“De cosas urbanas”
Editado por: Editorial Gustavo Gili
Idioma: Español
ISBN: 978-84-252-2260-3
Año: 2008
Autor: Manuel de Solà-Morales
Dónde encontrarlo: En este link de la Casa del Libro.
Sobre el libro:
A partir de la presentación de 17 proyectos de regeneración urbana, el arquitecto y urbanista Manuel de Solà-Morales evalúa la carga histórica y la riqueza contenida en los espacios antes que fueran intervenidos y las transformaciones que se produjeron en ellos después de la inauguración de nuevos espacios públicos. Su análisis está orientado a reconocer las modificaciones que se dieron en la “superficie” de la ciudad y que afectaron de una u otra forma las maneras en que se relacionan las personas, dando origen a una nueva forma de urbanidad. Para el arquitecto, manipular las densidades de edificación, actividad, población y movimientos es un camino viable para realizar un proyecto urbano exitoso. SEGUIR LEYENDO
Por Graciela Mariani, Arquitecta, Planificadora urbana y regional (UBA). Fundadora del blog Nuestras Ciudades.
Es claro que la ciudad es la manifestación en el espacio de una sociedad y como tal crece, se desarrolla y a veces también muere.
Las formas que va tomando el crecimiento urbano son la expresión de las interacciones entre las fuerzas políticas, económicas y sociales. Cuanto más desiguales son sus fuerzas, así de desigual será su representación en el espacio ciudad y cuando los intereses económicos son preponderantes sobre los otros y seguramente los más relegados serán los intereses sociales, veremos que la especulación inmobiliaria, la de las de las construcciones más sofisticadas, avanzan a una velocidad descontrolada, por sobre todos aquellos espacios que en otro momento fueron centro o partes del interés social y la vida comunitaria.
La ciudad deja de ser “habitable”, se pierde “calidad de vida”, los transportes públicos no dan abasto aun aumentando su cantidad y frecuencia, los desplazamientos para trabajar, estudiar o divertirse se transforman en horas interminables en medio de hordas malolientes, por el sudor y el cansancio; y hasta hay muchos que ni siquiera les alcanza el tiempo o el dinero para realizarlos y se tiran a dormir en cualquier umbral en el centro de la ciudad.
A continuación más detalles. SEGUIR LEYENDO
Ciudad del Cabo, Sudáfrica. © United Nations Photo, vía Flickr.
Cada dos años, el Consejo Internacional de Sociedades de Diseño Industrial (ICSID) le entrega a una ciudad de sus más de 50 países miembros, la distinción de “Capital Mundial del Diseño”. Este reconocimiento se otorga a las urbes que, en cierta medida, han implementado el diseño como una herramienta para mejorar la vida cultural, económica y social, con el fin de convertir los lugares en zonas más atractivas, competitivas, eficientes y habitables. Con la creación de una agenda que cubre un año y que está compuesta por eventos relacionados al diseño, la mención también se convierte en un desafío para detectar y remediar problemas urbanos que, en algunos casos, se arrastran desde hace tiempo.
En sus tres versiones -Turín (2008), Seúl (2010) y Helsinki (2012)- cada capital del diseño ha aprovechado de difundir sus logros y crear nuevas estrategias junto a los especialistas del Consejo, para que sirvan como ejemplo para las demás naciones. En los próximos años, las prácticas que surjan de estos encuentros estarán cargadas de historia y segregación, porque serán provenientes de Ciudad del Cabo, Sudáfrica, ya que fue nombrada la Capital Mundial del Diseño 2014.
Más información tras el salto.
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“Fragmentos de la Cotidianeidad de los Chilotes. Castro 1940 – 1949”
Editado por: Editorial Okeldán
Idioma: Español
ISBN: 978-956-8418-10-6
Año: 2012
Autor: Rodolfo Urbina Burgos
Dónde encontrarlo: Se puede consultar en la biblioteca del Museo Benjamín Vicuña Mackenna.
Sobre el libro:
La publicación de esta semana presenta los avances urbanos y cambios sociales que ocurrieron en la isla, luego de una seguidilla de incendios que afectaron el progreso de la ciudad hasta 1941. Estos eventos situaron a Castro en el lugar Nº62 de los centros urbanos de Chile, en 1940. La creación de calles centrales y la consolidación de las actividades comerciales y culturales que se desarrollaron en algunas de ellas, permitieron que la población realizara labores a las que antes no tenía acceso. Mediante un análisis demográfico, el autor analiza los factores que determinaron la pautas de movilidad de los chilotes en el período estudiado. SEGUIR LEYENDO
Fuente imagen: Architects Newspaper
Durante el paso del huracán Sandy en Nueva York, se generaron inundaciones que sobrepasaron los rompeolas del río East de Manhattan y alcanzaron las casas y subestaciones de energía, provocando apagones generalizados. La tormenta evidenció los efectos del cambio climático y las preocupaciones acerca de la capacidad de la ciudad para soportar este tipo de eventos meteorológicos. En respuesta, la oficina de arquitectura WXY Architecture + Urban Design, ha desarrollado un plan para reforzar 3,5 kilómetros del borde costero de Manhattan, que abarca desde el puente Brooklyn hasta la calle 38.
A continuación más detalles del proyecto. SEGUIR LEYENDO
“Combinatory Urbanism: The Complex Behavior of Collective Form”
Editado por: Stray Dog Café Publishers
Idioma: Inglés
ISBN: 978-098-307-630-8
Año: 2011
Autor: Thom Mayne
Dónde encontrarlo: En este link de Amazon.
Sobre el libro:
Esta publicación, enfocada en estudiantes de arquitectura y urbanismo, reúne doce proyectos urbanos entre los que se encuentran el Parque de Jazz en New Orleans, el plan de revitalización de la bahía East Darling en Sydney y el Centro Cultural y Parque Pudong en Shangai. Cada uno de ellos cuenta con una descripción organizada en cuatro etapas que involucran una presentación del proyecto, un marco verde, un análisis de espacio y otro de infraestructura, con las que los lectores podrán apreciar las estrategias y técnicas de análisis utilizadas para proyectar cómo impactarían los proyectos con las comunidades aledañas. Finalmente, el libro cuenta con un apartado de comparaciones directas entre todos los casos estudiados. SEGUIR LEYENDO
La zona de Kogane-cho en Yokohama, Japón, fue famosa durante años por ser un barrio rojo, pero ahora está pasando por un proceso de renovación. Este proyecto -liderado por el municipio de Yokohama y NPO Koganecho Area Management Center- convierte el espacio en desuso, bajo el ferrocarril elevado, en una galería, cafetería, estudio y salón para artistas. Cinco oficinas de arquitectura trabajaron con aproximadamente 100 a 150 m2 de terreno disponible.
Un interesante proyecto que entrega una nueva idea de cómo utilizar espacios vacantes en la ciudad.
Fuente imagen: ecologiaverde.com
Alrededor de 900 hectáreas convierten al Parque Ariel Sharon, en Israel, en uno de los parques urbanos más grandes del mundo. En un sector de él está el monte Hiriya, un cerro de 60 metros que actualmente es utilizado para reciclar, reducir y reutilizar residuos, convirtiéndose así en el centro de reciclaje más grande del mundo. En él operan cuatro plantas de reciclaje, en las que se reutilizan materiales de construcción, neumáticos y ramas podadas, las que sirven para fabricar pasto, en vez de recurrir al proceso tradicional que requiere miles de litros de agua.
Pero este parque no siempre fue así. De hecho, entre 1952 y 1998 el monte Hiriya funcionó como un vertedero, en el que se llegaron a depositar 16 millones de metros cúbicos de volumen, es decir, una verdadera montaña de basura.
Considerando que cuando hay basura acumulada, esta emite gas metano a la atmósfera al entrar en contacto con distintas condiciones climáticas, sus efectos se hicieron latentes y comenzaron a afectar a la población israelí. Ante esto, las autoridades decidieron darle un mejor uso y en 1999 clausuraron el vertedero. Posteriormente, en 2001, la Asociación de la Región de Dan inició un proceso de saneamiento de la zona para dar el puntapié inicial al centro de reciclaje y gestionar de mejor forma los residuos.
Más detalles a continuación.
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El sector El Castillo se encuentra ubicado en el extremo sur de la comuna de La Pintana y está compuesto por 14 villas provenientes de distintas partes de Santiago por medio de una política de erradicación durante la década de los 80´.
Junto al Barrio trabaja con las tres villas del sector oriente de El Castillo que limitan con la carretera Acceso Sur Ruta Maipo. La labor de la Fundación se ha enfocado en levantar las iniciativas de los vecinos, independiente de su condición, edad o género, apoyarlos en su gestión, articulando las redes necesarias para el desarrollo y concreción de los proyectos, tanto a nivel social como urbano. A partir de los requerimientos y anhelos reales de los vecinos, Junto al Barrio ha articulado al territorio otras ONG´s, empresas, universidades y programas gubernamentales para que lleven a cabo su misión en el territorio, respondiendo de manera efectiva a la necesidad de los vecinos, en un trabajo colaborativo que deje capacidades instaladas de autogestión y empoderamiento en ellos a largo plazo.
Diagnóstico
Luego de un proceso de Diagnóstico social y urbano realizado por Junto al Barrio y los vecinos de la franja oriente durante el año 2011, se identificó que una problemática transversal en la población sin solución directa era el alto grado de deterioro al interior de los pasajes.
Producto del tránsito de automóviles, la mala calidad de los pavimentos, el mal funcionamiento del sistema de recolección de aguas lluvias, la estrechez del ancho de las calles, entre otros motivos, han generado que parte importante de los pasajes de este sector de La Pintana se encuentren en un grado de deterioro crítico actualmente. Esto, sumado a la condición de precariedad de los pocos espacios públicos disponibles, las áreas verdes constituidas como tal (0,4 m2/hab. v/s los 12 m2/hab. recomendados por OMS) y la percepción de inseguridad por parte de los vecinos, genera que los vecinos tiendan a resguardarse puertas adentro. SEGUIR LEYENDO
Por
Guillermo Tella Arquitecto y Doctor en Urbanismo (Universidad de Buenos Aires) PUBLICADO EN:
Análisis Urbano y Territorial,
Arquitectura,
COLUMNAS,
Ciudades,
Diseño Urbano,
Espacio Publico,
Parques,
Participación Ciudadana,
Planificación Estratégica y Gestión,
Regeneración Urbana,
Urbanismo
Por Dr. Arq. Guillermo Tella, Doctor en Urbanismo y Arq. Gustavo Diéguez.
En Buenos Aires se ha instalado un proceso de crecimiento mediante enclaves fortificados que encapsulan actividades, fragmentan territorios y expulsan población. En este marco, hemos elaborado una propuesta de intervención basada en una construcción colectiva que tiende a resignificar al espacio público para prácticas solidarias. Se trata de la implementación de un “Parque Social”, a modo de red de nodos urbanos de inclusión que establece lazos de contención, fortalece relaciones de vecindad, ofrece nuevas oportunidades a la comunidad y busca recuperar valores sociales en pugna. SEGUIR LEYENDO
The McAllen Public Library © Lara Swimmer
Mientras en algunas ciudades los edificios abandonados son demolidos para erigir nuevos proyectos que no siempre reivindican el carácter público ni comunitario de un lugar, existen otros que sí lo hacen. Estos casos de regeneración urbana validan el derecho a la ciudad por parte de sus habitantes y le dan una nueva concepción del espacio público, como lugar de encuentro, identificación y entretenimiento.
Tal es el caso canadiense que les presentamos en que un edificio abandonado de estacionamientos fue transformado en la granja urbana más grande de Norteamérica, permitiendo que sus vecinos puedan comprar verduras a un paso de sus hogares.
¿Imaginas un zoológico convertido en una galería de arte? ¿o un silo en un gran muro de escalada? ¿o un supermercado abandonado que se transforma en la biblioteca pública más grande a nivel nacional?
A continuación podrás conocer siete casos de reutilización de lugares que se han dado en otros países. SEGUIR LEYENDO
PUBLICADO EN:
Análisis Urbano y Territorial,
Arte Urbano,
Ciudades,
Cultura,
Derecho a la Ciudad,
Diseño Urbano,
Espacio Publico,
Parques,
Participación Ciudadana,
Regeneración Urbana,
Urbanismo
Recientemente, el empresario estadounidense Mark Suster – ligado a la construcción de grandes proyectos de ingeniería, como el metro de Londres y el manejo de aguas en la misma ciudad – publicó 12 recomendaciones para crear comunidades ciudadanas exitosas y fortalecer sus espacios públicos como grandes destinos.
A partir de esta, la organización estadounidense Project for Public Spaces (PPS) adaptó sus recomendaciones para que puedan ser aplicadas a organizaciones de cualquier parte del mundo. La idea consiste en transformar los espacios públicos en destinos que puedan ser reconocidos como parte de una comunidad, partiendo desde la proyección de elementos identitarios únicos y que cuenten con un fuerte sentido local.
Después del salto podrás conocer nueve claves para lograrlo. SEGUIR LEYENDO
Union Square en New York, EE.UU. Vía Wikimedia.
Cada día los ciudadanos de distintas partes del mundo manifiestan su preocupación por el devenir de sus ciudades. Los espacios públicos, como calles, parques y plazas se han vuelto lugares fundamentales para que una ciudad sea exitosa, ya que en ellos se generan distintas posibilidades de desarrollo económico y social, las que son cada vez más valoradas por sus habitantes.
Sin embargo, la construcción y mantención de los espacios públicos por parte de los gobiernos locales, aún es un tema que no se aborda de manera correcta en muchas ciudades, en las cuales no existen numerosos espacios públicos bien planificados y con una alta participación ciudadana durante el proceso de diseño.
Tomando estas deficiencias como desafíos, la organización Project for Public Spaces (PPS) lanzó hace un par de semanas “Placemaking and the Future of Cities”, el borrador de una próxima publicación que, a través de diez útiles consejos, busca mejorar ciertos aspectos económicos, sociales y ambientales de las ciudades mediante una rehabilitación de los espacios públicos ya existentes. En este sentido, la publicación servirá como una verdadera guía para los gobiernos locales que decidan buscar el éxito urbano a través de un robustecimiento de los espacios públicos.
A continuación podrás conocer los 10 consejos de PPS para mejorar los espacios públicos de las ciudades. SEGUIR LEYENDO
La percepción del auto en el mundo ha cambiado o está cambiando drásticamente, quedando lejos de la reverencia que se le hacía en los 60`. Así lo demuestra la decisión tomada por París de devolver la ribera del Sena a los peatones y ciclistas.
En 1967 George Pompidou inauguró en París una carretera junto al río más emblemático de Francia, bajo el lema “París se tiene que adaptar al auto”, la que se vio como un gran avance ya que esta vía rápida de doble calzada permitía moverse de forma rápida de este a oeste.
Desde el próximo mes un proyecto, que comenzará con 1km, estrechará esta misma calle que alguna vez fue presentada con bombos y platillos, para dar paso a paseos peatonales, ciclovías, bares y cafés. Después de esta primera etapa se pasará en abril del próximo año a la promesa final: una zona de 2,5 kilometros, libre de autos, entre el Museo de Orsay y el Pont de l’Alma, con un parque , paseos peatonales, jardines botánicos flotantes, mercados de flores en las barcazas, canchas deportivas, restaurantes, e incluso tal vez un archipiélago de islas artificiales. SEGUIR LEYENDO
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