Por
Natalia Barrientos Barría Periodista de la Pontificia Universidad Católica 
Seattle
Hace un par de semanas atrás revisamos el sentido que tiene repensar nuestras calles, debido a que muchas de ellas han sufrido cambios en su alrededor, en el público que recibe, etc. Es decir, cuando se diseñó una calle, la cantidad de pistas, sus ciclovías (en el caso que tuviera), sus respectivas veredas o bandejones centrales venían a responder una necesidad suscitada en ese momento determinado, pero que, sin duda, puede haber cambiado con el paso del tiempo y el crecimiento y/o la reorganización de la ciudad.
Debido al interés y a la buena recepción de este tema hemos decidido presentar algunos casos de éxitos que presentó PPS. Siempre es bueno ver las buenas iniciativas y ver cómo se podrían adecuar a nuestra realidad local.
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Por Lorella Cicarelli Kuncar
La CicloRecreoVía son calles libres de vehículos motorizados durante todos los domingos del año y sin excepción. Ofreciendo de este modo una alternativa para las personas que desean realizar actividades al aire libre como andar en bicicleta, patinar, trotar, entre otras.
Cada domingo del mes desde las 9:00 hasta las 14:00 horas. Se cierran importantes calles y avenidas en múltiples comunas de la región metropolitana y se da paso a este proyecto que busca devolverle a las personas los espacios públicos y generar un cambio en el estilo de vida de las personas, orientándolos a una convivencia ciudadana generada en base a la participación, el respeto por los otros y el desarrollo urbano sustentable. SEGUIR LEYENDO
© Plataforma Urbana
1.608 habitantes de las 34 comunas del Gran Santiago respondieron en enero pasado la primera encuesta ciudadana ”Percepción a la Gestión y Calidad de Vida de Santiago” (ver en este link) que desarrolla la organización Santiago Cómo Vamos, y que contó con el apoyo de la Universidad Diego Portales y de la fundación AVINA Chile. Para presentar los resultados y reflexionar en torno a ellos, ayer se llevó a cabo el seminario “Ciudad en Movimiento: Moverse mejor para vivir mejor“, donde a auditorio lleno se discutió sobre el actual estado del transporte urbano y las proyecciones para el futuro de la capital. Entre los exponentes estuvieron académicos; el gerente general de SUBUS, el ministro de Transporte, e incluso pre-candidatos a la presidencia.
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“Ciudades para tod@s. Por el derecho a la ciudad, propuestas y experiencias”
Editado por: Ana Sugranyes y Charlotte Mathivet – Habitat International Coalition (HIC)
Idioma: Español
ISBN: 978-956-208-090-3
Año: 2010
Autor: Varios autores
Dónde encontrarlo: Se puede descargar en este link de Habitat International Coalition
Sobre el libro:
A través de una compilación de casos de estudio realizados en Argentina, Canadá, Chile, Egipto, India, Japón, Sudáfrica, etc., se presenta el empoderamiento que están protagonizando los ciudadanos por reivindicar el derecho a la ciudad. Su objetivo es incidir en la elaboración de las políticas públicas, para generar cambios estructurales en su entorno, y así alcanzar la equidad social. La organización del espacio urbano, analizado desde la perspectiva de Jordi Borja, Giuseppe Caruso y Yves Jouffe, entre otros, busca que todos los ciudadanos tengan acceso a una vida de calidad, para que puedan crear “otra ciudad posible”, expresión con la que los autores presentan el libro. Los casos chilenos presentes en el libro corresponden a la Población Lo Hermida (Peñalolén) y Villa Los Cóndores (Temuco). SEGUIR LEYENDO
"Valparaíso desde el Muelle Barón". © Rodrigo Vera, Vía Flickr.com
A propósito de los proyectos urbanos que han generado polémica últimamente en varias ciudades del país, el urbanista y Presidente del Colegio de Arquitectos, Luis Eduardo Bresciani, reflexiona sobre el carácter de los argumentos que entran en cada discusión. Según Bresciani, gran parte de estos se enfocan en lo legalmente correcto o incorrecto, pasando por alto los aspectos éticos y el propósito de bien común.
La carta fue publicada por El Mercurio el martes 5 de marzo. SEGUIR LEYENDO
Moverse por la ciudad de Sao Paulo puede ser bastante complicado, más aún si la forma de hacerlo es en una silla de ruedas. Mirando esta realidad el director creativo de la AgenciaClick Isobar, Eduaro Battinson creó Accessibility View un proyecto que fue ganador de Creative Sandbox un evento que Google que recopila las tecnologías más innovadoras y que a través de un concurso premió las ideas que utilizan la creatividad y la tecnología para mejorar la vida de las personas.
El proyecto utiliza Google Street View y Google Maps para mostrar las rutas accesibles, y así ayudar a las personas con algún tipo de discapacidad a desplazarse mejor por la ciudad , trazando una ruta de acuerdo a las condiciones de las veredas. El objetivo es trazar un mapa de Sao Paulo en términos de accesibilidad, mostrando los puntos más críticos, las rutas más viables y todo lo que puede hacer la vida más fácil a quienes por algún motivo les cuesta desplazarse por la ciudad.
Para llevar a cabo este proyecto, Eduardo Battinson quiere llevar a un grupo de miembros de la Asociación de Ayuda a Niños Discapacitados AACD, equiparlos con cámaras y enviar a estos chicos a la calle, para tomar fotografías panorámicas como lo hace Street View, pero desde otra perspectiva de la ciudad.
Humor: mapa mundi, por Jek Larson.
16 años han pasado desde que se inauguró el Museo Guggenheim de Bilbao, el singular edificio de curvas plateadas ideado por el arquitecto canadiense, Frank Gehry, que hoy en día es la postal de esta ciudad vasca al mundo. En gran parte, la construcción del museo fue responsable de las iniciativas de recuperación de la Ría del Nervión (alrededores del río que atraviesa la ciudad) y su reurbanización para las artes y el ocio, impulsadas por nuevas organizaciones y el Ayuntamiento a través del Plan Estratégico de Revitalización de Bilbao Metropolitano.
Recordar este hito no es casual, pues por estos días, el Ayuntamiento de Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia (algo así como un gobierno provincial) y los museos, galerías y agentes artísticos más importantes de la ciudad, anunciaron el proyecto Bilbao Art District, con el que pretenden sacar el arte a la calle para fomentar la inquietud artística en la ciudad.
Los organizadores han recalcado que este es un proyecto sostenible en el tiempo, y el evento que lo lanzará oficialmente los próximos 3 y 4 de mayo ha sido llamado Fin de semana de las Artes, donde se espera que los bilbaínos disfruten al aire libre de conciertos de música en vivo, intervenciones artísticas, performances y otras propuestas culturales y de ocio.
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O cantor Criolo no festival Existe Amor em SP © Avener Prado/Folhapress
Por Fernanda Britto. Vía Archdaily.com.br
Hace unos años, varios grupos paulistanos han organizado diferentes eventos y actividades para ocupar las calles de Sao Paulo. La idea de estos colectivos culturales es fomentar la democratización del espacio público.
A finales de 2012, el movimiento “Existe Amor SP”, reunió a más de 30 grupos culturales en la Plaza Roosevelt, en la región central, con el fin de estimular el debate y la ocupación del espacio público en la ciudad. Esta reunión dio lugar al “Libro de Recetas para Ocupaciones en el Espacio Público”, que se publicará en poco tiempo más en el Internet, con referencias a las intervenciones urbanas. SEGUIR LEYENDO
El próximo miércoles 23 de enero a las 18:30 hrs, Claudio Pulgar Arquitecto, Académico de la Universidad de Chile y Master© MSSc EHESS Écol, presentará la investigación El doble movimiento telúrico y social: Chile después del terremoto del 27 de febrero de 2010. Movimientos sociales urbanos, ciudad neoliberal, reconstrucción, justicia espacial y derecho a la ciudad”.
La investigación cruza cuatro variables que hasta ahora no se han tomado en cuenta en la definición de políticas públicas urbanas y de vivienda: los procesos de reconstrucción postdesastres, el rol de los actores sociales, la vulnerabilidad y el concepto de justicia espacial y el derecho a la ciudad.
Lugar: Auditorio Facultad de Arquitectura y Urbanismo Universidad de Chile FAU(Portugal 84, Santiago, Santiago, Chile)
Comentarios de:
Rafael Soto, dirigente de la FENAPO (Federación Nacional de Pobladores)
Tusnelda Urra, dirigente del MNRJ (Movimiento Nacional por la Reconstrucción Justa)
Académico CIVDES ( Centro de Investigación Vulnerabilidades y Desastres Socio Naturales)
Por
Beatriz Mella Magíster (c) en Desarrollo Urbano, Universidad Católica de Chile 
Hace algunos días se encendió la polémica sobre la necesidad de salvar San Remo, restaurante ubicado en Avenida Matta que es una de las propiedades que deberá ser expropiada para que Metro inicie la construcción de los túneles de la línea 3 durante el primer trimestre del año.
Mientras los vecinos piden desplazar los conductos de ventilación unos 150 metros hacia un sector de gasolineras, en la actualidad son varios los inmuebles que se encuentran en una situación similar a la de San Remo. El problema es, ante el inminente inicio de obras de metro, de qué manera se articula una solución que maneje las preocupaciones de los vecinos que defienden el patrimonio material e inmaterial, además de los intereses de los desarrolladores de proyecto que permita la construcción de la obra.
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“El Buen Alcalde – Ideas y Experiencias para el Bienestar Comunal”
Editado por: Liberalia Ediciones
Idioma: Español
ISBN: 978-956-8484-26-2
Año: 2012
Autor: Eduardo Ergas Weisner
Dónde encontrarlo: En este link de la Feria Chilena del Libro
Sobre el libro:
“El Buen Alcalde” es una publicación que intenta delinear estrategias del “arte de gobernar a nivel local”, para que sean consideradas por las autoridades políticas – principalmente alcaldes y concejales – y ciudadanos, con el objetivo de planificar la ciudad de tal forma que se pueda garantizar una buena calidad de vida a todos sus habitantes. Como su autor explica, este libro no busca ser un recetario, pero a través del análisis de 50 casos nacionales e internacionales, las autoridades municipales podrán aprender a analizar los proyectos urbanos que se les presenten. En esta publicación, los casos estudiados presentan elementos vinculados a distintas dimensiones sociales, uso de recursos, semejanza con la realidad chilena y empoderamiento de la ciudadanía. SEGUIR LEYENDO
Por
Natalia Barrientos Barría Periodista de la Pontificia Universidad Católica 
La mayoría de nosotros más de alguna vez ha visto hermosas cabañas, hoteles o campings prácticamente a los pies del mar o del lago, utilizando el borde costero o amplios terrenos con acceso directo a la playa, protegidas por cercos, panderetas y todo tipo de limitante físico, para que el ingreso a estos lugares sea sólo previo el pago de una tarifa impuesta por sus dueños. Bueno pues, ¡Esto es ilegal! Ya que todos los chilenos tienen el derecho a acceder libremente a las playas, y ese cobro, que realizan algunas empresas turísticas e inmobiliarias, no es nada más que usufructuar de los bienes que pertenecen a todos los chilenos.
No es ninguna novedad que en Chile existen playas privadas, aunque éstas se encuentren al margen de la ley. Es por esto que el Ministerio de Bienes Nacionales hoy lanzó una campaña para reforzar el llamado a denunciar, por parte de los ciudadanos, todos los casos que se impida el libre acceso a los balnearios del país.
Bajo el lema, “Todos somos dueños de las playas de Chile”, el Biministro de Vivienda y Urbanismo, y Bienes Nacionales, Rodrigo Pérez aseguró que actualmente existen 31 balnearios que no cumplen con la ley de bienes nacionales (detallados al final de este texto).
Pero ¿Qué dice la ley?
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“Es fundamental que los arquitectos se vuelvan a hacer esas preguntas y no se limiten a aparecer “en la foto” con sus obras en revistas de diseño y decoración. Claro, las preguntas presuponen un riesgo -cuando no son meras preguntas retóricas-: suelen ser incómodas, desinstalan” – Cristián Warnken , Jueves 06 de Diciembre de 2012, Diario El Mercurio
La verdad no existe, sólo existe una sumatoria de ellas que hacen un difuso total.
La virtud de vivir en comunidad es que tenemos la posibilidad de encontrar en el otro una realidad que enriquece la propia, y a partir de un proceso de aceptación, esa sumatoria puede finalmente acercarse a una verdad comunitaria, y no individual.
El desafío urbano es justamente enfrentar la carencia de una totalidad que sea capaz de leer todas las verdades que movilizan a los ciudadanos y a los usuarios de las urbes. Es más, las autoridades y los privados que intervienen en el “crecimiento” urbano hacen todo lo contrario, buscan imponer sus visiones e intentan sesgar cualquier atisbo que comprometa el interés individual. Para los admiradores de Chicago, todo es transable si alguien lo paga.
La calidad de la ciudad es lo que finalmente determina el valor de lo privado, por ende una ciudad que aspire a ser justa debe cerciorarse de poseer una plataforma pública de igual calidad para todos, sin distinción. En definitiva, no hay diferencias ni categorías entre espacios públicos, todos son equivalentes en cuanto a los derechos civiles que le sostienen como valor justamente público. La ciudad, es una conjugación múltiple del individuo, su domicilio y el hecho público. Somos en el otro justamente en el espacio público. SEGUIR LEYENDO
Por
Guillermo Tella Arquitecto y Doctor en Urbanismo (Universidad de Buenos Aires) 
Por Dr. Arq. Guillermo Tella, Doctor en Urbanismo y Lic. Alejandra Potocko, Licenciada en Urbanismo.
Los espacios verdes públicos constituyen uno de los principales articuladores de la vida social. Son lugares de encuentro, de integración y de intercambio; promueven la diversidad cultural y generacional de una sociedad; y generan valor simbólico, identidad y pertenencia. Con lo cual, los gobiernos locales tienden a desarrollar estrategias para incrementar su oferta, para optimizar su mantenimiento, para mejorar la calidad de su equipamiento así como para potenciar su acceso público. Desde esta perspectiva, diversos interrogantes se disparan sobre su promoción y gestión e instalan una delicada articulación entre demanda y posibilidades efectivas.
Por sus cualidades intrínsecas, los espacios verdes públicos cumplen en la ciudad funciones estéticas, enriquecen el paisaje urbano y asumen un papel central de oxigenación. Asimismo, contribuyen en la regulación hídrica y en la reducción del impacto de la ciudad construida sobre el medio ambiente. Y ofrecen un ecosistema urbano apropiado para la conservación de la biodiversidad.
Desde su forma urbana también juegan un rol importante en la estructuración de la ciudad como ordenadores de la trama, cualificando el tejido, orientando el crecimiento y vinculando espacios. En tal sentido, se presenta a continuación una mirada sobre esta problemática, orientada a la búsqueda de respuestas sobre su significado, sobre sus elementos significativos, sobre su gestión y su mantenimiento. SEGUIR LEYENDO
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