Plataforma Urbana

Me parece un proyecto super interesante y motivador, con la idea de mejorar cada vez mas nuestra ciudad y su sistema de movilizacion, aun mas si se adapta con el transantiago, seria una oportunidad increible de poder moverse de un lugar a otro en bicicleta junto en conjunto con el metro para asi descongestionar cada vez mas la ciudad de Santiago.

mmmm, suena genial…
pero me asaltan 2 dudas:

-la pendiente de la rampa (la normativa dice tramos de hasta 9 m con una pendiente maxima de 8%, creo… si no es asi que me corrijan), por lo tanto seria mejor pensar en ascensores o montacargas…

-estos espacios “subutilizados” son VENTILACIONES, cumplen una funcion determinada (se debe realizar un previo sobre cual es la factibilidad de utilizarlos para estos estacionamientos porque por esos respiraderos no fluye solo aire caliente), por lo que se podria diseñar una continuidad para el flujo y asi no exponer a los usuarios a un desagradable ambiente “minero”.

Eso.

Está re buena la idea, me gustó muchísimo, pero hay que ver bien que no tape la ventilación natural del metro (cabe destacar que el de Santiago es uno de los pocos metros del mundo que no depende de ventilaciones forzadas)

Otra cosa, en el mapa, la terminal de Plaza de Puente Alto está bastante más lejos de los que pusieron ahí, ¡si la que pusieron en el mapa está como a la altura del paradero 22 de Vicuña Mackenna!

Saludos

Excelente propuesta!! …considerando esta cuidad cada vez más caótica, ésta idea me parece un proyecto muy interesante con tal de hacer más amigable y amena nuestra ciudad. Más ahora que se viene el Transantiago y todo lo que ello conlleva.

Espero que se apoye la propuesta y que haya gente interesada en desarrollarla.

..lo último, FELICITACIONES al autor!!! Ojalá haya más gente con este tipo de iniciativas.

Excelente. Ahora, a gestionar el proyecto Mr Pizarro, para que no se quede como un proyecto Utópico que se queda en carpeta como muchos otros que yacen entre el polvo de los armarios. Buen momento para presentarlo derechamente al Gobierno de Chile, en paralelo con las entidades del metro de la ciudad. Ideal hubiera sido el hecho de que fuese presentado como una posibilidad paralela y complementaria al transantiago.
Lo otro y ultimo, me parece mucho mejor incerto en la trama de la ciudad que el proyecto bici + Metro, “una bicicleta en las calles un auto menos”presentado hace 2 semanas, pese a que también este ultimo es mucho mas factible de llevarse a cabo
suerte 07.

Me parece que es una excelente idea, pero no lo suficiente, trata de convencer más al publico o a nadie le gustará tu estúpida idea. Creo que es una buena idea pero expresala mejor o, mejor dicho, explícala mejor, porque hasta ahora no convence a nadie

Juan Carlos, mejor quedate callado si vas a criticar con ese término, una propuesta que tiene mucho potencial. Es incomprensible tu falta de respeto.

muy buena la idea, pero que pasara con las ventilaciones, el mismo lugar seguira cumpliendo esa funcion ??

Muy bién…todo lo que tienda a darle sentido y utilidad a los espacios residuales de la ciudad,sera bienvenido…

Hay formas para poder dominar la ciudad antes de ke ella pueda lograr dominarnos o aletargarnos con tanta informacion no canalisada.. de esta forma se peude lograr canalizar un poco de esta informacion y mas aun con una idea ke utiliza (espacio)e incentiva(a las personas)

ojala resulte y tengamos una idea nueva e util

hola con respecto a las dudas dejadas en los posts

URBATECTO el tema de las rampas, con una pendiente de 8% es para discapacitados, la verda no se si tenga que atenerme a las reglas para discapcitados pues en este caso, donde son bicicletas y las bicicletas para discapcitados no se ven mucho aca, lo que si es que en el titulo 4 capitulo 2 articulo 4.2.20 de las condiciones generales de seguridad segun la ordenanza general de urbanismo y construccion la pendiente max es de un 12% que significa que en la mayroia de la ventilaciones donde propongo esto la altura desde el piso de las ventilaciones (techo del tunel) hay entre 2.5 a 3 metros lo que significa que estamos hablando de entre 18 a 22 meros de rampa, lo cual es perfectamente factible, sobre todo en la ventilaiones que hay entre franklin y la cisterna(linea 2) y las etaciones dese baquedano hasta san pablo donde el metro pasa a estar en trinchera, ahora bien mas alla de baquedano, creo que es un poco ma complejo pero aun asi seria un tema a estudiar pero aun asi factibe el tema de poner montacargas encareceria el proyecto mucho, pero en tal caso de ser nesesario, se estudiaria la factibilidad de esto y con respecto al tema de la ventilacion sin duda que va haber un estduio de la cantidad de aire que pasa por las ventilaciones e incluir en el diseño de la suficiente (piso) la catidad de aperturas que permitan su funcionamiento, pero en terminos preliminares sabiendo la cantidad se puede dejar la cantidad de “rejas” nesesarias, ahora el tema del ambiente minero aire caliente y la
posibilidad de incomodidad tocado en varios post, por un lado cuando uno pasa caminado por encima de las ventilaciones no es para nada terrible y de ehcho no durara mas de 30 segundos a lo sumo y por otro lado y este es el principal aspecto, que si hace factible, es que en la ventilacion en teoria deverias estar no mas de 2 a 3 minutos bajar guardar y salir, por k lo que uno o no te afecta y si lo hace seria por muy poco tiempo es netamente un lugar de transito, creo k es un precio baratisimo por un confiable y seguro lugar donde dejar tu cleta espero que esto complemente tu acotaciony gracias por ella.

ABDIEL GARRIDO con respecto al tema de el posible consesionamiento no te podria decir, los valores pues depende totalemente de el desarrollo del proyecto, lo que si te diria es que al ser las ventilaciones tan repitivas en la cuidad, y sumar la cantidad de metros cuadrados que suman no, seria inaccesible para el usuario promedio, creo que la cantidad ofrecida de m2 estacionables supera a ala demanda ojala no me equivoque, por otro lado este proyecto podria cubir el metro en lugares donde existan ventilaciones dejando el otro bici+metro en lugares donde va en altura podria ser una
idea

JUAN CARLOS con respecto a la representacion que sugerencia me harias tu que pueda ayudar a que se entienda mejor?

PEDRO el tema de las ventilacion lo acote arriba

MSTGX si bien son espacios perdidos como tu lo comentas lo que queremos hacer es exactamente todo lo contrario lo que es reabilitar el espacio, los espacios estan asi por que no poseen un programa, no hay egnte en el no hay vida son eso lo que tu dices espacios ” perdidos cochinos ” pero con un buen trabajo, pensando en los factores que implican, cuidado y cariño por lo que se hace de parte de quienes lo pensamos y quienes lo usan, cambiara creo, y no podr que yo lo diga sino por que es algo distinto no creo que sean nido de ratones una vez que se trabajen, con un programa gente y
vida circulando no tendra mayor problema, es mas creo que el mismo hecho de que esten enterrados los hace mejor que una propuesta en superficie pues los aleja de todo peligro ( destruccion, rallados, finales de futbol, etc)creo que el cambio de mentalidad deveria partir por pensar que al enterrar algo se esta menos presiando ese es el error, el proyecto lo que hace es proteger, ademas has visto como el sol se cuela por estos espacios hacia los andenes ? es muy bonito las condiciones son mejores de lo qu se cree por ultimo queria acotar que la estar cerca de las estaciones mucha gente los estara viendo, disminuyendo la posibilidad de daños o asaltos.

GRACIAS POR SUS ACOTACIONES HAGAMOS CIUDAD!

En muchos sentidos es una excelente propuesta. Esperemos que las autoridades tengan visión y la acojan. Felicitaciones!!

La verdad es que me parece una idea excelente, mis felicitaciones al autor por dedicarle tiempo y esfuerzo a pensar algo como esto, independiente de que en cuanto a proyecto no sea muy factible de verse concretado.
Aora, qué pasa con las bicicletas plegables? En mi edificio viven hartos coreanos, hay un par de señoras, de unos cincuenta años, que salen todos los días en unas bicicletas aro 12 plegables con suspensión, lindísimas y bien hechas, y que cuando las doblan son del porte de un maletín de mano y lo suficientemente livianas como para cargarlas con una sola mano. Eso me parece bastante interesante, si yo tuviera una la usaría para ir a mi trabajo.

mmm excelente idea… solo tengo tengo algunas dudas? cuantas bicicletas caberian por estacion de ventilacion, kisas puede sonar ridiculo pero pensemos ke estamos en chile y aki todo se maneja por rentabilidad, kisas es por eso ke aun no te dan una respuesta, puede ke para METRO S.A sea poco rentable. lo ke es yo la encuentro tu idea genial… ahora si se pudiera encontrar una soluciones para las estaciones ke se encuentran en la superficie aun mejor… pero primero es lo primero… creo ke debes difundir aun mas tu idea.. el TERMOMETRO siempre se presta para las buenas ideas.. kisas deberias empesar por ahi…

animo! las buenas ideas siempre son sustentables…

CONSTRUCTOR estoy de acuerdo contigo que el costo es un tema mas que importante en lo que planteo, pero como lo comente antes los beneficios son muchisimos mas que los costos y si si bien es costoso, es un precio bastante barato por una infraestructura duradera y segura, en segundo lugar nadie hablo de hacer intervenciones laterales si bien tu dices que en la linea 2 y 4 son en bandejones centrales lo cual es cierto hay espacio mas que suficiente para extenderse, y si te fijases bien las ventilaciones que estan en donde terminan las estaciones por abajo hacia los lados se extienden por lo menos dos metros el ancho del anden, lo que se ve en superficie es de 3 metros de ancho, la intervencion viene desde el frente mira bien el corte ese seria el criterio, si bien el tema de ventilar es mas importante aun pues de el se desprende la factibilidad creo que es claro que se nesesitan estudios, si bien a simple vista se ve complicado, se puede estudiar y llegar a algun tipo de solucion, existen otras soluciones se puden es solo estudiarlas, ahora con lo que me dices de cambios de servicio ahi si es cierto que seria un poco costoso, mover cables y servicios pero bueno si es por eso, no hagamos ningun esfuerzo, y hagamos cosas mediocres que se saben que no funcionan, o sea lo mismo de siempre que se ha hecho y se sigue haciendo, yo apelo a buscar nuevas maneras y caminos, no puedo ponerme a resolver todos los temas que enumeras tu ahora si aun no tengo una respuesta con respecto a la idea, los demas tema son solucionables con trabajo y ezfuerzo ,si ves esto temas ayudame a solucionarlos se participe siempre las nuevas formas son complicadas tratemos de mirarlas con ojos de ayuda.

Quiza se mal interpreto, lo que quise decir o simplremente lo exprese mal, de ninguna manera, queise irme en mala, o mirar en menos las acotaciones de hecho es por es que quisimos publicar el proyecto para que me ayuden con sus puntos de vista

cristian: muy buena tu idea espero que fructifique yo personalmente estoy muy interesado yo vivo cerca de la estacion Vespucio Norte y quedo muy lejos caminando y muy cerca para tomar locomoción (creo que es el grueso de las personas) por lo que la bicicleta sería una muy buena solucion, de hecho 3 veces a la seman me voy al trabajo en ella, pero el trayecto no es seguro.

Puede que el proyecto se salte algunos puntos pero no vamos a esperar que este sea la palabra final sino que con el complemento de otras ideas se materailice y este sea una solución.

Te felicito y si tengo algo que aportar a tu idea lo haré sin miedo a que otros me la aportillen

Me gustó mucho la idea ojalá la apliquen, pero tengo un par de consultas… no tendrán un deterioro más rápido las bicicletas por el hecho de estar en un ambiente tan húmedo?, y lo otro, como las ventilaciones del metro están bajo el tránsito peatonal, me preocupa la gente que seguramente sin darse cuenta bota basura, la cual puede ser a veces líquida(helado, bebidas,etc) entonces algo bueno sería que cada lugar para las bicicletas tenga un techito, algo que no creo sea muy caro.
Nuevamente felicitaciones por las nuevas ideas!!!

extraordinaria idea, muy buena…. como nos arreglamos para que la consideren buena las autoridades del transporte, buena pregunta. Si en algo podemos ayudar cuenten con nosotros… el MFCF.

Es una estupenda idea………………. incluso ya estoy esperando con mi bici.
te felicito cristian por una idea que se a querido propulgar hace mucho tiempo “la maximización de la bicicleta ” y además de ocupar espacios que se tomaban como perdidos.
Bueno te deseo lo mejor con respecto a este plan y que no sean tan solo palabras en el aire.
SUERTE AMIGO……!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Me parece buena la idea de colocar estacionamientos de bicicletas, disuasorios, en la proximidad de las estaciones de metro.
Sin embargo no entiendo dos cosas:

1. porque dichos estacionamientos se tienen que ubicar en las ventilaciones de metro. Porque resignar al usuario que decide apostar por un medio de transporte no contaminante a estacionarse en las zonas de ventilación de otro (que aunque en menor medida que el auto propio) si lo es. Porque no sacar los estacionamientos a superficie, crear estacionamientos elevados para bicicletas o pérgolas, marquesinas en la calle. Quizá la cuestión es que no es la mejor alternativa el proponer transporte no contaminante metiéndolo en la parte residual de otro. El espacio de ventilaciones que planteas de 30 o 48 m2 equivale al que se obtendría de eliminar 3 o 6 plazas de aparcamiento de autos en superficie. Además el coste a realizar en la inversión es mucho mayor que si se saca a superficie. Quizá los arquitectos tendemos a vivir en nuestro particular mundo. Quizá habría que pensar y repensar qué es lo que hacemos y cómo lo vamos a usar, y dejar de un lado una visión objetual de la ciudad. No abandonemos la ciudad al hedonismo de los políticos, de las inmobiliarias, de los arquitectos. Quizá trabajamos masturbándonos con nuestro propias ideas. Las ponemos en blanco y negro, las metemos algún color en photoshop e incluimos unas personas anónimas, siluetas transparentes de joven-ejecutiv@-chic@-deportista. Siempre con acero, si puede ser perforado que es más contemporáneo. Al final suelen pasar cosas como que uno tenga que estacionar su bicicleta (luego de descender por la escalera con ella de la mano si uno no conoce bien el edificio) hasta el Centro Cultural de La Moneda, y estacionarla justo al lado de los baños, cuando hubiese sido mucho más sencillo habilitar una marquesina para proteger de la lluvia en la placita inferior y haber abierto una ventana en el muro para que el personal que allí trabaja pudiese vigilar las bicicletas. Podríamos mirarnos un poco más en modelos de ciudad que han hecho de la bicicleta un medio de transporte fundamental en su sociedad (por ejemplo el caso de Amsterdam).

2. No entiendo porque trasladar la responsabilidad de dar una solución al problema de los estacionamientos al metro cuando esta es una tarea que en mi opinión deben acometer las municipalidades.

Qué pasa con el proceso de desarrollo de Chile? Por qué si somos capaces de comprar flotas de cientos de monstruosos buses para “acercarnos” al desarrollo, y copiamos ideas como las micro-orugas gigantes, no somos capaces de copiar una idea tan sencilla (y efectiva) como la de los buses o micros con dispositivos para trasladar bicicletas?

Es así de sencillo, la micro posee en su parte trasera, por fuera (es decir, atrás de la micro, en donde vemos la publicidad) el mismo sistema que se le pone a los autos particulares, estos fierros en donde la bicicleta se posa y se asegura con correas. Así el usuario que debe realizar largos viajes, se dirige en bicicleta al paradero, para la micro que necesita, la asegura en la parte trasera, luego se baja en una estación de metro, en donde descarga su bicicleta y la guarda en el nuevo espacio creado con este fin (o la monta en el carro de carga que alguien mencionaba por ahi), ahorrando dinero y muchísimo tiempo, y agregandole la comodidad que implica moverse en bicicleta (admitámoslo, no hay nada mas agradable).
A modo de complemento para un proyecto innovador, efectivo y bien investigado, se podría implantar este sistema en las micros y en el transantiago. Alguien por ahi comentaba tambien la posibilidad de instaurar una especie de carrito de carga para el metro… IDEAL. Son propuestas que sumandose, dan cabida a un cambio radical, tanto en el modo de transportarse dentro de la ciudad, como dentro de la mentalidad y salud del ciudadano.

Asi, termino por felicitar al autor por un proyecto con factibilidad, buena gestión, y al parecer el apoyo de la gente que más importa, el usuario.

exelente idea compadre sobre todo porque yo soy un cletero y futuro arquitecto… eso si no vivo en santiago sino en conce..

Sobre la idea gestora la encuentro espectacular … pero a la hora de el diseño podria criticarte un poco… lo que pasa es que estos espacios, como los muestras son muy cerrados.. lo que a la larga se llenaran de suciedad… miaderos… personas que duermen en la noche… y quizas se pierda un poco el fin de esto… quizas te contradices porque en una parte dijiste que era solo de transito y estas haciendo un pausa …. de hecho hay asientos, una maquina de bebidas…

a lo que voy es que quizas deba ser mas simple tu propuesta … quizas hacer un medio nivel …un espacio abierto… en el, que haya un centro con casetones en el piso, en donde cuelguen las cletas, como slot … la cleta quedaria sumergida bajo en nivel de tierra… todo el espacio baja este centro con rampas, de tal modo que no existan esquinas que se junten suciedades…. o quizas sea con un cristal y las cletas semisumergidas … que se vean al expectador… nose… es una idea que se me ocurrio…

un humilde opinion de un cletero y arquitecto

chauu y suerte

Excelente idea, me gusto mucho, felicitaciones a los creadores.

Cristian Ramirez.
Aprecio y valoro tu propuesta en terminos de busqueda de soluciones para la incorporacion y articulacion de medios alternos y limpios de movilizacion,creo que eso es un tema interesante de estudiar.

Sin embargo pienso que la solucion no es la mas acertada,esto te lo digo sin afan de destruir tu propuesta, sino de forma objetiva.Mi argumento para refutar es el siguiente:

Cuando digo que la solucion no es acertada lo digo en terminos de que la lectura de los espacios residuales configurados por eatas camaras de ventilacion, es visto como un problema, como si fuera un espacio muerto, en deshuso.Lo cierto es que es erronea esta afirmacion; estos recintos no son subutilizados, su funcion es fundamental en la habitabilidad de los subterraneos recintos, de ellos depende la correcta ventilacion de aquellos, esa es su funcion, extraer aire, producida por las diferencias de presion. Es mas estos tamaños deben estar estudiados para generar estas diferencias y su posterior ventilacion, para cada una de las diferentes estaciones.(segun volumen de aire * cantidad de usuarios, por ejemplo ).

Como prueba de esto se debe experimentar la habitabilidad en las estaciones de metro en las horas puntas por ejemplo, en Estacion BAQUEDANO o TOBALABA. La temperatura del aire es elevada, sofocante, y sobre todo viciada.
Esto da cuenta de que los espacios destinados a evacuar aire son insuficientes?, no logran generar el recambio de forma natural (elevandose los costos por conceptos de ventilacion mecanica…)Entonces seria contraproducente obstaculizar estas vias de evacuacion, transformado estos espacios en un problema, que ya estan en un limite de eficiencia; agregando ademas una recarga ocupacional extra por la incorporacion del plan transantiago y el alza de pasajeros que esto produce.
Bueno Cristian, espero que mis palabras las acojas de la mejor manera y te sirvan como nuevas interrogantes para que tu propuesta sea eficaz y eficiente.
Suerte y sigue adelante.

He leído atentamente la discusión sobre este proyecto, y puedo decir por mi parte, que las iniciativas que busquen abrir espacios -físicos y metafísicos- que permitan darle un mejor uso a la bicicleta (por todas las razones ya planteadas) valen la pena analizar y aportar.

No olvidar que somos un país de poetas, así que creatividad tenemos. Sólo quiero aportar con dos cosas a este foro:

1.- Sobre el párrafo arriba titulado estrategia, aquí se expresan decisiones técnicas sobre el diseño de los estacionamientos y de la realización de este diseño. A mi juicio esta estrategia expuesta no es suficiente para que un día de estos podamos llegar al metro y dejar estacionada nuestra querida “chancha”. Tenemos que realizar una discusión que nos permita llegar hasta donde se toman las decisiones que permitan ejecutar nuestras ideas, no olvidar que el Metro es una empresa del Estado, y el gobierno no debe –por tratar de decir no puede- entregar dineros a privados por proyectos en los cuales no hay un ley y un proceso que lo respalde. Aquí ya nos estamos metiendo en política, en buen chileno donde las papas queman…dejo mi inquietud…

2.- Yo ando para todos lados en bici y creo que cualquier persona que haga lo mismo puede pescar su bici y ponérsela al hombro y subir o bajar unas escaleras, por ejemplo, las escaleras de una estación del metro, de la misma forma podría subirme al Metro y viajar en él. Lo único que a mí me lo impide es un señor de azul o en su defecto un señor de verde, es decir, me lo impide una decisión, pero no cualquier decisión, una decisión con un poder. Mi sueño es éste, poder subirme al metro con mi “chancha”, que me dejen hacerlo, y de ahí le incorporamos tecnología al asunto como rampas, vagones especiales sin asientos, etc.

Mi correo es ftoror@hotmail.com

Excelente idea, hay que juntar las puntas para que salga.
Es poco probable que al metro le interese ¿Que beneficio obtienen ellos aparte de mejorar su imagen que ya es buena? No les suma ya que la gente las arregla igual para llegar al metro.
Hay que conseguir apoyo político y financiarlo en alguna institución estatal.
El estado es el único que está obligado a hacerse responsable por el bienestar de las personas y es la única puerta que está obligada a contestar. Quienes se beneficiarían de este proyecto? Sólo se benefician las personas, con ahorro, mejoramiento en salud, calidad de vida, etc., el problema es que el sistema solo responde a instituciones y los ciclistas todavía no tememos institucionalidad formal. Existen inciativas muy entusiastas pero sumamente light para la dimensión de cambios y los plazos que se quieren alcanzar.
Más rápido podría ser levantar un proyecto con sus costos y beneficios para que algún privado tome el riesgo, para esto debemos estar dispuestos a pagar.
Me ofrezco para levantar el proyecto quien más se suma.

Cuanto estaria dispuesto a pagar un ciclista, por dejar su bicicleta resguardada del calor, la lluvia y los ladrones, por dia?? Ah y cercano a una estacion de metro??

primero que nada hola a todos los que han seguido el desarrollo de esta discucion y del proyecto, aprovecho para agracedes sus comentarios y acotaciones, pues son de gran ayuda.
Robs, de todos los comentarios y acotaciones que han salido aca encuentro en la tuya una muy buena, no solo por que piensas un poco en la linea de poder “ayudar” a la ciudad sino que me agrada ya a nivel personal proyectual poder realizar dichas operaciones, solo existe un problema que la verdad dudo que si por alguna razon mi voz y la de los q aqui postean es escuchada, vallan a tomar en cuenta alguna modificacion del diseño en pro de buscar espacios publicos mas amables , y por otro lado, dudo que esto que se propondria, y esto ya es un tema que he dicho mucha veces y en varios contra argumentos, es que dichas operacion no aguantan el rigor de la cuidad, simplemente serian destruidas, ( paraderos , basureros) es cosa de darse una vuelta, por alguna comunas y ver pero bien la idea me agrada
FCO RUZIO con respecto a lo que me dices, si bien la idea utiliza un espacio que ya posee una clara funcion no lo hace sin pensar en armonizar con dicha funcion, estuvo siempre dentro de mis parametros de diseño y si el momento llega no dudes que sera tomado en cuenta, lo de los escapes tambien son considerados en la propuesta quiza me falto mostralo pues preferi mostrar otros puntos relevantes, pero no son ni un impedimento, ni el proyecto a su vez estorba en esa funcion vale por la acotacion
Sr no a las centrales hidroelectricas en rio baker y pascua lama, tienes razon si erre en llamarlos subutilizados pero la verdad es solo un alcanze de palabra como veras o puede ver cualquiera estos espacios tiene mas potencial de lo k ya se usa, mi afirmacacion tambpoko estaba tan erronea, y claro que sera estudiado el tema de m3 de aire m2 de ventilacion espacios etc, pero si pensamos un pokito, son temas de desarrollo de proyecto no de ANTEPROYECTO O IDEA como estoy plantiando aca, si bien deven incluirse como primera cosa ( que si se incluyeron) no creo que es prudente gastarse horas y horas en ver ese tema pues si llega la oportunidad sera estudiado a cabalidad para un resultado optimo desde el punto de vista del proyecto,y de las funciones que ya posee la ventilacion
SR Felipe Toro con respecto al punto uno que planteas no me queda claro por que la estrategia no es suficiente para poder realizar el proyecto?, a mi me parece que si y si no interpreto mal a la mayoria de los que ha visto este proyecto tambien con sus respectivas acotaciones con respecto al tema politico estoy de acuerdo contigo, y si se han hecho gestiones para llegar a donde “las papas queman” como lo dices u pero la gente que alguna vez se ha movido sabe como yo que es algo sumamente dificil pero no obstante se siguen haciendo gestiones con gente de plataforma, y por otras vias, paa poder llegar a las personas, y lo segundo que acotas uuuu seria genial eso, pero la verdad dudo que el metro pierda m2 de dinero ( gente) por m2 de bicicletas solo te hago la acotacion
Maximiliano Toro como muchas otras cosas que no se, eso tampoko lo sabia si asi fue me podrias poner en contacto con la persona que dices que la presento antes de ti y ponerme en contacto contigo tambien para poder saber que es lo que se ha hecho antes con respecto a estas ventilaciones gracias
The real en la propuesta si se incluye el tema economico y el de los auspicios pero la verdad no concuerdo contigo en que el metro no ganaria nada en lo que se plantea en primer lugar en la descripcion del proyecto se hace referencia a distintos sistemas posibles, de generar un circulo virtuoso, para poder financiar estos espacios, las posibilidades son muchas ( arriendo del espacio, suvenciones del estado no se muchas creo yo )es cosa de cuando llege el momento saber optar por la mejor vale por tus acotaciones
Juan Cristobal bien por tu idea pero creo que no es en absoluto = a la que propongo, no solo formalmente , sino en terminos mas que nada de estrategia , piensa que lo que tu propones puede ponerse en cualquier parte, no nesesita de la ventilacion la puede ocupar claro, pero no es parte de ella no esta pensada o incluida en la idea , esto sin hablar de terminos economicos donde tu idea es super tech , me parace genial sobretodo por la automatizacion pero creo que devemos pensar un poco mas con lo que tenemos que con lo que podemos traer, bien por tu proyecto ojala resulte como espero que este resulte algun dia quizas un piloto que se yo
TomasN creo que yo y cualquiera que aprecie un lugar de calidad donde a partir del cual ya es posible crear ciclovias, y cambiar un poco la forma en que uno se mueve por un medio de trasporte mas amable, pagaria y pagaria bien por que no? se pagan mucho dinero por dejar un auto estacionado por que no la cleta?
Espero haber aclarado y respondido a sus acotaciones no habia vuelto a escribir aca por temas de estudios y cosas varias pero realmente aprecio lo que aqui se me ha dicho y espero que sigan asi gracias denuevo por su ayuda

Cristian Ramirez Pizarro

RAPAZ te odio !!!

Te felicito por la propuesta,ya que es bastante viable y a su vez rentable,espero que te resulte y que recibas el apoyo suficiente para la ejecucion de este proyecto.

MUY BUENA TU IDEA DE APROVECHAR LOS ESPACIOS PERDIDOS QUE GENERA EL METRO
SOBRE TODO POR QUE CON TU PROPUETA SE EVITA LA CONTAMINACION DE LA CIUDAD CON HORRIBLES CASILLEROS Y TRISTES VOLUMENES GUARDERIAS EN LA SUPERFICIE (COMO ES COMUN EN OTROS EJEMPLOS YA CONSTRUIDOS)
AHORA BIEN, PIENSO QUE FALTO EXPLICAR MAS EL FUNCIONMINETO DE TU PROYECTO, VER EL TEMA DE LA SEGURIDAD, POR EJEMPLO, EL NIVEL DE ACCESO QUE LOGRARIA TENER CADA USUARIO, EN OCACIONES ES MEJOR TENER A UN PERSONAJE ENCARGADO DE RECIVIR Y ENTRGAR LAS BICICLETAS, PARA ASI EVITAR ROBOS O DAÑOS.
TAMBIEN SERIA BUENO UN ANALISIS DEL ESPACIO REQUERIDO PARA ESTACIONAR UNA BICI, LA MODALIDAD MAS OPTIMA DE APROVECHAR LA SUPERFICIE. POR LO QUE SE MUESTRA EN TUS RENDER NO SE APRECIA UNA SOLUCION SUSTENTABLE, SI PENSAMOS EN LA GRAN CANTIDAD DE USUARIOS QUE PROPONES LLEGARIAN A ESTACIONAR.
TAMBIEN ME PREGUNTO COMO SERIA EL SISTEMA DE PAGO PARA UTILIZAR EL ESTACIONAMIENTO, YA QUE LA MAYORIA DE QUIENES OPTAN POR LA BICICLETA, ADEMAS DEL TEMA DEPORTIVO Y DE LA FALTA DE TRANSORTE PUBLICO DIGNO,
LO HACEN PARA AHORAR DINERO. HAY QUE BUSCAR LA MANERA DE HACER SUSTENTABLE ECONOMICAMENTE EL PROYECTO, QUIZAS PODRIA SER A TRAVES DE PUBLICIDAD, ETC.

BUENO, ESO SERIA MI COMENTARIO, ME PARECE EXCELENTE LA IDEA GENERADORA, OJALA LA PUEDAS SEGUIR TRABAJANDO HASTA QUE SE MATERIALICE, SERIA UN GRAN BENEFICIO PARA ESTA CIUDAD.

CUIDATE

AAA, Y LO ULTIMO, TRATA DE DARLE UNA SEGUNDA PASADITA POR PHOTOSHO LOS MONTAJES, POR FAVOR.

Quiero contar que hace unos anos atrás se me ocurrió dejar mi bicicleta en el metro Escuela Militar porque en esa época vivía cerca. La idea no tenía nada de genial porque para los que no saben existe un estacionamiento (para autos) en ese metro.

Le pregunté lo más amable que pude al guardia si podía dejar mi bicicleta cada día ahi. Incluso ofrecí pagar una mensualidad tal como lo hacen los autos (mal que mal el guardia necesita un sueldo)
El sujeto me dijo que no se podía pero que hablara en el metro.

Pregunté en el metro y me dijeron que el estacionamiento no era de propiedad del metro así es que ellos no podían decidir. ( a esas alturas ya estaba apestada y me resigné a la micro para llegar al metro, estudiaba en la USACH)

Se me ocurre que: el metro es una, pero sólo una opción, hoy en día hay muchos estacionamientos cerca de las estaciones de metro y creo que se les puede proponer un espacio para bicicletas, a un precio módico, lamentablemente el tema de la delincuencia en Chile no permite dejar la bici sin un guardia que les eche un ojo durante el día.

Exelente propuesta, solo que la verdadera opcion para nosotros los ciclistas, es que no se cobre por estos estacionamientos, ya que si utilizamos la bicicleta, además de ser un medio de transporte limpio, es la alternativa mas economica para desplazarse.

Cristian:

Soy periodiosta de El Mercurio y me gustaróa poder localizarte URGENTE!!

Dónde te ubico??
mi mail es:

rominalopezbarrera@gmail.com

Atte.

hey! en vez de dar tanto respaldo a otras iniciativas, porque no te pones las pilas y haces algún estudio más o menos decente y dejas de postear por toda la red puras cosas inocuas ! conozco las iniciativas de gobierno y particulares, y hasta de emprendedores., los cuales si hacen algo efectivo por el tema, disculpame pero Ud. cae sólo en la palabra fácil y de veras nada real, spero que no lo tomé a mal !! pero aburren sus posteos…Biko-O

pues, lo primero es felicitarte por la idea, y en base a eso ofrecerte oportunidades de llevarla a cabo, de interesarte esta opcion comunicate con nosotros.

http://www.finbuschile.cl

saludos

Davy, respecto a tu comentario, concuerdo con que hay que darle oportunidades a todos, pero difiero en lod e armar rutas exclusivas para ciclistas, ya que toda la ciudad nos pertenece tanto como a los automovilistas.

Si segregamos nuestro espacio para andar nunca se desarrollará una cultura de respeto por el uso de la bicicleta que es un real medio de transporte para muchos.

Por eso a andar y apropiarse de la calle!!!

Respecto a las demás cosas que señalas tienes razon, pero hay que insertar esta grandisoa idea que demás que yo creo que a estas alturas tienen previsto como financiarlo.

Es verdad, falta tener mas afiatados estos puntos para vender el proyecto y hacerlo de una vez por todas, CONCRETO.

La idea en si es buenisima, ahora el lugar donde construir los resguardos de nuestras queridas cletas, lo debiera ver metro con sus ingenieros en obras, los que ven si el terreno o espacio es apto para construccion de guarderias de bicicletas, ahora lo del cobro es relativo, cada uno sabe cuanto pagaria por que su bici este sin lluvia, tierra y sobre todo los ladrones flaites que hacen nata en santiago, falta que se sindicalicen para ordenar los robos diarios que se sufren de bicicletas diarios.
Que bueno saber que no se esta solo en amar andar en bici, a mi me cambio el ship.
gracias por la pagina y la liberatd de opinion.
Ojala nos pesquen y se hagan nuevas guarderias.
Salu2

YAPO, y se hacen o no se hacen? de quien o de que depende?

Me parece excelente idea. Por increible que parezca he estado trabajando en forma particular en una idea parecida. Como aficionado a la bicicleta vengo estudiando la idea desde hace algun tiempo, pero no se me habia ocurrido utilizar el espacio muerto de las ventiaciones.
Creo que la idea es excelente, me gustaria saber mas de la misma para ver los detalles, ¿es posible?.
Tambien seria necesario replicar la idae en Valparaiso-Viña.
Felicitaciones por la idea y ojala se pueda ver pronto el proyecto consolidado…
A ver si a algun candidato se pone con las lukas…