Por Joe Peach, Editor en Jefe del sitio web This Big City
Ciudades Seguras para el ciclismo comenzó después de que una periodista del periódico del Reino Unido, The Times, fuera golpeada por un camión a pocos metros de su lugar de trabajo. Habiendo pasado tres meses desde el accidente, ella sigue en coma sin haber despertado durante todo este tiempo.
Este trágico suceso animó al periódico The Times, a estudiar la cultura de la bicicleta y la infraestructura de este medio de transporte en las ciudades británicas, descubriendo que por lo menos 27.000 ciclistas han sido asesinados o heridos de gravedad en el Reino Unido en los últimos diez años. A raíz de esto, surge el manifiesto de ocho pasos que permiten la creación de ciudades más seguras para las bicicletas:
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© Stephen Mensajero vía Treehugger
Rua Gonçalo de Carvalho, en la ciudad brasileña de Porto Alegre, es considerada una de las calles más hermosas del mundo, ya que se caracteriza por generar un bosque inserto en la ciudad. En el largo de 500 metros, más de cien árboles dan vida a la calle como una columnata natural, formando lo que algunos llaman un “túnel verde”, de más de tres cuadras.
La calle, como la mayor parte del tiempo está provista de sombra, es la preferida de los locales comerciales, los que se ven favorecidos por la comodidad para los paseantes. Sin embargo, para los residentes, algunos de los cuales han vivido a la sombra de este “túnel natural”, los árboles no han sido un complemento meramente ornamental. SEGUIR LEYENDO
Infografía vía Transeunte.org
La bicicleta se ha convertido en el último tiempo, en un símbolo de vida saludable, sustentabilidad ambiental, sociabilización, y beneficios sociales ligados al transporte limpio en las ciudades. Hace un par de días encontramos en la web esta imagen sobre el uso de la bicicleta, la cual obtuvimos a través del sitio Transeunte.org, quienes hicieron una infografía para mostrar 10 beneficios del uso de la bicicleta. La idea -además de la infografía que les mostramos a continuación- fue crear esta imagen que es descargable en tamaño doble carta, la cual puede ser impresa y promocionada para mostrar los beneficios de andar en bicicleta. SEGUIR LEYENDO
Al igual que en varias ciudades del mundo, la congestión vehicular se ha transformado en una problemática de difícil solución para Paris, por lo que recientemente han implementado una nueva modalidad de arriendo rápido de autos eléctricos.
Tal como anunciamos hace algún tiempo, la alcaldía de París ha inaugurado recientemente un nuevo sistema público de arriendo de automóviles eléctricos, inspirado en el sistema de arriendo de bicicletas Vilib, que permitiría a largo plazo reducir los altos niveles de congestión y contaminación en la capital. Los usuarios pueden arrendar un auto en un lugar y dejarlo en otro, de la misma manera en que ya funciona el sistema de préstamo de bicicletas en la ciudad, de manera que las personas renuncien a su auto personal mediante un sistema de transporte barato.
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Wikimedia Commons
Por Gastón Cañas, Arquitecto Universidad de Chile, Master de Arquitectura y Diseño Urbano GSD Harvard University.
A través de medios de comunicación asistimos a un debate sostenida por los arquitectos Cristián Boza y Felipe Assadi, decanos de las Universidades San Sebastian y Finis Terrae, respectivamente. La discusión se centraba en el tratamiento que se podría dar al río Mapocho manteniendo el primero una defensa a su proyecto Mapocho Navegable, hoy transfigurado a Parque Fluvial, y el segundo apoyando una iniciativa de hacer del río un Mapocho pedaleable.
Boza, junto a la Fundación Futuro, ha desarrollado un proyecto en el que propone dotar al río Mapocho de esclusas de modo de permitir que se junte agua para dar una apariencia de río navegable. Debo aceptar que imaginarme al Mapocho como el Sena o Charles River es atractivo, pero la realidad y los detractores técnicos son conocido y variados. El mismo autor ha cambiado la intensión del proyecto en uno más medido, que son pozones fuera del trayecto del rio acompañado de áreas verdes formando el Parque Padre Renato Poblete. Si bien pareciera atractiva esta nueva idea, es interesante debatir sobre cuándo un proyecto es apropiado o no, cuándo es una fantasía o cuándo es propio a la naturaleza del entorno o situación geográfica, topográfica, histórica y cultural. También cuándo es prioritario en términos económicos. Por lo demás, y si la idea es de interés presidencial, un proyecto de esta envergadura debiese proponerse a través de un concurso público para asegurarnos de elegir al mejor. SEGUIR LEYENDO
[ Diciembre 5, 2011 14:00 a Diciembre 7, 2011 18:00. ] Este seminario se realizará los días 5, 6 y 7 de Diciembre, desde las 9:00 a las 18:00 hrs., en El Bosque Norte 0440 Las Condes. Está dirigido a profesionales del sector productivo, construcción, minería, proyectistas, ingenieros, etc.; quienes manejan la energía, supervisan las tecnologías y toman las decisiones respectivas en las empresas industriales y [...]
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¿Recuerdan el caso de la autopista surcoreana que fue desarrollada en 1976 sobre un arroyo y luego transformada nuevamente a su condición de origen hace pocos años atrás? El proyecto de reconversión urbana que regeneró la imagen y la calidad de vida de la ciudad surcoreana de Seúl, luego de la transformación de la carretera elevada sobre la corriente hídrica Gaecheon, ha sido un caso valorado a nivel mundial por los beneficiosos efectos de su transformación para la ciudad. A continuación, algunos datos de este caso de buenas prácticas para el desarrollo sustentable de ciudades.
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Imagen vía visionccs2020
La historia del Plan de Caracas para el 2020, se remonta al año 1995, cuando se constituyó la Fundación Plan Estratégico Metropolitano Caracas (FPECM), la cual se propuso promover la participación activa de los actores fundamentales en la construcción, seguimiento y actualización de un plan estratégico para Caracas. Si bien este plan no se continuó, sirvió para sentar precedente del actual Plan Estratégico Caracas Metropolitana 2020 (PECM 2020), instrumento elaborado por la Alcaldía Metropolitana de Caracas en cooperación con los municipios integrantes del Área Metropolitana que busca incentivar un compromiso colectivo y un plan de actuaciones conjuntas que eleven la calidad de vida de los habitantes de Caracas.
A continuación les contamos los lineamientos, los tiempos, los actores y objetivos del plan.
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En septiembre de este año, se realizó en Guadalajara, México, el décimo Congreso Internacional Hacia Ciudades Libres de Autos, en el cual se expusieron principios y llamados de acción frente a la creciente necesidad de promover espacios urbanos más eficientes, sustentables y accesibles.
En esa oportunidad, los organismos presentes suscribieron a la Declaración de Guadalajara por una movilidad sustentable, la cual ratifica la Carta de la World Carfree Network (Praga, 2003). De esta manera, adhieren al llamado de reducir el uso del automóvil, al mismo tiempo que se comprometen a buscar estrategias para el desarrollo de ciudades sustentables.
Si bien la Declaración completa se puede descargar en este link, a continuación presentamos sus principales puntos.
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Los sistemas de trenes en superficie, son sistemas de transporte público que se basan en la generación de viajes mucho más rápidos, eficientes, cómodos y prácticos, en comparación a los viajes que se realizan mediante transporte tradicionales.
Si bien este es un sistema que se utiliza en varias partes del mundo, en junio de este año el Consejo Regional de Waterloo en Canadá, aprobó el proyecto Light Rail Transit (LRT), como la tecnología preferida de la región por los beneficios que trae por sobre los otros métodos de transporte, ya que junto con proporcionar la capacidad suficiente para la población, ha sido presentada como una efectiva manera de detener el crecimiento urbano.
¿Cuáles son las ventajas de este sistema? ¿Puede este tipo de tecnologías frenar el crecimiento de las ciudades?
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La imagen del automóvil como símbolo del progreso, lujo y del estilo de vida americano, hoy ha ido cambiando. La construcción de autopistas y vías elevadas de circulación vehicular, se presenta hoy como un elemento cada vez más nocivo para las ciudades, que provoca cicatrices urbanas y segregación de barrios que quedan divididos por estas inmensas infraestructuras. Las vías elevadas para el transporte vehicular son prueba de una concepción de la movilidad en la ciudad que es necesario ir cambio en pro de un sistema más sostenible de transporte y movilidad urbana.
En este video, ciudadanos de Guadalajara exponen sus preocupaciones y temores en relación a este tema, a propósito de la recién anunciada construcción de una autopista elevada que conecta la ciudad de oriente a poniente. La respuesta de los expertos: más segregación, inequidad y contaminación. La respuesta de los ciudadanos de Guadalajara: movilidad sustentable, transporte público, integración y mejor calidad de vida.
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Imagen vía mayapedal.org
Una de las principales preocupaciones que respecta a la vida en las ciudades durante el último tiempo, es el concepto de sostenibilidad traducido al medioambiente y la búsqueda constante de nuevas fuentes de energía. En este contexto nace la Asociación Maya Pedal, una ONG originaria de Guatemala, quienes se dedican a reacondicionar bicicletas para convertirlas en verdaderas Bicimáquinas. De esta manera obtienen, a través del poder cinético, la energía necesaria para gran cantidad de aplicaciones prácticas, que de manera convencional necesitarían energía eléctrica.
¿Cómo funciona esta iniciativa? ¿De qué manera puede ser trasladada hacia las problemáticas actuales en nuestras ciudades? ¿Qué otras aplicaciones de energía cinética existen aplicadas en las ciudades?
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[ Octubre 4, 2011 14:00 a Octubre 6, 2011 18:00. ]
Organiza: Goethe Institut Santiago, CITU y CIS UNAB
Lugar: Nueva Sede GOETHE INSTITUT Santiago, Holanda 100, 2º Piso, Providencia.
Fecha: Martes 4, Miércoles 5, y Jueves 6 de Octubre 2011 PM.
El seminario explora tres dimensiones del desarrollo sostenible, desde la ciudad, sus edificios y los materiales con que están hechos.
Los temas principales serán:
Materiales no contaminantes: producción de [...]
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Sustentabilidad El concepto de la sostenibilidad y la discusión en relación al medioambiente, se ha transformado en una de las crecientes preocupaciones de los ciudadanos. En el caso de Chile, los problemas de contaminación atmosférica, el recurso hídrico en las ciudades del norte, el crecimiento del radio urbano y la sostenibilidad de los recursos naturales, han sido objeto de discusión cada vez mayor en los círculos académicos, políticos y más recientemente ciudadanos. En la siguiente entrevista revisamos algunos de estos conceptos, los principales desafíos de Chile en torno a este tema, la importancia de la definición de políticas públicas generadas a partir del concepto de sostenibilidad, la importancia de los liderazgos políticos, y los por qués y cómos de situaciones que han redundado en problemas para nuestras ciudades.
*Jonathan Barton es Geógrafo, Universidad del País de Gales. Master en Estudios Latinoamericanos, Universidad de Liverpool. Ph.D Historia Económica, Universidad de Liverpool. Actualmente se desarrolla como docente en el IEUT de la PUC.
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