Iniciativa de Plataforma Urbana patrocinada por el Consejo de Cultura y de las Artes del Gobierno de Chile.

 

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Equipo Plataforma Urbana

28
may
2015

Bicipaseo Día del Patrimonio: Bicinema patrimonial por Santiago

Bicipaseo Día del Patrimonio: Bicinema patrimonial por Santiago

[ mayo 31, 2015; 10:00 a 14:00. ]
Desde el año 2012, el Centro Cultural Bicipaseos Patrimoniales organiza periódicamente paseos masivos en bicicleta por diversos espacios de valor patrimonial de la Región Metropolitana.
En el marco de la celebración del Día del Patrimonio de este domingo 31 de mayo, Bicipaseos Patrimoniales realizará “Bicinema Patrimonial: Largo Viaje”, un inédito recorrido en bicicleta por barrios céntricos […]

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28
may
2015

Autoridades adelantan planes de contingencia por Copa América

estacional nacional en santiago de chilePor L. Adriasola, El Mercurio.

Transportes, Salud y seguridad:
Transantiago aumentará frecuencia de máquinas en 92% en horas punta.

A dos semanas del inicio de la Copa América, autoridades de Salud, Transportes y seguridad de la Región Metropolitana anunciaron sus planes de contingencia, con el objetivo de que los 200 mil hinchas -tanto nacionales como extranjeros que se tiene presupuestado que arriben al campeonato- disfruten del torneo sin inconvenientes.

En ese sentido, Carabineros informó que dispondrá de 8.000 efectivos para labores de la competencia. La institución especificó que se creó una plana mayor especial conformada por 15 generales.

“Estaremos sumamente involucrados en el desarrollo de todas las actividades relacionadas con las selecciones, delegaciones participantes y el turismo en general. No olvidemos que las miradas de todo el mundo van a estar puestas en el desarrollo de esta actividad, por lo que vamos a estar preparados para las contingencias que sean necesarias”, señaló el coronel Sergio Escudero, de la Prefectura Central Norte de Carabineros.

En cuanto al transporte público, el seremi de Transportes, Matías Salazar, explicó que el horario punta se adelantará a las 17:00 horas durante el campeonato. Lo anterior se traducirá en un 92% más de máquinas en circulación. De manera adicional, se dispondrá de buses con recorridos especiales que lleven a los hinchas. Por ejemplo, uno saldrá desde el Parque O’Higgins al Estadio Nacional. Lo mismo ocurrirá a la salida del estadio. SEGUIR LEYENDO

 
28
may
2015

Zapallar arremete contra línea de ISA en Tribunal Ambiental

zapallarPor Antonia Eyzaguirre, El Mercurio.

Municipio presenta reclamación hoy:

Esto, tras el rechazo del SEA a invalidar ambientalmente la iniciativa.

Las trabas a la línea de transmisión entre Cardones y Polpaico que desarrolla Interchile S.A. -filial del grupo colombiano ISA- continúan apareciendo.

Hoy, la Municipalidad de Zapallar presentará una reclamación ante el Segundo Tribunal Ambiental de Santiago contra la resolución de hace algunas semanas del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA). Este declaró inadmisible la solicitud de invalidación de los Icasaras 1 y 2 del proyecto, presentada por dicha municipalidad el 16 de febrero.

La alcaldía cuenta con la asesoría del abogado ambientalista Juan Carlos Urquidi y de Paulo Román, este último de Aninat Schwencke & Cia. La reclamación se funda en que el proyecto incumpliría una serie de normas ambientales, presentaría incongruencias en los procesos de participación ciudadana, y mostraría irregularidades en la evaluación ambiental, comentaron fuentes ligadas con el proceso. Lo anterior apuntaría a hacer retroceder la evaluación a la presentación de un nuevo EIA, retrasando considerablemente la fecha estipulada para octubre de este año para el inicio de construcción de la línea.

A juicio de los reclamantes, el EIA de la línea de 753 kilómetros que desarrolla Interchile -y que debería obtener su Resolución de Calificación Ambiental durante los próximos meses- es incompleto, insuficiente y no cumple con la normativa ambiental chilena. SEGUIR LEYENDO

 
28
may
2015

Falla en puente Cau Cau: hay que rehacer sistema de elevación, según constructora

puente cau cauPor P. Gutiérrez y O. Riquelme, El Mercurio.

Hoy presentará informe al Ministerio de Obras Públicas.

La empresa Azvi manifestó que hay que hacer un proyecto de ingeniería y solo después se podrá hablar de plazos de reparación del polémico viaducto valdiviano.

Tres informes presentará la constructora Azvi, a cargo del puente Cau Cau, para establecer las fallas que han impedido su entrega y normal funcionamiento. Los documentos fueron preparados por la empresa austríaca Waagner Biro; el Instituto de Investigaciones y Ensayos de Materiales (Idiem) de la Universidad de Chile, y otro de Azvi.

“No hay que hacer de nuevo el puente. Lo que hay que cambiar es el sistema de elevación del puente, (es decir) el sistema hidráulico que no venía definido apropiadamente en el proyecto que licitó el MOP. Hay que hacer un proyecto de ingeniería definitivo para eso, y después van a estar los plazos para la reparación”, aseguró el gerente general de Azvi, Juan Lacassie.

No obstante, el alcalde de Valdivia, Omar Sabat, manifestó que “si esto es así, es mucho más complicado de lo que se pensaba y de lo que hemos estado denunciado en reiteradas ocasiones. Hemos pedido muchas veces explicaciones al ministro de Obras Públicas, porque tenemos una serie de conjeturas sobre el puente Cau Cau, pero lamentablemente nadie las ha contestado”.

El edil llamó a que los informes de las fallas sean públicos, “porque creo que debemos tener transparencia, especialmente con la comunidad, la que se ha visto completamente afectada por este escándalo”. SEGUIR LEYENDO

 
28
may
2015

Plantarán 110 mil árboles en 145 hectáreas del cerro San Cristóbal

ex canteras cerro san cristobalPor Manuel Valencia, El Mercurio.

Se iniciaron estudios para recuperar 14 socavones de antiguas canteras:

De las especies nativas como quillayes y pimientos, 46 mil se situarán en los nuevos terrenos comprados en el sector norte del parque. Forestación termina en septiembre.

Antes de que el cerro San Cristóbal tuviera su nombre y se convirtiera en el principal espacio público del Gran Santiago, los habitantes de la naciente metrópolis lo llamaban “el cerro de las muelas cariadas”. El nombre tenía un origen claro: el cerro era constantemente socavado por los canteros que extraían de él las rocas y la tierra para las primeras pavimentaciones y urbanizaciones de la ciudad.

De este anecdótico recuerdo han pasado casi cien años. En un siglo, el cerro se ha repletado de árboles, ha construido diversos espacios públicos, un teleférico y un funicular, además de otros servicios y amenidades, pero las caries siguen ahí. Hoy son 14 y desde diversos puntos de Santiago se aprecian, contrastando con el verdor de las copas de árboles que las rodean.

Estos “sitios eriazos” en el cerro encontrarán una solución a partir de este año. El Parque Metropolitano -entidad dependiente del Ministerio de Vivienda y Urbanismo- inició los estudios para reconvertir las excavaciones.

Mauricio Fabry, director del Parque Metropolitano, explica que se buscarán replicar soluciones como la ejecutada en la piscina Tupahue, que ocupa el lugar de una antigua cantera. “Tenemos áreas muy difíciles de reforestar sobre todo asociadas a las canteras (…). Queremos transformar las canteras en áreas utilizables y estamos haciendo eso este año. No solo estamos ejecutando una gran cantidad de presupuesto, sino que nos preparamos para el futuro”, señala. SEGUIR LEYENDO

 
28
may
2015

Cámara de la Construcción estima en US$26 mil millones déficit en carreteras interurbanas

Captura de pantalla 2015-05-28 a las 9.12.42Por José Troncoso, Pulso.

Según el gremio, en el periodo 2015 a 2023 se deben invertir entre US$6.300 millones y US$9.000 millones en mejoramiento de la red existente y US$16.750 millones en nuevas obras destinadas a incrementar la actual red vial, entre otras inversiones.

Para adecuar el estándar de vialidad interurbana chilena a los niveles internacionales, la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) estima que se deben invertir unos US$26 mil millones en los próximos ocho años.

Ese es el déficit en infraestructura de caminos interurbanos (como carreteras y/o autopistas de alta velocidad) en el país, dice el gerente de Infraestructura de la CChC, Carlos Piaggio, quien precisa que en las estimaciones del gremio están contempladas autopistas alternativas a la Ruta 5, las que a su juicio son muy necesarias para evitar que el país quede dividido en dos en caso de colapso de la ruta, que fue lo que ocurrió tras el terremoto de 2010.

“En algún momento la ruta costera alternativa a la Ruta 5 fue una prioridad; un proyecto de ese tipo requiere de muchos estudios y análisis, por lo que las decisiones se deben tomar ya”, dice el experto.

Según la Cámara, al 2023 hay que dotar al país de 12.500 kilómetros de nueva red vial, que básicamente consiste en dos ejes redundantes longitudinales (rutas Costera y Pie de Monte, con aproximadamente 6.000 kilómetros); ampliación de la red austral (regiones XI y XII, las de menor densidad); ejes transversales, en especial regiones I, II y II; bypass en todas las ciudades capitales, especialmente regiones Metropolitana, VI y VII; túneles, puentes y/o viaductos. SEGUIR LEYENDO

 
28
may
2015

Metro registra 152 ingresos ilegales a las vías electrificadas desde 2014

metro de santiago ingreso ilegal viasPor Benjamín Blanco, La Tercera.

En total, han provocado 507 minutos de retrasos en la frecuencia de los trenes de la red.

Un total de 103 minutos estuvo interrumpido el servicio de Metro durante la mañana de ayer, producto de dos episodios diferentes ocurridos la Línea 1 y Línea 4, los cuales provocaron el atochamiento de los usuarios en los andenes y obligó a aumentar la frecuencia de los buses del Transantiago.

La primera suspensión del servicio se produjo en la estación Pedro de Valdivia, luego de que unas personas se lanzara a los rieles, a las 7.20 horas (hora punta de la mañana). Durante 50 minutos, el servicio entre Baquedano y Tobalaba estuvo detenido.

El segundo incidente, de 43 minutos de duración, ocurrió en la estación Francisco de Bilbao, cuando dos menores, que huían tras robar una cartera a una automovilista, intentaron escapar de Carabineros ingresando a las vías electrificadas del tren subterráneo.

“A raíz de esto se procedió a cortar la energía de las vías, entrando dos funcionarios de carabineros y dos guardias de Metro, logrando la detención de los menores, de 13 y 14 años”, detalló la mayor Alison Larrañaga, de la 16° Comisaría de La Reina. SEGUIR LEYENDO

 
28
may
2015

Minera Candelaria arriesga multa ambiental de hasta US$ 44 millones

minera candelaria atacamaPor C. Pérez – Cueto V., La Tercera.

Una multa de hasta US$ 44 millones arriesga Minera Candelaria, ubicada en la comuna de Tierra Amarilla, en la Región de Atacama.

La Superintendencia de Medio Ambiente (SMA), informó ayer que tras detectar siete incumplimientos ambientales de carácter leve y otros nueve graves, inició un proceso sancionatorio en contra de la operación, cuya propiedad pertenece a la canadiense Lundin Mining.

Una de las infracciones detectadas y de mayor gravedad, tuvo que ver con el incumplimiento del compromiso de rebajar los consumos de agua fresca por parte de la minera, lo que según la SMA habría causado “un importante detrimento en la disponibilidad de las aguas subterráneas del acuífero del Río Copiapó”.

Así, el organismo también aplicó como medida provisional el cese de la extracción de aguas subterráneas, en el marco de la misma operación y respecto de sus entregas de agua a otras faenas mineras, como Minosal y CMP. SEGUIR LEYENDO

 
28
may
2015

Contraloría investiga retraso en Puente Bicentenario

Puente Bicentenario Concepcion con San Pedro de la PazPor Marjory Miranda, La Tercera.

Obra que une a Concepción con San Pedro de la Paz debía ser entregada el año pasado, pero aún sigue inconclusa.

La Contraloría General de la República realiza un sumario en la Dirección de Vialidad del MOP, por el retraso en la entrega del proyecto que contemplaba dos viaductos nuevos, nudos viales e infraestructura de acceso en las riberas norte y sur del río Biobío, que debía entregarse en septiembre de 2014, pero que sigue inconcluso pues sólo se terminó el puente poniente.

Así lo confirmó el seremi del MOP del Bíobio, René Carvajal, quien aseguró “que se dio por terminado el contrato con la empresa (Copasa), la Contraloría tomó razón de aquello y además estableció la necesidad que se investigue si hay o no responsabilidades en temas de terrenos y proyectos pendientes”.

La construcción del nuevo puente data de octubre de 2010, cuando se decidió reemplazar el Puente Viejo, afectado por el terremoto. El contrato contemplaba la expropiación de terrenos que estaban en curso, salvo el de la zona norte -ribera de Concepción-, donde se debía erradicar a familias de la población Aurora de Chile en un proceso que, a la fecha, aún no se ha concretado. Según el seremi esto se retomaría a fin de año con un nuevo llamado a concurso para edificar el puente pendiente (ubicado al oriente), que debe reemplazar al mecano, y los accesos en ambas riberas. SEGUIR LEYENDO

 
28
may
2015

Máster en Patrimonio Cultural, Universidad de los Andes 10 años formando guardianes de la memoria

Hace más de dos décadas que la destacada arquitecta Magdalena Krebs ha estado ligada al mundo de la preservación, rescate y difusión del patrimonio en Chile. Durante 22 años fue la directora del Centro Nacional de Conservación y Restauración y luego, hasta 2014, encabezó la Dirección de Bibliotecas, Archivos y Museos (DIBAM).

Una trayectoria que hoy como directora del Máster en Historia y Gestión del Patrimonio Cultural de la Universidad de los Andes -que este año cumple una década y cuyas postulaciones están abiertas- le permite decir que en pleno siglo XXI, “cuando utilizamos cotidianamente tantas nuevas tecnologías y vivimos insertos en el mundo global, el ciudadano de a pie busca elementos que le otorguen identidad y, por ello, cada día valora más lo local y da importancia a la herencia histórica”.

Contribuir a conservar el patrimonio cultural del país para que sea difundido y cobre nuevos sentidos, precisamente, es el objetivo de este programa, que ha formado como gestores culturales a más de 100 alumnos de disciplinas tan diversas como Historia, Arquitectura, Periodismo o Derecho y ha materializado destacados proyectos.

“En la última década la preocupación por el patrimonio cultural ha cobrado gran relevancia, y por lo mismo hay una creciente demanda por profesionales que tengan conocimientos sobre la gestión del patrimonio. En ese sentido, la Universidad tuvo una visión vanguardista, porque comprendió que la Historia también está en los bienes y objetos que han utilizado las diferentes generaciones, las ciudades, los edificios y las tradiciones”, destaca Magdalena Krebs.

Una de las características más valoradas de este Máster es que vincula la teoría con la práctica, algo que para su directora es especialmente importante en el ámbito del patrimonio, “porque su rescate, conservación y promoción es siempre un trabajo interdisciplinario”.

 MÁSTER EN HISTORIA Y GESTIÓN DEL PATRIMONIO CULTURAL – UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

Duración: 4 semestres
Fecha de inicio: última semana de julio
Horario: martes y jueves de 18:30 a 21:10 horas

Más información en este link.

 
27
may
2015

Festival Hecho en Casa 3: Foro de Arte urbano y Comunicación social / 28 de mayo

Mañana en el marco del Festival de Intervenciones Urbanas Hecho en Casa 3, se realizará el Foro Arte Urbano y Comunicación Social, donde se hablará acerca de la ciudad como medio de expresión y de las implicancias comunicacionales y sociales del arte público en su vínculo con la ciudad.

Participarán de este foro el Director de Plataforma Urbana, David Assael, Pablo Allard, Decano de la Facultad de Arquitectura y Arte de la UDD, Rodrigo Guendelman, Director de Santiago Adicto y el Artista Visual Camilo Yañez. Modera, Tote Valenzuela.

Hora: 10.30 hrs.
Lugar: Sala A1 del Centro Cultural Gabriela Mistral GAM.

Completamente gratis. ¡Todos invitados!

 
27
may
2015

Video: Si el río Mapocho estuviera abierto…

Hace algunas semanas se realizó una nueva versión de #YoVivoMap8, actividad que nos dio la oportunidad a más de 30.000 ciudadanos, de volver a bajar al río y disfrutar, en bicicleta o a pie, de un espacio que nos pertenece, así como de observar la ciudad desde otro ángulo al que no estamos acostumbrados.

La mayoría solemos observar al principal afluente de Santiago desde arriba, inaccesible y lejano, olvidándonos que se trata de un patrimonio natural de nuestra capital. Por lo que poder vivirlo, a su altura, despierta una grata sensación al ver cómo los ciudadanos somos capaces de proponer para apropiarnos de los espacios públicos de nuestra ciudad.

#YoVivoMap8 nació de la mano de Mapocho Pedaleable que busca convertir este lugar en un espacio útil para todos. En este video, que realizamos junto a nuestros amigos de New Indie, les mostramos cómo se vivió esta experiencia de dos días.

 

 

 
27
may
2015

Transportes habilitará 23 vías exclusivas para buses en días de preemergencia

corredor transantiago vicuna mackennaPor Valentina Mery, La Tercera.

Medida, que incluye ejes estructurales de Santiago, busca reducir niveles de contaminación desincentivado uso del automóvil.

Como una medida ante los altos índices de contaminación atmosférica que se pronostican para este año en la Región Metropolitana, el Ministerio de Transportes en conjunto con la cartera de Medio Ambiente, anunciaron ayer un plan de contingencia para los días que se decrete preemergencia, donde se implementarán 23 “ejes ambientales” en la capital, en las cuales sólo podrá circular el transporte público en hora punta.

“Hemos determinado la creación de vías ambientales, que son calles principales que se transformarán en vías exclusivas para buses, tanto en la punta mañana y como en la punta de la tarde, y en las que estará prohibida la circulación de vehículos particulares”, detalló el ministro de Transportes (s), Cristián Bowen.

Si tendrán permitido el acceso a estas vías exclusivas los taxis, buses interurbanos, vehículos de emergencia, transportes escolares, entre otros. Quienes residan en estas calles tendrán permitido el ingreso a las vías para acceder a sus casas, aunque la autoridad recalcó que Carabineros fiscalizará que se respete la exclusividad de estas calles.

La medida, que busca desincentivar el uso del automóvil, también pretende reforzar el actual sistema de buses, ya que según Bowen, al haber menos vehículos particulares, “le estamos dando una mayor velocidad de operación a los buses, con lo cual podemos tener una mayor frecuencia, abastecer una mayor demanda y a la vez reducir los tiempos de viaje en transporte público”. SEGUIR LEYENDO

 
27
may
2015

Restringirán uso de 23 calles de Santiago

mapa santiago calles Por Manuel Valencia, El Mercurio.

Serán vías exclusivas para buses y taxis en hora punta, en días de preemergencia y emergencia ambiental:

Algunas de las arterias serán Vicuña Mackenna, Bilbao, Tobalaba, Los Leones, Gran Avenida y Santa Rosa. Medida apunta a subir velocidad de buses del Transantiago, en días en que entre el 20% y 40% del parque no podrá circular.

Será en la próxima preemergencia o emergencia ambiental cuando debuten los llamados “ejes ambientales”, un grupo de 23 avenidas y calles relevantes del Gran Santiago que quedarán completamente restringidas para la circulación de automóviles en las horas punta mañana (7:30 a 10:00) y tarde (17:00 a 21:00).

La idea, implementada por los ministerios de Transportes y del Medio Ambiente, apunta a generar una mayor fluidez para los buses del Transantiago, con el objetivo de mejorar su operación y capacidad.

En esos mismos días de preemergencia y emergencia, entre el 20% y el 40% del parque de la ciudad no podrá circular, por lo cual, entre 250 mil y 500 mil autos deberán quedar estacionados y sus usuarios tendrán que buscar otras formas de movilizarse, como el vehículo compartido, el metro, Transantiago o modos no motorizados como la bicicleta o la caminata. Esta medida, según estimaciones del Ministerio del Medio Ambiente, contribuirá en la reducción de un 20% de contaminación, debido a que los vehículos motorizados aportan un tercio del material particulado fino (MP 2,5). Este contaminante, pese a ser el más dañino para la salud humana, comenzó recién a ser controlado a partir de este año en Santiago, con las alertas sanitarias ambientales lanzadas a fines de marzo. SEGUIR LEYENDO

 
27
may
2015

Parque automotor de Chile supera los 4,5 millones de vehículos, y Santiago concentra el 40% del total

parque automotor ultimos 5 años inePor Manuel Valencia, El Mercurio.

Informe del INE muestra alza de 305.580 unidades motorizadas desde 2013:

En la capital se incorporaron 94 mil autos más a la misma red vial. Autoridades y expertos piden aplicar medidas para desincentivar el uso del transporte privado.

Un tercio más de los vehículos que circulaban por las ciudades chilenas en 2010 se registraron el año pasado. La cifra coincide con las proyecciones fijadas en el año del Bicentenario, que apuntaban a que el parque se duplicaría hacia fines de la década, con el consiguiente aumento en la congestión.

Según el anuario del parque de vehículos en circulación del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), ni la desaceleración económica, ni la mayor congestión, ni la mayor instalación de pórticos de tag en Santiago disuaden a los nuevos compradores de automóviles. De acuerdo con el informe, el año pasado el parque nacional llegó a 4.568.644 vehículos. De ellos, 2.790.195 son automóviles o similares. La cifra total es mayor en 305.580 respecto de 2013.

Germán Correa, presidente de la Comisión Promovilidad (la entidad “antitacos” encargada el año pasado por la Presidenta Bachelet para analizar soluciones a la congestión), dice que el problema del aumento del parque es que “se mueve con una vialidad similar a lo largo de los años, en que tampoco ha habido gestiones del Estado. Si no se actúa sistemáticamente sobre los problemas de movilidad, el destino muestra que no se podrán predecir viajes y se afectará la calidad de vida y la productividad de la ciudad”, afirma. SEGUIR LEYENDO

 
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