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04
Ene
2009

BIG y su master plan para la recuperación de Slussen

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Slussen, en Estocolmo, Suecia, es de esos lugares de alta intensidad  que pide a gritos espacios públicos: ubicado entre el Lago Mälaren y el Mar Báltico, cerca de las represas que regulan la diferencia de agua entre ambos, concentra avenidas, redes de bus, metro, tren e incluso de botes, siendo una pieza clave a nivel de infraestructura de la ciudad, en un lugar privilegiado frente al mar. Pero por otro lado, es una mole de hormigón de la cual los habitantes de la ciudad se sienten avergonzado, y tras una consulta ciudadana se decidió que debía ser demolido y re construído.

En este contexto la ciudad llama a un concurso de ideas,  entre las cuales se encuentra la propuesta de un nuevo master plan para la zona desarrollado por los daneses de BIG, quienes proponen recuperar esta zona como espacio público a través de un nuevo nivel por sobre esta infraestructura vial que conecta espacios públicos a través de programas turísticos y culturales que le dan una vida a este waterfront.

Este nuevo nivel perforado permite mantener la conectividad, y los proyectos propuestos esquemáticamente remarcan la condición de anfiteatro frente al mar preocupandose de mantener un suelo continuo a través de cubiertas inclinadas, que reconecta ambos lados de la ciudad.

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Slussen en 1935, Oscar Bladh

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Slussen en Octubre 2007, por Patrick Silveira

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    Slussen el 2018, por BIG.

    En este sentido, dan ganas de que el nuevo núcleo entre el Cerro San Cristóbal, Vespucio, Costanera, Parque Bicentenario tuviera una visión así, pero ahora y después como tuvo que pasar en el caso de Slussen.

    9 Comentarios »
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    Arturo dice:

    esto fue publicado en febrero de 2008 en http://arq-dis.blogspot.com/2008/02/slussenbig-architecture.html.
    ¿esto es un articulo?…chiaaa

     
    # Enero 4, 2009 a las 12:36
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    AP dice:

    Lo interesante es el hecho que estas grandes transformaciones urbanas se lleven a cabo mediante “concursos” los que ademas de dar la posibilidad de obtener numerosas propuestas, permite a arquitectos o equipos de trabajo de mostrar sus ideas y competir en igualdad de condiciones con las oficinas ya conocidas que siempre son INVITADAS a participar de forma cerrada. Es importante que las nuevas generaciones de arquitectos tengan, al menos, la posibilidad de competir.

    Agradeceria si alguien explicara de manera seria porque en Chile son tan escasos los concursos abiertos tomando en cuenta que se construye tanto.

     
    # Enero 4, 2009 a las 16:00
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    Arq.01 dice:

    Arturo, podrías explicar tu comentario por favor?

     
    # Enero 4, 2009 a las 22:45
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    Arturo,

    Revisé el artículo que mencionas (que no había leído antes) y si bien es sobre el mismo proyecto, es solo una traducción de las diapositivas del proyecto y nada más.

    Yo lo publico acá en otro contexto y un poco más a fondo. Gracias por tu comentario maletero.

     
    # Enero 5, 2009 a las 09:36
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    De más está decir que estos artículos están muy buenos, por más que Arturo haya querido tirarles caca. Plataforma Urbana podría seguir publicando sobre otros proyectos urbanos alrededor de mundo, como el de Asheton, Virginia, en la Unión Americana.

    Yo me pongo muy crítico con las consultas ciudadanas, aunque debo reconocer que no hay que ser Nicolas Goldstein para estar cerca de una buena idea de urbanismo (ya ven: me gané la bicicleta del concurso Póngale Nombre al Parque). La encuesta pública que no retrocede es la que llega a los vecinos o ciudadanos luego de que un jurado de arquitectos y urbanistas a seleccionado la mejores opciones. Después de la decisión de dicho jurado, la lista es presentada al público, que elegirán finalmente al ganador.

    Cosas como las de Slussen se podrían hacer también en Chile. Estoy pensando en Talcahuano, donde se podría proñongar al poniente la Avenida Almirante Latorre para que, llegando al mar, se pueda acceder a un espacio público al norte del Puerto San Vicente. En Valdivia también se podría hacer algo parecido junto al río, en el Puente Calle-Calle con Avenida España. En Reino Unido… No, me fui un poquito al norte. Por supuesto, sería una carga no hablar de Valparaíso. Es de esperar que el terreno “Sudamericano” de Yolanda no siga perteneciendo por mucho tiempo a la CSV y pueda pasar a ser un lugar público junto a todo el sector Barón que estamos proponiendo en la columna Borde Costero.

     
    # Enero 7, 2009 a las 03:04
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    esteban dice:

    ola soy estudiante de arq.. y quede impresionado por la capacidad de respuesta contemporanea simple y facil de entender.. ademas la utilizacion del juego de suelo para crear estas plazas miradoras potenciadas por el lugar.. aun mas cabe la idea de crear concursos de este tipo..en chile resaltando sus paisajes costeros-urbanos caracteristicos.. de .. por que no cada region

     
    # Enero 17, 2009 a las 22:36
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    que buén nombre tienes:D, seco_basulto, no habia conocido a otro Basulto XP

     
    # Febrero 26, 2009 a las 20:13
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