PUBLICADO EN:
Arquitectura,
Autopistas,
Comunas,
Derecho a la Ciudad,
Economía,
Energía,
Estructuras,
Gestión Inmobiliaria,
Megaproyectos,
Transporte,
bicicletas ,
centro comercial,
congestión vehicular,
empresas,
la reina,
mall,
mitigación vial,
Nuñoa,
patrimonio urbano
Vía Las Últimas Noticias
El centro comercial que se orientará a clientes de Ñuñoa y La Reina , y que según sus gestores ofrece las garantías de ser sustentable y de un tamaño adecuado para el área en que se instalará, fue aprobado el 22 de abril a través de una resolución del Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana.
Después del salto conoce los detalles del proyecto, las medidas de mitigación que exige la evaluación ambiental para su intalación y un poco de la historia del pan de este mall.
SEGUIR LEYENDO
PUBLICADO EN:
Arquitectura,
Comunas,
Derecho a la Ciudad,
Diseño Urbano,
Espacio Publico,
Gobierno,
Medio Ambiente,
Participación Ciudadana,
Regeneración Áreas Urbanas ,
alcalde,
áreas verdes,
concejo municipal,
Nuñoa,
Plaza de Ñuñoa,
plazas
Vía rciudadanapornunoa.blogspot.com
Hace algunas semanas, tanto los vecinos del sector de la Plaza de Ñuñoa como el resto del público, se enteraron a través de la prensa de que en la pérgola del lugar se instalaría un restorán, por medio de una licitación que propuso la municipalidad. La decisión del alcalde provocó la inmediata oposición de organizaciones sociales y de ñuñoínos de la zona, que comenzaron rápidamente campañas para evitar la licitación y cuestionar el hecho de que no se haya consultado a la ciudadanía por el proyecto.
A través del blog de un Concejal de Ñuñoa, Manuel Guerrero, nos enteramos de cómo fue el proceso, y cómo quedó el proyecto final de licitación para la Pérgola de la Plaza de Ñuñoa. SEGUIR LEYENDO

Veinte minutos menos de viaje, y sin transbordos. Torniquetes en la zona paga y paraderos nuevos y exclusivos. El panorama se ve bastante auspicioso para los usuarios de esta nueva vía segregada para Transantiago, la única en la capital que sería 100% sólo para buses.
Las obras de la última fase del corredor expreso por Avenida Grecia – Vicuña Mackenna comenzaron a fines de enero de este año. Lafase más oriental del corredor, que al terminarse atravesará cuatro comunas, estuvo lista a mediados del año 2008, y una serie de retrasos dificultaron su continuación. Lo cierto es que ahora las obras siguen avanzando, y estarían terminadas en septiembre de este año.
SEGUIR LEYENDO

Cuando se nombra una comuna como Providencia, Pedro Aguirre Cerda, Lo Prado o Maipú se indica una ubicación geográfica específica dentro de una ciudad, pero también rincones, lugares y espacios públicos que generan identidad y trabajo en común de sus habitantes. Esto ocurre en Ñuñoa, específicamente en la esquina de Salvador con Grecia, donde unos edificios rojos que inundan las esquinas norte y sur, acogen a vecinos que desde el 2006 están trabajando para declarar este complejo habitacional, zona de protección patrimonial. SEGUIR LEYENDO

Durante estos días hemos visto como en varios medios de prensa se ha ido mostrando la realidad de algunos de los vecinos de la Villa Olímpica, conjunto residencial construido hace más de 40 años en la comuna de Ñuñoa, donde familias completas han ido desalojando sus inmuebles ante el miedo del colapso de las estructuras de algunos edificios.
Sin embargo, varios de los problemas que presentan las edificaciones no son nuevos. Tras el terremoto del ‘85 se efectuaron reparaciones que permitieron habitar las viviendas, las cuales evitaron el colapso de las estructuras durante años. Hoy el panorama es similar al de esos años luego del terremoto, sin embargo, puede ser que en la actualidad los costos de reparación se incrementen respecto los que se hicieron en el pasado, por la evidente razón del paso del tiempo y antiguedad de las edificaciones. ¿Qué hacer con la Villa Olímpica? A continuación algunas claves en relación al pasado, presente y futuro de esta.
SEGUIR LEYENDO

Un condor posado en el Estadio. Idea de Mardones para el complejo Ñuñoíno.
Si algo debió aprenderse del desastre de Transantiago, fue a darle prioridad a la calidad por sobre el apuro en los grandes proyectos; lo mismo podríamos decir de cientos de obras que alcaldes y ministros han inaugurado apurados para poder estar ahí al momento de cortar cintas, pasando a los usuarios el costo de utilizar infraestructuras o servicios mal terminados. Es por esto que debo reconocer que me sorprendió positivamente el anuncio de que el Estadio Nacional no sería inaugurado antes del 11 de marzo como se tenía previsto, ya que se estimaba que no estarían listas las obras; si bien esto puede resultar molesto para sus ansiosos usuarios, más molesto sería que por cortar cintas, la Concertación hubiese dejado un Estadio mal terminado en medio de una carrera. Ahora los asesores de infraestructura de Piñera, encabezados por el arquitecto Gonzalo Mardones, tendrán la tarea de terminarlo, y ven en esto una oportunidad de concretar un enorme proyecto; pero ¿qué tipo de estadio es el que está proponiendo Piñera? SEGUIR LEYENDO
PUBLICADO EN:
Ciudades,
Comunas,
Estructuras,
Gobierno,
Megaproyectos,
Proyecto Urbano,
Regeneración Urbana,
Transantiago,
Transporte ,
ciudad parque bicentenario,
costanera center,
estadio nacional,
Gobierno,
metro,
MINVU,
MOP,
Nuñoa,
política,
providencia,
titanium,
Transporte,
transporte público,
zanjón de la aguada
Hace exactamente una semana se anunció la construcción de la Línea 6 del metro de Santiago, con el detalle de su trazado y estaciones. Hace cuatro meses, habíamos anunciado que por estas fechas la presidenta anunciaría la decisión del gobierno, escogiendo entre tres posibles líneas: una por Irarrázabal e Independencia (Línea 3), otra por Santa María y Vitacura como par de la Línea 1, y la finalmente anunciada línea de Tobalaba a Cerrillos: Línea 6. La elección de este trazado obviamente no es casual; algunos se lamentan de la nueva postergación de la Línea 3, mientras otros cuestionan los intereses detrás del trazado final; a continuación, una breve descripción de cada uno de los tramos de la línea propuesta, con algunos puntos para discutir. SEGUIR LEYENDO
Lo que se observa en la presentación es la propuesta de Fundación Futuro, firmada por Sebastián Piñera y a cargo del arquitecto Gonzalo Mardones, para una presunta transformación del Estadio Nacional. En un artículo anterior se hacía mención a la manera en que los políticos, y con ellos sus campañas, deben considerar los temas de ciudad a la hora de llegar a sus votantes, situación que se acentúa en tiempos en que la discusión acerca de los lugares en que habitamos invaden de manera progresiva las preocupaciones ciudadanas. [Ver proyecto a partir de la diapositiva 34].
En este contexto, la presentación de un plan para un importante trozo de ciudad como lo es el Estadio Nacional, no puede dejarnos indiferentes. Y la manera en que se concibe tan importante proyecto, tampoco es un tema despreciable; con cóndores, volcanes, las 15 regiones y una que otra referencia del lugar, se da forma al proyecto.
SEGUIR LEYENDO