enero y la cartelera reboza de festivales de cine y teatro y el entusiasmo del público llena salas y espectáculos al aire libre. Pero esa es más bien una bonita postal, porque la estadística dice que cerca de un 60% de los chilenos tiene una relación distante o nula con la cultura.
“Es fuerte constatar que el grueso de la gente no está participando. Por otro lado, descubrimos que la cultura en Chile la hacen los jóvenes”, dice María Luisa Méndez, socióloga y coordinadora del Instituto de Ciencias Sociales (ICSO) de la Universidad Diego Portales, a cargo del estudio “Patrones del uso del tiempo libre en Chile”. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 15/12/2008)
Defensores de la Patagonia interpretan que se deben paralizar faenas, pero en la SEC acotan que la empresa ya consiguió autorización de los dueños del terreno para ejecutar obras.
La medianoche del pasado jueves venció la concesión eléctrica provisional que le permitía a HidroAysén realizar una serie de labores exploratorias en las cuencas de los ríos Pascua y Baker, parajes donde pretenden levantar cinco centrales hidroeléctricas.
Atentos al dato, organizaciones que se oponen al millonario proyecto interpretaron que lo que ahora procede es la inmediata paralización de todas las obras prospectivas y estudios en ejecución, hasta que la firma cuente con nuevas autorizaciones. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 20/11/2008)
A una semana de que la Corema oficializara las observaciones al proyecto, la firma pidió suspender por nueve meses la tramitación, lo que fue aceptado por la autoridad. Por D. Bustamante y V. Moya
A un día de que venciera el plazo legal dado por la autoridad para responder las más de 3 mil observaciones que se realizaron al Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto, HidroAysén, la sociedad de Endesa y Colbún que busca levantar cinco hidroeléctricas (2.750 MW) en Aisén, pidió a la Corema suspender por nueve meses los plazos de la evaluación ambiental para su proyecto. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 12/11/2008)
Se suma al tren de Puente Alto, que extenderá la medida a las horas punta. Por Uziel Gómez
El Metro de Santiago anunció la aplicación de un servicio expreso de trenes en la Línea 5 a partir del próximo lunes 17.
La nueva medida reducirá los tiempos de viaje de 400 mil personas, y permitirá transportar a dos mil usuarios más por hora entre las estaciones Vicente Valdés y Quinta Normal, anunció Clemente Pérez, presidente de Metro. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 01/11/2008)
Modificaciones de servicios buscan reducir los tiempos de viaje de los pasajeros, dejarlos en las estaciones del tren metropolitano y disminuir al máximo los molestos transbordos. Por Rodrigo Cerda Quintana
Transantiago pone en marcha hoy una serie de modificaciones de recorridos para disminuir los transbordos y mejorar los tiempos de viaje y la cobertura en las comunas de Puente Alto, La Florida, La Granja, La Cisterna, San Ramón y La Pintana. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 11/10/2008)
Un avance del 75% presenta el Enlace Centenario -del acceso nororiente a Santiago por la comuna de Vitacura- que ayer fue visitado por el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, quien no descartó una apertura provisoria de la ruta para noviembre.
Aunque el acceso tiene fecha de entrega para el primer semestre de 2009, el secretario de Estado dijo que en la reunión de ministros a cargo del tema ciudad, territorio y tránsito, se acordó tener lista la Avenida El Cerro y el puente habilitado a comienzos de noviembre -de norte a sur- para lo cual ya se agendó una reunión (15 de noviembre) donde se estudiará el microtráfico de la zona “para ir habilitando las nuevas obras en el momento y en la forma que sea más cómoda para el usuario”. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 25/09/2008)
El canal de cable presenta este domingo “Soluciones para el tránsito”, que analiza casos y propuestas concretas para realizar mejoras. Por Soledad Gutiérrez
La postal es la de una ciudad congestionada, con ciudadanos agobiados por la espera, largos trayectos y una calidad de vida miserable. Y no es exclusiva de Chile o del Transantiago. En Sao Paulo, la estudiante Ana Paula debe recorrer dos horas para llegar a su universidad, y ni siquiera puede aprovechar el tiempo en leer, porque el bus se mueve demasiado. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 17/09/2008)
El corredor estará 100% operativo en octubre y reduce a un tercio el tiempo de traslado desde Camino a Melipilla a la Alameda.
Aunque todavía faltan la entrega del enlace con Camino a Melipilla, ya se abrió al uso público el corredor Transantiago que reduce a un tercio el tiempo de viaje desde Maipú al centro y viceversa. SEGUIR LEYENDO
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“Más áreas verdes”, una frase que en el imaginario colectivo puede sonar tan obvia como difícil de concretar. Para muchos el ideal de ciudad no se concibe sin un gran parque para pasear, jugar o simplemente encontrar un momento de tranquilidad en la intensidad de la urbe. Algo que para el flâneur parisino o el cosmopolita newyorkino es escencial para la vida en ciudad, para un Santiaguino todavía sigue siendo un bien escaso y de limitado acceso. Por esto han surgido voces que buscan democratizar la accesibilidad y el buen uso de parques y áreas verdes; por un lado tenemos el nuevo Mapa Verde de Santiago impulsado localmente por Ciudad viva, y por otro, el objetivo de la actualización del PRMS de llegar a los 10m2 de áreas verdes por persona de aquí al 2020.
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(La Nación, 06/09/2008)
Juan Enrique Coeymans, docente del Departamento de Ingeniería de Transporte de la PUC, dijo que el sistema podría regularizarse en unos seis meses, para empezar a funcionar perfecto en dos años más. Por Ricardo Ahumada
“Las mediciones de temperatura indican que el enfermo está mucho mejor. Si se compara con el año pasado, la mejoría es radical”, dice el profesor del Departamento de Ingeniería de Transporte de la PUC Juan Enrique Coeymans. SEGUIR LEYENDO
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Berlin, Barcelona, Copenhagen, Viena, recientemente París y Londres, y ahora Washington se suma a una tendencia urbana que hemos publicado en repetidas ocasiones Plataforma Urbana, los programas de bicicletas compartidas. Mientras más de estos programas existan, más seguiremos publicando. Será por que nos gustan las bicicletas? Definitivamente sí.
El programa de Washington, SmartBike DC es el primer sistema de arriendo automatizado de Estados Unidos.Funciona con los mismos principios de Zipcar -sistema de servicios compartidos de auto por hora- ofreciendo 120 bicicletas en 10 localidades a través del centro de la ciudad.
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