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Planificación Estratégica y Gestión

08
dic
2014

Seminario – Taller: “Planificación Urbana Integrada, Perspectivas y Desafíos” / Concepción

AFICHE-WEB Seminario Concepción CNDU 11 diciembre

El próximo jueves 11 de diciembre, se realizará en Concepción, el Seminario-Taller “Planificación Urbana Integrada, Perspectivas y Desafíos”.

Organizado por el Consejo Nacional de Desarrollo Urbano, CNDU, el seminario se desarrollará, en el marco de la implementación de la Política Nacional de Desarrollo Urbano. En este, se discutirá sobre el presente y el futuro de los instrumentos de planificación, en la perspectiva de la integración de la planificación del uso de suelo, la urbanización y la edificación, de la movilidad y del transporte y de la inversión en infraestructura pública.

Más detalles sobre el seminario después del salto

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25
nov
2014

Valparaíso, una joya más que portuaria

© wikimedia commons

© wikimedia commons

Por Alberto Texidó y Marcelo Ruiz, Cofundadores Corporación Metropolítica.

Después de un siglo, tras la reconstrucción de 1906 y el inicio de las grandes obras portuarias de 1912, Valparaíso se enfrenta una vez más a transformaciones fundamentales para su desarrollo.

Durante la última década, los entes técnicos encargados de diseñar e implementar los proyectos de infraestructura portuaria, se enfrentan al dilema compuesto por el binomio productividad vs calidad de vida urbana. Este dilema se zanjó superponiendo la actividad portuaria por sobre otras dimensiones existentes en la ciudad, tales como el turismo, la educación superior y el patrimonio. SEGUIR LEYENDO

 
13
nov
2014

Zurich: “Usted es bienvenido en la ciudad, pero su automóvil no”

 

En Zurich, la ciudad más poblada de Suiza, un 32% de los desplazamientos se hacen en transporte público y un 42% a pie o en bicicleta. Números con los que esta ciudad europea se ha posicionado como un ejemplo de movilidad urbana. Aunque para muchos, un ejemplo menos conocido que Amsterdam, Copenhague y Hamburgo, no menos admirable. SEGUIR LEYENDO

 
12
nov
2014

Opinión: Cuidado con las confusiones sobre la densidad

Santiago

Santiago

 

Por Rosanna Forray y  Magdalena Vicuña, Escuela de Arquitectura, Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales, CEDEUS, PUC.

Respecto de la discusión en torno a la restricción de las densidades en el 15% del territorio comunal de Providencia, cabe hacer algunas aclaraciones para dar luz a una discusión de alta complejidad técnica.

Primero, Providencia es una comuna densa. Cuenta con diversas tipologías residenciales en su territorio, con densidades que van desde 25 viviendas/ha a 130 viviendas/ha, superando a sectores como el Barrio Brasil (80 viviendas/ha), los sectores densificados en San Miguel o Recoleta (60 viviendas/ha) o el entorno de la Avenida Colón en Las Condes (120 viviendas/ha).

Segundo, es necesario introducir criterios de calidad en la densificación. La densificación no es bienvenida por vecinos y municipios, porque los proyectos residenciales que pueden alcanzar 1000 viviendas/ha (en el Barrio Almagro de la comuna de Santiago, por ejemplo) hacen uso de los atributos de localización y, muchas veces, de la calidad de los barrios en que se insertan, pero a cambio introducen impactos y externalidades negativas de los cuales no se hacen cargo, teniendo como consecuencia una alta rotación de sus residentes y un deterioro precoz del parque habitacional ofertado. Matan así la gallina de los huevos de oro.

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07
nov
2014

PRES Constitución de ELEMENTAL gana premio Avonni

© Elemental, Chile

© Elemental, Chile

ELEMENTAL recibió ayer el Premio a la innovación Avonni en la categoría Ciudad Nueva por su plan maestro para la reconstrucción sustentable de Constitución (PRES Constitución), una de las ciudades más afectadas de Chile por el terremoto y tsunami del 27 de febrero de 2010 .

Elemental tuvo 100 días para presentar un plan maestro de la reconstrucción de la ciudad, el cual también proporcionaría protección contra los futuros desastres naturales -no sólo tsunamis, sino también aluviones. En su concepto, Elemental entregó una solución natural: plantar un bosque que protegiera a la ciudad de futuras inundaciones. Adicionalmente a la evidencia empírica del reciente tsunami, los arquitectos confiaron en modelos matemáticos y ensayos de laboratorio.

Implementar su plan maestro resultó muy difícil tanto política como socialmente, porque exigió la expropiación de suelos privados a lo largo de la ribera. El acercamiento exitoso de Elemental dependió del diseño participativo para definir las necesidades de los ciudadanos y comprometerlos en el proceso de planificación. Hoy, a cuatro años del terremoto, los proyectos individuales del plan maestro están siendo implementados.

 
27
oct
2014

Seminario “La rehabilitación urbana del Barrio Puerto de Valparaíso; planes, proyectos y acciones”

Barrio Puerto Observatorio

 

La Corporación La Matriz, en conjunto con la Fundación Piensa, invitan al seminario “La rehabilitación urbana del Barrio Puerto de Valparaíso; planes, proyectos y acciones” que se llevará a cabo el jueves 30 de octubre entre las 08.45 y las 13.00 hrs. en dependencias del Centex del Consejo Nacional de la Cultura y las Artes ubicado en la Plaza Sotomayor 233 de Valparaíso.

La finalidad de este seminario es poner en valor y visibilizar el trabajo silencioso que están realizando numerosas entidades que trabajan con decisión por la recuperación del barrio puerto de la Valparaíso. Entre ellas se encuentran el Centro Interdisciplinario de Neurociencias de Valparaíso ligado a la Universidad de Valparaíso que recuperará el edificio Severín tras la Parroquia La Matriz y la empresa Ultramar quien se encuentra recuperando el edificio Astoreca en plena Plaza Echaurren.

Más detalles sobre este seminario y cómo inscribirse después del salto

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11
oct
2014

60 barrios comerciales de Chile serán intervenidos para mejorar sus espacios públicos

Guía Urbana de Santiago: Barrio Patronato © Plataforma Urbana

60 barrios de todo Chile que sean reconocidos como sectores comerciales, pero que estén deteriorados, podrán formar parte del Programa de Fortalecimiento de Barrios Comerciales que anunciaron los ministerios de Economía y de Vivienda y Urbanismo.

Éste es un plan que mediante la inversión de $3.600 millones y la creación de un Consejo Nacional de Desarrollo de Barrios Comerciales, busca mejorar el entorno de estos lugares, como las áreas verdes, fachadas y veredas  y con ello fortalecer el comercio.

Es por esto que la ministra de Vivienda y Urbanismo, Paulina Sabal, dijo que los barrios comerciales “no son sólo un espacio de intercambio y de actividad económica y de productividad, sino que también es un espacio de identidad en las ciudades”. Por su parte, el ministro de Economía, Luis Felipe Céspedes, dijo que con este programa se busca, entre otras cosas, “que los barrios con potencial se transformen en alternativa a grandes centros comerciales”.

Más detalles del programa a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
07
oct
2014

7 claves para tener ciudades enfocadas en los peatones

© archer10 (Dennis), vía Flickr.

La Asociación de Investigación y Planificación Urbana de San Francisco, denominada SPUR, es una ONG que se dedica a elaborar estrategias que buscan mejorar la calidad de vida urbana, específicamente en las ciudades que conforman el Área de la Bahía de San Francisco.

La mayor ciudad de esta bahía es San José, la que durante las décadas del 50 y 60 vivió un proceso de expansión que la consolidó como un área metropolitana. Después, en los ’90, la ciudad se denominó como la Capital de Silicon Valley, producto de un explosivo desarrollo tecnológico.

En los últimos años, las estimaciones apuntan a que San José tendrá el mayor crecimiento de las ciudades de la bahía. Por este motivo, SPUR hizo la investigación Getting to Great Places, que se enfoca en San José con el fin de mejorar su desarrollo urbano, tomando en cuenta que el gobierno local quiere orientar este crecimiento urbano a la creación de barrios mixtos que sean amigables con los peatones.

A continuación les contamos las 7 claves de este estudio de SPUR. SEGUIR LEYENDO

 
06
oct
2014

Antofagasta: (otra) oportunidad escurridiza de la ciudad puerto sustentable

Muelle de Antofagasta, II Región de Antofagasta ©Bracani Antonio, vía Flickr.

Luego de duplicar su población en los últimos diez años, la situación actual de la ciudad portuaria de Antofagasta llama la atención por repetir gran parte de las problemáticas de las urbes chilenas, pese a contar con el ingreso per cápita más alto del país, duplicando el promedio nacional. Así, una Antofagasta en crecimiento y con grandes extensiones de suelo público bien emplazado, remeda sorprendentemente condiciones de segregación urbana, problemáticas de movilidad, distribución de equipamientos y espacios públicos, junto a llamativos impactos de su infraestructura ferroviaria y portuaria.

Todo esto se da además ante una condición extraordinaria de administración para nuestro país, con una Alcaldía que podríamos llamar “Mayor“, al tratarse de un área potencialmente metropolitana con una sola administración municipal. Pese a esta ventaja, muchos de los debates que hoy se están dando demuestran que Antofagasta desestimó una visión de ciudad que se instaló hace cerca de 10 años, tardando en repetir el consenso para tomar decisiones que impliquen impactos liderados por la Autoridad pública en beneficio de la calidad de vida urbana, como fueron la acertada remodelación del Balneario Municipal, la creación de playas artificiales de Paraíso y Trocadero en la década pasada y el valioso anuncio de hace unas semanas para materializar las nuevas playas de El Cuadro -al lado norte de la actual Paraíso- y La Chimba al norte de la expandida ciudad.

Sigue leyendo la columna a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
03
oct
2014

Transporte público e igualdad: Videos del debate “Transporte y Planificación Urbana”

El pasado miércoles 1 de octubre, se realizó el esperado debate sobre Transporte y Planificación Urbana en el que participaron Louis de Grange, Juan Carlos Muñoz, Iván Poduje y Nicolás Valenzuela.

En el encuentro, organizado por la Escuela de Arquitectura de la Universidad Católica, se abordó el proyecto Teleférico Bicentenario y sus características que, durante las últimas semanas, fueron debatidas por expertos urbanos a través de Twitter y de las columnas que dos de los expositores -Iván Poduje y Nicolás Valenzuela- escribieron para Plataforma Urbana.

Además, en el debate se trataron otros asuntos referentes a nuestra ciudad, como el financiamiento de la infraestructura de transporte, la regulación del suelo, la densificación, la expansión urbana, etc.

A continuación les dejamos los videos con el debate. SEGUIR LEYENDO

 
24
sep
2014

Barrio Estación y Feria Pinto de Temuco: Proyecto ciudadano busca declararlos Zona Típica

Barrio Estación y Feria Pinto de Temuco. © Kepanuk, vía Flickr.

El Barrio Estación y la Feria Pinto son dos de los lugares más antiguos y típicos de Temuco que surgieron a fines del siglo XIX tras la aprobación en 1892 del primer Plan Regulador que estableció varios de los sectores que existen hasta hoy.

En este barrio fue donde Pablo Neruda vivió hasta su adolescencia, donde la cultura mapuche está presente en la ciudad y donde se encuentra La Maestranza que hizo de Temuco una de las ciudades más importantes del sur de Chile.

Por su importancia cultural e histórica, sumado a un patrimonio arquitectónico presente en edificios como el Marsano y Ebenezer, un grupo de instituciones y organizaciones ciudadanas encabezadas por la Agrupación Defendamos la Ciudad de Temuco, buscan proteger este barrio y la feria mediante la declaración de Zona Típica otorgada por el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN).

Más info a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
22
sep
2014

Conferencia Internacional “Chile: Re – Evolución Urbana”

El miércoles 8 de octubre, entre las 8.30 y las 13.30 hrs, se realizará la Conferencia Internacional “Re – Evolución Urbana: Gestión para la Transformación”, en la que participarán destacados expositores nacionales e internacionales.

El seminario busca principalmente identificar los factores claves de una buena gestión urbana relacionados con fortalecer los liderazgos, establecer visiones de ciudades consensuadas con los diferentes actores, promover la asociatividad público privada, la sustentabilidad y equidad que permitan mejorar la administración de nuestras ciudades a través del conocimiento de las buenas prácticas y casos de estudios.

El evento es gratuito, pero los cupos son limitados.

Cómo inscribirse y los expositores, después del salto SEGUIR LEYENDO

 
05
sep
2014

Opinión: La estrategia de Providencia para aportar a la sustentabilidad del Gran Santiago: el rol del Plan Regulador Comunal

Por Nicolás Valenzuela Levi, Secretario Comunal de Planificación de Providencia.

Desde el 5 de agosto de este año el Concejo Municipal de Providencia debate la modificación más importante que ha vivido el Plan Regulador de la misma comuna. Este texto busca explicar la mirada que, desde la Planificación Urbana, está encabezando la alcaldesa Josefa Errázuriz con su equipo de la Secretaría Comunal de Planificación de la Municipalidad de Providencia. SEGUIR LEYENDO

 
30
ago
2014

Libro: “Planificar la Ciudad. Estrategias para intervenir territorios en mutación”

“Planificar la Ciudad. Estrategias para intervenir territorios en mutación”

Editado por: Diseño Editorial
Idioma: Castellano
ISBN: 978-987-3607-37-0
Año: 2014
Autor: Guillermo Tella
Dónde encontrarlo: En este link de CP67.

Sobre el libro:

Esta nueva publicación del arquitecto y Doctor en Urbanismo, Guillermo Tella, examina la ciudad como un espacio en donde la sociedad se reproduce y en donde los asentamientos humanos se expresan. En ella, su autor explica cómo se expande y densifica, cómo articula su tejido, cómo establece relaciones de poder, cómo consagra valores simbólicos. Asimismo, se pregunta de qué modo intervenir en estos complejos territorios que se muestran en constante mutación. Desde esa mirada, ofrece una serie de herramientas y estrategias destinadas a reconocer procesos de diferenciación de lugares, para generar una mayor interacción física entre grupos que comparten el territorio y fomentar una ciudad más amigable, saludable, equitativa, inclusiva e integrada. SEGUIR LEYENDO

 
23
jul
2014

Espacios pseudo públicos: En busca de caminos alternativos a la privatización

High Line Park, Nueva York

Por Loreto Rojas Symmes, Académica Departamento de Geografía, Universidad Alberto Hurtado y Vicepresidenta de Ciudad Viva y Rocío Valderrama Fabres, Trabajadora Social. Investigadora Grupo Ciudadanía y Territorio. Departamento de Geografía, Universidad Alberto Hurtado.

Muchos han sido los debates respecto a cómo entendemos los espacios públicos y cuál es el rol que cumplen actualmente en la construcción de las ciudades, mencionando en reiteradas ocasiones el carácter privado que van adquiriendo estos espacios. Algunos autores como Borja y Muxi (2003) plantean que, es el espacio público el que puede organizar un territorio que sea capaz de soportar diversos usos y funciones y el que tiene más capacidad de crear lugares. Ha de ser un espacio de la continuidad y de la diferenciación, ordenador del barrio, articulador de la ciudad, estructurador de la región urbana (p. 41). Sin embargo, cabe la duda respecto de las características y calidad de estos espacios no solo en su forma física, sino que también por su capacidad de crear ciudad y ciudadanía, lo que al parecer ha quedado en un segundo plano. Ante este escenario surgen diversas interrogantes en relación al carácter de lo público, ¿Estamos en presencia de un incremento en la privatización del espacio público?, ¿Hemos perdido la capacidad de dotar los espacios públicos como constructores de ciudadanía? SEGUIR LEYENDO

 
 
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