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Estás en Plataforma Urbana » Artículos de turismo

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24
Ene
2012

Guía Urbana de Santiago: Plaza de Armas

Plaza de Armas © Plataforma Urbana

Geográficamente ubicada como el kilómetro 0, la Plaza de Armas retrata varias aristas de la sociedad chilena actual. Edificios históricos, gran cantidad de comercio cercano, artistas callejeros, músicos, pintores y retratistas, jugadores de ajedrez y una gran diversidad cultural. Todos estos son algunos de los elementos que conforman el ámbito de la plaza, exacerbando lo más profundo de la cultura, los tiempos y las edades de las personas que la habitan, donde confluyen un sin número de sensaciones y olores, contentos y descontentos.

Los edificios de la plaza permiten entender varios procesos históricos que fue sufriendo la sociedad, entre los cuales se encuentran el Correo, la Catedral de Santiago, el Museo de Historia Natural y el actual edificio de la Municipalidad de Santiago.

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23
Ene
2012

Turismo y Pobreza

Por Consuelo Roldán, estudiante de Arquitectura UC

Como país estamos creciendo. Es más, hemos progresado en bastantes aspectos que se reflejan en el comercio, la economía, la relación con otros países, y también respecto a la imagen que proyectamos como país hacia el resto del mundo. Sin embargo, pareciera que aún no sabemos apreciar todos los atributos con los que contamos.

Por otro lado, las ventajas del turismo redundan no sólo en beneficios económicos para las ciudades y países en desarrollo. A través de ciertos programas especiales, se puede fomentar el turismo como una de las tantas respuestas a la atenuación de la pobreza.

¿Cómo se puede desarrollar una imagen país que promueva el turismo y a la vez potencie sectores de menores ingresos? ¿Puede esta herramienta convertirse en un método que atenúe la pobreza?

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17
Ene
2012

Guía Urbana de Santiago: Cerro Santa Lucía

Cerro Santa Lucía © Plataforma Urbana

El cerro Santa Lucía es un pequeño cerro ubicado en el corazón de Santiago, que limita al sur con la Alameda y se encuentra entre las calles Santa Lucía, Merced y Victoria Subercaseaux. Su ubicación le hace tener una excelente conectividad con el resto de la ciudad, por lo que es muy fácil poder visitarlo.

Si bien en un inicio este cerro se presenta como punto de reconocimiento y mirador de la ciudad, hoy se ha convertido en un importante foco de turismo y paseos dominicales por los atractivos que presenta en su interior, como fuentes, terrazas y miradores creados bajo la intendencia de Benjamín Vicuña Mackenna.

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03
Ene
2012

Guía Urbana de Santiago: Barrio Lastarria

© Plataforma Urbana

El valor arquitectónico patrimonial del sector, su denominación como Zona Típica (1997), junto a su enorme circuito urbano que incluye museos, centros culturales, cafés, restaurantes, cine y teatros, tiendas de diseño, feria de antigüedades, librerías y pequeños comercios, han sido algunos elementos que crean la fórmula que ha llevado al éxito a este barrio.El barrio Lastarria se ha convertido los últimos años en un sector de la ciudad que combina de manera exitosa elementos de variada oferta cultural, patrimonial y gastronómica. Es, por lo tanto, un muy buen lugar para visitar cualquier día de la semana ya que hasta tarde el sector permanece con vida y tránsito de sus visitantes.

¿Cuáles son sus principales atributos? ¿Qué hacer en Lastarria? ¿Cuál es la historia que envuelve a este barrio? A continuación algunos datos.

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26
Dic
2011

Turismo Cultural para Santiago Centro

La noticia de que una consultora extranjera está evaluando la comuna de Santiago para formular un plan de turismo debería generar enérgicas instancias de discusión para orientar las posibilidades de proyectar el valor turístico local sin sacrificar su carga patrimonial. La consultora internacional Chias visitó Santiago en un recorrido de evaluación para levantar los sectores con potencial según su “unicidad”, factor que declaran indispensable para ser valorados tanto en el interior como en las ligas internacionales. El nomadismo contemporáneo del turista ha exacerbado la lucha de posicionamiento en el panorama universal y a pesar de que existe un objetivo generalizado por realzar la particularidad de los valores locales, las intervenciones que intentan volver estas piezas urbanas más atractivas tienden a responder a una demanda global que poco proyecta su unicidad. Conocido este riesgo y si existe la intención por generar un plan de turismo en la comuna, la participación ciudadana es fundamental para proyectar un turismo cultural, esto es, potenciando los patrones de comportamiento que han cargado los espacios única y simbólicamente.

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12
Dic
2011

Puerto Williams mejora conexión con P. Arenas

Además, se trabaja en diseño del puerto para la llegada de embarcaciones turísticas. También crecería el aeródromo.

Por Rolando Martinez Vergara, El Mercurio

Sólo optimismo tienen los vecinos de Puerto Williams, en Isla Navarino. La incorporación hace algunas semanas de un nuevo ferry, más cómodo y rápido, mejoró la conectividad con Punta Arenas, disminuyendo el viaje de 36 a 28 horas.

Y eso no es todo. Ya se estudia ampliar el aeródromo Guardiamarina Zañartu y el puerto Guardián Brito, lo que activaría el turismo.

Puerto Williams, de 2.300 habitantes, recibe unas 3.000 visitas anuales. Al otro lado del canal Beagle, sus vecinos de Ushuaia en menos de 10 años lograron que 250 mil personas lleguen al poblado.

El alcalde de Cabo de Hornos, Hugo Henríquez, reconoce que recién ahora se está valorando la importancia geopolítica de la zona. “Se ha hablado que somos la antesala al continente blanco y se ha hecho poco. Sin embargo, hoy las cosas se están concretando”, dice.

El nuevo ferry “Yaghan” de la empresa Tabsa -construido en Valdivia por casi US$8,5 millones- mejoró la forma de viajar, porque ahora incluye asientos cama y semi-cama. Andrea Téllez, directora regional de Turismo, asegura que “es muy importante que ahora contemos con esta nueva embarcación”.

Pese a los avances, Maurice van de Maele, presidente de la Cámara de Turismo de Puerto Williams, discrepa respecto a las mejoras de conectividad. “A diferencia del mochilero independiente que viaja en ferry, el desarrollo económico de nuestro sector está orientado al turismo receptivo de interés especial. Y para eso los operadores necesitan poder traer y despachar a su lugar de origen, con puntualidad y certeza”.

El alcalde Hernández reconoce que la mejora del aeródromo -que extendería su pista de 1.400 a 2.000 metros- será a largo plazo. A cambio, pide priorizar la ampliación del puerto.

El MOP trabaja en la licitación para el diseño de ingeniería del nuevo terminal portuario, donde se definirá el costo y características. El verano pasado llegaron dos Cruceros Australis, pero el nuevo puerto multiplicaría la llegada de embarcaciones de ese tipo.

 
17
Oct
2011

Proponen crear una playa artificial para proteger del oleaje al faro de La Serena

Municipio y gobierno regional optaron por la iniciativa que considera la instalación de dos barreras marinas frente al monumento. El proyecto implica más de $7.300 millones y será una comisión técnica la que definirá cómo será su construcción.

Por Matías Rovano Bustos. El Mercurio

En 2010, un estudio detectó que el faro de La Serena sufre importantes daños debido a la fuerte acción del oleaje. Cada vez que en la zona hay marejadas, las olas azotan el edificio, construido en la década de 1950 bajo la presidencia de Gabriel González Videla.

Para reparar el monumento nacional se inició un plan por más de $800 millones que busca ponerlo en valor y agregar un ascensor y techo de vidrio en el primer nivel.

Sin embargo, cualquier trabajo que se haga será inútil si el faro no es resguardado de la erosiva acción del océano. Por eso, la Dirección de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas está trabajando tres alternativas de protecciones costeras que se construirán en forma paralela a la restauración.

El organismo ya dio a conocer al municipio las opciones que se analizan y la elegida por el concejo es la que considera la instalación de dos rompeolas a 200 metros de la orilla.

De esa forma, sería necesario rellenar un área con arena, generando una bahía artificial de aguas tranquilas, en el sector donde actualmente está prohibido el baño. El proyecto también protegerá al faro con un sistema de escalas de hormigón, y los sectores aledaños con un muro de contención (ver infografía).

“Además, está considerado un paseo hacia el norte y hacia el sur, de modo de hacer un sector más agradable a los visitantes y que puedan pasearse, tener cafetería, ciclovías y algo que sea más atractivo que ver. Porque hoy la gente se para, lo mira y se va. Hay que acompañar el entorno”, explica Mario González, director regional de Obras Portuarias.

También se incluye un paseo con caminos de madera, áreas verdes, zona de espectáculos y módulos de artesanía. Sin embargo, ésa es la alternativa más cara de todas: $7.380 millones. SEGUIR LEYENDO

 
16
Feb
2011

[Actualización] Alerta ambiental: proyecto minero a carbón amenaza la Isla Riesco

Imagen de previsualización de YouTube

Actualización: Ayer cerca de las 18.00 horas la Comisión de Evaluación Ambiental de Magallanes aprobó por unanimidad la operación de la primera de las cinco minas que contempla explotar la Minera Isla Riesco, en la comuna de Río Verde. La intendenta de Magallanes, Liliana Kusanovic, señaló que el proyecto se aprobó porque cumple cabalmente con las normas medioambientales y no existe una amenaza para las especies de la zona, ya que, por ejemplo, los huemules que están en Isla Riesco se encuentran a 30 kilómetros del proyecto. Por otro lado Gregor Stipicic, representante del Frente Ecológico Actual, señaló que interpondrán un recurso de reclamación al Ministerio del Medio Ambiente, que deberá ser entregado al Consejo de Ministros. Mientras que al mismo tiempo establecerán una demanda civil en contra del estudio medioambiental presentado por la minera.

Me parece insólito que hace un par de meses se haya rechazado la central termoeléctrica de Barrancones y ayer se haya aprobado por unanimidad el proyecto a carbón en la patagonia, en un sector con un parque marino y una reserva nacional.

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20
Ene
2011

Bienvenido a Chile: Cuánto nos falta por avanzar

Foto vía Flickr, por Pululante

La semana pasada vi el reportaje “Welcome to Chile” en la edición principal de Tele13 (les aconsejo que lo vean). En las imágenes, la periodista Anita Cordova acompañaba a tres turistas extranjeros, que no hablaba español, por Providencia y el centro de Santiago.

Primero muestra el caso de un matrimonio inglés en el Museo Histórico Nacional, donde no encuentran ningún tipo de subtitulo o material en otra lengua que nos sea el castellano. Luego acompaña a un estadounidense desde Providencia hasta la Plaza de Armas. Según cuenta la periodista, un trayecto que no debería tomar más de 20 minutos, el turista lo hace en más de una hora, debido a la escasa información en inglés que encontró. Sumado a eso, el gringo (como lo llaman en el reportaje) preguntaba en la calle pero nadie le entendió y pocos le pudieron responder en inglés.

Algunos días después recordé este mismo reportaje al ver un programa de TVN, donde entrevistaban a chilenos viviendo en Río de Janeiro. En un momento uno de ellos le mostraba al periodista el letrero de una calle, decía “Avenida San Martín”, y debajo de eso, en el mismo letrero, dice “Militar Argentino que ayudó en la independencia de Chile, Argentina y Perú”, o algo muy parecido, no lo recuerdo exacto en este momento. Es verdad que Brasil es un país que vive del turismo, pero esto no es trabajo del último año, ha sido un proceso a largo plazo.

Surge de inmediato la pregunta ¿Cuán preparados estamos para recibir turistas que no hablen castellano? La respuesta, sobre todo después de ver el reportaje, es poquísimo. Santiago, la ciudad nº 1 en la lista de destinos recomendados, según el New York Time, tiene escasa información en inglés u otro idioma y una señalética que no ayuda mucho.

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29
Dic
2010

“Huevitos” del teleférico: ¿íconos desechables?

Ya casi empezando un nuevo año tendremos otro verano sin teleférico. Las míticas cabinas que se habían posicionado en el imaginario del turista siguen descansado en espera de una licitación, que seguro las dejará fuera de los nuevos equipos que recorrerán el San Cristóbal.

Es muy lógico haberlos “sacado de circulación”, sin duda es más importante asegurar la vida las personas que mantenerlos en mal estado. Las más de 70 cabinas habían sido arregladas y parchadas en su 30 años de existencia, pero ya no aguantaban más. Actualmente el comité técnico del Parque Metropolitano se encuentra preparando las bases de la licitación, que busca modernizar el teleférico, conservando el recorrido y las estaciones originales, pero como aseguraron a La Tercera, lo más probable es que los “huevitos” no vuelvan a circular.

Aquí es dónde comienza una nueva discusión. Me parece excelente que se modernice el sistema, que se renueven las estaciones, que se busquen cabinas de alta tecnología pero, ¿es necesario perder estos íconos de Santiago? ¿Será que la cultura santiaguina está en una búsqueda constante de elementos de identidad? ¿Por qué siempre miramos con nostalgia elementos del pasado? Las típicas farolas de la Alameda de las Delicias ¿cuándo fueron reemplazadas por postes tan poco atractivos? SEGUIR LEYENDO

 
08
Dic
2010

Menos clases de historia, menos ciudadanos competentes

Foto vía flickr, por ECDGDL

El otro día estaba en el metro cuando escuché uno de esos diálogos que hubiese preferido no oír. Dos veinteañeras hablaban cuando una le dijo a la otra, “Pero si en Chiloé no tienen luz po, eso me dijo una vez mi pololo”. Así, tal como lo leen. Luego comenzaron a tildar a algunas ciudades de lindas o feas, sin mayores argumentos (al menos no los decían), y después para mi fortuna me tuve que bajar.

Lo primero que pensé fue, ¿cómo es posible ser tan ignorante de tu propio país? Justamente por esos días había hecho noticia Castro, debido a la posible  construcción de un mall en la capital de la isla. Después de eso, ¿todavía hay gente que cree que no tienen luz?

Esas niñas no tienen porque haber visitado Chiloé para tener una idea de los servicios con los que cuenta. Basta con ver algo de noticias, con una leída de titulares en los diarios para inferir que si quieren construir un hospital base o un mall es porque cuentan con luz eléctrica. Con unas buenas horas de geografía de Chile y estamos.

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18
Abr
2010

El Nuevo Tablero Territorial: reconstrucción anti tsunami

portada talcahuano

El maremoto del 27 de febrero arrasó con territorios urbanos que atraviesan una serie de escalas: desde pequeñas comunidades costeras y puertos pesqueros hasta la segunda metrópolis de Chile, Concepción. Considerando que cada una de estas ha establecido distintos niveles de proximidad y dependencia con la franja costera, la reconstrucción y planificación urbana no impactará de igual medida en todas las localidades afectadas. A nivel de estrategia de reconstrucción nacional, se está rediseñando el escenario territorial: las nuevas áreas de riesgo alto y medio junto con los sectores aptos para habitar. Material fundamental para replantear el rol de los sectores de riesgo en el nuevo desarrollo económico y social de las localidades costeras más afectadas.

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22
Dic
2009

MOP anuncia apertura de aeródromo de Pucón para el 1 de enero de 2010

(La Tercera. 22/12/2009)

bitarPara las próximas dos semanas se espera que entre en operaciones el aeródromo de Pucón, en la IX Región. Así lo anunció el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, quien ayer inspeccionó el predio donde se expropiaron 22,5 hectáreas de árboles. Allí adelantó que el aeródromo podrá ser usado a partir del 1 de enero del 2010.

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“Entre Pascua y Año Nuevo el trabajo de corte (de árboles, que tenía detenida la obra) estará todo terminado. Velamos porque el bien común prevalezca por sobre los intereses individuales o particulares, y acá lo hemos logrado porque hemos trabajado con firmeza, lo que vale es servir a la gente”, dijo Bitar. SEGUIR LEYENDO

 
12
Dic
2009

La apuesta ecológica del hotel de Ingham y Purcell en San Pedro

(La Tercera. 12/12/2009)

san pedroEl hotel Tierra Atacama, propiedad de los hermanos Miguel y Tim Purcell, Carlos Ingham, socio de Linzor Capital, y del ex titular de la SVS Daniel Yarur, está apostando por la línea ecológica, al cumplir dos años de su creación. Los dueños están enfocados en lograr que toda la energía que requiere el hotel boutique de San Pedro de Atacama provenga de fuentes renovables.

Christopher Purcell, gerente del recinto y primo de Miguel y Tim (también socio de Linzor), cuenta que están centrados en dos proyectos de sustentabilidad: uno para calentar agua y otro para generar electricidad.

En lo que queda de diciembre esperan escoger la compañía que se encargará de los paneles solares para el calentamiento de todo el sistema de aguas sanitarias y calefacción. SEGUIR LEYENDO

 
12
Dic
2009

Corte de Apelaciones reactiva expropiación para habilitar aeródromo en Pucón

(La Tercera. 12/12/2009)

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aerodromo de pucónEn tiempo récord, la Corte de Apelaciones de Temuco dejó sin efecto la paralización del proceso expropiatorio que permite al Ministerio de Obras Públicas poder cortar los árboles de un predio aledaño al aeródromo de Pucón, con el objetivo de facilitar el aterrizaje de vuelos comerciales.

La resolución respondió a la solicitud hecha por el MOP, en cuanto a poder efectuar la tala, lo que estaba imposibilitado ante la presentación de un reclamo judicial hecho por los propietarios del terreno contiguo a la terminal aérea, ubicada justo en la cabecera oriente de la pista de aterrizaje.

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