Un túnel de baja altura para la nueva Autopista Vespucio Oriente. Un túnel de poca profundidad. Esta es la alternativa que optó el MOP para el trazado de la ruta urbana que unirá las comunas de Santiago Oriente. La alternativa en superficie no está en mente, según lo que acordó el Ministro Bitran. Esta solución subterránea facilitará la conectividad con la vialidad local, evitando la segregación de Vitacura, Las Condes, La Reina, Ñuñoa y Peñalolen, además de proteger las 10,8 hectáreas de parque.
Qué pasó con los puntos conflictivos del trazado? Aún no está definida su solución, por lo que en el mes de abril próximo, se definirán los cruces y puntos más sensibles. Es decir, viene un periodo decisivo en la toma de decisiones, y es de esperar que los procesos de consulta ciudadana sean vinculantes en el diseño.
Poco a poco se va esclareciendo la polémica que se había levantado el año pasado por el último tramo de la circunvalación Américo Vespucio. La autopista que unirá el puente Centenario con la rotonda Grecia, es la última etapa de este megaproyecto de vialidad urbana concesionada, la cual no ha estado excenta de problemas y opiniones encontradas, desde que los Alcaldes de las comunas afectadas, manifestaran un abierto rechazo en construir la autopista a tajo abierto.
Así las cosas, las novedades de esta autopista comenzaron el 2007 con la decisión del MOP por la opción del túnel. Esto implica que el impacto de esta ruta no debería ser tan conflictivo como se pensó en sus inicios. Pese a lo anterior, en el mes de Abril próximo se definirán los cruces y puntos más sensibles del trazado, como lo son por ejemplo Avenida Kennedy, Pte. Riesco, Escuela Militar, Bilbao,Tobalaba, Principe de Gales, Echeñique y Plaza Egaña.
Si bien, la opción del túnel es un paso positivo hacia para evitar un impacto urbano de proporciones, quedan puntos importantes que solucionar, y que no son menores. Uno, por ejemplo, es que la profunidad del túnel bajo es de aproximadamente 1 metro, por lo que queda la duda sobre la factibilidad de la preservación de las especies de grandes raices que eventualmente serian cortadas. Por otro lado, tal como había comentado el Arquitecto Marcial Echenique a mediados del año pasado, los grandes problemas de esta autopista están precisamente en los encuentros con vialidades troncales de la ciudad. En los 12 kilómetros de autopista de Américo Vespucio, existen 38 interferencias y ocho puntos críticos, debido a la presencia de estaciones de Metro y colectores de 1.800 milíletros que no se puede remover.
La opción en túnel, implica que en cada cruce importante se debería constuir a una gran profundidad, por lo menos 30 metros, alternativa que además de ser bastante cara, requieren entradas y salidas con pendientes significativas. Inevitablemente la autopista saldrá a superficie en puntos críticos. Es ahí donde el diseño urbano pasa a jugar un rol clave, ya que de aplicarse diseños eficientes y de impacto controlado, se podrían evitar las fracasadas soluciones que hemos visto en su predecesora Costanera Norte.
Una solución que se barajó en el debate de la anterior autopista por el Mapocho, fue la de llamar a concurso para el diseño de los puntos críticos. Una experiencia que quedó en el plano de las ideas y de las críticas, pero que podría aplicarse en este caso, siempre y cuando las autoridades acogieran una figura nueva en el diseño de autopistas concesionadas, la del diseño participativo. Si bien en la práctica estas ideas suenan muy utópicas, la idea de un concurso abierto de diseño urbano no lo es. Por qué no alentar a nuestras autoridades para abrir la posibilidad de nuevas ideas y soluciones?
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Si la intencion, es pasar por debajo del parque para evitar la destruccion de este y preservar sus areas verdes, vale la pena preguntarse por la vegetacion en especial aquellos arboles cuyas raices exeden la profundidad y que obviamente van a topar con esta autopista urbana.
¿Estará contemplado algun sistema de regadio de superficie que evite que estos arboles continuen extendiendo sus raices en forma de agua, o simplemente van a desaparecer, o ser reemplazados por vegetacion que no presente este problema?
me parece muy bueno que las soluciones se pasen al tema del diseño que ha esta ciudad le falta mucho todavia por crecer .
Me alegro que se optara por el tunel.. lo demas son detalles por lo menos se tomo la decicion de hacerlo en tunel y no trinchera abierta..
no a la autopista sutberranea
Me parece absurda la solución que se da, construir la autopista bajo el parque, perfectamente podrían ir los tuneles bajo ambas calles. Es evidente que ningún arbol va a sobrevivir las faenas(inexorablemente dañaran sus raices).
el Sr. Marcial Echenique sabe bastante de ciudades ,altamente conocido a nivel mundial.Hay que escuchar a los que saben antes de cometer atrocidades urbanas como las que se han visto con anterioridad.Esta autopista sin salida parece peor que lo que hay, construir una autopista en una zona saturada no es tarea facil.Faltan disenadores urbanos antes de hacer un hoyo inutil y poco progresista.
inaceptable… no al tunel para los ricos y la trinchera para los pobres (vespucio sur – express). vergonzoso.
Me pregunto si al hacer autopistas como Costanera Norte o las que cortan comunas como Renca, Quinta Normal u otra, los Alcaldes se manifestaron porque ésta fuera en superficie, y de haberlo hecho, si el Señor Bitrán hubiese respondido de la misma manera.
Existen dos formas de planificar la ciudad. Eso esta claro.
Me alegro que finalmente se haga subterranea la autopista ya que de lo contrario seria un desastre urbanistico. Por otro lado me parece que si se acentuaran mas diferencias sociales por el tipo de diseño, dividiendo una vez mas la ciudad en clases sociales, realmente lamentable, y lo digo pese a que a mi me “conviene” ya que vivo en ñuñoa y he recorrido vespucio desde plaza egaña a vitacura durante 12 años de colegio y 5 de universidad. En fin, creo que ya que la autopista vespucio sur ya esta hecha con mal diseño, lo mejor es que no se repita y que vespucio oriente se haga subterranea. Creo que es una prueba de que para hacerce respetar hay que hacer ruido y no dejarce aplastar por el progreso industrial. Los proximos mega proyectos deben contemplar completamente la opinion social del grupo afectado, sea en La Pintana o en Lo Barnechea.
Y me queda la duda respecto de cuando estara lista la autopista. Alguien sabe?
¡¡¡NO A LA AUTOPISTA!!!
De mi humilde experiencia trabajando ya casi tres años en un organismo del Estado donde se generan políticas públicas y se financian proyectos, lo único que puedo decir es que del dicho al hecho hay mucho trecho, es decir, todavía es muy pronto para emitir opiniones.
Saludos.
“La alternativa en superficie no está en mente, según lo que acordó el Ministro Bitran.”
da verguenza que finalmente se utilicen criterios tan distintos dependiendo de la comuna u otra. IMPRESENTABLE
es una lastima que se presenten posiciones distintas sobre comunas (algunos trincheras, para otros parque) , pero a estas alturas que vespucio tiene partes no menores hecha atopista a nivel , creo que conservar este tramo es un paso importante que de lograrse y funcionar podria servir de ejemplo para que en otras comunas tanto ricas como pobres no sigan cambiando Areas Verdes por Autopistas…
pd: la idea de pasar por debajo de las calles existentes me parece mucho mas practica que debajo del parque.
No estoi de acuerdo con ninguna autopista y menos con esta, pero es preferible tenerla subterranea.
concuerdo con juan, que los tuneles debiesen ir por debajo de las calles y no bajo el parque. es obio que estas obras eliminarian todos los arboles existentes. me parece más sensato debajo de las calles aunque se encaresca la construcción.
En total y absoluto desacuerdo que sigan planificando autopistas, si aun no esta resuelto el transporte urbano y sumado a que las ideas que hoy se entregan son realmente para la NASA. ¿En manos de quien estamos? Un ministro mas bruto que el otro, con todos estos Newton no vamos a llegar muy lejos, lo mas sensato seria postergar la idea de la autopista para mejores tiempos, si se planifica hoy con el Newton de Bitran y compañia quizas que desastre quedaria (Transantiago)
Con respecto a Echeñique es otro gran tema, el fue quien asesoro en un comienzo y trazo la Costanera Norte, pero como buenos chilenos por ahorrarse un par de lucas menos cambiaron el trazado por uno por el maestro chasquilla de turno y asi tambien quedo, ahora él tambien esta resolviendo la rotonda Perez Zucovich, quizas mañana no tengan mas plata para financiar su asesoria y construyan un tobogan.
¡Con este gobierno para que queremos enemigos!
Bueno, de acuerdo con que la autopista se haga subterranea. Pero es vergonzoso y aberrante como se privilegian zonas del gran Santiago en desmedro de otras. Sería inimaginable un viaducto por Tobalaba o Av. Las Condes… El caso de Maipú es un claro ejemplo: Av. Pajaritos albergará prontamente un viaducto entre Américo Vespucio y Teniente Cruz… esto significa el adios y la muerte de por vida a esta tradicional arboleda que conectaba el pueblo de Maipú con Santiago…
Creo que está demás hablar de la calidad de vida en el entorno de esta “intervención”… por supuesto está lejos de áreas de “mayor interés”. Claro que hay culpas compartidas… de parte de los vecinos no se ha escuchado queja alguna, a diferencia del ruido (aunque quizás tengan más tribuna) que realizan habitante como los de Vespucio Oriente o P. de Valdivia Norte…
Q.E.P.D Av. Los Pajaritos
Alonso tu mismo sabes la respuesta… entonces levanta la voz y pide apoyo con tus vecinos para que no ocurra eso, comentando esto aqui y sin hacer mucho, dificil que cambie el panorama en Pajaritos.
apoyo a alonso si creo que existe una clara segregacion en cuanto a las soluciones que se proponen, con esto me refiero a la destruccion hecha en maipu con la construccion de am. vespucio.
no creo que solo sea una cosa de alzar la voz, el hecho esta cuando alzaron la voz por el tema del basural y la linea del metro la cual claramente no veneficia a la comuna.
Aqui es un tema de privilegios a ciertos sectores en desmedro de otros.
it`s all about money johnny!!!!
EN TODO CASO, HARTO MENTIROSO EL RENDER, JAMAS VAN A QUEDAR EN PIE ESOS ÁRBOLES. CONCUERDO CON JUAN.
Me llama la atención, que se diga livianamente, SE HARA EN TUNEL. Si alguien calcula un poco, esa solución es CARISIMA y para financiarla es evidente que necesitará que la gente ocupe la autopista……. acuerdense ciudadanos!!!! si la autopista va en túnel, LES ASEGURO QUE DISMINUIRAN PISTAN DE VESPUCIO SUPERFICIE (LA ACTUAL VESPUCIO) para que los automovilistas estén obligados a ocupar la autopista subterránea y lograr recuperar la inversión!!! El pretexto será que han solucionado el problema vial y han dado más áreas verdes!!!!!! MENTIRA!!!! Pasará eso?????? es mi pregunta!!!!
No soñemos tanto con el tunel, en el texto dice textual “Inevitablemente la autopista saldrá a superficie en puntos críticos” Esto debido a que en esos puntos el tunel tendría que ser demasiado profundo lo que encarece el proyecto. No olvidemos que esto es un negocio y tal como se han hecho los negocios en este país los últimos años, todo se piensa delante de una calculadora y no pensando en los intereses de los usuarios.
Yo me pregunto, ¿porque mierda no se invierte mas en las comunas mas pobres de santiago????. Vespucio Sur, es un ejemplo claro de la desigual forma de planificacion para los que tienen y los que no tienen dinero. Gobierno, basta de abusos, no voto mas por uds. ni por la derecha. (son la misma basura).
No a la autopista en trincheras, solo subterraneas, entre Bilbao y Grecia
quiero tener mas noticias aserca delas autopistas de santiago. para poder conducir sin perderme, y cuales son las fasilidades que se pueden tomar , grasias soi de uruguay
Estimados Senores
Vivo fuera del Pais, siendo chilena, leo todo lo que esta pasando en nuestra tierra. Me parece ideal que
estemos avanzando en lugares que siempre han estado colopsados, y han tenido mucho que ver con el desgaste de todos los trabajadores que vienen desde temprano viajando de diferentes sectores para trabajar donde tienen trabajo.Diran que no puedo opinar por estar lejos, pero creo que siempre los chilenos estamos quejandonos por algo, y siempre coomparando, porque no usamos esas fuerzas mas positivamente, y decimos si al progreso, ya que sera para beneficio de todos. Solo hay que escoger con cuidado,a los que si se puede confiar y si hay muchos.