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Espacio Publico

23
Abr
2014

Esta ciudad está a dieta

Imagen de previsualización de YouTube

Hace un par de días la actual Ministra de Desarrollo Social, María Fernanda Villegas, declaró, “No todos los chilenos, con los niveles de desigualdad, podemos elegir vivir sano”, explicando el congelamiento del programa Elige vivir Sano, argumentando que debe ser el Estado quien garantice esta situación, más allá de ser una opción de las personas.  Dicha decisión me parece, por decir lo menos, lamentable, y de una pequeñez política que se reduce a eliminar programas iniciados en gobiernos anteriores, sólo por el hecho de haber brillado – y consecuentemente asociarse – con alguna autoridad o rostro del sector político opuesto. No hay que ser muy suspicaz para darse cuenta de esto ¿verdad?
O quizá es esa visión cortoplacista o esa presión por comenzar cambios profundos en los primeros 100 días de gobierno, que viene siendo una tendencia en los últimas administraciones en Chile, y que hace olvidar estos temas, que sin ser los emblemáticos, educación, salud* o trabajo, dejan de ser una prioridad para las autoridades, ya que claramente los resultados de una política como ésta no se reflejarían antes de una generación (hartos años más que los cuatro años en los que viene otra elección presidencial).

*No es un emblema de salud, como las filas en los consultorios, la infraestructura, la cantidad de especialistas, pero si le damos un mínima vuelta, claro que es un tema de salud pública.

Afortunadamente, el también recién nombrado Intendente de Santiago, Claudio Orrego, a pocos días de comenzar su gestión señaló, “Esta ciudad está hecha contra los ciclistas y el peatón, sólo para que los autos anden cómodos”, lo que nos da claros indicios que Santiago (es de esperar que esto también llegue a regiones) seguirá transformándose en una ciudad que promueve el vivir sano y que entiende que una ciudad caminable, pedaleable, con atractivos espacios públicos y áreas verdes, etc., repercute directamente en la calidad de vida de sus ciudadanos.

Ahora bien, creo que el video de la portada de este post explica claramente cómo una campaña que alude a la salud pública (como fue la obesidad en el caso de Oklahoma), combinando la promoción por parte del gobierno local, los esfuerzos personales y la infraestructura de la ciudad ayudan a palear y prevenir enfermedades y nefastos estados de salud, mejorando la vida de sus habitantes.

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23
Abr
2014

Ideas ciudadanas para mejorar la seguridad vial en torno al Puente de Brooklyn

© DOTNYC

El Puente de Brooklyn es una de las infraestructuras del siglo XIX más emblemáticas de Nueva York que conecta Brooklyn con Manhattan por sobre East River. Cuando se inauguró en 1883, era el puente colgante más largo del mundo con 1.800 metros de extensión.

Si bien su uso inicial era para que circularan automovilistas y peatones -incluyendo en diferentes períodos el paso de tranvías y trenes- el boom ciclista de las últimas décadas llevó al Departamento de Transportes de la ciudad a crear un plan de ordenamiento vial para evitar accidentes en uno de sus extremos que tiene una tasa de accidentes nueve veces superior al promedio total del estado de Nueva York.

Más detalles del plan a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
23
Abr
2014

Paseo Zócalo Metropolitano: ELEMENTAL propone 14 kms. de Paseo Peatonal y Ciclovía en Cerro San Cristóbal

Cortesía de ELEMENTAL

ELEMENTAL ha entregado detalles sobre el proyecto de paseo peatonal y ciclovía que en 14,5 km de extensión juntará las comunas de Vitacura, Providencia, Recoleta y Huechuraba, rodeando la base del Cerro San Cristóbal y siguiendo la huella del antiguo Canal del Carmen.

El costo total del proyecto será del orden de 16 millones de dólares, y se realizará en dos etapas. La primera se espera para Marzo 2015 y se ocupará del sector poniente del parque con 7,2 kms de extensión, un recorrido equivalente a ir desde Plaza Italia hasta Estación Metro Pajaritos, por un parque y sin cruzarse nunca con un auto. Mientras que la segunda etapa debiera estar lista en Septiembre 2015 y desarrollará en el sector oriente una extensión de 7,3 kms, comparable a un trayecto desde Plaza Italia hasta Av. Manquehue.

Conoce a continuación, la propuesta de ELEMENTAL, que busca generar un espacio que facilite la intensidad de uso, promoviendo además el diseño de espacios públicos de calidad: “El Paseo Metropolitano al ser plano, horizontal y sin cruce de autos promueve un zócalo mas democrático del espacio público”.

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22
Abr
2014

São Paulo regula la creación de parklets para ampliar los espacios públicos en la ciudad

© Fabio Arantes; vía ArchDaily Brasil.

Por Romullo Baratto.

El alcalde de São Paulo, Fernando Haddad, firmó el pasado miércoles 16 de abril un decreto que regula la creación de parklets en la ciudad, es decir, aquellos espacios temporales que se instalan en los estacionamiento para autos que hay en los espacios públicos. Haddad visitó el nuevo espacio situado en la Avenida Padre João Manuel, en Jardins, que ganó nuevos asientos, jardineras y racks para bicicletas. La iniciativa tiene como objetivo humanizar y democratizar el uso de la calle y desarrollar espacios de vida que pueden darle a los peatones una mayor interacción social.

Los parklets son plataformas que pueden ser equipados con bancos, equipos de ejercicios, estacionamientos para bicicletas, jardineras, mesas, sillas, quitasoles y otros elementos de mobiliario, que sigan el propósito de la reconstrucción o de los eventos artísticos. “Estamos lanzando una política actual. Ya no es un laboratorio, ya no es un experimento, es una política de ocupación. Una ampliación de la vereda que hace que los peatones y los ciclistas tengan un área que puedan usar y ocupar, lo que permitirá un mejor funcionamiento de la ciudad. La idea es instalar muchos parklets en São Paulo”, dijo el alcalde.

Más info de esta noticia a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
21
Abr
2014

#YoVivoMap8: Todos a pedalear al río Mapocho este 26 de abril

La recuperación de la ribera del río Mapocho como un nuevo espacio público de circulación y encuentro es posible. Y así quedó demostrado en mayo de 2013 cuando se realizó el evento #YoVivoMap8 que permitió que cientos de ciudadanos bajaran hasta el costado del río para andar en bicicleta o caminar y así ver el río de otra manera.

Para que nuevamente los ciudadanos tengamos la opción de disfrutar y vivir el río de esta forma, este sábado 26 de abril se habilitarán 2,5 kilómetros de la ribera, entre el Puente Huelén y el Puente Abastos -en las comunas de Providencia y Santiago- en donde se instalarán plataformas para bajar.

La actividad se llevará a cabo entre las 10 y las 18 hrs y es organizada por el Colectivo de Ciclistas Metropolitano “Muévete Stgo” y la agrupación Pedaleable, creadora del proyecto urbano Mapocho Pedaleable, con el fin de desarrollar un nuevo paradigma de movilidad y una nueva cultura urbana en torno a medios de transporte limpios que podrían circular por este corredor natural.

Además, durante el desarrollo de #YoVivoMap8 se realizarán ágoras ciudadanas, una ExpoFeria, presentaciones de música, talleres de mecánica de bicicletas, yoga, entre otras, que tienen como fin entregar mensajes de convivencia urbana, educación vial,

Para más información, puedes revisar el evento en Facebook.

 
17
Abr
2014

The Goods Line Project: El nuevo centro urbano de Sidney

En noviembre de este año, Sidney tendrá un nuevo centro urbano y gran parque en el sector sur de la ciudad : The Goods Line. Inspirado en el proyecto de reconversión urbana neoyorkino High Line, el plan para la ciudad australiana considera la transformación de un espacio de 500 metros de largo que hay entre la Plaza de Trenes y el Puerto Darling en un nuevo polo cultural que ya cuenta con algunas de las instituciones culturales y educativas más importantes de la ciudad, como la Municipalidad de Sidney, el Museo Powerhouse y la Universidad de Tecnología de Sydney, entre otras.

El proyecto considera la reutilización del espacio por donde pasaba un tren de carga industrial hasta 1854, año en que las vías fueron bloqueadas y a las que hasta antes del anuncio de este proyecto no se les consideraba dar ningún uso en particular. De esta forma, se busca revitalizar el lugar para que sea un nuevo polo cultural de la ciudad en donde se realicen diversos eventos y la gente puedan acceder fácilmente a través de ciclovías y paseos peatonales.

A continuación más imágenes e info del proyecto.

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17
Abr
2014

Video “Daylighting”: Esquinas más seguras para los peatones

Los autos estacionados en las esquinas son uno de los principales obstáculos visuales entre automovilistas, ciclistas y peatones. Por este motivo, han surgido diversas opciones de diseño urbano, como las propuestas por el planificador Nick Falbo u otras temporales presentadas durante Park(ing) Day, que muestran nuevas formas para aprovechar los espacios y hacerlos más seguros.

En el siguiente video, la organización Streetfilms explica la estrategia “Daylighting” o “Iluminación de Día” que fomenta la seguridad peatonal. Ésta consiste en prohibir los estacionamientos para autos cerca de las intersecciones, logrando que los automovilistas que estén en movimiento por una calle tengan un mayor campo visual antes de llegar a la esquina.

De esta forma, las esquinas quedarían libres, los peatones estarían siempre a la vista y no tendrían que asomarse entre los autos para ver cuándo pueden cruzar, sino que los automovilistas al verlos deberían cederles el paso.

Otra idea que promueve esta estrategia es que en las esquinas se construyan pequeños jardines o que se instalen racks para bicicletas que, por su menor volumen, no taparían a los peatones.

¿Qué les parece?

 
17
Abr
2014

Concurso de Ideas: recuperar el Puente San Pedro de Osorno como espacio público

La Secretaría Comunal de Planificación, dependiente de la Municipalidad de Osorno, y dentro de los fondos concursables FONDART, se ha adjudicado el ”Concurso de ideas de Arquitectura y soluciones de ingeniería, para la recuperación del antiguo Puente San Pedro de Osorno, como espacio público”, el cual es de carácter nacional y podrán participar Arquitectos e Ingenieros de todo el país.

El Concurso plantea, recuperar el antiguo puente vehicular San Pedro como espacio público, a través de un anteproyecto de arquitectura con su correspondiente solución estructural; las propuestas irán dirigidas a proponer un espacio público con características de Mirador que conecte las zonas del Centro y Rahue Bajo, articulando la estructura urbana. La recuperación del antiguo puente se hace cargo de la necesidad de conectar peatonalmente dos sectores urbano, dando mayor seguridad al transeúnte y mejorando la calidad de vida de sus usuarios, reconociendo lo existente como sus atributos paisajísticos y el valor histórico cultural que posee su entorno. SEGUIR LEYENDO

 
16
Abr
2014

Organización PlantaBanda invita a participar del coloquio Aprender tu barrio!

Por Petra Wallem y Emiliano de la Maza, ambos forman parte del directorio de ONG PlantaBanda.

Por primera vez en la historia de la humanidad más personas viven en áreas urbanas que en zonas rurales. Las ciudades concentran un número exorbitante de habitantes en un espacio reducido, con un consecuente incremento en las tasas de transformación de materia, energía y agua, y la disminución de interacciones sociales positivas entre los habitantes urbanos. Si bien los habitantes de la selva de cemento aceptamos una serie de condiciones perjudiciales para nuestro bien estar, hoy en día estamos cada vez más empoderados sobre lo que queremos y no queremos que ocurra en nuestra ciudad. Los ciudadanos soñamos con nuestros barrios, queremos que los espacios que habitamos sean más verdes, más inclusivos, más saludables, más simples, a escala humana y en armonía con la naturaleza.

PlantaBanda nace hace tres años atrás ante la necesidad de responder a este sueño, articulando a los habitantes de la ciudad desde la escala de barrios en la búsqueda de recuperar espacios urbanos subutilizados. Nuestra herramienta de trabajo es el huerto – jardín, que nos permiten trabajar con los vecinos de un barrio desde el diseño participativo de los mismos, su implementación y posterior mantención, dando salud, bienestar y ayudando a liberar el estrés de los participantes de esta experiencia. Nuestra experiencia nos ha mostrado que con la implementación de un huerto – jardín, los vecinos se han empoderado del espacio público, realizando actividades recreativas como cine en la calle y cenas al aire libre después de una cosecha colectiva. Estas experiencias contribuyen a fortalecer el espíritu democrático y solidario de los vecinos, su vínculo y sentido de pertenencia con el barrio que habitan. A través de nuestro trabajo transformamos a los vecinos en los “stakeholders” del barrio; creando conciencia de sustentabilidad en las personas, transformamos a los vecinos en los protagonistas de las ciudades sustentables, que hoy necesitamos construir. SEGUIR LEYENDO

 
14
Abr
2014

Peatonalización de Times Square estaría lista en 2016

© Snohetta

En 2009, Michael Bloomberg, ex alcalde de Nueva York, cerró parte de la Avenida Broadway a los autos e instaló plazas transitorias con el objetivo de aumentar la seguridad para los peatones y disminuir la congestión vehicular. La medida fue implementada como un experimento y se volvió todo un éxito, y por lo mismo, en febrero de 2010 se hizo permanente entre las avenidas 42 y 47.

De esto ya han pasado más de cuatro años y Times Square ya es un consolidado lugar peatonal en donde diariamente transitan 400 mil peatones y cada año se realizan eventos masivos. Sin embargo, producto de esto el lugar se ha desgastado, por lo que los departamentos de Diseño y Construcción y el de Tránsito de la ciudad le encargaron a la firma noruega de arquitectura Snøhetta que desarrolle un proyecto urbano para aumentar y mejorar el mobiliario del sector y aumentar los espacios peatonales.

Revisa las medidas del proyecto y más imágenes a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
14
Abr
2014

El Legado Urbano de Benjamín Vicuña Mackenna

Proyecto que ideó Vicuña en 1873, proyectado por Ernesto Ansart. Cortesía Carlos Maillet.

Por Carlos Maillet Aránguiz, Arquitecto especialista en proyectos patrimoniales, Máster Historia y Gestión del Patrimonio Cultural por la Universidad de Los Andes, Docente Universidad Mayor.

El pasado 12 de febrero se conmemoró el aniversario Nº 473 de la fundación de Santiago. Con motivo de esta celebración, se realizó la apertura de la Torre del Museo Histórico Nacional, antiguo Palacio de la Real Audiencia y Cajas Reales que fue oficina de la antigua Intendencia de Santiago ejercida, entre 1872 y 1875, por el Intendente Benjamín Vicuña Mackenna.

Coincidiendo con esta apertura y bajo el marco del proyecto de Difusión del Máster en Historia y gestión del Patrimonio Cultural, se lanzó el mapa “Precursor del Urbanismo: El Legado Patrimonial del Intendente Benjamín Vicuña Mackenna”, un documento elaborado con fines educativos como parte del proyecto de tesis de postgrado de magíster del Arquitecto Carlos Maillet Aránguiz, especialista en Patrimonio de la Universidad de los Andes. En total, se entregaron más de cinco mil trípticos para quienes visiten la Torre y deseen enterarse de las ideas más vigentes que el ex Intendente promovió sobre Santiago.

Conoce el Plan de Transformación de Santiago [i] de Vicuña Mackenna y el tríptico a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
12
Abr
2014

Oporto es destacada como el Mejor Destino Europeo 2014 por EBD

Desde 2009, la organización Mejores Destinos Europeos (EBD por sus siglas en inglés) junto a diversas agencias de turismo reconocen cuáles son las 20 ciudades europeas más visitadas a través de su sitio web y de sus redes sociales.

En el ranking de este año, que se logró elaborar gracias a las votaciones de los ciudadanos, la ciudad portuguesa de Oporto ocupó el primer lugar, superando a clásicos destinos como Berlín, Madrid, Milán y Roma. La idea del listado es dar a conocer cuáles son las ciudades que más llaman la atención con el fin de promover la cultura y el turismo en el Viejo Continente.

En el video se pueden ver los íconos arquitectónicos y urbanos más representativos de esta ciudad, como la Casa de la Música de Rem Koolhaas, la Torre Clérigos y el Puente Arrábidos, entre otros.

Las demás ciudades destacadas fueron las siguientes: Zagreb, Croacia (2º); Viena, Austria (3º); Nicosia, Chipre (4º); Budapest, Hungría (5º); Madeira, Portugal (6º); Milán, Italia (7º); Madrid, España (8º); Berlín, Alemania (9º) y Roma, Italia (10º).

 
11
Abr
2014

Intervención urbana en las ciclovías de Concepción este sábado 12

Imagen de previsualización de YouTube

Con el fin de crear conciencia sobre el correcto uso de los espacios públicos entre peatones y ciclistas, el grupo penquista Interviernes hará este sábado 12 de abril una intervención educativa en las ciclovías de Concepción.

La idea es crear un encuentro en torno a las buenas prácticas ciclistas para mejorar la convivencia entre los ciudadanos en las calles, ciclovías y veredas.

La actividad comenzará a las 15.30 hrs en el Foro de la Universidad de Concepción.

Más info en el evento de Facebook.

 
11
Abr
2014

Columna: “Satisfacción Ciudad: Incorporar la Subjetividad a la Planificación Urbana”

© Xandelisk, vía Flickr.

Por Felipe Cáceres Merello, Director de Análisis e Innovación de Visión Humana.

Las ciudades se han transformado en los espacios depositarios de las expectativas y anhelos de las personas respecto a mejorar su calidad de vida. No obstante, la planificación urbana tiende a centrarse muchas veces sólo en aspectos funcionales, en detrimento de elementos relacionados con la satisfacción que proporcionan las condiciones de vida de la ciudad entre quienes la viven de manera cotidiana.

Existe una demanda creciente por ciudades más humanas, esto es, por entender el espacio urbano no sólo en su dimensión física, sino que fundamentalmente desde la experiencia de quienes lo habitan. Desde esta perspectiva, la ciudad es mucho más que sus edificaciones, sus calles y sus parques; es también las prácticas, las percepciones, las sensaciones y el sentido que le otorgan las personas. Ello implica concebir el espacio urbano como una construcción social (Lefebvre, 1991).

En ese sentido, la ciudad es un espacio simbólico, es decir, un lugar donde un individuo o grupo ha depositado una determinada carga de significaciones y emociones como consecuencia de su bagaje cultural, de su pasado ambiental y de las interacciones que en ese espacio mantiene con otros individuos o grupos (Lefebvre, 1991). De esta forma, la relación de las personas con la ciudad está determinada no sólo por las características “reales” de la misma, sino también por cómo perciben los objetos y sucesos que la circundan.

Sigue leyendo la columna a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
09
Abr
2014

Detroit: Más ligero, más rápido y más barato, la regeneración de una ciudad [III parte]

Detroiters work! / Photo: PPS

Con este tercer artículo finalizamos la serie de post, “Detroit: Más ligero, más rápido y más barato, la regeneración de una ciudad”. Para leer los post anteriores haz click en los siguientes link: parte I y la parte II.

El futuro de la ciudad de Detroit : La creación de un marco conceptual para la Regeneración LQC

Detroit ha estado trabajando duro en la construcción de un marco conceptual que sirva de base para la revitalización de la ciudad. A través del Proyecto “Detroit Future” , que produjo el gran alcance en el plan maestro de Detroit Future City (DFC) a principios de este 2013. El DFC es un documento fuerte, integral e innovador , destinado a servir de guía para la remodelación de la ciudad en los próximos 50 años. También se convirtió en la base conceptual en la que está emergiendo un importante esfuerzo  de Placemaking para toda la ciudad.

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