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Estás en Plataforma Urbana » Artículos de Colaborador Invitado

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Colaborador Invitado

27
ene
2015

Opinión: El determinismo porteño

© thisischile.cl

Por Francisco Sánchez, investigador de Fundación P!ensa.

Se suele señalar el “determinismo” de algunas ciudades con respecto a que su rol, ya sea como puertos, capitales gubernamentales, agrarias o mineras, es incontrarrestable y definitivo. Lo cierto es que la historia nos puede dar múltiples ejemplos de cómo el desarrollo urbano, las aspiraciones de sus habitantes y las circunstancias de la naturaleza van configurando nuevas facetas en su desarrollo.

Desde esa perspectiva podemos señalar los casos de San Francisco (EEUU), Saint-Malo (Francia) y Valparaíso (Chile). Las localidades cuentan con varios aspectos en común, pero principalmente el hecho de ser ciudades que nacieron en torno a su puerto, generando actividades en relación a esta importante industria. Aún así, las circunstancias que las forjaron fueron tan diversas como las personas que recorrieron por sus calles y sus recovecos. SEGUIR LEYENDO

 
23
ene
2015

Gentrificación: los peligros de la economía urbana hípster

Intervención artística "Psychylustro". Image © Knight Foundation [Flickr]

Intervención artística “Psychylustro”. Image © Knight Foundation [Flickr]

 Por Sarah Kendzior.

En el siguiente artículo, publicado originalmente en Al Jazeera como “The peril of hipster economics”, la escritora e investigadora estadounidense Sarah Kendzior postula que el deterioro urbano en algunos barrios de las principales ciudades del mundo se ha convertido lamentablemente en un conjunto de piezas urbanas para ser “remodeladas o idealizadas” por la gentrificación.

Según la autora, estos barrios -cargados de una atractiva estética nostálgica y de enriquecedora “vida urbana”-, estimulan el arribo de nuevos residentes de altos ingresos quienes buscan ese estilo de vida en vecindarios históricamente asociados a poblaciones marginales -carentes de servicios públicos y oportunidades de trabajo-, quienes terminan siendo desplazados a suburbios empobrecidos.

“Quieren mudarse a una memoria que otros ya han construido. Esto es la economía hípster”, señala Sarah.

Lee esta colaboración después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
21
ene
2015

Cine y conflictos urbanos: la ficción como un registro inmobiliario

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Por Colectivo Left Hand Rotation.

Hace algún tiempo les contamos sobre ‘Ficción Inmobiliaria’, un cortometraje realizado por el colectivo español Left Hand Rotation, el cual rescata diversas lecturas contemporáneas sobre conflictos urbanos en 16 películas comerciales desarrolladas entre 1957 y 2012.

En esta oportunidad, el colectivo español entra en profundidad sobre las películas seleccionadas en un peculiar cruce entre realidad y ficción: las cintas se adelantan y advierten ejercicios de gentrificación en los lugares donde se rodaron, tales como el Lower East Side y los ghettos afroamericanos de Nueva York, el actual distrito financiero de Canary Wharf en Londres, y el avance presente también en ciudades hispanoparlantes como Madrid y Bogotá.

“La ficción rara vez trata sobre lugares; en la ficción importa la historia. Pero si atendemos a la localización […] podremos acceder a parte del conocimiento fílmico almacenado en la imagen audiovisual”, señalan.

Lee esta colaboración de Left Hand Rotation, después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
14
ene
2015

Valparaíso: sociedad activa y en movimiento

© Wikimedia Commons

Por Francisco Sánchez, investigador Fundación P!ensa

“El fuego mata, usted puede prevenirlo”, impactante frase que se puede apreciar en una de las unidades de la “George Garland Company” del Cuerpo de Bomberos porteño, una de las más antiguas, que data de 1901.  Esta frase, de una profundidad y sencillez espectacular, nos hace recordar  la importancia del accionar de las personas y, más aún, cómo estas hacen que una sociedad sea activa. Aquello lo podemos ver manifestado en la libre asociación entre vecinos que año a año realizan los cortafuegos necesarios alrededor de sus casas, educan a sus niños en el cuidado de los grifos y en el peligro de los incendios que, ya sean estructurales o forestales, marcan la nota de tragedia en nuestra región y el resto de Chile, lamentablemente aún están en la retina las imágenes del gigantesco incendio que el año 2014 arrasó con parte de Valparaíso. SEGUIR LEYENDO

 
14
ene
2015

Nuevas tendencias en la planificación y diseño de políticas para la regulación de estacionamientos en Latinoamérica

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Inmovilizadores en Ciudad de México. Imagen vía factornoticia.com

Por Cesar Simborth*. Arquitecto de la Universidad Nacional de San Agustín, Arequipa y Maestro en Diseño Urbano de la Universidad de Michigan.

Enfoques tradicionales y contemporáneos del mundo

El concepto de “Estacionamiento” empezó en la calle. Los primeros motoristas empezaron naturalmente estacionando sus vehículos al borde de las aceras donde solían amarrar sus caballos. Progresivamente, mientras la motorización urbana fue incrementándose en las primeras décadas del Siglo XX, se crearon y establecieron con una tendencia ascendente los “requerimientos mínimos” de estacionamientos al interior de los predios, con el fin de equiparar la creciente demanda y evitar el “desparramamiento” de automóviles en la vía.

Hoy en el siglo XXI, muchas sociedades urbanas se han dado cuenta de los impactos altamente negativos de estas primeras regulaciones (Shoup, 2014). SEGUIR LEYENDO

 
12
ene
2015

Ciudad y tecnología en Latinoamérica: el caso de Temuco en Chile

Esquema que refleja las estructuras 'en serie' de la ciudad, conectadas por las redes de tránsito . Imagen Cortesía de Miguel Gómez Villarino

Esquema que refleja las estructuras ‘en serie’ de la ciudad, conectadas por las redes de tránsito . Imagen Cortesía de Miguel Gómez Villarino

Por Miguel Gómez Villarino*, arquitecto. Laboratorio de Planificación Territorial de la Universidad Católica de Temuco.

Entre los factores que han propiciado los cambios profundos de las ciudades contemporáneas, se suelen considerar la economía global, los procesos tecnológicos, y la administración o gobierno público de las ciudades. Mientras que la economía condiciona actividades, decisiones estratégicas y procesos sociales, atañendo al contenido o función de los sistemas urbanos; es la tecnología la responsable del componente estructural y funcional a partir del que evolucionan las ciudades, es decir, aquello que articula las “piezas” del sistema urbano, y le confiere unidad y funcionalidad como tal sistema.

Centrado en el caso de Temuco, ciudad al sur de Chile, este artículo representa el interés de presentar estos procesos “en crudo”, de forma explícita, pues estamos acostumbrados a casos europeos, donde las políticas y planificación públicas moderan las tendencias inerciales de expansión difusa y segregación funcional y social, atemperando procesos relacionados con dinámicas económicas y tecnológicas globales. SEGUIR LEYENDO

 
08
ene
2015

París anuncia medidas radicales para detener gentrificación

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Por Nicolás Valencia, Arquitecto

La Alcaldía de París ha publicado un radical plan gubernamental para detener el proceso de gentrificación que viven los barrios del centro de la capital francesa: a través de un comunicado oficial, el gobierno regional anunció un listado de 257 direcciones -8.021 departamentos- en los cuales el ayuntamiento otorgaría el derecho a rechazar la venta de inmuebles, con tal de convertirlos en viviendas subsidiadas.

Los planes de Anne Hidalgo -la primera mujer a cargo de la Alcaldía de París- apuntan tanto a incrementar las opciones de arriendo subsidiado como a asegurar zonas residenciales de gran conectividad, servicios y equipamiento en el centro histórico a personas de bajos y medios ingresos, evitando su expulsión a la periferia desde barrios progresivamente habitados por grupos de altos ingresos, los llamados ghettos de millonarios.

Conoce en detalle el radical plan después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
06
ene
2015

Opinión: La Ciudad en Crisis

© alobos Life, vía Flickr.

© alobos Life, vía Flickr.

Por Rodrigo Guendelman, fundador de @santiagoadicto.

Permítanme comenzar con un ejemplo para ilustrar la tesis de esta columna. La ciudad de Santiago tiene aprobado y en marcha un proyecto de bicicletas públicas en once comunas, las que se suman a otras tres que ya usan (o están a punto) el mismo proveedor. De aquí a mayo de 2015 serán catorce las comunas que formarán parte del Sistema Integrado de Bicicletas Públicas (SIBP). Una gran noticia, sin duda. Pero con los lamentables lunares de una región -y una nación- donde cada alcalde puede, si lo desea, comandar su municipio como si fuera un feudo.

¿A qué me refiero? SEGUIR LEYENDO

 
26
dic
2014

Concepto de ciudad submarina futurista, ¿Saldrá a flote o se hundirá?

Cortesía de Shimizu Corporation

Cortesía de Shimizu Corporation

Por Rory Stott, Managing Editor Archdaily

“Ahora es el momento de nosotros para crear una nueva interfaz con las profundidades del mar, la última frontera de la tierra”, dice el folleto de la compañía de desarrollo japonés Shimizu Corporation, presentando su excéntrica propuesta para la “Espiral del océano”: una colonia en la profundidad del océano que supuestamente puede proporcionar una capacidad para 5.000 personas en su esfera de 500m de diámetro.

La propuesta describe la “Espiral del océano” como “más segura y más cómoda” que las ciudades terrestres existentes, gracias a la temperatura casi constante habilitada por el océano, el hecho de que no se verá afectada por los tifones o terremotos, y la esperanza de que los métodos de generación de oxígeno de la ciudad, permitan una mayor concentración de oxígeno que la que se encuentra en la atmósfera de la Tierra.

SEGUIR LEYENDO

 
26
dic
2014

Una agenda sin protagonismos. Las ciudades en COP20

Por Juliana Gutiérrez R. Asesora Académica de La Ciudad Verde

Durante 14 días fuimos testigos de las comunicaciones constantes sobre las agendas de la COP 20 en Lima. Los más idealistas concluyen que la agenda fue exitosa porque discutió temas cruciales para la nueva versión de Kyoto que se creará en 2015 en Paris y entrará en vigencia en el 2020, tales como el financiamiento, la transferencia de tecnología, la medición y el reporte y la educación. Los más pesimistas afirman que de nada sirven las discusiones mientras el modelo económico no cambie y se evidencie una clara transformación a una economía baja en carbono.

Si bien las discusiones parecen madurar en cada COP y con la N° 20 se crearon los elementos para el borrador del nuevo texto de negociación, con una diversidad de acciones susceptibles a la agenda climática mundial, vale la pena resaltar que los gobiernos tienen plazo hasta el primer trimestre de 2015 para hacer observaciones y recomendaciones al borrador definido en Lima. SEGUIR LEYENDO

 
24
dic
2014

Revitalización urbana: Iniciativa integral Cochabamba 2020

Fuente: Marko Quiroga (2013).

Fuente: Marko Quiroga (2013).

Por Marko Quiroga Berazaín, Arquitecto de la Universidad Mayor de San Simón, Cochabamba, Bolivia. PhDc. en Arquitectura y Estudios Urbanos PUC, Chile.

La problemática urbana por la que en la actualidad atraviesa Cochabamba es similar al resultado del proceso de transformación que las ciudades latinoamericanas han experimentado durante los últimos cincuenta años, cuyas causas en general tienen que ver con las formas que adoptó el desarrollo en cada país. La región metropolitana de Cochabamba comparte la expansión de otras ciudades y también el deterioro paulatino del medio ambiente, la salud, la seguridad y la convivencia.

La expansión urbana acompaña un desbalance en el aparato productivo y un gran impacto en el medio ambiente, afectando la gestión urbana en los aspectos de producción económica, prevención transgeneracional y justicia social.

En el caso concreto de Cochabamba, dos aspectos fundamentales se relacionan con la limitada capacidad institucional de hacer cumplir las normas y con los déficits en la conciencia ciudadana. El primero se evidencia en un acelerado proceso de desarrollo inmobiliario no acompañado oportunamente por una reglamentación pertinente en políticas públicas vinculadas con la infraestructura vial, el equipamiento urbano y los servicios públicos.

Sigue leyendo la columna después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
19
dic
2014

Laboratorio para la ciudad. Transformación del Mercado de Montería en contexto con su Centro Histórico

Plan Maestro del Espacio Público Sectorial del Mercado Central y su entorno. Equipo ‘Taller Urbano Bogotá-Viena’, 2014.

Plan Maestro del Espacio Público Sectorial del Mercado Central y su entorno. Equipo ‘Taller Urbano Bogotá-Viena’, 2014.

Por Roland Krebs, urbanista austriaco con experiencia en planificación, diseño y desarrollo urbano. Máster en en Planeación Urbana en la Universidad de Tecnología de Viena (UTV). Trabaja como docente en la UTV y consultor en las operaciones del BID. Agradecimientos a Álvaro Ramoneda.

Dentro de las ciudades Latinoamericanas y el Caribe, uno de los lugares que tradicionalmente alberga importante movimiento y que muchas veces marca el pulso de la ciudad, son sus mercados. Sin embargo, muchos de ellos, a pesar de estar en los centros históricos, se encuentran desarticulados con el resto de la ciudad, debido probablemente al desorden que muchas veces marca la tónica del lugar, el centenar de vendedores informales que trabajan en el área, las malas condiciones de higiene y un entorno en el que puede primar la inseguridad y el deterioro.

En el marco de la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles (ICES) del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de Findeter trabajamos en la ciudad de Montería, Colombia. Mediante un proceso experimental de diseño urbano participativo experimentamos novedosas herramientas de diseño participativo, resultantes en una nueva metodología: ‘Laboratorio de Diseño Urbano’.

En Montería, el Mercado Central y su entorno fueron elegidos como área de intervención para rescatar el espacio público y remarcar la importancia que todo Centro Histórico tiene: su centralidad. El equipo multidisciplinario de arquitectos, urbanistas, trabajadores sociales y economistas del ‘Taller Urbano Bogotá-Viena’ liderado por el arquitecto colombiano Fernando Cortés Larreamendy y por el arquitecto austriaco Andreas Hofer de la Universidad de Tecnología de Viena, realizaron una serie de talleres urbanos que llamamos ‘Laboratorio de Diseño Urbano (LDU)’ con el fin de diseñar una estrategia urbana innovadora e integral mediante la participación ciudadana.

Conoce el proyecto en detalle a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
09
dic
2014

Opinión: Solidaridad y colapso del Metro

Imagen vía The Clinic

Imagen vía The Clinic

Por Matías Schöll, Ingeniero Civil de la Universidad Católica.

Con el reciente colapso del metro, pudimos observar lo dependiente que es el sistema de transporte en la capital de dicho medio. Con esto, algunos argumentan que hay que potenciar más este modo, otros que dicen lo contrario y hay que potenciar mecanismos distintos y hacer más diversa la red de transporte. Lo cierto es que esto levantó la urgencia que el tema del transporte y la movilidad tiene que tener hoy en día.

Otro asunto que salió a flote con este evento, fue la solidaridad de los santiaguinos. Justo ahora que aún está en nuestra memoria la última Teletón, donde todos nos jactamos de lo solidarios que somos los chilenos, algo pasó que no se notó ese día 14 de noviembre. No me refiero solo al hecho de llevar personas que estaban en los paraderos o fuera de las estaciones de metro, donde aprovecho de felicitar a quienes lo hicieron, si no a algo más allá. A la solidaridad con la “ciudad”. SEGUIR LEYENDO

 
06
dic
2014

Representaciones emergentes… / Consideraciones sobre Ciudad Sísifo

Gabriel del Favero, Dromos, 2014, Exposición Ciudad Sísifo, MAC QN
“Ciudad Sísifo”, es una exposición curada por Matías Allende y Carol Illanes (MAC, Quinta Normal, 2014), que reunió a 10 artistas bajo los conceptos de “mito” y “errancia” en una lectura a la ciudad de Santiago, una ciudad que se reconstruye constantemente tanto por sus condiciones topográficas como sociopolíticas. Giannina Rajdl comenta la muestra en este texto postcuratorial.

Por Giannina Rajd, Escritora actualmente estudiante, Magister de Teoría e Historia del Arte en la Universidad de Chile.

“La forma de una ciudad / cambia más rápidamente que el corazón de un mortal”1 .

Las construcciones en el suelo siempre han sido un tema, ya que, las ciudades emergen de este y forman con él un todo indisociable, las ciudades son arquitectura, por lo tanto son el resultado de la composición entre construcción y suelo. La ciudad de Santiago es una ciudad cifrada por múltiples historias ligadas a la tierra; ligada a las transformaciones sociales y avances tecnológicos, que está condenada una y otra vez a recomenzar, una ciudad que desde su inicio, solo sabe de inicios. Una ciudad que está en la eterna inminencia del acontecer, donde la errancia de su temporalidad es la principal resistencia al formar su identidad. Una ciudad que en cada intento de (re)comienzo lucha con lo inhóspito de su geografía y con la fuerza de la sangre de la tierra. SEGUIR LEYENDO

  1. Baudelaire. Les fleurs du mal, París, 18 . Cit. en Obra de los pasajes, C 7 a, 1 []
 
04
dic
2014

Opinión: Riesgo Natural, al Servicio de la Ciudad

Valparaíso, Chile

Valparaíso, Chile

Por Sergio Groba, Arquitecto Área Desarrollo del Hábitat, TECHO-Chile Región de Valparaíso.

Más allá de las definiciones normadas que se pueden encontrar en distintos instrumentos del lenguaje, se podría interpretar el riesgo como el producto de varios factores; peligro, exposición y vulnerabilidad. Claramente, todo esto tendría que ver con una aplicación en cuanto a fenómenos naturales adversos; incendios, terremotos, inundaciones, deslizamientos de tierra entre otros.

Si bien entendemos que los tres factores son correlativos unos de otros, está bien detectar que estos generarán un crecimiento exponencial en los niveles de riesgo totales. Por ejemplo, una mayor vulnerabilidad de un ser humano, hasta la mayor vulnerabilidad de un barrio o ente urbano, incrementarán de manera notoria la exposición y por lo tanto el peligro de sufrir en mayor medida los efectos de un fenómenos adverso.

Partiendo de esa base de vulnerabilidad, la cual expone a los individuos al peligro, ¿Cómo se trata esta instancia en el desarrollo del hábitat que acoge al individuo y le proporciona el soporte físico para desarrollarse?

Entendemos que el desarrollo del hábitat urbano genera de por si un riesgo intrínseco. Esto es debido a que en la mayoría de los casos se impone y cambia la realidad física del territorio, sin tener en cuenta en muchos casos los factores que habría que adecuar al territorio para poder trabajar en función de reducir la exposición a adversidades. Entonces, ¿cómo mejorar las condiciones del desarrollo urbano? SEGUIR LEYENDO

 
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