La Escuela de Arquitectura de la UC, invita al lanzamiento del nuevo MAGISTER EN PROYECTO URBANO, en el marco de la presentación: “INFRAESTRUCTURAS PARA ESCENARIOS URBANOS: Av. Américo Vespucio, Av. Kennedy, Rotonda Pérez-Zujovic, Túnel Lo Saldes, Pedro de Valdivia Norte, Costanera Norte y Sur, Barrios “Sanhattan” y El Golf”
En palabras del mismísimo director del programa, Luis Valenzuela: “El próximo jueves 6 de diciembre, a las 18.30, el arquitecto Iván Poduje, Jefe de Proyecto del trazado de Vespucio Oriente, expondrá la situación, estudios y potenciales propuestas para Vespucio, Av. Kennedy, Rotonda Pérez-Zujovic, Túnel Lo Saldes, Pedro de Valdivia Norte, Costanera Norte y Sur, Barrios “Sanhattan” y El Golf… el resto de la información, después del salto. Poduje presentará el proceso de implementación de infraestructuras de carreteras urbanas en Santiago, las justificaciones, etapas y sobretodo se focalizará en el área de mayor crisis actual por las altas demandas de accesibilidad a puntos críticos de Santiago. De hecho, en estos recientes días, diferentes periódicos han cubierto los esperados anuncios de los trazados de la autopista Vespucio Oriente, a la cual los alcaldes de las comunas de Vitacura, Las Condes, La Reina y Peñalolén, apoyan el proyecto.
La gran novedad del trazado, según lo describe Poduje y lo elogia el Ministro Bitrán, es haber solucionado la bajada de la Pirámide optando por un trazado alternativo más directo bajo la Av. Alonso de Córdoba. Sin embargo, están pendientes importantes escisiones estratégicas por conectar y cuya coordinación demandará tácticas tan imaginativas como el trazado de Vespucio. El sentido de oportunidad, y los potenciales espacios de operaciones serán debatidos por el arquitecto de reconocimiento internacional y director del Programa Elemental, Alejandro Aravena. El hizo la introducción al libro “Santiago: Dónde estamos y hacía dónde vamos“, editado por Alexander Galetovic y con planos de Iván Poduje.
El lanzamiento del Magíster en Proyecto Urbano se realizará en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos, el jueves 6 de diciembre a las 6.30 pm en la sala del Refectorio, seguido por un cóctel.”
El magíster ya tiene sus postulaciones abiertas y toda la información correspondiente la pueden encontrar en el siguiente link.
Para más información:
t: (56 – 2) 354 5601
f: (56 – 2) 231 5489
e: [email protected]
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Este duelo de titanes si que está bueno… es como la final adelantada del torneo en http://taller334.blogspot.com/
Carta Abierta al Alcalde de Ñuñoa
Sr.Alcalde,
Le reiteramos una vez más lo que venimos sosteniendo desde Junio de 2006.
Las vecinas y vecinos de Ñuñoa no necesitamos de la autopista Vespucio Oriente.
Su construcción y operación no nos favorecen en absoluto.
Tenemos Metro y movilización en Américo Vespucio en toda su extensión entre Bilbao y Av.Grecia.
La construcción de una autopista, ya sea esta subterránea o en superficie, solo traerá consigo grandes tacos y congestión en las caleteras adyacentes o en las vías que corran sobre dicha autopista, tal como ocurre hoy entre Avda. Grecia por el nororiente y Américo Vespucio por el surponiente de la autopista Vespucio.A ello se sumarán las salidas de descarga de la Autopista, las que aumentarán la congestión vial ya existentes en las principales arterias de nuestras comunas tales como Echeñique, Simón Bolívar,Irarrázaval-Larraín,Diagonal Oriente-José Arrieta y Av.Grecia.
El tramo de Américo Vespucio-Avda. Ossa entre Tobalaba y Rotonda Grecia tiene un tráfico de vehículos expedito y fluido.
Ello al margen de la congestión que afectará a las tres comunas durante todo el periodo que tome su eventual construcción.De acuerdo al proyecto aprobado,no solo su construcción será a trinchera abierta, sino que quedará abierta para siempre como la trinchera catalana de Barcelona.
Además,el uso de la Autopista será principalmente para que los automovilistas de las comunas del nororiente de Santiago puedan desplazarse en menor tiempo entre sus casas y sus lugares de trabajo, evitando las congestiones que se producen entre Costanera Norte y Avda. Francisco Bilbao.
Quienes que usan la locomoción pública distinta al Metro serán los más afectados y verán aumentado más aún el tiempo de desplazamiento en dicho tramo.Hasta cuando los ciudadanos y ciudadanas de Santiago aceptamos que el poder omnipotente del MOP continue rompiendo los equilibrios urbanos, segregando barrios y comunas de nuestra capital y presionando para que se modifiquen los planes reguladores comunales.Pero al parecer en este último punto usted está de acuerdo con el ministro Bitrán, ya que no ha abierto la boca al respecto.
Las autopistas urbanas son una aberración mayúscula, lo que ha sido comprobado en todas las grandes urbes del mundo, tanto por su destructor impacto urbano como en la solución en sí mismas. Porque a poco andar siempre serán sobrepasadas sus capacidades, con el permanente crecimiento del parque automotriz que estas mismas incentivan, lo que plantea seguir “desventrando” barrios consolidados para permitir el paso de otras nuevas, quedando con una ciudad segmentada y mutilada. Y para qué decir, cada vez más contaminada.
Atentamente,
Moisés Scherman