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Diseño Urbano

26
may
2015

Primer Seminario-Taller “Ciudades Puerto, Orillas del Desierto” en Antofagasta / 28-30 de mayo

flyer ciudades puerto, orilas del desierto seminario taller mayo 2015

Entre este jueves 28 y el sábado 30 de mayo se realizará en Antofagasta el Primer Seminario-Taller “Ciudades Puerto, Orillas del Desierto”, una actividad que tiene como objetivo crear un espacio de análisis y discusión sobre las interacciones del desarrollo urbanístico de las ciudades costeras de Chile.

Éstas han experimentado un crecimiento en los últimos años que ha traído consigo efectos y conflictos ligados al desarrollo económico y social, los que serán abordados en esta actividad organizada por la Universidad de Antofagasta.

En el primer día del encuentro, jueves 28, habrán más de diez charlas en las que expondrán profesionales vinculados a arquitectura, el desarrollo portuario y el diseño urbano, además de representantes de organizaciones sociales, y entre los que se encuentran el arquitecto urbanista de la FAU, Alberto Texido, el director de CREO Antofagasta, Alejandro Gutiérrez, los arquitectos de la U. Autónoma Metropolitana-Xochimilco, René Mancilla y Ángel Mercado, entre otros.

El viernes 29 se realizará una visita guiada al puerto de Mejillones, mientras que el sábado 30 habrá un taller de análisis de la interacción de la Ciudad-Puerto, entre otras actividades.

A continuación el programa del seminario que es gratuito y abierto al público.

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26
may
2015

No demolerán la fachada de la antigua Facultad de Ciencias Químicas y Farmacéuticas de la U. de Chile

© Universidad de Chile

© Universidad de Chile

La Universidad de Chile anunció en julio del año pasado el proyecto VM20 que consiste en construir un centro cultural y académico en la ex Facultad de Ciencias Químicas y Farmacéuticas, ubicada en la avenida Vicuña Mackenna 20. El nuevo edificio tiene como objetivo tener las condiciones necesarias para ser sede de ensayos y presentaciones del Ballet Nacional Chileno, la Camerata Vocal, el Coro, el Cuarteto Andrés Bello y la Orquesta Sinfónica.

Sin embargo, para que el plan fuera posible, se consideraba demoler la casona que fue construida a inicios del siglo XX y diseñada por el arquitecto Eugenio Joannon Crozier, quien estuvo a cargo de la capilla que está bajo la Virgen del cerro San Cristóbal y de las iglesias de San Ignacio en el centro de Santiago y de Nuestra Señora del Carmen, en Ñuñoa, entre otras emblemáticas obras.

Ante esto, varias instituciones y organizaciones civiles han manifestado su rechazo durante este año argumentando que sería una pérdida para el patrimonio de Santiago, lo que hizo posible que hoy la historia diera un giro y que se confirmara que la fachada no se demolerá.

Más detalles a continuación.  SEGUIR LEYENDO

 
24
may
2015

Tres claves para recuperar los espacios públicos y fomentar la vida urbana

Parque Cheonggyecheon en Seúl, Corea del Sur. © longzijun, vía Flickr.

Parque Cheonggyecheon en Seúl, Corea del Sur. © longzijun, vía Flickr.

La importancia de los espacios públicos en la vida urbana es un tema que ha estado presente desde la antigua Grecia hasta nuestros días. Y es que las posibilidades de encuentro y de debate en estos espacios son capaces de influir en cómo los habitantes participan en el desarrollo de su ciudad, contando con mayores instancias si es que están disponibles para todos.

No obstante, en las sociedades modernas, este rol estratégico de estos espacios se ha visto limitado, siendo la masificación de los automóviles uno de los principales factores según el blog sobre planificación urbana y pro movilidad sustentable, The City Fix. De hecho, según una investigación del Instituto de Energía y Medio Ambiente de Brasil, un 70% de los espacios públicos de los centros urbanos son ocupados por las vías para autos, en donde solo se traslada entre un 20 y 40 por ciento de la población de la ciudad.

¿Cómo se pueden recuperar los espacios públicos para fomentar la vida urbana? Acá te contamos sobre tres claves. SEGUIR LEYENDO

 
19
may
2015

¿Cuál es la relación entre Vision Zero y las ciclobandas?

© Seattle Department of Transportation, vía Flickr.

© Seattle Department of Transportation, vía Flickr.

Vision Zero es un plan de seguridad vial que surgió en 1997 en Suecia y que tiene como meta llevar a cero las muertes en accidentes de tránsito.

Desde entonces, varias son las ciudades en el mundo que para alcanzar este objetivo han replicado algunas de sus medidas, entre las que se encuentran tener cruces peatonales con una pintura que los distinga o luces intermitentes, crear Zonas 30 e implementar ciclobandas.

Para Martha Roskowski, miembro del Comité Asesor de la organización Vision Zero y de People for Bikes, “la idea de eliminar las muertes en las calles no es una idea impopular. Es sólo una idea poco familiar”. Entonces, ¿cómo se puede volver más conocida? SEGUIR LEYENDO

 
18
may
2015

6 ciudades construidas desde cero

Imagen del plan para la nueva capital de Egipto, master plan de SOM. Imagen cortesía de SOM

Imagen del plan para la nueva capital de Egipto, master plan de SOM. Imagen cortesía de SOM

El dominio de 1046 años de la ciudad de El Cairo como la capital de Egipto pareciera llegar a su fin. Hace algunas semanas, el gobierno de Egipto anunció sus intenciones de crear una nueva capital, aún sin nombre, al este de la actual capital. La promesa de más de 270 kilómetros cuadrados para la “Nueva El Cairo” ha sido protagonista de los titulares de todo el mundo.

Este proyecto urbano, evaluado en más de 45 billones de dólares, está conformado por viviendas, comercios y lugares de interés -pensados para atraer turistas desde su primer día- incluyendo un parque de atracciones más grande que Disneyland. Por supuesto, los planes incluyen la promesa de casas para al menos 5 millones de habitantes, complementadas por un gran número de escuelas, hospitales y edificios religiosos y comunitarios; todos los servicios que una ciudad moderna requiere, convirtiendo a la nueva capital de Egipto en la ciudad planificada más grande de la historia.

La idea de construir una nueva capital ha llamado la atención de los gobiernos a través de la historia, una forma de borrón y cuenta nueva, como medio para estimular la economía y plasmar su ‘visión de mundo’ en piedra, hormigón y áreas verdes. Incluso el antiguo Cairo fue fundada como una capital impulsada por una agenda política, aunque la planificación urbana ha cambiado mucho desde ese entonces y continúa cambiando. Conoce la lista completa de ciudades construidas de cero mediante una planificación urbana total, después del salto.

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17
may
2015

Ergo Crosswalk: cruce diseñado con la “ruta real” de los peatones

ergo crosswalk 1

Ergo Crosswalk

“Cuando las personas cruzan las calles, tienden a tomar el atajo más rápido. A veces lo hacen intencionalmente, pero es un acto inconsciente que viola las normas de tráfico y que en ocasiones amenaza la seguridad de los peatones”.

De esta manera es como el diseñador surcoreano, Jae Min Lim, explica el problema que vio en las calles y que busca enfrentar con un nuevo diseño para los cruces peatonales. Su propuesta, llamada Ergo Crosswalk, está hecha tomando en cuenta los hábitos, la seguridad y la comodidad de los peatones.

En este artículo te contamos de qué se trata. SEGUIR LEYENDO

 
15
may
2015

París lanza proyecto para aumentar los espacios públicos en las riberas del Sena

© Luxigon

© Luxigon

Durante la última década, París ha hecho una serie de proyectos urbanos que buscan mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Entre estos proyectos se encuentran la implementación de Zonas 30 y Zonas de Encuentro en casi toda la superficie de la capital francesa, la ampliación de la red de ciclovías para convertirse en la capital mundial del ciclismo y la construcción de Berges de Seine, un parque público en torno al río Sena.

Respecto a este último, el Ayuntamiento acaba de anunciar un proyecto para crear aún más espacios que permitan disfrutar el río, para lo que se estudian dos alternativas. El plan, que incluirá una consulta ciudadana, fue descrito por la alcaldesa Anne Hidalgo como “un proyecto urbano, casi filosófico, que consiste en ver la ciudad de otra manera que solo a través del uso de automóviles”.

Más info sobre el plan a continuación.
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14
may
2015

190 kilómetros de ciclovías de alto estándar: Minvu publica manuales con criterios de diseño y construcción

© I. Municipalidad de Santiago, vía Flickr

© I. Municipalidad de Santiago, vía Flickr

Hace un año, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) anunció que como parte de la Política Nacional de Desarrollo Urbano se construirán 190 kilómetros de ciclovías de alto estándar en 32 ciudades del país hasta 2018.

Para definir este “alto estándar”, que busca asegurar que la infraestructura ciclista esté bien conectada, sea eficiente y segura, fue necesario establecer nuevos criterios de diseño complementarios a la normativa vigente -establecida por la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), la Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC), y las Ordenanzas Municipales, entre otras- y así avanzar hacia una política ciclo-inclusiva.

Producto de esto, se elaboraron dos documentos: el Manual de Vialidad Ciclo-Inclusiva y el Manual de Construcción de Ciclovías. En cada uno es posible conocer, por ejemplo, cuál es el ancho que deben tener las ciclovías y dónde se deben construir, qué características pueden tener las intersecciones, cuál es la señalización adecuada, cómo tienen que ser los biciestacionamientos, etc.

A continuación te contamos lo que propone cada uno. SEGUIR LEYENDO

 
14
may
2015

Entrevista a Enrique Peñalosa: “Uno de los temas importantes de nuestros tiempos es cómo redistribuir el espacio vial”

En 2016, Santiago será la sede del 5to Foro Mundial de la Bicicleta, el evento más importante a favor de la bicicleta a nivel mundial. Un foro que no está dedicado sólo a los amantes de la bicicleta, sino que también busca poner sobre la mesa la discusión de cómo se distribuye el espacio de nuestras calles y cómo volvemos nuestras ciudades en lugares más amables para todos.

Durante el 4to Foro Mundial de la Bicicleta que se realizó en Medellín, tuvimos la oportunidad de entrevistar a Enrique Peñalosa, ex alcalde de Bogotá, conocido por ser uno de los principales gestores del sistema de buses de esa ciudad, TransMilenio, y quien hoy se desempeña como consultor internacional en temas de urbanismo. Desde esta posición se ha convertido en un influyente pensador a la hora de hablar del diseño de ciudades habitables, movilidad y equidad del espacio público.

¿Por qué fue importante para Medellín recibir un foro como éste? Es una de las preguntas que le hicimos en esta entrevista donde nos habló de la necesidad de redistribuir el espacio de nuestras calles, que hoy en muchas ciudades privilegia al automóvil privado por sobre otros medios de transporte.

 
13
may
2015

Bogotá, Colombia: Corredor Ecológico y Recreativo de los Cerros Orientales

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La ciudad de Bogotá, en Colombia, está conformada por una espectacular frontera: la Reserva Forestal de los Cerros Orientales. Sin embargo, su alto nivel de degradación y deterioro ecosistémico demanda el desarrollo de iniciativas de inclusión social para la recuperación de sus bosques, patrimonio de la región.

La arquitecta Diana Wiesner y un completo equipo de arquitectos, han compartido con nosotros una propuesta territorial y paisajística que tiene como objetivo consolidar un área de manejo ambiental como suelo de protección, denominada Corredor Ecológico y Recreativo de los Cerros Orientales o corredor regional de Borde. SEGUIR LEYENDO

 
13
may
2015

Manual de Diseño de Calles de Nueva York: propuestas de diseño para aumentar la seguridad

Calles de Nueva York © Scott Beale / Laughing Squid, vía Flickr.

Calles de Nueva York © Scott Beale / Laughing Squid, vía Flickr.

El aumento de la superficie peatonal de Times Square en 2009 -que será aún más grande en 2016- fue parte de una serie de cambios que buscan hacer de las calles y espacios públicos de Nueva York lugares más acogedores y seguros.

Estas intervenciones, que se materializaron en nuevas propuestas de diseño e ingeniería sobre aceras, ciclovías y plazas, fueron documentadas en un Manual de Diseño de Calles, elaborado por el Departamento de Transportes (DOT) junto a otros organismos, con dos objetivos: primero, aumentar la seguridad en las calles, y segundo, consolidarlas como activos económicos y sociales.

A continuación te contamos sobre las propuestas. SEGUIR LEYENDO

 
01
may
2015

Los planes de cinco ciudades para fomentar las caminatas eficientes y seguras

Copenhague, Dinamarca. ©  City Clock Magazine, vía Flickr.

Copenhague, Dinamarca. © City Clock Magazine, vía Flickr.

De los 18,4 millones de viajes diarios que se realizan en la Región Metropolitana, más de un tercio corresponde a caminatas, según la última Encuesta Origen Destino del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Si bien la cifra es alta, esto no asegura que las calles tengan las características necesarias para que sean transitables, un atributo que la geógrafa y especialista en desarrollo urbano de The City Fix, Lara Caccia, define como “la forma segura, conveniente y eficiente que es caminar en un entorno urbano”.

Para saber cómo hacer que nuestras calles sean transitables, se puede tomar como inspiración lo que están haciendo los planificadores urbanos en cinco ciudades que parecen llevar la delante en darle prioridad a los peatones.

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28
abr
2015

Peatón Primero, Pro Bicicleta y Zonas Calmas: Las iniciativas del Plan Integral de Movilidad de Santiago

Ciclovía Teatinos. ©  I. Municipalidad de Santiago, vía Flickr.

Ciclovía Teatinos. © I. Municipalidad de Santiago, vía Flickr.

Cada día, en la comuna de Santiago transitan dos millones de personas, ya sea a pie, en bicicleta, transporte público y en vehículos. Producto de esto, han surgido problemas viales que la Municipalidad de Santiago, a través de la Unidad de Movilidad Urbana, busca enfrentar con un nuevo Plan Integral de Movilidad.

Entre los principales objetivos de este plan, que se define como “un mapa de ruta para la construcción de la ciudad que queremos, con espacios públicos amigables y seguros para todos” y que involucra proyectos como Plan Centro, Peatón Primero y Pro Bicicleta, se encuentran fomentar las caminatas y la bicicleta, desincentivar el uso de autos y priorizar el transporte público, mejorar el desarrollo urbano y reducir la contaminación ambiental.

Paralelamente, la municipalidad lanzó la campaña de convivencia vial “Ojo: Mira tu entorno”, que invita a que todos los usuarios de las calles se respeten.

A continuación te contamos sobre las medidas del Plan Integral de Movilidad (con infografías) y cómo se implementará la campaña.

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27
abr
2015

Valparaíso: Resultados del concurso para recuperar ascensor Las Cañas y quebrada Polcuro

Evaluación del Jurado. Image vía Plan Cerro [Twitter]

Evaluación del Jurado. Image vía Plan Cerro [Twitter].

En enero de este año se lanzó un concurso internacional de ideas que buscaba indagar en las mejores ideas de diseño urbano y arquitectónico que apuntaran a solucionar los problemas críticos de urbanización de la quebrada Polcuro, contemplando un eje de conexión entre el plan de la ciudad y la zona alta de la quebrada, asumiendo como base de cada propuesta, el diseño del ascensor Las Cañas y la incorporación de un nuevo ascensor ubicado en la zona superior.

En el contexto de la XIX Bienal chilena de Arquitectura y Urbanismo, el viernes pasado se anunciaron los ganadores del concurso. Entre 19 propuestas nacionales e internacionales, el proyecto “Revelando el paisaje” liderado por la arquitecta Daniela Sánchez obtuvo el primer lugar.

“El proyecto ganador tiene unos elementos muy importantes, pues incorpora solucionar unos temas de accesibilidad muy concretos, señaló Alejandro Echeverri, presidente del Jurado.

El Director del concurso, Alberto Texido, anunció los proyectos premiados por el jurado compuesto por 11 profesionales del gremio y representantes de instituciones públicas.

A continuación las propuestas ganadoras.

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23
abr
2015

Los proyectos para crear nuevos íconos urbanos en seis ciudades chilenas

Plaza Vicuña Mackenna en Arica. © Armando Torrealba para Plataforma Urbana.

Plaza Vicuña Mackenna en Arica. © Armando Torrealba para Plataforma Urbana.

Después del plan de reconstrucción tras el terremoto de 2010, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) creó los Proyectos Urbanos Estratégicos (PUE) que mediante la construcción  de infraestructura urbana, como costaneras y parques, se busca mejorar la calidad de vida en las ciudades chilenas y darle a éstas nuevos íconos urbanos.

En un principio, el plan contemplaba 72 lugares del país en donde se llevarán adelante estas obras que, según el director de desarrollo urbano del Minvu, Pablo Contrucci, consideran un análisis territorial, un involucramiento de los actores locales en donde se proyecta el nuevo equipamiento y un diagnóstico para priorizar las obras. Teniendo esto en cuenta, el ministerio considera que durante este año se podrían llevar adelante seis proyectos.  

A continuación te contamos cuáles son. SEGUIR LEYENDO

 
 
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