Plataforma Urbana en tu mail

Recibe lo nuevo cada mañana

 
 

Estás en Plataforma Urbana » Diseño Urbano

Diseño Urbano

23
ene
2015

El proyecto ganador del Concurso para la Plaza Pública Torres de Tajamar / Providencia

Primer lugar Cortesia de Municipalidad de Providencia

Primer lugar Cortesia de Municipalidad de Providencia

Hace algunos días se entregó el fallo del jurado en el Concurso para la Plaza Pública de las Torres de Tajamar, anunciándose como ganador el proyecto presentado por Murtinho + Raby Arquitectos. El acta del jurado ha valorado la sensibilidad urbana y paisajistica de la propuesta, su respeto hacia los conceptos originales del parque de Oscar Praguer y la densificación arbórea propuesta en los bordes, generando una “explanada central de pasto, de gran riqueza espacial, desde donde se rinde tributo a las Torres”.

Revisa en detalle la propuesta ganadora, después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
22
ene
2015

Murtinho Raby y el escultor Federico Assler ganan Concurso para Plaza pública de Torres de Tajamar

torres de tajamar

Cortesia de EAD/PUCV

 

Como les contamos, ayer se anunciaron los proyectos ganadores del concurso público de arquitectura Anteproyecto Plaza pública Torres de Tajamar, el que además de mejorar el espacio público, tuvo como objetivo rendir un homenaje póstumo al arquitecto Fernando Castillo Velasco, coautor de las torres de Tajamar junto a sus socios de la oficina de arquitectos Bresciani, Valdés, Huidobro. Convocado por la Municipalidad de Providencia, participaron más de 150 personas y se presentaron oficialmente 40 proyectos. SEGUIR LEYENDO

 
02
ene
2015

Barrios cerrados temáticos, un fenómeno que se expande en Buenos Aires

Venice, Tigre, Buenos Aires

Venice, Tigre, Buenos Aires

A pesar de las críticas recibidas en distintos foros, el avance de los barrios cerrados pareciera no tener límites en la región metropolitana de Buenos Aires. Hoy ya existen cerca de 600 que albergan a una población de 150 mil habitantes en una superficie de 500 km2, equivalente a más del doble de la Ciudad de Buenos Aires y al 1% de la población metropolitana. SEGUIR LEYENDO

 
28
dic
2014

Londres planifica bicipista flotante

Thames_Deckway_3066194b

Imagen vía telegraph.co.uk

Muchas innovadoras propuestas de cómo integrar la bicicleta de forma real al sistema de transporte se han hecho en varias ciudades del mundo, pero muy pocas se han concretado hasta ahora, encontrando justamente en ser muy innovadoras resistencia por parte de quienes deben aprobarlas.

Pero en Londres existe la esperanza de que un proyecto cambie esta situación,  ya que una de estas propuestas ha comenzado a tomar forma y a ser vista como una idea factible. Se trata de una ciclovía flotante de 7 millas de largo (11,2 km) que iría sobre el Támesis entre Canary y Battersea. SEGUIR LEYENDO

 
27
dic
2014

Los proyectos que renovarán el Cerro Caracol y el Parque Ecuador de Concepción

Cerro Caracol de Concepción. © Spaudo, vía Flickr.

Cerro Caracol de Concepción. © Spaudo, vía Flickr.

El cerro Caracol y el Parque Ecuador, ubicados a un par de cuadras de la Plaza de la Independencia de Concepción, son el pulmón verde de la ciudad. Desde hace un par de meses, ambos lugares están siendo remodelados de tal manera que, por sus nuevos diseños, serían los primeros en distintas categorías a nivel nacional.

En el caso del cerro Caracol, el proyecto considera convertirlo en el primer parque metropolitano de Chile fuera de la Región Metropolitana, mientras que el Parque Ecuador, será el primer parque con accesibilidad universal a nivel nacional.

Conoce las imágenes de cada proyecto a continuación.

Parque Ecuador etapa_1 accesos y escaleras Parque Ecuador deportes Parque Ecuador etapa_3_miradores Parque Ecuador etapa_2_mirador aleman y anfiteatro SEGUIR LEYENDO

 
24
dic
2014

Un sueño atravesado por un Río: Parque Lineal Rio Cali en Colombia

6._Paseo_Linear_-_new_pedestrian_and_bike_pathways_improve_accessibility_within_the_park_and_on_a_citywide_scale

Paseo Lineal. Imagen cortesía de West 8

Después de cuarenta años de convulsión social, Cali (Colombia) está reenfocando su atención en la planificación urbana y la revitalización. Una economía sostenidamente estable ha llevado a invertir en la renovación del ámbito público y el sistema de transporte. Trabajando en la promoción del patrimonio natural de Cali, la oficina de diseño urbano y paisajismo West 8 se ha asociado con la Alcaldía Mayor de Cali para diseñar el Parque Lineal Río Cali como parte de una iniciativa llamada Un sueño atravesado por un río. El proyecto apunta a integrar un espacio público seguro y bien conectado con un próspero centro urbano. SEGUIR LEYENDO

 
27
nov
2014

Valparaíso: Las 19 medidas que el Estado enviará a la Unesco sobre Puerto Barón

© Lawenai, vía Wikimedia Commons.

© Lawenai, vía Wikimedia Commons.

Hace exactamente un años atrás, en noviembre de 2013, una comisión de la Unesco recorría Valparaíso para evaluar el estado del sitio declarado Patrimonio de la Humanidad (2003).

Luego, en mayo pasado, el organismo internacional elaboró un informe en el que le pidió al Estado frenar las intervenciones en Puerto Barón y en la zona del puerto, en relación a la ampliación del terminal 2 del puerto y el centro comercial Puerto Barón, hasta determinar su impacto ambiental y patrimonial.

En ese mismo estudio, la Unesco le encargó al Estado de Chile que estableciera cuáles serán las medidas para preservar el patrimonio del sitio protegido para ser evaluadas en la 39ª Sesión del Comité de Patrimonio Mundial que se realizará el 1 de febrero de 2015.

Por esta razón, se creó el Comité de Conservación del Sitio Área Histórica de la Ciudad Puerto de Valparaíso, encabezado por el Gobernador Provincial de Valparaíso, Omar Jara, y a través del que se elaboraron 23 medidas que serán analizadas en la reunión del Comité de Patrimonio, de las cuales se incluyeron 19 en el informe final que se debe enviar antes del 30 de noviembre.

A continuación las 19 medidas.  SEGUIR LEYENDO

 
19
nov
2014

Chicago creará su primer Espacio Compartido sin señales de tránsito para tener calles más seguras

Argyle en  Chicago Zolk via Flickr

Argyle en Chicago. © Zolk, vía Flickr

En 2004, algunas ciudades de Alemania, Bélgica, Dinamarca, Holanda e Inglaterra comenzaron a crear Espacios Compartidos, es decir, calles y veredas en las que no hay señales de tráfico.

Si bien lo primero que se puede creer sobre estos lugares es que son inseguros, la experiencia de las ciudades que ya cuentan con estos espacios ha demostrado que son mucho más seguros, ya que disminuyen los accidentes de tránsito, porque todos los usuarios de las vías deben ser mucho más cuidadosos.

Es por esto que desde su creación, son varias las ciudades que se han sumado a esta iniciativa y han decidido sacar las señales de tráfico de sus calles. Tal es el caso de Chicago que aprobó su primer Espacio Compartido para Argyle, en donde además de eliminar ciertas señales, rebajará la velocidad de los vehículos a 15 millas por hora, equivalente a 24 km/h, un límite que está por debajo de las Zonas 30.

A continuación la opinión de los expertos sobre estos espacios y el caso de Chicago. SEGUIR LEYENDO

 
14
nov
2014

Cómo el proyecto “Espacios de Paz” está transformando los espacios comunitarios en Venezuela

Petare -- PICO + PGRC + Todo por la Praxis. Image Cortesia de PICO Estudio

Petare — PICO + PGRC + Todo por la Praxis. Image Cortesia de PICO Estudio

 

El proyecto “Espacios de Paz” está convirtiendo “zonas de peligro” en “zonas de paz”, a través del diseño participativo de zonas violentas del país. Liderado por la oficina venezolana PICO Estudio, el proyecto es el resultado de un taller de seis semanas de duración que involucró a cinco grupos de arquitectos, tanto de Venezuela como a nivel internacional. Cada grupo se centró en el desarrollo de un proyecto en una comunidad específica.

Mediante la transformación de los espacios no utilizados, como solares vacíos y áreas de vertederos no regulados, los proyectos buscan crear “dinámicas sociales que inviten a nuevas formas de convivencia y relaciones en las comunidades, transformar las categorías fundamentales que rigen la vida cotidiana: el uso del tiempo y el espacio”. La participación de la comunidad fue clave para la iniciativa. SEGUIR LEYENDO

 
06
nov
2014

Plan de Ciclovías para el Gran Concepción

Cortesía Arquitectos de Concepción

Cortesía Arquitectos de Concepción.

Por Arquitectos de Concepción.

El proyecto del plan de ciclovías, presentado bajo el nombre de “Construcción Red de Ciclorutas Gran Concepción y Los Ángeles”, elaborado por la consultora Solutiva, bajo encargo de la Secretaría de Planificación de Transporte (SECTRA), tiene como objetivo la generación de un plan maestro para toda la intercomuna, abarcando también la ciudad de Los Ángeles.

El Plan a Corto Plazo para el Gran Concepción se compone de un total 30 kilómetros de ciclovías, por un monto de $5.603.660.000, que se enmarca (en su mayoría) dentro de los 190 kilómetros comprometidos por el Gobierno para todo el país.

De los 190 kilómetros de ciclovías de alto estándar (por calzada, con separadores, anchos reglamentarios y señalética correspondiente) comprometidos por el Gobierno para todo el país, 6.2 km son para Concepción, 5.8 km para Talcahuano, 1.8 km para Coronel y 1.3 km para Hualpén.

A continuación un extracto del informe final. SEGUIR LEYENDO

 
04
nov
2014

Arquitectos presentan contrapropuesta a mega centro comercial en Valparaíso

 

Anteproyecto Parque de Mar Puerto Barón. Image Cortesia de Boris Ivelic, Edison Segura y Pablo Vásquez

Anteproyecto Parque de Mar Puerto Barón. Image Cortesia de Boris Ivelic, Edison Segura y Pablo Vásquez

 

Por Nicolás Valencia

Desde 2005 la ciudad chilena de Valparaíso ha sido testigo de un dilatado tira y afloja por la construcción del Mall Plaza Barón, el proyecto de un mega centro comercial en la Bodega Simón Bolívar del Muelle Barón, inmueble de conservación histórica y cuya sola presentación pública fue catalogada en febrero pasado en un reciente informe elaborado por la Unesco -y solicitado por el Estado de Chile- como “ruptura del paisaje urbano” y pidió la paralización inmediata de su construcción.

En esa línea, un equipo de profesores y alumnos de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV), liderados por Boris Ivelic, Edison Segura y Pablo Vásquez, presentaron a mediados de octubre un anteproyecto en respuesta al Mall Plaza Barón, buscando recuperar el borde costero como espacio público y devolverle el protagonismo al mar en la ciudad cuyo casco histórico fue declarado Patrimonio de la Humanidad en 2003.

Después del salto, conoce el anteproyecto Parque de Mar Puerto Barón. SEGUIR LEYENDO

 
28
oct
2014

La relación entre el ancho de las calles y la felicidad de los peatones

© Departamento de Planificación de Toronto.

El arquitecto canadiense, Brandon Donelly, hizo un ejercicio para mostrar los factores que determinan si un espacio público está cumpliendo su función, según su diseño.

Para graficar esto, tomó el concepto que se maneja en Toronto sobre el derecho de paso público  -o el espacio que hay entre los edificios que están en veredas opuestas- y lo relacionó a la manera en que se puede sentir un peatón mientras camina en las calles de acuerdo al alto que tienen los edificios de los alrededores.

Más info después del salto.
SEGUIR LEYENDO

 
22
oct
2014

Construyendo ciudad: La importancia de hacerlo con pertinencia social

Antes y después “Plaza del Encuentro”. Población Ramón Cordero de Playa Ancha, Valparaíso Año 2012 y 2014

Luis Elgueda, Trabajador Social e Integrante Grupo Interdisciplinario Ciudadanía y Territorio. Departamento de Geografía. Universidad Alberto Hurtado.

Actualmente, hemos sido testigos de diferentes intervenciones del espacio urbano donde los saldos finales a meses y años no han sido en absoluto los esperados. Dentro de las razones que esgrimen quienes evalúan estos asuntos refieren que la “gente no cuida lo que se les entrega”, “nadie tiene interés por usar lo que construimos”, “se han robado todo lo que permitía que fuera un espacio para su bienestar y desarrollo”. Sin embargo, estas aseveraciones podrían ser respondidas de forma retórica con las siguientes preguntas: ¿usted le preguntó a la gente si necesitaba lo que construyó?, ¿incorporó en algún momento a los vecinos en el diseño?, ¿sabe cuál es el uso que anteriormente le daban al lugar? Estas interrogantes abren el espacio para reflexionar en torno a la importancia de construir ciudad con quienes la habitan. SEGUIR LEYENDO

 
12
oct
2014

“La arrogancia del espacio”: La desigual distribución de calles para peatones, ciclistas y automovilistas

© Mikael Colville-Andersen vía Flickr.

La desigual distribución del espacio público para que lo usen los peatones, ciclistas y automovilistas es un asunto que el experto en movilidad urbana, Mikael Colville-Andersen, califica como “la arrogancia del espacio”.

Desde la perspectiva de este diseñador urbano y fundador de Copenhagenize, esta frase se puede aplicar a las calles que están dominadas por la ingeniería del tránsito del siglo pasado, es decir, por aquellas calles que están planificadas de tal forma que están centradas en los automóviles.

Para demostrar esto, analizó la cantidad de espacio que tiene cada uno de estos grupos, además del espacio “muerto” y de los edificios, en ciertas calles de Calgary, París y Tokio mediante la comparación de los sectores con distintos colores.

Revisa las imágenes a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
07
oct
2014

7 claves para tener ciudades enfocadas en los peatones

© archer10 (Dennis), vía Flickr.

La Asociación de Investigación y Planificación Urbana de San Francisco, denominada SPUR, es una ONG que se dedica a elaborar estrategias que buscan mejorar la calidad de vida urbana, específicamente en las ciudades que conforman el Área de la Bahía de San Francisco.

La mayor ciudad de esta bahía es San José, la que durante las décadas del 50 y 60 vivió un proceso de expansión que la consolidó como un área metropolitana. Después, en los ’90, la ciudad se denominó como la Capital de Silicon Valley, producto de un explosivo desarrollo tecnológico.

En los últimos años, las estimaciones apuntan a que San José tendrá el mayor crecimiento de las ciudades de la bahía. Por este motivo, SPUR hizo la investigación Getting to Great Places, que se enfoca en San José con el fin de mejorar su desarrollo urbano, tomando en cuenta que el gobierno local quiere orientar este crecimiento urbano a la creación de barrios mixtos que sean amigables con los peatones.

A continuación les contamos las 7 claves de este estudio de SPUR. SEGUIR LEYENDO

 
 
Pag 1 de 50 12345678910...203040...»»
 
3255 dias 25314 artículos 89314 comentarios

¿Tienes un dato de ciudad?

Cuéntanos qué está pasando en tu ciudad - contáctanos ahora.

 
 

No te pierdas una sola novedad de Plataforma Urbana

Quieres compartir un dato con nosotros? Contáctanos ahora