Plataforma Urbana en tu mail

Recibe lo nuevo cada mañana

 
 

Estás en Plataforma Urbana » Latinoamerica

Latinoamerica

12
Abr
2014

INVERScape(s) por oficiocolectivo: Revalorizando los Barrancos de Ciudad de Guatemala

Cortesía de oficiocolectivo, vía Plataforma Arquitectura.

Un manifiesto al NO: “Los barrancos no son habitables, los barrancos no son accesibles, los barrancos no son seguros, los barrancos no son lúdicos, los barrancos no son productivos, los barrancos no son arquitectura, los barrancos no son ciudad, los barrancos NO SON”.

El proyecto de investigación Barranco invertido, desarrollado por oficiocolectivo, Taller de Arquitectura y Ciudad, busca invertir la visión negativa sobre los barrancos que limitan actualmente a Ciudad de Guatemala; territorio desechado e incierto donde parece permitirse la pobreza y los conflictos sociales. La idea es reconvertirlos en un territorio activo dentro del funcionamiento urbano sin comprometer sus cualidades ambientales al evidenciar su naturaleza, e identificar sus potencialidades productivas, proponiendo prácticas y estrategias para un desarrollo sostenible que permitan integrar los barrancos al metabolismo de la ciudad.

Conoce el proyecto en detalle después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
05
Abr
2014

Video: Un día más en Bogotá

En artículos anteriores les hemos mostrado cuál es el ritmo durante un día en ciudades asiáticas y europeas a través de distintos videos timelapse.

En esta oportunidad les dejamos este video de Bogotá, hecho por la Productora Pico Pance, que muestra el funcionamiento de las calles que se mezclan por el paisaje dado por los Cerros Orientales, una frontera natural de la capital colombiana.

Ésta ciudad ha destacado en los últimos años en diversos rankings como una de las mejores ciudades latinoamericanas para vivir, según la Unidad de Inteligencia de la revista británica The Economist (EIU) y como una de las ciudades más amigables del mundo para andar en bicicleta, según Huffington Post.

Créditos:

  • Dirección: Daniel Jaramillo
  • Fotografía: Daniel Jaramillo & Felipe Jaramillo
  • Edición: Mateo Matiz
  • Música: Mateo Ávila
 
05
Abr
2014

1er Lugar Concurso Nacional de Ideas para la renovación urbana del área centro de San Isidro, Argentina

Cortesía de Equipo Primer Lugar, vía Plataforma Arquitectura

El objeto del Concurso Nacional fue la revalorización del área central de San Isidro promoviendo la actividad comercial turística y resolución de problemas crónicos. Abarcó un amplio espectro de problemáticas, desde el ordenamiento urbano de cien manzanas, hasta el diseño de piezas de equipamiento. Concurso Nacional de ideas para la Renovación urbana del centro de San Isidro, promovido por el Colegio de Arquitectos de la provincia de Buenos Aires (CAPBA).

El equipo ganador fue el Estudio Lacalle Martínez Vallerga, con una propuesta enfocada en la Identidad, Calidad Ambiental, Prioridad Peatón, Accesibilidad y Sustentabilidad, además el equipo creo una web especialmente para que los vecinos de San Isidro puedan entender y conocer más el proyecto (acá). A continuación los dejamos con la descripción de los arquitectos.

Conoce más detalles e imágenes de este proyecto a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
04
Abr
2014

“Productive Territories” expondrá en el Foro Urbano Mundial, en Medellín

Entre el 5 y 11 de abril se llevará a cabo el 7º Foro Urbano Mundial, uno de los eventos más importantes para analizar los desafíos a los que se enfrentan las ciudades. El encuentro es organizado por ONU-Habitat y se realiza cada dos años. En esta oportunidad, se hará en Medellín (Colombia) y tendrá como tema central la “Equidad Urbana en el Desarrollo – Ciudades para la Vida”.

Durante el foro, se presentarán expertos de gobiernos -locales, regionales y nacionales-, ONG’s, académicos, fundaciones, organismos de las Naciones Unidas, etc.

Uno de los grupos que expondrá será Productive Territories, una plataforma de investigación dedicada a difundir los alcances y conocimientos del urbanismo, la arquitectura y el diseño en la creación de ciudades equitativas e inclusivas.

Más info después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
03
Abr
2014

#SonMis6500: Campaña ciudadana en contra de más infraestructura para autos, Ciudad de México

El Circuito Interior es una circunvalación que rodea el centro de Ciudad de México y que pasa por el aeropuerto y el sector financiero de la ciudad.

A mediados de marzo, se dio inicio a una serie de trabajos que incluyen la construcción de dos puentes vehiculares, un doble túnel y un paso bajo nivel que, según informó la Secretaría de Obras y Servicios, tendrían un costo de 6.500 millones de pesos mexicanos, es decir, 276 mil millones de pesos chilenos, aproximadamente.

Frente a esto, diversas organizaciones pro ciclismo han manifestado su rechazo al proyecto a través de la campaña #SonMis6500, ya que consideran que esa gran suma de dinero se destinará a crear más infraestructura para los autos, y por ende, a incrementar la congestión vehicular en vez de mejorar otros sistemas de la ciudad.

Por esto, crearon una serie de infografías en las que reflejan qué se podría costear con ese presupuesto.

Revísalas a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
01
Abr
2014

Convocatoria a ponencias para “II Seminario Internacional: El Derecho a la Ciudad en América Latina”

Los procesos de urbanización, los grados de consolidación urbana y la desigualdad en el acceso al suelo son algunas manifestaciones de las transformaciones urbanas que se están dando en Latinoamérica.

En los debates sobre estos temas, estos cambios son analizados desde la perspectiva del Derecho a la Ciudad. Y esto es lo que precisamente se abordará en el II Seminario Internacional “El Derecho a la Ciudad en América Latina: Lo Político de las Políticas Urbanas”, organizado por el Grupo de Trabajo: “El Derecho a la Ciudad en América Latina” (GT-DC), la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales sede Ecuador (FLACSO-Ecuador) y la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP).

El encuentro se realizará el 21 y 22 de agosto de este año en Lima y contará con profesionales de diversas áreas, como antropólogos, cientistas politicos, sociólogos y ubanistas quienes reflexionarán sobre el Derecho a la Ciudad en clases magistrales, mesas temáticas y ponencias.

Éstas últimas podrán ser enviadas por académicos, estudiantes y gestores públicos o privados hasta el 16 de mayo.

Más info sobre los formatos de las ponencias a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
31
Mar
2014

Resultados encuesta “Megaciudades e Infraestructura en América Latina: lo que piensa su gente”

Buenos Aires, Argentina © benontherun.com, Flickr

¿Los espacios públicos de su ciudad son suficientes?” “¿Cómo evalúa la calidad del servicio de agua?” “¿Cuál es su tiempo de viaje promedio?” Éstas fueron algunas preguntas que se les hicieron a 5.000 ciudadanos de Latinoamérica como parte de la encuesta “Megaciudades e Infraestructura en América Latina: lo que piensa su gente”.

La encuesta fue realizada a fines de 2013 por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en cinco ciudades de la región: Buenos Aires, Ciudad de México, São Paulo, Bogotá y Lima. Las tres primeras fueron escogidas por el BID por considerarlas megaciudades, mientras que las dos últimas pronto lo serán.

Las preguntas se les hicieron a 1.000 habitantes de cada ciudad y buscaban conocer qué piensan sobre la calidad de vida en la ciudad donde viven, las necesidades de infraestructura urbana y los estándares de los servicios públicos, entre otros asuntos.

Los resultados con infografías a continuación SEGUIR LEYENDO

 
17
Mar
2014

El plan de Curitiba para crear una ciudad amigable con las bicicletas

Imagen de previsualización de YouTube

Por Alexandra Costa. Texto originalmente publicado en This Big City. Traducción por Plataforma Urbana.

En septiembre de 2013, la ciudad de Curitiba anunció los detalles de su Plan de Ciclovías. La gran noticia, sin embargo, no son los US$90 millones que se invertirán para implementar cientos de kilómetros de nuevas ciclovías para 2016. No es la creación de rutas designadas para las bicicletas en la 7ª Avenida, la mayor arteria del centro de la ciudad. Y no es el diseño de una microred ciclista en el sector industrial de Curitiba que beneficiará a los trabajadores que usan la bicicleta como un medio de transporte.

La gran noticia es el plan en sí mismo y todo lo que representa.

Curitiba ahora tiene un plan de bicicletas, anunciado como un “paquete”. En el mundo político, se tiende a hacer un “paquete de medidas” para la Economía, Educación, Salud y Seguridad Pública. Pero ahora la bicicleta también tiene su propio paquete de 12 medidas, que va desde el desarrollo de infraestructura ciclista hasta la creación de una “plaza ciclista”, las que espero que sean suficientes para implementar el concepto de multi-modalidad en la planificación urbana de Curitiba. SEGUIR LEYENDO

 
16
Mar
2014

“Giganto”: La exposición de retratos que usa una autopista como galería

Vía My Modern Met.

Hace algún tiempo, les mostramos las intervenciones urbanas que se hicieron bajo un puente en Eslovaquia y una autopista en Nueva York que lograron recuperar estos espacios vacíos para demostrar el uso que se les puede dar.

Siguiendo estos ejemplos, la fotógrafa brasilera Raquel Brust inició en 2008 el Proyecto Giganto en São Paulo que es, tal como ella explica, “un proyecto de fotografía de intervención hiper-dimensional que utiliza la escena urbana y la arquitectura de la ciudad como una plataforma para la exposición fotográfica”.

Revisa las fotos y conoce más detalles a continuación.

SEGUIR LEYENDO

 
03
Mar
2014

Parque Ecológico Línea Verde: El caso de reconversión urbana de Aguascalientes, México

Fuente: citiscope.org

En el año 2030, Aguascalientes, una de las 46 áreas metropolitanas de México, será una de las 20 ciudades del país con más de un millón de habitantes. A partir de esta estimación, el municipio decidió mejorar su infraestructura y crear nuevos espacios para satisfacer las necesidades de la población, sobretodo de la que se instaló en el sector oriente, un lugar sin grandes servicios.

Para regenerar esta zona, en 2011 el municipio comenzó la construcción del Parque Ecológico Línea Verde en torno a las tuberías de petróleo que atravesaban el sector y en torno a las que la población había hecho sus casas. El proceso para construir este lugar no fue fácil, pero una vez que se inauguró en 2013, se convirtió en un referente para futuros proyectos no sólo en México, sino que para otros países que deciden preservar su medioambiente y abrirlo a la ciudadanía.

Conoce la historia y los beneficios de este proyecto a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
20
Feb
2014

“Inter-Active Dwellings” en Bogotá: Construyendo barrios con las reglas conceptuales de una Red Social

© Paolo Francesco Ronchi

La forma en que nos relacionamos en nuestras ciudades ha sido modificada por Internet, haciendo que muchas veces nos comuniquemos más a través de este medio que cara a cara. En base a esto, el arquitecto italiano Paolo Francesco Ronchi desarrolló su proyecto “Surfing Architecture 2.0″, que busca entender cómo se podrían construir nuevos espacios que sigan las condiciones operativas de Internet y que logren llevar a las personas a relacionarse en directo.

Una de las propuestas incluida en el proyecto es el sistema de viviendas Inter-Active Dwellings que proyectó para los cerros orientales de Bogotá (Colombia). Como este sector se caracteriza por su fragmentación urbana, la idea es que se las viviendas mezclen espacios públicos, privados y compartidos, al igual como ocurre en las social network de Internet, para que se desarrollen comunidades más integradas.

Más detalles de este proyecto, a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
13
Feb
2014

Acupuntura urbana busca rehabilitar el barrio de La Morán en Caracas, Venezuela

© enlace arquitectura, vía Plataforma Arquitectura.

Por José Tomás Franco, vía Plataforma Arquitectura.

La comunidad de La Morán se asienta sobre una cuesta hacia el oeste de la ciudad de Caracas, entre la Urbanización Casalta y la Avenida Morán. Su extensión cubre una superficie de 15.2 hectáreas que corresponde a la Unidad de Planificación Física UPF 6 y a las Unidades de Diseño Urbano UDU 6.6.

Con una población de aproximadamente 8.000 personas -y a pesar de contar con el apoyo de valiosas organizaciones comunitarias y varios consejos comunales-, La Morán está seriamente afectada por riesgos ambientales, inseguridad, violencia entre los jóvenes y el embarazo adolescente. Los dos últimos están relacionados con las escasas oportunidades de desarrollo personal y el uso productivo del tiempo, por lo que un conjunto de proyectos enfocados en el saneamiento del ambiente y la creación de espacios públicos, buscan servir como oportunidades de participación y de trabajo para los jóvenes en riesgo.

Más detalles del proyecto desarrollado por los arquitectos de enlace arquitectura, a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
09
Feb
2014

Video: Los ekekos de INTI en Barrio Bellas Artes

Imagen de previsualización de YouTube

A fines de 2013, el muralista porteño INTI pintó dos ekekos a la salida del metro Bellas Artes con motivo de la celebración del festival de intervenciones urbanas Hecho en Casa 2.

Cuando fue invitado, sólo pintaría un mural, pero finalmente hizo dos. Fue así como pudo dejar en una parte del Barrio Bellas Artes un símbolo del altiplano que INTI se ha encargado de propagar en los edificios del mundo, dando a conocer su importancia como íconos latinoamericanos que representan la abundancia y la felicidad.

La Galerie Itinerrance, que tiene su sede en París, hizo este video en donde se muestra el proceso de trabajo de INTI y su opinión sobre las técnicas, el significado del trabajo en las calles y los mensajes que transmite en sus murales.

 
05
Feb
2014

Proyecto Huella de Ciudades invita a los municipios a medir sus huellas de carbono e hídricas

El Proyecto Regional Huella de Ciudades, desarrollado por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y la Coordinadora Regional de la Alianza Clima y Desarrollo (CDKN), invita a que los municipios de Latinoamérica se unan al proyecto para medir sus huellas de carbono e hídricas con el fin de reducirlas. Actualmente, las tres ciudades participantes son La Paz (Bolivia), Lima (Perú) y Quito (Ecuador).

En una primera etapa, se medirán las emisiones de carbono y el gasto de agua de las instituciones municipales según las normas internacionales. Luego, en una segunda fase, se analizarán las huellas de cada ciudad. En la tercera etapa, se implementarán estrategias para mitigar ambas huellas según el Programa de Manejo de Energía del Banco Mundial. La cuarta fase del proyecto consistirá en intercambiar información entre los municipios para que en la quinta y última etapa se elaboren Planes de Acción que se desarrollarán según el contexto de cada ciudad con el fin de mitigar los impactos ambientales.

Cómo inscribirse, a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
03
Feb
2014

¿Se pueden hoy hacer y se hacen políticas progresistas en las grandes ciudades latinoamericanas?

En estos primeros años del siglo XXI la mayoría de las grandes capitales latinoamericanas están gobernadas por partidos o coaliciones progresistas o de izquierda, con un importante apoyo popular. Son ciudades de alta visibilidad, con medios para aplicar políticas transformadoras en un sentido democrático y de justicia social. Nos referimos a Ciudad de México, Bogotá, Quito, Lima, La Paz, Santiago de Chile (?), Montevideo, Sao Paulo, Caracas (?). Destaca la ausencia de Buenos Aires que tuvo gobiernos teóricamente y dudosamente progresistas en los años 90 y principios del 2000 y hoy gobierna una derecha neoliberal que substituye la justicia por la demagogia. Una (mala) experiencia a tener en cuenta.

Un gobierno progresista si pretende consolidar unas políticas reformadoras necesita durar por lo menos dos o tres mandatos. Para hacer progresar la cultura política democrática nos parece muy conveniente hacer un seguimiento analítico de estas experiencias, como han iniciado su andadura, los primeros resultados de sus políticas y sus actuales desafíos. No pretendemos ahora hacer este análisis y menos de todas las ciudades citadas, ni mis conocimientos son suficientes ni cabría en un artículo periodístico. Por lo menos requeriría una serie. Solo pretendemos proponer unos criterios de lo que puede ser una política ciudadana de izquierdas o progresista a partir de un conocimiento somero de los casos citados. ¿Cómo evaluar una política de izquierdas? Proponemos tres criterios y cada uno de ellos se sitúa a una escala diferente. SEGUIR LEYENDO

 
 
Pag 1 de 13 12345678910...»»
 
2975 dias 21809 artículos 87494 comentarios

¿Tienes un dato de ciudad?

Cuéntanos qué está pasando en tu ciudad - contáctanos ahora.

 
 

No te pierdas una sola novedad de Plataforma Urbana

Quieres compartir un dato con nosotros? Contáctanos ahora