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Derecho a la Ciudad

12
dic
2014

“Acceso a lo Nuestro”: Aplicación para que ciudadanos denuncien acceso prohibido a playas y lagos

Playa Brava Iquique © Plataforma Urbana (imagen de referencia).

Playa La Lisera, Arica © Plataforma Urbana (imagen de referencia).

Si bien las playas, los glaciares, ríos y lagos de Chile son bienes de uso público, hay ciertos lugares en los que su acceso es limitado, ya sea por el cobro de una entrada o porque solo se puede llegar a través de un camino privado.

De hecho, entre enero y noviembre de este año, el Ministerio de Bienes Nacionales recibió 196 denuncias ciudadanas que indicaban que el acceso estaba restringido en 114 lugares del país, principalmente playas, ríos y lagos.

Es por este motivo que el ministerio lanzó la campaña “Acceso a Lo Nuestro: Patrimonio de Todas y Todos”, con el fin de que los ciudadanos participen denunciando este problema en la nueva aplicación para smartphones, “Acceso a lo Nuestro”, y en otros medios.

Más detalles a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
10
dic
2014

Estacionamiento del centro de Valdivia se convierte en un MiniParque

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Como parte de un Plan de Activaciones del Espacio Público llevado adelante en Valdivia por el Consorcio Valdivia Sustentable, hace algunos días se inauguró en la primera cuadra de la Av. Picarte, un MiniParque que reemplaza un estacionamiento.

Este espacio temporal, que devuelve un estacionamiento a las personas, cuenta con lugares para sentarse, árboles y un lugar para estacionar un par de bicicletas.

Además, el MiniParque tiene un buzón que tiene como fin que los ciudadanos de Valdivia opinen acerca de esta intervención urbana. Si la evaluación es positiva después de un par de meses, la idea del Consorcio es seguir cambiando estacionamientos por miniparques en otros puntos de la ciudad.

Más acerca de esta iniciativa después del salto.

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09
dic
2014

Opinión: Solidaridad y colapso del Metro

Imagen vía The Clinic

Imagen vía The Clinic

Por Matías Schöll, Ingeniero Civil de la Universidad Católica.

Con el reciente colapso del metro, pudimos observar lo dependiente que es el sistema de transporte en la capital de dicho medio. Con esto, algunos argumentan que hay que potenciar más este modo, otros que dicen lo contrario y hay que potenciar mecanismos distintos y hacer más diversa la red de transporte. Lo cierto es que esto levantó la urgencia que el tema del transporte y la movilidad tiene que tener hoy en día.

Otro asunto que salió a flote con este evento, fue la solidaridad de los santiaguinos. Justo ahora que aún está en nuestra memoria la última Teletón, donde todos nos jactamos de lo solidarios que somos los chilenos, algo pasó que no se notó ese día 14 de noviembre. No me refiero solo al hecho de llevar personas que estaban en los paraderos o fuera de las estaciones de metro, donde aprovecho de felicitar a quienes lo hicieron, si no a algo más allá. A la solidaridad con la “ciudad”. SEGUIR LEYENDO

 
22
nov
2014

Seminario Internacional Hacia un Transporte Metropolitano Justo

logoLakeEl objetivo central del Seminario Hacia un Transporte Metropolitano Justo es constituir una nueva alianza ciudadana-municipalidades-gobierno-privados, capaz de levantar y luchar exitosamente por nuevas iniciativas de transporte y espacio público, capaces de establecer una nueva paradigma justo en lo social, eficiente en lo económico, y limpio en lo ambiental.

Más detalles después del salto.

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20
nov
2014

Cicletada Interplazas para celebrar el cierre del 9no Congreso de la Red de Ciclovías Recreativas de las Américas

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El próximo domingo 30 de noviembre desde las 9.00 hrs. se realizará la “Cicletada Interplaza”, una cicletada que celebrará el Cierre del 9no Congreso de la Red de Ciclovías Recreativas de las Américas*, encuentro que reunirá del 27 al 30 de noviembre en Santiago a los organizadores y promotores de las principales CicloRecreoVías que se desarrollan cada domingo en el continente americano y a expertos

La invitación es a apoyar con esta cicletada 11k a las ciclovías recreativas para que cada domingo las principales ciudades del continente y particularmente CicloRecreoVía en Santiago habiliten más y más calles para pasear a pie, en bicicleta o patines.

Esta Cicletada Familiar-Recreativa está abierta a toda la comunidad para hacer un recorrido desde la Plaza Ñuñoa  la Plaza de Armas, aprovechando las calles de CicloRecreoVía.

Más info después del salto

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20
nov
2014

Opinión: Hacia la unidad de las fuerzas sociales de la Reina por un plebiscito vinculante al plan regulador

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Por Fernando Encina W, Organización La Villa Presente.

Muchos coincidimos en que, desde hace algún tiempo, algo en Chile comienza a ser distinto. Por cierto que con esta idea no nos referimos a que hayan sucedido cambios progresivos de importancia en los grandes ejes de la política y la economía del país, ni menos cuestionamos el hecho de que hoy son los mismos de ayer quienes nos gobiernan y controlan los destinos de nuestra sociedad. Pero pese a ello, algo comienza a ser distinto. Es algo que más bien se juega en el plano de la cultura, algo así como nuevos sentidos comunes y prácticas que comienzan a nacer y viejos sentidos comunes y prácticas que comienzan a morir. Sin duda la gran movilización estudiantil y ciudadana de 2011 fue el gran impulso motor de este momento de emergencia de una ciudadanía crítica, una que cada día está menos dispuesta a seguir dejándose domesticar, y que comienza a organizarse y luchar por mejores condiciones de vida en cada rincón del país.

Así también comienza a ocurrir en los territorios, en las comunas y comunidades, donde lo que antes era considerado habitual y natural –que las autoridades decidieran por sobre y sin nosotros y que se impusieran los intereses de unos pocos por sobre los intereses de los muchos- ya comienza a ser cuestionado, debatido y contrarrestado. SEGUIR LEYENDO

 
17
nov
2014

Transporte en Santiago: disculpe las molestias…

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Lamentable escenario vivió el sistema de transporte público de la ciudad de Santiago el pasado viernes 14, debido al corte en uno de los cables que suministraba energía a la red, afectando las líneas 1, 2 y 5.

Si bien este hecho se suma a los otros tres episodios de errores en la red en lo que va del año 2014, esta última falla del sistema de metro, evidencia la crítica dependencia modal que tiene actualmente el sistema completo, la inequidad social asociada a la falta de un transporte público de calidad y la falta de interés público en viabilizar el uso prioritario y eficiente del transporte público masivo en Santiago.
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14
nov
2014

Cómo el proyecto “Espacios de Paz” está transformando los espacios comunitarios en Venezuela

Petare -- PICO + PGRC + Todo por la Praxis. Image Cortesia de PICO Estudio

Petare — PICO + PGRC + Todo por la Praxis. Image Cortesia de PICO Estudio

 

El proyecto “Espacios de Paz” está convirtiendo “zonas de peligro” en “zonas de paz”, a través del diseño participativo de zonas violentas del país. Liderado por la oficina venezolana PICO Estudio, el proyecto es el resultado de un taller de seis semanas de duración que involucró a cinco grupos de arquitectos, tanto de Venezuela como a nivel internacional. Cada grupo se centró en el desarrollo de un proyecto en una comunidad específica.

Mediante la transformación de los espacios no utilizados, como solares vacíos y áreas de vertederos no regulados, los proyectos buscan crear “dinámicas sociales que inviten a nuevas formas de convivencia y relaciones en las comunidades, transformar las categorías fundamentales que rigen la vida cotidiana: el uso del tiempo y el espacio”. La participación de la comunidad fue clave para la iniciativa. SEGUIR LEYENDO

 
11
nov
2014

CicloRecreoVía: La iniciativa que cambió los domingos en Santiago

© CicloRecreoVía

© CicloRecreoVía

Todos los domingos varias calles de Santiago se transforman, ofreciendo un panorama completamente distinto al que ofrecen el resto de  la semana. Cientos de personas en bicicleta, en skate, en patines, trotando, paseando al perro o simplemente caminando, lo hacen como otros días, pero esta vez por la mitad de la calle que fue completamente cerrada a los autos. Esto gracias a una iniciativa llamada CicloRecreoVía. SEGUIR LEYENDO

 
29
oct
2014

Opinión: Democracia en los espacios públicos

 

 

Plaza Italia

© wikimedia

Matías Schöll, Ingeniero Civil de la Universidad Católica

Últimamente se habla mucho de justicia y equidad, se esgrime para casi todo y se rasgan vestiduras en su nombre. Pero no vemos a políticos indignados con la realidad de la distribución del espacio público, donde existen desigualdades iguales o peores que en otros temas. El espacio público es aquel lugar donde cualquier persona tiene el derecho de circular, por ende es un espacio de encuentro entre distintas realidades, donde se puede manifestar toda la diversidad que una ciudad tiene. Incluso, con una equitativa distribución de estos espacios, estos pueden operar como puentes de acceso a mayores y mejores recursos o servicios por parte de aquellos sectores con menores ingresos. SEGUIR LEYENDO

 
24
oct
2014

Opinión: Cuando el Sistema Económico está por sobre el Urbanismo y las Personas

Por Victoria López, Arquitecta de TECHO-Chile, Región de Valparaíso

A raíz del polémico afiche que promueve la no evasión del pago del pasaje del TranSantiago, que por cierto es una vergüenza, el sueldo mínimo ha vuelto a ser un tema.

Si tomamos en cuenta que el sueldo mínimo es de $225.000 y que el pasaje de “micro” tiene un valor de $620, si una persona se moviliza al menos 2 veces al día, gasta tan solo en locomoción el 16,5% de su sueldo.  Sumemos alimentación, educación y salud, alcanza? Sumemos vestimenta, arriendo y ocio, alcanza?

Este ejercicio que mensualmente debe hacer casi el 40% de chilenos se asemeja a llenar el cuadro de financiamiento de un proyecto de vivienda social del Fondo Solidario. Los subsidios de vivienda actual son como el sueldo mínimo, simplemente no alcanza.  SEGUIR LEYENDO

 
22
oct
2014

Construyendo ciudad: La importancia de hacerlo con pertinencia social

Antes y después “Plaza del Encuentro”. Población Ramón Cordero de Playa Ancha, Valparaíso Año 2012 y 2014

Luis Elgueda, Trabajador Social e Integrante Grupo Interdisciplinario Ciudadanía y Territorio. Departamento de Geografía. Universidad Alberto Hurtado.

Actualmente, hemos sido testigos de diferentes intervenciones del espacio urbano donde los saldos finales a meses y años no han sido en absoluto los esperados. Dentro de las razones que esgrimen quienes evalúan estos asuntos refieren que la “gente no cuida lo que se les entrega”, “nadie tiene interés por usar lo que construimos”, “se han robado todo lo que permitía que fuera un espacio para su bienestar y desarrollo”. Sin embargo, estas aseveraciones podrían ser respondidas de forma retórica con las siguientes preguntas: ¿usted le preguntó a la gente si necesitaba lo que construyó?, ¿incorporó en algún momento a los vecinos en el diseño?, ¿sabe cuál es el uso que anteriormente le daban al lugar? Estas interrogantes abren el espacio para reflexionar en torno a la importancia de construir ciudad con quienes la habitan. SEGUIR LEYENDO

 
13
oct
2014

Accesibilidad Universal: Modificación de la OGUC en consulta pública

© Plataforma Urbana

Por Catherine Mendy Loyola, Arquitecto U. de Chile. Directora Proyectos y OOCC Mendy & Boudeguer Arquitectos accesibilidad.cl

Accesibilidad Universal: necesidad de tener ciudades, edificios, espacios y servicios accesibles al 100% de la población, sin interesar su edad o el nivel de las capacidades físicas, mentales o sensoriales, permanentes o temporales.

En Chile tenemos un 12,7% de personas con alguna discapacidad y un 28,6% de adultos mayores, caso que irá en aumento y al 2020 igualará el porcentaje de jóvenes (niveles similares al resto de Latinoamérica). Con esto, sumado a que cada uno de nosotros alguna vez ha pasado por alguna etapa en que la velocidad de desplazamiento es menor, ya se por lesiones deportivas, esguinces, embarazos, etc, lo que hace vital incorporar variables de diseño para todos y tomar un rol más protagónico como ciudadanos. SEGUIR LEYENDO

 
08
oct
2014

Carta abierta: Estudio sesgado y tendencioso “Infracciones de Tránsito en Intersecciones”

La comunidad ciclista metropolitana, organizada en el Colectivo MueveteStgo agradece el interés en la temática de la integración virtuosa del modo bicicleta en la convivencia urbana, mostrado a través de la difusión del estudio CEDEUS-UNAB Análisis Cuantitativo de Infracciones de Tránsito en Intersecciones publicado en El Mercurio el día viernes 26 de septiembre del presente año.

En relación a la noticia publicada es importante precisar que los “especialistas de la Escuela de Ingeniería de la Universidad Andres Bello”, serían en realidad alumnos de ingeniería industrial del profesor Louis De Grange en la Universidad Diego Portales. Así mismo es importante señalar que dicho estudio no ha sido posible encontrar en la página web de CEDEUS, ni comentarios de sus profesionales.

Respecto al fondo que plantea la noticia, si bien es real que los ciclistas realizan una serie de infracciones de tránsito, es sabido que esto se debe principalmente al hecho de que el espacio público y en particular el modelo de ordenamiento vial centrado en el vehículo motorizado, no han dado espacio al peatón ni al uso apropiado de la bicicleta, dejando a muchos tipos de desplazamiento en la inseguridad de “tierra de nadie”, obligando a los ciclistas a comportarse bajo un criterio reflexivo personal. SEGUIR LEYENDO

 
12
sep
2014

Proyecto #CalleEjemplar en Colombia

Explicación de este esquema al final del artículo

En abril de este año, nuestros amigos de La Ciudad Verde -una organización colombiana que promueve ciudades y regiones más sostenibles con evidencia académica, participación ciudadana y sostenibilidad creativa- organizaron un Premio a la Sostenibilidad Urbana en el marco del Foro Urbano Mundial que se realizó en Medellín.

Una de las propuestas ganadoras de este premio fue el proyecto #CalleEjemplar, una iniciativa creada por la organización Derivelab que pretende recuperar espacios peatonales, generar infraestructura para bicicletas, mejorar la seguridad vial, regular la velocidad de los automóviles, al mismo tiempo que transforma y favorece la vida de los vecinos y de las personas que transitan la calle. ¿Cómo logran este propósito? SEGUIR LEYENDO

 
 
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