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Urbanismo

17
Oct
2014

Proyectos urbanos del Minvu reciben financiamiento histórico en Presupuesto 2015

Parque Costanera Saavedra. Fuente: Municipalidad de Puerto Saavedra.

El Plan Chile Área Verde y la construcción de los primeros kilómetros del Plan de Ciclovías, son los principales proyectos urbanos incluidos en el presupuesto del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) para 2015 y que esta semana fue aprobado por la Cuarta Subcomisión Especial Mixta de Presupuestos del Senado.

El monto corresponde a $393.015 millones, una cifra histórica destinada al mejoramiento y desarrollo urbano, y que representa un aumento de un 18 por ciento en comparación al presupuesto de este año.

Más detalles de los planes a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
15
Oct
2014

Opinión: De la segregación social de Estado a la inclusión

Imagen vía bitacoravirtual.cl

Por Osvaldo Fuenzalida. Arquitecto y Presidente de la Asociación de Oficinas de Arquitectos (AOA)

Para entender la segregación social en las grandes ciudades de Chile, partiendo por Santiago, nos tenemos que referir a la política de vivienda social desarrollada por el Estado a partir de 1950. A partir de esa década dos tercios de las viviendas sociales fueron planificadas, construidas, encargadas o cofinanciadas por el Estado. En ese sentido desde 1960 hasta la década de los ´80 el Estado actuó como inmobiliaria por medio del Minvu.

En ese período el Estado decidió su gasto principalmente en función del déficit habitacional, que solo empezó a decaer en la década de los noventa cuando la iniciativa de desarrollo se traspasó al mundo privado y la realidad económica del país mejoró.

Hoy el porcentaje de habitantes con electricidad, agua potable y alcantarillado supera el 95% en las ciudades de Chile. Pero al mismo tiempo, el Minvu hizo su política habitacional ignorando casi completamente sus efectos urbanos más dañinos. SEGUIR LEYENDO

 
13
Oct
2014

Accesibilidad Universal: Modificación de la OGUC en consulta pública

©Plataforma Urbana

Por Catherine Mendy Loyola, Arquitecto U. de Chile. Directora Proyectos y OOCC Mendy & Boudeguer Arquitectos accesibilidad.cl

Accesibilidad Universal: necesidad de tener ciudades, edificios, espacios y servicios accesibles al 100% de la población, sin interesar su edad o el nivel de las capacidades físicas, mentales o sensoriales, permanentes o temporales.

En Chile tenemos un 12,7% de personas con alguna discapacidad y un 28,6% de adultos mayores, caso que irá en aumento y al 2020 igualará el % de jóvenes (niveles similares al resto de Latinoamérica). Con esto, sumado a que cada uno de nosotros alguna vez ha pasado por alguna etapa en que la velocidad de desplazamiento es menor, lesiones deportivas, esguinces, embarazo, etc, es vital entonces incorporar variables de Diseño para todos y es vital tomar un rol más protagónico como ciudadanos. SEGUIR LEYENDO

 
12
Oct
2014

Charla Magistral de Richard Forman: Santiago ¿Una Capital Sustentable?

Richard T. T. Forman, el padre de la ecología urbana, se presentará el próximo 4 de noviembre a las 15.00 hrs en la conferencia SANTIAGO SUSTENTABLE organizada por la Facultad de Arquitectura, Arte y Diseño de la Universidad Diego Portales.

El académico de la Universidad Harvard postula la integración del territorio y el paisaje como un aspecto fundamental en la planificación de ciudades. Junto a un grupo a autoridades y expertos analizará la situación de la capital. “Mi objetivo es moldear el territorio para que tanto la gente como la naturaleza salgan adelante”, ha dicho.

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10
Oct
2014

Conferencia Internacional “Movilidades Desiguales” y Foro “Movilidad Intermodal” / Santiago

Movilidades Desiguales. Acceso a actividades, personas y lugares en ciudades contemporáneas / Santiago de Chile, 13-16 octubre, 2014

Uno de los problemas más comunes que enfrentan hoy las sociedades latinoamericanas es la siempre presente, y a menudo invisible, desigualdad. Muchas de estas desigualdades dan forma al funcionamiento de la ciudad, así como también, a la habilidad de las personas para acceder a oportunidades. La desigualdad y exclusión social urbana actual están puestas en la mayoría de las agendas de los programas de desarrollo, sin embargo, la investigación en esta área ha ido adquiriendo una mayor complejidad, multi-dimensionalidad y multi-espacialidad.

Con la irrupción del enfoque de movilidad, la manera en la cual la ciudad y el espacio urbano son enfrentados se ha vuelto crucial para comprender la actual desigualdad en las ciudades. Estos problemas no solo están presentes en América Latina, éstos también pueden ser observados en otros lugares del continente, así como también, en muchas ciudades y regiones de los países desarrollados y en vías de desarrollo, extendiéndose incluso, a través de las fronteras entre países.

Esta Conferencia, la cual forma parte de la serie de eventos vinculados a la Red Panamericana de Movilidad (PanAmerican Mobility Network) intenta unir las variadas y diversas investigaciones y experiencias sobre movilidad que actualmente están siendo llevadas a cabo en América. El evento reunirá más de 70 investigadores de la región que indagan temas de: SEGUIR LEYENDO

 
10
Oct
2014

5 iniciativas estadounidenses que han hecho de las ciudades lugares más dinámicos

Parque Bryant en Nueva York. © cerfon, vía Flickr.

Las intervenciones que se realizan en parques urbanos, como instalar sillas en el Parque Bryant de Nueva York, o las obras de arte que se ponen en espacios públicos, hacen que las ciudades sean lugares más agradables, dinámicos y atractivos para vivir.

En este sentido, la organización estadounidense Project for Public Spaces (PPS), cree que “más que nunca, las obras de arte público son estimulantes e invitan a un diálogo activo en lugar de la observación sólo pasiva, fomentando así la interacción social que puede incluso conducir a un sentido de cohesión social entre los propios espectadores”.

Tomando esta definición, el especialista en Geografía Humana de la Universidad de Auckland, Thejas Jagannath, identificó cinco acciones de este tipo que se dan en ciudades estadounidenses y que permiten que los ciudadanos cambien su percepción de un lugar, se puedan identificar con éste y lo consideren entretenido y dinámico.

A continuación te mostramos los 5 proyectos. SEGUIR LEYENDO

 
07
Oct
2014

7 claves para tener ciudades enfocadas en los peatones

© archer10 (Dennis), vía Flickr.

La Asociación de Investigación y Planificación Urbana de San Francisco, denominada SPUR, es una ONG que se dedica a elaborar estrategias que buscan mejorar la calidad de vida urbana, específicamente en las ciudades que conforman el Área de la Bahía de San Francisco.

La mayor ciudad de esta bahía es San José, la que durante las décadas del 50 y 60 vivió un proceso de expansión que la consolidó como un área metropolitana. Después, en los ’90, la ciudad se denominó como la Capital de Silicon Valley, producto de un explosivo desarrollo tecnológico.

En los últimos años, las estimaciones apuntan a que San José tendrá el mayor crecimiento de las ciudades de la bahía. Por este motivo, SPUR hizo la investigación Getting to Great Places, que se enfoca en San José con el fin de mejorar su desarrollo urbano, tomando en cuenta que el gobierno local quiere orientar este crecimiento urbano a la creación de barrios mixtos que sean amigables con los peatones.

A continuación les contamos las 7 claves de este estudio de SPUR. SEGUIR LEYENDO

 
07
Oct
2014

Expertos en Desarrollo Urbano del London School of Economics participarán en conferencia internacional en Santiago

La Cámara Chilena de la Construcción y la Red de Alta Dirección de la Universidad del Desarrollo en asociación con LSE Cities –prestigioso centro de estudio del London School of Economics and Political Science– realizarán el 8 de octubre, a las 8:30 horas, la Conferencia Internacional “Chile: Re evolución urbana”, cuya misión es estudiar la interacción personas-ciudades, poniendo foco en el impacto que el diseño de las urbes tienen sobre la sociedad, la cultura y el medioambiente.

En el primer módulo de la Conferencia se presentará un análisis comparativo global entre Santiago y diversas “megaciudades” a cargo de Philipp Rode, director ejecutivo LSE Cities y de Javier Hurtado, gerente de estudios de la CChC.

Posteriormente, Ricky Burdett, director LSE Cities, y Sergio Baeriswyl, premio Nacional de Urbanismo 2014, analizarán las claves para gestionar transformaciones urbanas, mientras que Enrique Peñalosa, presidente del Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo ITDP en Nueva York y ex alcalde de Bogotá, y Carolina Tohá, alcaldesa de Santiago, discutirán sobre el liderazgo urbano en el contexto latinoamericano.

Ellis Juan, coordinador general de la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles en el BID, cerrará la Conferencia exponiendo sobre ciudades sostenibles.

Más información en www.conferenciaciudad.cl

 
07
Oct
2014

Columna: Privación de lo privado, lo público como un espacio a conquistar

Bicis por la Vida 2014, Medellín

Por Rocío Valderrama y Francisca Flores. Integrantes Grupo Interdisciplinario Ciudadanía y Territorio. Departamento de Geografía. Universidad Alberto Hurtado

Si observamos el contexto en el que se enmarcan los procesos de transformación urbana podríamos mencionar, según Arendt (1993), que estamos ante una “privación de lo privado”, es decir se han confundido, difuminado los límites entre la esfera pública y privada, el hombre no solo ha perdido su lugar en el mundo sino también su hogar privado, donde en otro tiempo se sentía protegido del mundo” (p. 68).

No solo se han perdido los elementos que nos permitían identificarnos con un determinado territorio, sino que también se difuminan aquellos límites de lo que parecía diferenciarnos y reconocer las particularidades de cada barrio o sector. Ante este escenario, en donde pareciera ser cada vez más difícil identificar las diferencias y potencialidades entre lo público y lo privado, nos preguntamos ¿cómo generar condiciones que permitan dotar de sentido a estos espacios? SEGUIR LEYENDO

 
06
Oct
2014

Antofagasta: (otra) oportunidad escurridiza de la ciudad puerto sustentable

Muelle de Antofagasta, II Región de Antofagasta ©Bracani Antonio, vía Flickr.

Luego de duplicar su población en los últimos diez años, la situación actual de la ciudad portuaria de Antofagasta llama la atención por repetir gran parte de las problemáticas de las urbes chilenas, pese a contar con el ingreso per cápita más alto del país, duplicando el promedio nacional. Así, una Antofagasta en crecimiento y con grandes extensiones de suelo público bien emplazado, remeda sorprendentemente condiciones de segregación urbana, problemáticas de movilidad, distribución de equipamientos y espacios públicos, junto a llamativos impactos de su infraestructura ferroviaria y portuaria.

Todo esto se da además ante una condición extraordinaria de administración para nuestro país, con una Alcaldía que podríamos llamar “Mayor“, al tratarse de un área potencialmente metropolitana con una sola administración municipal. Pese a esta ventaja, muchos de los debates que hoy se están dando demuestran que Antofagasta desestimó una visión de ciudad que se instaló hace cerca de 10 años, tardando en repetir el consenso para tomar decisiones que impliquen impactos liderados por la Autoridad pública en beneficio de la calidad de vida urbana, como fueron la acertada remodelación del Balneario Municipal, la creación de playas artificiales de Paraíso y Trocadero en la década pasada y el valioso anuncio de hace unas semanas para materializar las nuevas playas de El Cuadro -al lado norte de la actual Paraíso- y La Chimba al norte de la expandida ciudad.

Sigue leyendo la columna a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
06
Oct
2014

Conferencia Urbanismo Social en Medellín ¿Proyectos o procesos? / Santiago, Chile

Durante la década del 90, la ciudad de Medellín inició un proyecto urbano integral que ha permitido conectar los barrios vulnerables y segregados con el resto de la ciudad. Además, desarrolló un plan de renovación urbana basado en la construcción de espacios públicos que entregó nuevas bibliotecas, centros comunitarios y parques a los habitantes de esta ciudad colombiana.

Uno de los urbanistas que participó en estos planes fue Alejandro Echeverri, quien además es el director del Centro de Estudios Urbanos y Ambientales (Urbam) de la Universidad EAFIT de Medellín. Con el fin de conocer su trabajo realizado en Medellín, este jueves 9 de octubre el arquitecto dará la charla ”Urbanismo Social en Medellín: ¿Proyecto o procesos?”.

La actividad se realizará a las 12.00 horas en el auditorio de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FAU) de la Universidad de Chile (Portugal Nº84, Metro U. Católica).

Al día siguiente -viernes 10- Echeverri participará en el Simposio y lanzamiento del libro”Urbanismo Ecológico”. Este evento, organizado por el Graduate School of Design y el David Rockefeller Center for Latin American Studies de la Universidad de Harvard, se realizará entre las 9.00 y 18.15 horas en el Centro Cultural Gabriela Mistral (GAM).

Ambos eventos son gratuitos. Solo en el caso de la charla es necesario inscribirse completando este formulario.

 
03
Oct
2014

Transporte público e igualdad: Videos del debate “Transporte y Planificación Urbana”

El pasado miércoles 1 de octubre, se realizó el esperado debate sobre Transporte y Planificación Urbana en el que participaron Louis de Grange, Juan Carlos Muñoz, Iván Poduje y Nicolás Valenzuela.

En el encuentro, organizado por la Escuela de Arquitectura de la Universidad Católica, se abordó el proyecto Teleférico Bicentenario y sus características que, durante las últimas semanas, fueron debatidas por expertos urbanos a través de Twitter y de las columnas que dos de los expositores -Iván Poduje y Nicolás Valenzuela- escribieron para Plataforma Urbana.

Además, en el debate se trataron otros asuntos referentes a nuestra ciudad, como el financiamiento de la infraestructura de transporte, la regulación del suelo, la densificación, la expansión urbana, etc.

A continuación les dejamos los videos con el debate. SEGUIR LEYENDO

 
03
Oct
2014

Guía de Diseño Urbano de Ciclovías: Consejos de NACTO para un ciclismo urbano eficiente y seguro

© Dani Simons, vía Flickr.

La experiencia que tienen las ciudades que destacan por su cultura ciclista, como Amsterdam, Berlín y Copenhague, junto a Boston, Portland y Nueva York, entre otras, fue tomada como un modelo por NACTO para elaborar la Guía de Diseño Urbano de Ciclovías.

Éste es un documento que busca guiar a aquellas ciudades que están consolidando el uso de la bicicleta como un medio de transporte a través de una serie de consejos de diseño urbano que pretenden hacer del ciclismo urbano una experiencia eficiente y segura.

Los consejos se presentan en seis categorías: Boulevards para Bicicletas, Ciclovías, Ciclobandas, Intersecciones, Señales y, finalmente, Signos y Marcas.

A continuación conoce en qué consiste cada una. SEGUIR LEYENDO

 
02
Oct
2014

¿Qué implican los nuevos cambios a la Ley General de Urbanismo y Construcciones?

© alobos Life, vía Flickr.

Si bien hasta 2004 los terrenos de uso público reservados a la construcción de calles y parques urbanos tenían un carácter indefinido, esto cambió con la modificación del artículo 59 de la Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC). Con esto, se estableció que los terrenos para vías expresas caducarían en 10 años, mientras que los reservados para vías troncales, colectores y parques lo harían en cinco años.

Una vez cumplido este período, los municipios tendrían seis meses para asignar nuevas normas que, entre otras cosas, permitían la edificación en estos terrenos, lo que ocurrió en algunas comunas del país. Ejemplo de esto es lo que ocurrió en el cerro Alvarado de Vitacura.

Sin embargo, para evitar que esto siguiera ocurriendo y con ello se viera afectada la accesibilidad, conectividad y creación de espacios públicos, en marzo de 2013 ingresó al Congreso un proyecto de ley para retomar el carácter de indefinido de los terrenos -o afectaciones- de uso público. Producto de esto, hoy se anunció que el Congreso aprobó la iniciativa para modificar la LGUC que, entre otras cosas, permitirá la recuperación de los 26 cerros isla de Santiago.

Conoce los alcances de las modificaciones a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
02
Oct
2014

Programas de Posgrado a distancia en Gestión de la Ciudad y Urbanismo por la UOC

La Universitat Oberta de Catalunya (UOC), ha abierto las postulaciones para sus programas de formación online de Gestión de la Ciudad y Urbanismo.

Área de Gestión de la ciudad y urbanismo
Dirección: Jordi Borja y Mirela Fiori

La realidad de los territorios es compleja, y sólo se puede entender a partir de los elementos que la constituyen. La intervención sobre los territorios debe basarse en normas, programas y proyectos que se caractericen por lo transversal. En el Área de Gestión de la Ciudad y Urbanismo de la Universitat Oberta de Catalunya, estudiamos el territorio urbano y urbanizable, las ciudades y las regiones metropolitanas. Desde un doble punto de vista, como realidad “globalizada”, aproximándose a las relaciones de diferenciación de lo local, con el reconocimiento de los factores globales y también desde una perspectiva orientada a la acción y la “gestión”, asumiendo que en esta tarea intervienen una diversidad de actores e instrumentos.

A continuación toda la información de los programas con inicio 15 de octubre de 2014. SEGUIR LEYENDO

 
 
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