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Prensa

23
Abr
2014

Valparaíso: construcción de viviendas en barrios de emergencia se retrasa

Por Jonathan Galarce, La Tercera.

Con palas y picotas, pobladores y voluntarios comenzaron ayer la limpieza de los primeros lotes donde serán emplazadas 50 viviendas de emergencia, entregadas por el gobierno a 78 familias del campamento El Vergel, de cerro La Cruz.

La instalación de mediaguas, que oficialmente comenzaba ayer, se retrasó, según el alcalde de Valparaíso, Jorge Castro, por la falta de personal, que “aún se encuentra realizando encuestas, labores de aseo y de recepción de alimentos”.

El edil, que fue increpado por algunos vecinos del campamento, quienes criticaban la falta de agua, señaló que “lo que se requiere es mano de obra más especializada (…). Este fin de semana haremos mingas para trasladar las viviendas hacia los cerros”.

El director de Vivienda del municipio, Roberto Contreras, dijo que estiman construir 300 viviendas de emergencia “de aquí a la próxima semana”, agregando que esperan finalizar el proceso en tres meses. SEGUIR LEYENDO

 
23
Abr
2014

El triste aniversario de Alto Hospicio

Por Alejandra Lobo, La Tercera.

La comuna cumplió su primera década convertida en una de las más afectadas por el terremoto del norte.

Este es un aniversario distinto, donde la comunidad tendrá que tener paciencia y saber que el proceso de reconstrucción será largo y doloroso, pues muchos deberán empezar de cero el proyecto de contar con su casa propia”. Con esas palabras, el alcalde de Alto Hospicio, Ramón Galleguillos, explicó a los pobladores la actual situación de la comuna, que enfrenta su 10º aniversario convertida en una de las ciudades más afectadas por el terremoto del 1 de abril.

A diferencia de años anteriores, ayer no hubo celebraciones, sólo una liturgia ecuménica para orar por las tres víctimas de los sismos y los damnificados. El número de viviendas dañadas en la comuna sobrepasa las 3.400, de las cuales casi 270 se encuentran inhabitables y serán demolidas. Además, aún 17 familias están albergadas y casi 900 personas siguen pasando la noche en carpas.

De acuerdo a Galleguillos, el trabajo mancomunado con el gobierno permitirá iniciar la entrega de viviendas de emergencia en los próximos días. “Estamos trabajando de la mano con la autoridad para sacar adelante la reconstrucción, que sabemos será lenta y, por lo tanto, la gente debe tener paciencia. Suspendimos todos los actos de celebración por respeto a las víctimas del terremoto. Estamos laborando decididamente para terminar con la gente que está en carpas, residiendo en canchas y plazas, con el fin de poder entregarles cobijo en un lugar más seguro”.

Alto Hospicio lentamente retoma la normalidad. Esta semana volvieron a clases casi todos los alumnos de los 28 colegios particulares subvencionados y los tres municipales de la comuna. Fuera de ello, con la habilitación parcial de la Ruta 16, que los conecta con Iquique, se generaron las condiciones para la reactivación de la actividad comercial, empresas de servicio, minería, industria y construcción, las principales fuentes productivas de la comuna. “Alto Hospicio va a ponerse de pie nuevamente. Ya tenemos la experiencia del terremoto del 2005, donde si bien es cierto se produjeron menos daños, tuvimos la fortaleza y las capacidades de salir adelante”, sentenció el edil. SEGUIR LEYENDO

 
23
Abr
2014

Anuncio de hospital en Pte. Alto: sólo se aprobó construcción de un consultorio

Por G. Sandoval y X. Bertin, La Tercera.

Gobierno anterior retiró iniciativa de cartera de concesiones. Hoy no tiene fecha para ser construido.

“Del hospital nunca se ha puesto una primera piedra”. Así de tajante fue la ministra de Salud, Helia Molina, al referirse al supuesto recinto hospitalario para Puente Alto anunciado por el entonces Presidente Sebastián Piñera y que, en definitiva, sólo es un proyecto de un Centro de Referencia de Salud (CRS).

La titular de la cartera puntualizó que “el hospital de Puente Alto está en un período bien inicial de propuesta y, probablemente, pudiera que esté en la agenda de los proyectos para que se desarrollen en este gobierno”. Molina aclaró que la primera piedra que puso el ex mandatario, “que se dijo que era el hospital, la verdad que eso no era el hospital, era un CRS”.

La subsecretaria de Redes Asistenciales, Angélica Verdugo, explicó ayer lo mismo a los senadores de la Comisión de Salud del Congreso, tras exponer sobre la situación de las inversiones de los recintos concesionados del país.

Verdugo enfatizó que las obras a las cuales se dio puntapié inicial, en diciembre de 2013, corresponden a un consultorio de mayor complejidad, pero no a la edificación de un establecimiento asistencial. En esa oportunidad, el ex presidente Piñera afirmó que “hoy día el Hospital de Puente Alto es una realidad y va a ser un hospital de última generación”, añadiendo que se edificaría en dos etapas: la primera, dirigida a la atención ambulatoria, y la segunda, destinada a un recinto con camas de hospitalización.

A juicio del Ministerio de Salud, el anuncio contrasta con la realidad de las obras. Explican que está en una etapa inicial, pues restan estudios de diseño e inversiones, además de su licitación. “Existe un anteproyecto de hospital de Puente Alto de 400 camas que tiene que terminar sus estudios en el presente período y postular a recursos sectoriales”, dijo Verdugo. SEGUIR LEYENDO

 
23
Abr
2014

Ministra dice que fue un “gran error” inauguración de recinto en Pto. Montt

Por J. Matus, La Tercera.

En medio de una visita al consultorio Angelmó, de Puerto Montt, la ministra de Salud, Helia Molina, criticó ayer la inauguración anticipada del Hospital Dr. Eduardo Schütz Schroeder, en la Región de Los Lagos.

De acuerdo con la autoridad, “fue un gran error, porque no se puede engañar a la gente y hacerla pensar que tiene un espacio de asistencia y protección que no existe”.

La secretaria de Estado añadió que “hemos tenido varias experiencias parecidas de inauguraciones de hospitales con fines más bien políticos, sin que estén dadas las condiciones para que el recinto funcione, y eso trae malas consecuencias para la gente (…) también ha ocurrido en hospitales como el de Maipú”. SEGUIR LEYENDO

 
23
Abr
2014

Stgo: dictan primera alerta ambiental del año

Por Osvaldo Álvarez, La Tercera.

La primera alerta ambiental preventiva de 2014 decretó para hoy la Intendencia de la Región Metropolitana, debido a las malas condiciones de ventilación en la cuenca de Santiago.

Con esto, los vehículos sin sello verde cuyas patentes terminen en 3, 4, 5 y 6 no podrán circular por la provincia de Santiago, además de las comunas de San Bernardo y Puente Alto, desde las 07.30 a las 21.00. También se prohibe encender calefactores a leña y de otros derivados de la madera, estén o no provistos de sistema de doble cámara de combustión, en toda la Región Metropolitana. SEGUIR LEYENDO

 
23
Abr
2014

Precio de viviendas sube hasta 27% y ven nuevas alzas por reforma

Por Tamara Flores Toledo, La Tercera.

Acreditar mayor ingreso para acceder a crédito y aumento del pie son algunos de los efectos que advierte la CCHC por el proyecto.

Dinámico se mantuvo el sector inmobiliario durante el primer trimestre del año. Según cifras de la Cámara Chilena de la Construcción (CCHC), entre enero y marzo la venta de viviendas nuevas en el Gran Santiago creció 6,6% respecto del primer trimestre de 2013. Esta alza estuvo influida por la venta de departamentos, que creció 17,8%, mientras que las casas cayeron 16%.

En términos de valor, durante el primer trimestre se comercializaron 24,2 millones de UF, que representan un alza de 8,2% respecto del primer tercio de 2013. Se trata del mejor primer trimestre desde 2009.

Un elemento que creció con fuerza fue el precio de las viviendas. Según el Indice Real de Precios de Viviendas (IRPV), en el trimestre móvil enero-marzo el valor de los departamentos aumentó 10,4%. En igual período, en el mercado de las casas, los precios aumentaron 13,1% en 12 meses.

Por zona, las casas en el sector nororiente aumentaron 27% en 12 meses. En la misma zona, los departamentos experimentaron un alza de precios de 14,5%. La única área que mostró caídas fue la norponiente, con un descenso de 4,3%.

Dichos resultados están en línea con la menor disponibilidad de viviendas, menos meses para agotar stock y menos terrenos disponibles para la edificación, sobre todo en casas.

Efecto de la reforma

Tal como ha sido la tónica de los últimos meses, mención aparte mereció el impacto en el precio de las viviendas que tendrá la reforma tributaria. SEGUIR LEYENDO

 
23
Abr
2014

MOP retira bases de licitación de aeropuerto AMB para agilizar proceso

Por Lourdes Gómez B., Diario Financiero.

Autoridad espera reducir barreras de entrada que permitan mayor participación de oferentes como líneas aéreas.

El director de Obras Pùblicas, Javier Osorio, participó en CIIA 2014.

Con el fin de agilizar la licitación del aeropuerto Arturo Merino Benítez y eliminar barreras de entrada que aumenten la participación de operadores, el ministerio de Obras Públicas retiró las bases de licitación que se encontraban en la Contraloría General de la República para introducir algunas modificaciones. Según comentó el director de Obras Públicas, Javier Osorio, el objetivo es acotar los tiempos para su tramitación y a la vez disminuir algunas exigencias para permitir que otros operadores pudieran participar. “Estamos haciendo precisiones que tienen que ver más que nada con garantías, para que puedan participar la mayor cantidad de proponentes posibles, como disminuir la cantidad de pasajeros año y eliminar barreras de entrada, ya que estaba muy acotado”, precisó.

La idea, señaló la autoridad, es disminuir las exigencias, permitiendo que otros operadores, como las mismas aerolíneas puedan participar del proceso de licitación, que contempla una inversión de unos US$ 700 millones alcanzando una capacidad de 29 millones de pasajeros para 2030. “Dentro de la industria tienes aerolíneas que participan de concesiones y que no podían participar, queremos eliminar algunas barreras de entrada y reingresarla a la Contraloría”, explicó.

Plazos

Una vez que estén incorporadas estas modificaciones, las nuevas bases de licitación serán también entregadas a las empresas precalificadas para que ellas puedan hacer consultas. Según agregó Osorio, esto también permitirá que este proceso sea más expedito, disminuyendo las posibles incertidumbres que pudieran surgir entre los precalificados, “al retirarlas y mejorarlas demora menos porque disminuyen las incertidumbres y así las preguntas y respuestas de los precalificados sea menor”, aclaró. SEGUIR LEYENDO

 
23
Abr
2014

Las cuatro similitudes entre los puentes Chacao y Malleco

Por Francisco J. Fuentes, El Mercurio.

Los separa más de un siglo, pero los unen varios rasgos:

Ambos diseños se licitaron, tienen piezas fabricadas en el exterior, y son un hito de conectividad de su respectivo tiempo.

“Este grandioso monumento marcará en las generaciones venideras la época en que los chilenos sacudieron su tradicional timidez y emprendieron la obra de un nuevo engrandecimiento”. Así, el Presidente José Manuel Balmaceda inauguró el 26 de octubre de 1890 -frente a cientos de ciudadanos vestidos con trajes de cola y sombreros de copa- el que hasta ahora fue el puente más emblemático del país: el viaducto sobre el río Malleco.

Ayer, 124 años después, el Gobierno entregó los terrenos en que, por los siguientes 2.379 días, se construirá otro viaducto: el puente Chacao. Dos proyectos que comparten rasgos relevantes:

Conectividad: La principal coincidencia entre ambas obras es de orden estratégico: ambas buscan mejorar la conectividad física del territorio nacional. Según el ingeniero Adonis Subiabre, autor del libro “Viaducto del Malleco, monumento de la ingeniería mundial”, el proyecto ferroviario “fue clave para la consolidación económica de varias ciudades al sur del río Malleco, como Victoria y Temuco”. El puente Chacao busca extender en forma continua la Ruta 5 al sur de Chiloé, para conectar la isla con el continente.

Ingeniería: Pese a que el puente Chacao promete, incluso, el uso de robótica en su armado, el método constructivo será el mismo usado en el viaducto de La Araucanía. Sus materiales principales serán diseñados en el extranjero, pero el armado final se hará en el estrecho. Además, la instalación del tablero será igual a la plataforma ferroviaria; es decir, mediante el sistema de “viga lanzada”, en que las partes colgantes se van empujando y soldando desde los extremos. SEGUIR LEYENDO

 
23
Abr
2014

Reconstrucción por 27-F: Entrega de últimas viviendas cae a la mitad entre febrero y abril

Por Manuel Valencia, El Mercurio.

Aún quedan 20.742 obras por terminar para familias damnificadas

Ex directores del Serviu del Biobío y del Maule acusan que las nuevas autoridades frenaron las faenas finales del proceso en localidades como Tumbes, Chiguayante, Constitución y Talcahuano.

El gobierno anterior fijó en cuatro años el desarrollo, ejecución y término de la reconstrucción de 222.418 viviendas para familias damnificadas por el terremoto y maremoto del 27 de febrero de 2010. El plazo estipulado, sin embargo, no se cumplió y la actual administración debió heredar más de 23 mil obras por ejecutar.

Según las últimas cifras de reconstrucción -a las que accedió “El Mercurio”-, estos trabajos pendientes han bajado su ritmo de ejecución, respecto del que mostraban los cierres mensuales que informaba el gobierno anterior. Así, si entre enero y febrero el plan avanzó con 4.236 obras que se entregaron a damnificados, en los dos últimos meses solo se han terminado 2.588.

Algo similar ocurre con el inicio de nuevas obras: si entre enero y febrero 26 proyectos comenzaron a construirse, en dos meses -entre febrero y abril- iniciaron faenas 25.

Los casos

El ex director del Servicio de Vivienda y Urbanización (Serviu) del Biobío, Francisco Merino, confirma que en su región se han detenido procesos finales para permitir la ocupación de viviendas. SEGUIR LEYENDO

 
22
Abr
2014

Santiago afina plan para peatonalizar su centro histórico

Por Manuel Valencia, El Mercurio.

Medida busca revitalizar la zona como espacio público:

Proyecto crea corredores para el transporte público en San Martín, Amunátegui, Mac Iver, San Antonio y Santo Domingo. Se ensancharán veredas y se habilitará un paseo de tráfico lento en Compañía.

El ejemplo lo dio el Paseo Ahumada. Por más de 40 años, la principal arteria peatonal del país ha servido el propósito de reunir en un solo espacio de cuatro cuadras a personas provenientes de toda la ciudad, sin distinguir mayormente sus diferencias etarias o socioeconómicas. La idea, que por estos días afina la Municipalidad de Santiago, apunta a replicar el “efecto Ahumada” -que después siguieron calles como Huérfanos y Estado- en todo el centro de la capital: convertir el casco histórico, donde hoy existen estacionamientos para cerca de tres mil vehículos, en un espacio público por excelencia, liberarlo del tráfico vehicular y devolverlo a los peatones y paseantes.

Para ello, a partir de este año se implementarán gradualmente una serie de medidas que buscan desincentivar la circulación de automóviles por el centro. Entre ellas, se construirá un bulevar de veredas anchas y una calzada para el paso de transporte público a baja velocidad en Compañía, entre Manuel Rodríguez y Merced.

También se habilitarán “corredores” para la circulación exclusiva de buses en arterias claves como San Martín, San Antonio, Santo Domingo y Amunátegui. Ahí se restringirá el ingreso de vehículos particulares, salvo de residentes del sector. En paralelo, se eliminarán gradualmente los estacionamientos de superficie del cuadrante central, aunque se mantendrán los 2.051 subterráneos y otros 500 de superficie concesionados, porque hay contratos vigentes hasta por 15 años.

“Los próximos proyectos de estacionamientos subterráneos estarán en los bordes del centro, de manera que se muevan dentro del centro preferentemente a pie, en bicicleta u ocupando el transporte público; esta ha sido la fórmula que han ocupado las grandes capitales del mundo para revitalizar el centro, y ha permitido devolverles una experiencia positiva. A todo lo anterior se suma la eliminación de estacionamientos de superficie en las calles del triángulo central”, señala la alcaldesa de Santiago, Carolina Tohá. SEGUIR LEYENDO

 
22
Abr
2014

Comité de ministros deroga decreto que revocaba 18 zonas de interés turístico

Por Manuel Valencia, El Mercurio.

Crearán plan de fomento:

Resolución del 10 de marzo pasado afectaba a San Pedro de Atacama, Pucón y otros sectores.

Ciudades, pueblos y paisajes claves de la industria turística chilena, como San Pedro de Atacama, Pucón o el lago General Carrera perdieron su condición de Zonas de Interés Turístico (ZOIT), tras un decreto emanado el 10 de marzo, un día antes del cambio de gobierno.

La resolución afectó a 18 sectores que no presentaron los informes que se exigían para conservar la designación, como estudios de impacto ambiental.

Para revertir la medida, el consejo de ministros de turismo -conformado por los titulares de Economía, Obras Públicas, Vivienda y Urbanismo, Agricultura, Bienes Nacionales, Medio Ambiente y Cultura- acordó ayer derogar el decreto que se firmó el 10 de marzo.

“El comité ha acordado revocar este decreto aduciendo que el Servicio Nacional de Turismo no presentó un informe fundado que argumentara las razones de revocación de las ZOIT, tal como lo señala el reglamento”, señaló el ministro de Economía, Fomento y Turismo, Luis Felipe Céspedes. SEGUIR LEYENDO

 
22
Abr
2014

Catastro arroja que el incendio destruyó 2.172 construcciones

Por Audénico Barría, El Mercurio.

Arquitectos de Valparaíso difieren de datos oficiales:

Cifra es menor que el recuento preliminar del Gobierno en que las viviendas dañadas suman 2.900, lo que está en proceso de verificación.

Un catastro realizado por el Colegio de Arquitectos, la Escuela de Arquitectura de la Universidad Católica de Valparaíso y la consultora Foco, arrojó que el total de construcciones dañadas por el incendio que afectó los cerros de Valparaíso fue de 2.172. De ellas, el 20% corresponde a ocupaciones ilegales; y unas 300 son equipamientos como negocios, iglesias, entre otros.

El resultado difiere notoriamente con la primera evaluación realizada por el gobierno, que determinó que las viviendas arrasadas fueron 2.900.

Según explicó Daniel Sepúlveda, arquitecto de la consultora Foco, que realiza los estudios técnicos para modificar el Plan Regulador de Valparaíso, la diferencia podría explicarse “porque nosotros contamos los edificios que existían antes del incendio y que ahora ya no están. Y lo más probable es que en ellos había más de una vivienda”.

El recuento definitivo lo está haciendo el Ministerio de la Vivienda que trabaja lote a lote para tener una información exacta, precisó Sótero Apablaza, presidente del Colegio de Arquitectos de la V Región.

Eucaliptus y riesgos

Sobre la reconstrucción, el director del Instituto de Geografía de la Universidad Católica de Valparaíso, Luis Álvarez -quien perdió también su casa en el incendio-dijo que sí es posible construir en las quebradas. SEGUIR LEYENDO

 
22
Abr
2014

Gobierno insiste en reconstrucción planificada de Valparaíso

Por Estrategia.

Damnificados vuelven a cercar sus terrenos y se niegan a abandonarlos.

A pesar que las autoridades de gobierno han llamado a los damnificados a acceder a los albergues habilitados, cientos de familias en la parte alta de la ciudad se niegan a abandonar los terrenos por miedo a ser desalojados. Bomberos de Valparaíso realizó un llamado a las autoridades y a la opinión pública a efectuar una reconstrucción planificada.

La ministra de Vivienda y Urbanismo, Paulina Saball, tras su visita a la denominada “zona cero” informó a los medios la intención del Gobierno de realizar una reconstrucción planificada, llamando a los afectados a desplazarse a los recintos habilitados como albergue, a modo de facilitar las labores de catastro y canalizar de manera óptima la ayuda. Sin embargo, familias completas se niegan a abandonar el lugar por temor a ser desplazados. SEGUIR LEYENDO

 
22
Abr
2014

Transantiago: Operadores bajo presión financiera

Por Estrategia.

Una de los principales problemas del sistema sigue siendo el tema de la evasión, mientras que en relación al rendimiento por empresas, los operadores más grandes siguen arrojando pérdidas cuantiosas. Las mismas cuatro empresas anotaron en 2013 asimismo capital de trabajo negativo y tres de ellas sumaron flujos de efectivo en terreno rojo.

El Transantiago sigue viviendo un escenario complejo, a causa de dificultades como la evasión del pasaje y el incremento de costos de transporte. Según cifras de la Dirección de Transporte Público Metropolitano (DTPM) durante diciembre de 2013, el déficit financiero del sistema, arrojó un resultado negativo de $358.687 millones, sin tomar en cuenta el subsidio.

Por el momento, el sistema se ha mantenido con financiamiento, gracias a la aprobación de la ley de subsidio al transporte público de 2013, que destinó $370 mil millones para Santiago-asegurando recursos hasta el término de las concesiones con las empresas hasta el 2022- dineros con los que se ha podido estabilizar las alzas tarifarias en los pasajes y mantener en pie al Transantiago.

En el caso de las empresas operadoras, la situación tampoco parece mejorar, en especial para las más grandes, como Alsacia, que se mantiene con una situación financiera compleja.

Rebelde Evasión

El tema de la evasión ha sido un dolor de cabeza constante para los operadores. Un estudio de Alsacia Express y Alto, empresa que fiscaliza las evasiones en los buses de la compañía, detalló que la evasión le cuestan al sistema $600 millones diarios. Es por esto que los operadores han continuado trabajando para disminuirla, pero con la ayuda del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que hasta antes del cambio de gobierno, dejaba el tema de las fiscalizaciones sólo en manos de las concesionarias. Entre un 20% a un 25% es el promedio de evasión del Transantiago, según el Ministerio. SEGUIR LEYENDO

 
22
Abr
2014

Alcaldes del norte critican “lenta” entrega de ayuda del gobierno

Por K. González, D. Astudillo, A. Lobo y G. Sandoval, La Tercera.

A tres semanas del terremoto, aún no se levantan mediaguas en Iquique y Alto Hospicio.

“Sabíamos que la respuesta para los damnificados de Valparaíso sería más inmediata que la nuestra, pues allí funciona el Congreso y está a pocos kilómetros de Santiago. Entre más lejos se está del área metropolitana, las decisiones son más lentas”.

Las palabras del alcalde de Alto Hospicio, Ramón Galleguillos, reflejan el sentir de los damnificados por el terremoto en el norte de 1 de abril. A tres semanas de la catástrofe, en esa comuna de Tarapacá -una de las más afectadas por los sismos- aún hay 900 personas en campamentos temporales y 59 en albergues, mientras que las viviendas de emergencia comprometidas aún no son instaladas.

La misma situación se vive en Iquique, donde aún no se ha urbanizado el terreno para las cerca de 400 casas que deberían ser entregadas.

Mientras, Carlos Silva, alcalde de Huara, coincidió en que “entre más cerca se está del centro del país, más luego llegan los apoyos, y si estás más lejos, es lo contrario. Es fundamental no hacer distinción entre los tipos de damnificados, pues las familias de Iquique, Alto Hospicio o Huara han sufrido lo mismo que los de Valparaíso (…). Lo que sí exigiremos es que las respuestas del Ministerio de Vivienda sean urgentes y que las familias no tengan que esperar más de nueve años, como en el anterior terremoto, para obtener viviendas definitivas”.

Esto marca una de las principales diferencias respecto de la rapidez con que se han tomado las decisiones para la entrega de ayuda en el Norte Grande y en Valparaíso a los damnificados del terremoto y del incendio del 12 de abril. SEGUIR LEYENDO

 
 
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