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Urbanismo

01
sep
2015

Seminario “Chile Resiliente: Planificación y Gestión de Riesgos de Desastres Naturales”

El Centro Nacional de Investigación para la Gestión Integrada de Desastres Naturales, CIGIDEN, invita a participar en el Seminario “Chile Resiliente: Planificación y Gestión de Riesgos de Desastres Naturales”, que se realizará el próximo viernes 4 de septiembre en el Centro Cultural GAM, de 8:30 a 13:00 horas, en la Sala de Conferencias Nº1 (Edificio B, nivel -1).

El evento contará con la presencia de autoridades de gobierno vinculadas a la gestión de riesgo de desastres, así como también de algunos consultores urbanos e investigadores principales del centro, quienes expondrán respecto de los últimos acontecimientos catastróficos ocurridos en nuestro país, las políticas públicas que se están implementando para hacer frente a estas situaciones de emergencia y las modificaciones a los instrumentos de planificación que se están llevando a cabo para que nuestro país esté mejor preparado para futuras situaciones de riesgo de desastres.

El seminario es gratuito, pero los cupos son limitados por lo que debes inscribirte escribiendo a [email protected] Cupos limitados.

Programa después del salto SEGUIR LEYENDO

 
31
ago
2015

Estudio: Tres recomendaciones para diseñar ciclovías que favorezcan la convivencia vial

Intersección Av. Pocuro/Av. Suecia: situación actual (izquierda) y propuesta de diseño (derecha). Fuente: Universidad de los Andes.

Intersección Av. Pocuro/Av. Suecia: situación actual (izquierda) y propuesta de diseño (derecha). Fuente: Universidad de los Andes.

Con el aumento en los flujos de ciclistas por las ciclovías de Santiago, especialmente en las horas punta (entre las 7:00 y 10:00 horas y entre las 19:00 y 21:00 horas), se han hecho más notorios ciertos problemas de convivencia vial entre peatones y ciclistas que, en parte, son ocasionados por el diseño de estas vías.

Frente a esto, los ingenieros Rodrigo Fernández, Sebastián Seriani y Esteban Hermosilla, integrantes del Grupo de Estudios de Transporte de la Universidad de los Andes, hicieron un estudio que busca revertir estos inconvenientes, para lo que compararon las variables físicas y operativas de las ciclovías de Santiago con las ciclobandas de Londres.

Tras esto, formularon una serie de recomendaciones de diseño para las ciclovías santiaguinas que, por un lado, ayudarían a aumentar los flujos bidireccionales de los ciclistas, y por otro, a reducir los conflictos entre peatones y ciclistas, principalmente en las intersecciones.

A continuación te contamos cuáles son sus recomendaciones. SEGUIR LEYENDO

 
31
ago
2015

Videos: Cuatro propuestas para cambiar vías para automóviles por ciclovías

Imagen del video "Jeff Speck Design #1: The 3-to-2 Road Diet".

Imagen del video “Jeff Speck Design #1: The 3-to-2 Road Diet”.

El diseñador y planificador urbano, Jeff Speck, se dedica a elaborar propuestas que tienen un objetivo en común: hacer de las ciudades lugares más sustentables.

A partir de este enfoque, la mayoría de sus ideas convergen en la necesidad de que en las ciudades debe primar la movilidad sustentable, tal como lo aborda en su libro “Walkable Cities”, en el que entre otros temas, plantea ocho técnicas para que las ciudades sean más transitables.

De esta manera, busca evitar la expansión urbana y cambiar de mentalidad, pasando de una cultura centrada en los automóviles a una que privilegie las caminatas y el uso de la bicicleta como medio de transporte. Siguiendo esta idea, hizo una serie de cuatro videos en los que muestra cómo se pueden reasignar las calzadas para darle más vías a los ciclistas.

A continuación te mostramos cada una de sus cuatro propuestas en videos. SEGUIR LEYENDO

 
28
ago
2015

Columna. La Feria de las Pulgas: Valparaíso y un trozo de su identidad

Por Felipe Aníbal Gutiérrez Antinopai. Profesión Constructor Civil UTFSM, candidato a Magíster de Asentamientos Humanos y Medio Ambiente PU.

FeríaValparaíso

Valparaíso es sin excepción alguna, una de las ciudades más reconocidas y atractivas para aquel que busca  salir de la geografía urbana monótona y de la simetría radial contemporánea, que se presenta hoy en día en gran parte de las ciudades. Sus coloridas viviendas y serpenteantes calles, que parecieran albergar más secretos que trazos;  sus acogedoras y pequeñas playas; su flujo portuario, bahía, 42 cerros, plan, bares, mercados que, en momentos, encantan aún más una ciudad puerto que no sólo ha sido encause para las funciones y servicios propios de la globalización, sino también, encause para crear en ella una ciudad con una espontánea, natural y característica estética.

Valparaíso y sus influencias de diferentes partes del mundo gracias a la actividad portuaria de antaño, la hacen ser una ciudad con gran diversificación histórica debido a las tantas actividades íconos de índole productiva que se fueron generando y a la vez decayendo en los siglos XIX y XX. Cada una de ellas con particulares influencias en muchos de los cerros y además en el sector almendral y puerto, tuvieron un auge que es difícil de esclarecer en el presente, pese a algunas placas históricas que rondan la ciudad. SEGUIR LEYENDO

 
26
ago
2015

“Puerto del Futuro”, el proyecto para integrar el río Moscova a la vida urbana de Moscú

© Cortesía Proyecto Meganom

© Cortesía Proyecto Meganom

Desde hace unos años que la capital rusa está impulsando una renovación urbana que busca hacerla más competitiva frente a otras ciudades del mundo y convertirla en un lugar más habitable. En su mayoría, los proyectos surgieron ante la necesidad de enfrentar ciertos problemas que están afectando en la calidad de vida de sus habitantes, siendo la congestión vial uno de los principales.

En este contexto, la ciudad lanzó un concurso internacional, el mayor de su historia, para intervenir 10 mil hectáreas en torno al río Moscova y recuperarlo como un nuevo espacio público con un parque lineal y que mejore la conectividad en Moscú.

El proyecto ganador resultó ser el plan “Puerto del Futuro” que fue elaborado por la oficina de arquitectura Proyecto Meganom y que se fundamenta en que sus habitantes se podrán reencontrar con el río, haciendo que éste tenga más valor al actuar como un enlace con el resto de la ciudad y no como una frontera interna.

A continuación más detalles del proyecto, sus desafíos y una galería de imágenes.

Fishing on Kremlin Courtesy of Project Meganom Moscow City Port Courtesy of Project Meganom Silver Lake port Courtesy of Project Meganom Parliament Gardens Courtesy of Project Meganom SEGUIR LEYENDO

 
24
ago
2015

Seminario “Frente a la emergencia en el paisaje y el territorio: los desafíos de la planificación y diseño de nuestra ciudades”

¿Cómo se deben planificar las urbes para que podamos prevenir o afrontar los llamados desastres naturales? Esa es la pregunta que un grupo de panelistas intentará responder desde la Arquitectura, la Geología, la Ecología y la Historia, en un encuentro que tendrá lugar, este 27 de agosto, en Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Paisaje (FAUP) de la Universidad Central de Chile.

Se trata del seminario “Frente a la emergencia en el paisaje y el territorio: los desafíos de la planificación y diseño de nuestra ciudades”, organizado por esta facultad, a través de las escuelas de Arquitectura y de Arquitectura del Paisaje más el área de Vinculación con el Medio y el patrocinio del Centro de Estudios Arquitectónicos, Urbanísticos y del Paisaje (CEAUP).

Más info sobre qué se presentará este día y cómo inscribirse después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
24
ago
2015

10 ideas utópicas de planificación urbana

ciudad jardin

Imagen del libro “Ciudades Jardín del Mañana” de Ebenezer Howard.

Construir ciudades en los terrenos que resultaron destruidos en la Primera Guerra Mundial fue una propuesta anunciada como la ciudad del futuro por Le Corbusier bajo el nombre de la Ciudad Radiante que contribuiría a la creación de una mejor sociedad. Si bien este plan maestro se presentó por primera vez en 1924, nunca se concretó, pero sí influyó en la construcción de viviendas de alta densidad.

Al igual que este plan, a lo largo de la historia hay varias propuestas para levantar las denominadas ciudades del futuro que tampoco fueron construidas, tal como se menciona en un reciente artículo publicado en el blog iO9, dedicado a cubrir temas de ciencia y cultura. En esta publicación se presentan 10 planes que se consideran como errores utópicos, pero que de una u otra manera inspiraron algunas propuestas de planificaciones futuras.

A continuación te contamos sobre cada uno. SEGUIR LEYENDO

 
23
ago
2015

Tres elementos claves al momento de diseñar una calle para que sea más atractiva para los peatones

Central Park, Nueva York. © diana_robinson, vía Flickr.

Central Park, Nueva York. © diana_robinson, vía Flickr.

“Nueva York es la ciudad más transitable de Estados Unidos y tiene una gran cantidad de cualidades de diseño urbano”, según Reid Ewing, académico de la Universidad de Utah. Junto a otros cuatro investigadores de diferentes universidades del país, hizo un estudio para identificar cuáles son los elementos de diseño urbano que tienen las calles de esta ciudad y que hacen que más peatones quieran caminar por ellas.

Para determinarlos, seleccionaron 20 características de diseño y paisaje urbano y las compararon con el número de peatones que transitan por 588 bloques de Nueva York, concluyendo que tres elementos son esenciales debido a que impactan positivamente en los ciudadanos y el entorno. Por esto, con su investigación, pretenden que sirvan como una referencia a los planificadores de otras ciudades del mundo al momento de diseñar o renovar ciertos espacios urbanos.

A continuación te contamos cuáles son. SEGUIR LEYENDO

 
21
ago
2015

La ciudad y el agua: ¿un problema de cauces, tuberías y pretiles o la necesidad de un abordaje integral de la urbanización con manejo del ciclo del agua en medio urbano?

Por María Isabel Pavez. Académica del Departamento de Urbanismo, Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FAU) de la Universidad de Chile.

El caudal del Mapocho aumentando rápidamente en días de lluvias intensa. La autopista Costanera Norte, proyecto sectorial, ocupando parte de la caja del Mapocho. Santiago 08-08-2015 M.I.P.

Cada vez que se anuncian tormentas y comienza a llover, con las consecuencias recurrentes conocidas, comienzan también a sonar los teléfonos de nuestras oficinas preguntando los periodistas si las ciudades chilenas están preparadas para estos eventos. La respuesta es evidente para todos: no, no están preparadas. Las razones son muchas, y conviene recordar algunas, una vez más.

El territorio donde se emplazan las ciudades no va siendo entendido hoy como un sistema complejo y dinámico urbano-rural. Mientras esto ocurra, no habrá una ordenación y gestión a partir de una aproximación integral al conjunto de los sub-sistemas en el espacio considerando sus intensas interacciones: urbanos, rurales, de infraestructuras, agrícolas, forestales, etc. SEGUIR LEYENDO

 
17
ago
2015

El diseño de espacios públicos exteriores es vital para el futuro de nuestras ciudades

Tercera sección del High Line de New York. Imagen © Iwan Baan, 2014

Tercera sección del High Line de New York. Imagen © Iwan Baan, 2014

Disfrutar del tiempo libre en espacios públicos bien diseñados es uno de los aspectos más resaltantes para la mayor parte de los que viven en una ciudad. Entonces, ¿por qué se invierte en comparación tan poco tiempo y dinero para su diseño? En este artículo, publicado originalmente en la revista Metropolis , Kirt Martin*, vicepresidente de Diseño y Marketing de la oficina de mobiliario urbano Landscape Forms, plantea que el paisajismo y el diseño industrial enfocados al sector público son la clave para la salud y la felicidad de las ciudades.

Todos apreciamos nuestro tiempo en espacios al aire libre. ¿Pero por qué le prestamos tan poca atención a su diseño?

Como diseñador de mobiliario urbano, siempre tengo curiosidad sobre cuanto aprecian las personas los espacios al aire libre. Me gusta tener como tema de conversación preguntas sobre la descripción de grandes ciudades como Nueva York, Chicago o París y que es lo que más recuerdan de haber estado allí. Si este no es el caso, pregunto a dónde irían y que es lo que harían si ganaran US$25,000 para gastar en sus vacaciones soñadas. Sus mejores experiencias en una ciudad célebre o en un paisaje natural siempre tienen muy poco en común, excepto por un punto: aquellas que son más memorables siempre tienen como escenario los espacios al aire libre. SEGUIR LEYENDO

 
16
ago
2015

Los proyectos de nuevos paseos peatonales para el centro de Santiago

Paseo Ahumada, Santiago. © Ailniery Wu, vía Flickr

Paseo Ahumada, Santiago. © Ailniery Wu, vía Flickr

Cada día, la población flotante de la comuna de Santiago, es decir, quienes pasan por ella, alcanza los 3,5 millones de personas, mientras que quienes llegan y permanecen durante el día, son dos millones de personas, adicionales a los 311 mil habitantes que tiene la comuna. En su mayoría, los visitantes, se desplazan a pie, seguido por quienes lo hacen en transporte público.

Por este motivo, la Municipalidad de Santiago elaboró un Plan Integral de Movilidad (PIMS) que funciona como una “hoja de ruta” con una serie de medidas y proyectos para mejorar la calidad de vida. Una de las iniciativas que incluye es el Plan Peatón Primero, el que considera realizar una serie de intervenciones para mejorar la experiencia de los peatones mientras se mueven por la comuna.

Para conocer más de este plan y del estado en que se encuentran los proyectos que comprende, entrevistamos a Aldo Roba, arquitecto de la Secretaría de Planificación Urbana, y Miguel Olivares, del área de Movilidad Urbana. SEGUIR LEYENDO

 
16
ago
2015

Festival Burning Man: La ciudad intermitente

Por Juliana Carvalho. Analista de Relaciones Internacionales por la Pontificia Universidad Católica de Minas Gerais, Brasil, y Magíster en Asentamientos Humanos y Medio Ambiente por la Pontificia Universidad Católica de Chile.

Im1. Vista aérea del festival Burning Man en 2014. Fotografía de Jim Urquart / Fuente: http://www.boston.com/bigpicture/2014/09/burning_man_2014.html

Hay muchas formas de definir conceptualmente que es una ciudad. Si bien el foco de estas definiciones no siempre es el mismo, ciertas características suelen ser recurrentes en la mayoría de ellas, como la concentración de población en un espacio extensa e intensamente intervenido, a diferencia de las áreas rurales, y la predominancia de actividades industriales, comerciales o de servicios, en oposición a actividades de producción agropecuaria y/o de exploración de recursos naturales. Pero una característica que parece no tener protagonismo en la mayoría de las definiciones más recurrentes, quizás por su aparente obviedad, es el carácter perene de las ciudades. Y aparte de esta característica, el festival Burning Man cumple, a cada año por un par de días, con varios de los criterios requeridos para ser clasificado como ciudad. SEGUIR LEYENDO

 
13
ago
2015

Video: 5 Beneficios de las ciudades 24 horas

¿Por qué son importantes las ciudades 24 horas? y ¿Cuáles son las ventajas de promover una economía nocturna en las ciudades? Son algunas de las preguntas que  Andreina Seijas experta del BID responde en este video “Cuando pensamos en la noche, lo primero que nos viene a la mente son elementos como bares, restaurantes, ruido, alcohol, rumba. Sin embargo, la noción de nocturnidad tiene un sentido muchísimo más amplio”.

 
11
ago
2015

El frente marítimo urbano en Chile ¿Oportunidad única u oportunidad perdida?

Por Sofía Valente, Arquitecta Universidad de Porto, Portugal, con colaboración de Alberto Texido.

Imagen @texidozlatar 2007

Considerando la geografía particular de Chile, en si mismo un territorio-interfaz de contacto entre mar y tierra, donde existen ocho ciudades-puerto con frentes marítimos, podríamos suponer que debieran existir ejemplos de reconversión innovadores, interesantes y sostenibles, como producto de un sostenido crecimiento económico a lo largo de un territorio diverso. Sin embargo, llama la atención que esta posibilidad de transformación haya retrasado desiciones, incluso desconsiderado procedimientos de diseño e implementación de las experiencias exitosas, de manera que la apertura del frente marítimo portuario para uso urbano se ha visto imposibilitada, evidenciándose la existencia de barreras institucionales, organizacionales, físicas y visuales, identificables a la vez de cuestionables. SEGUIR LEYENDO

 
11
ago
2015

Lanzamiento Libro: “Neoliberalismo, sustentabilidad y ciudadanía, debates críticos en torno al desarrollo urbano en el Chile actual”

El jueves 13 de agosto a las 18.00 hrs, el Centro de Estudios Arquitectónicos, Urbanísticos y del Paisaje (CEAUP) de la Universidad Central de Chile realizará la presentación del libro “Neoliberalismo, sustentabilidad y ciudadanía. Debates críticos en torno al desarrollo urbano en el Chile actual”.

La actividad tendrá como invitados a los destacados arquitectos urbanistas Genaro Cuadros, Pablo Fuentes y Marcelo Reyes, quienes en un conversatorio abierto dialogarán con el investigador del CEAUP, Marco Valencia, para exponer sus visiones respecto al libro. SEGUIR LEYENDO

 
 
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