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Norteamerica

27
jul
2015

¿Cómo se puede medir el bienestar de los habitantes respecto a sus comunidades? El caso de Santa Mónica

Santa Mónica, California, EE.UU. © davidwilson1949, vía Flickr.

Santa Mónica, California, EE.UU. © davidwilson1949, vía Flickr.

“The Wellbeing Project” es una iniciativa diseñada para la ciudad de Santa Mónica (EE.UU.) que en 2013 fue seleccionada para el “Desafío Alcaldes” que cada año realiza la fundación Bloomberg Philanthropies. Este desafío se basa en convocar a los gobiernos de las ciudades de Estados Unidos y Europa para que postulen proyectos innovadores y de carácter social que permitan solucionar algún problema de una comunidad.

En cada selección, la organización elige diez proyectos -5 estadounidenses y 5 europeos- y los financia: US$5 millones para el primer lugar en cada región y US$1 millón para los cuatro proyectos destacados de cada una. En el caso de Santa Mónica, el gobierno local recibió US$1 millón para realizar el proyecto.

La propuesta que presentó el gobierno se basa en que identificó que las mediciones que tenía para conocer el impacto de sus políticas públicas solo le permitía obtener los resultados según indicadores económicos. No obstante, no existía una metodología para estar al tanto del bienestar de los habitantes respecto a sus comunidades ni cómo las comunidades repercuten en el bienestar de los habitantes.

¿Cómo solucionó esto? Acá te contamos sobre el proyecto y sus resultados. SEGUIR LEYENDO

 
29
jun
2015

Seis propuestas para recuperar los espacios perdidos bajo una autopista de Nueva York

© Design for Public Spaces, vía Facebook.

© Design for Public Space, vía Facebook.

Los espacios perdidos o abandonados que hay en Nueva York equivalen a cuatro veces la superficie del Central Park, el principal parque de la ciudad que tiene 341 hectáreas.

Con el objetivo de recuperar parte de estos sitios y transformarlos en nuevos espacios públicos, la ONG Design Trust for Public Spaces inició hace dos años un proyecto llamado “Under the Elevated: Reclamación del espacio, conectando comunidades” que desarrolló con el Departamento de Transporte (DOT) y que pretende recuperar espacios bajo los puentes y pasos sobre nivel de la autopista Brooklyn Queens Expressway (BQE).

Los resultados fueron publicados este mes en un libro en el se muestran los lugares potenciales y que aconseja sobre cómo se podrían mejorar estos espacios.

A continuación te contamos sobre el proyecto y las recomendaciones. SEGUIR LEYENDO

 
02
may
2015

Video timelapse: “Un caminante en la ciudad”

Imagen de previsualización de YouTube

La revista del New York Times se acercó al artista francés JR – conocido por plasmar fotografías de gran formato en superficies urbanas en ciudades de todo el mundo –  con el propósito de pensar en un proyecto en conjunto para la edición “Walking New York” de la revista. JR les comentó que había estado durante todo un año trabajando con el tema de la inmigración y que le gustaría seguir explorando ese tema.

Con ese objetivo, buscaron personas que llegaron a vivir a Nueva York hace menos de un año. Eligieron 15 procedentes de todo el mundo. JR los fotografió caminando en la ciudad.

Sigue leyendo esta historia después del salto

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13
mar
2015

Campos Elíseos v/s Autopista Interestatal 635: ¿Cuál es más eficiente?

Imagen vía @JeffSpeckAICP en Twitter.

Imagen vía @JeffSpeckAICP en Twitter.

La imagen del lado izquierdo corresponde a la avenida de los Campos Elíseos en París, la que tiene casi dos kilómetros de largo y es considerada una de las avenidas más bonitas del mundo. En la foto del lado derecho se muestra la autopista interestatal 635, en Dallas, que tiene alrededor de 60 kilómetros de largo y rodea gran parte de la ciudad.

Según los datos de la imagen, publicada en la cuenta de Twitter de Jeff Speck, diseñador y planificador urbano que ha investigado sobre cómo evitar la expansión urbana, cómo hacer que las ciudades sean caminables y poner fin a una cultura centrada en el automóvil, la avenida parisina es mucho más eficiente que la autopista estadounidense.

Para respaldar esta afirmación, se entregan números sobre la cantidad de autos y peatones que diariamente circula por cada uno de estos lugares. Mientras en los Campos Elíseos circulan 84 mil autos y 500 mil peatones por día, en la autopista circulan 250 mil autos, pero ningún peatón.

Asimismo, en la imagen se menciona que los Campos Elíseos tienen la mitad del ancho que la autopista, por la avenida se mueve el doble de personas y tiene un valor de bienes raíces 10 veces más alto. En cambio, la autopista es “realmente horrible”.

 
08
mar
2015

Walk Your City: Ciudadanos intervienen sus ciudades para promover las caminatas

© Walk Your City

© Walk Your City

Que una ciudad se pueda recorrer fácilmente a pie, es un atributo cada vez más valorado. Los beneficios asociados van en favor de los habitantes como de la ciudad, haciendo que las personas sean más activas y que las ciudades sean lugares más agradables para vivir.

Sin embargo, cuando una persona quiere salir a caminar sin un ruta definida, es probable que no sepa cómo llegar ni cuánto tiempo le tomará caminar hasta otro lado. Por esta razón, en Estados Unidos surgió Walk Your City, una organización que mediante una pequeña intervención en las calles busca que la gente se motive a caminar.

¿De qué se trata? A continuación te contamos. SEGUIR LEYENDO

 
23
feb
2015

Video: Cuando las veredas eran más anchas que las calles

Hoy en día, la calle 23 de Nueva York es completamente distinta a cómo era a principios del siglo XX, al igual que gran parte de la ciudad. La diferencia más notoria se refleja en cómo ha cambiado la distribución del espacio destinado a los peatones y a los automóviles.

En este cortometraje, grabado en 1901 por la Compañía Thomas Edison, se puede observar cómo era la actividad en la calle durante un día cualquiera y el espacio destinado a los usuarios de este espacio público. En ese entonces, los peatones podían disfrutar de amplias veredas, mientras que los carruajes y los autos tenían un espacio mucho más reducido que el actual.

¿Cómo es esta calle en la actualidad? Mira las imágenes a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
13
feb
2015

Fotografías: Las Vegas desde el aire por Vincent Laforet

© Vicente Laforet

© Vicente Laforet

Hace algunas semanas les mostramos una impresionante serie de fotografías de Manhattan desde el aire, realizada por el fotógrafo ganador del premio Pulitzer, Vincent Laforet. Hoy les mostramos “Sin City” la serie de fotografías que Laforet hizo de Las Vegas desde las alturas.

Las imágenes fueron capturadas a una altura de 8.800 metros por encima de la ciudad.

“Al igual que la isla de Manhattan que comenzó esta serie, Las Vegas es una “Isla de la Luz” en el medio de la nada … Un mar de negro con una increíble fuente de luz que emana de Las Vegas … casi se puede ver la electricidad corriendo a través de ella “.

Los dejamos con más fotografías después del salto.  SEGUIR LEYENDO

 
31
ene
2015

Video: Dos personajes incógnitos que enseñan cómo comportarse en el metro de Nueva York

Imagen de previsualización de YouTube

Botar basura en los pasillos del metro, hacer piruetas en las barandas o no ofrecer el asiento a embarazadas y adultos mayores, son situaciones negativas que ocurren en el metro de varias ciudades del mundo.

Para evitar que sigan ocurriendo, el metro de Nueva York lanzó la campaña “La cortesía cuenta, modales para tener un mejor viaje”. 

A partir de ésta, dos neoyorkinos hicieron un video con una versión más graciosa de los mensajes de la campaña que es un muy buen ejemplo sobre qué es lo que se puede hacer o no en el metro para evitar incomodar a los demás pasajeros.

Juntos recrean varias de las situaciones que ocurren cada día, solo que el que actúa mal está vestido de rojo y es corregido por el personaje que está vestido de verde.

 
19
ene
2015

4 proyectos para convertir la Calle 42 de Nueva York en un lugar habitable y libre de autos

©  Franck Schneider, vía Flickr.

© Franck Schneider, vía Flickr.

La calle 42 de Nueva York es una de las avenidas más visitadas de la ciudad debido a que en sus 3,5 kilómetros de largo cuenta con emblemáticos lugares, como Times Square, clásico punto de celebraciones masivas, la Biblioteca Pública, el edificio Chrysler, la plaza de las Naciones Unidas, el edificio de la ONU y teatros.

El aspecto actual lo ganó entre los años 70 y 80 a través de un plan de regeneración urbana. No obstante, para seguir interviniendo esta calle, el Instituto para la Movilidad Urbana Racional (IRUM) y la organización ciudadana Vision 42 lanzaron el concurso internacional Vision42Design en el que buscan proyectos que permitan un trazado de tren ligero que se planea desde hace más de 40 años.

El único requisito es que cumpla con un solo objetivo: crear un espacio que sea amigable con los peatones, libre de automóviles y que cuente con un boulevard sustentable. A continuación te contamos sobre las cuatro propuestas finales entre las 200 participantes.

© Paul Boyle tren ligero calle 42 nueva york planta reactiva calle 42 nueva york renovacion urbana calle 42 nueva york SEGUIR LEYENDO

 
18
ene
2015

Impresionantes fotos aéreas de Nueva York por Vincent Laforet

© Vincent Laforet

© Vincent Laforet

El fotógrafo Vincent Laforet, ganador del Premio Pulitzer, lanzó una impresionante serie de imágenes que capturan la ciudad en donde creció, Nueva York, desde una perspectiva no vista, cumpliendo “un sueño que había tenido por décadas”. En esta serie de fotografías llamada “Gotham 7.5K”, realizada desde una altura de dos mil metros sobre la ciudad, Laforet revela y comparte la energía que se irradia desde la ciudad de la Gran Manzana.

Todas las imágenes y el vídeo del making-of después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
30
nov
2014

“Sin Anuncios”: la aplicación que cambia la publicidad del metro de NY por obras de arte

El metro de Nueva York tiene 468 estaciones y cada día lo usan alrededor de 5,5 millones de pasajeros, números que lo convierten en un lugar atractivo para la publicidad. Sin embargo, para el equipo de arte y tecnología, Re+Public, esta situación “convierte un viaje al trabajo en un largo comercial de los últimos productos” y no aporta al carácter cultural de la ciudad.

Es por esto que para solucionar este problema crearon una aplicación que busca que los artistas puedan recuperar sus espacios de exposición y la atención de los ciudadanos.

¿Cómo funciona? Te contamos después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
10
oct
2014

5 iniciativas estadounidenses que han hecho de las ciudades lugares más dinámicos

Parque Bryant en Nueva York. © cerfon, vía Flickr.

Las intervenciones que se realizan en parques urbanos, como instalar sillas en el Parque Bryant de Nueva York, o las obras de arte que se ponen en espacios públicos, hacen que las ciudades sean lugares más agradables, dinámicos y atractivos para vivir.

En este sentido, la organización estadounidense Project for Public Spaces (PPS), cree que “más que nunca, las obras de arte público son estimulantes e invitan a un diálogo activo en lugar de la observación sólo pasiva, fomentando así la interacción social que puede incluso conducir a un sentido de cohesión social entre los propios espectadores”.

Tomando esta definición, el especialista en Geografía Humana de la Universidad de Auckland, Thejas Jagannath, identificó cinco acciones de este tipo que se dan en ciudades estadounidenses y que permiten que los ciudadanos cambien su percepción de un lugar, se puedan identificar con éste y lo consideren entretenido y dinámico.

A continuación te mostramos los 5 proyectos. SEGUIR LEYENDO

 
03
oct
2014

Guía de Diseño Urbano de Ciclovías: Consejos de NACTO para un ciclismo urbano eficiente y seguro

© Dani Simons, vía Flickr.

La experiencia que tienen las ciudades que destacan por su cultura ciclista, como Amsterdam, Berlín y Copenhague, junto a Boston, Portland y Nueva York, entre otras, fue tomada como un modelo por NACTO para elaborar la Guía de Diseño Urbano de Ciclovías.

Éste es un documento que busca guiar a aquellas ciudades que están consolidando el uso de la bicicleta como un medio de transporte a través de una serie de consejos de diseño urbano que pretenden hacer del ciclismo urbano una experiencia eficiente y segura.

Los consejos se presentan en seis categorías: Boulevards para Bicicletas, Ciclovías, Ciclobandas, Intersecciones, Señales y, finalmente, Signos y Marcas.

A continuación conoce en qué consiste cada una. SEGUIR LEYENDO

 
28
sep
2014

Arte urbano: Muralistas convierten 6 enormes silos en obras de arte públicas

La Bienal de Vancouver es un evento que, dos veces por año, le regala nuevas obras de arte a los habitantes para que las disfruten en los lugares por los que pasan todos los días.

Este año, los organizadores escogieron intervenir la isla Grandville, ya que vieron la posibidad de convertir seis enormes silos de 23 metros de alto en obras de arte, como parte de su área de Museo a Cielo Abierto.

Los encargados de pintar las estructuras fueron los hermanos del colectivo brasilero Os Gêmeos. Si bien los murales se inauguraron a inicios de septiembre, desde hace un tiempo que están dando que hablar. Esto porque la intervención de 7.200 metros cuadrados será permanente y porque le cambió la cara a unas estructuras que seguirán funcionando, pero con una imagen que tiene el apoyo de los ciudadanos.

Después del salto más info e imágenes.

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23
sep
2014

High Line de Nueva York: Ya se inauguró la tercera y última etapa

3ª etapa High Line, Nueva York. © gigi_nyc, vía Flickr.

El pasado 21 de septiembre se inauguró la tercera y última etapa del High Line, el parque elevado icónico de Nueva York. Con este nuevo tramo de 2,3 kilómetros, los ciudadanos podrán recorrer 22 cuadras por las antiguas vías del tren de carga que pasó por la ciudad hasta 1980 y que en 2009 comenzaron a ser transformadas en un parque urbano.

Así, se concreta un anhelo de los habitantes que hace 15 años se agruparon en la organización civil Amigos del High Line, fundada por Joshua David y Robert Hammond, vecinos de la línea férrea, con el fin de preservar la estructura original -que en los años ’80 se pensó en demoler- y abrirla como un espacio público.

Más info e imágenes a continuación.

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