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Natalia Barrientos Barría Periodista de la Pontificia Universidad Católica 
Imagen vía photo dictionary
Hace ya un par de meses que venimos tocando el tema de las ciudades caminables, amables para los peatones y accesibles para las personas con algún grado de discapacidad.
A pocos días de la Teletón, y con las campañas de sensibilización al aire, es bueno volver a recalcar este tema. Nuestras ciudades están cada vez más adaptadas para las necesidades de los automovilistas, autopistas, sistemas de cobros automatizados, etc, mientras que para los peatones o los atributos que hacen una ciudad accesible para todas las personas no crecen con la misma velocidad.
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En septiembre de este año, se realizó en Guadalajara, México, el décimo Congreso Internacional Hacia Ciudades Libres de Autos, en el cual se expusieron principios y llamados de acción frente a la creciente necesidad de promover espacios urbanos más eficientes, sustentables y accesibles.
En esa oportunidad, los organismos presentes suscribieron a la Declaración de Guadalajara por una movilidad sustentable, la cual ratifica la Carta de la World Carfree Network (Praga, 2003). De esta manera, adhieren al llamado de reducir el uso del automóvil, al mismo tiempo que se comprometen a buscar estrategias para el desarrollo de ciudades sustentables.
Si bien la Declaración completa se puede descargar en este link, a continuación presentamos sus principales puntos.
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La imagen del automóvil como símbolo del progreso, lujo y del estilo de vida americano, hoy ha ido cambiando. La construcción de autopistas y vías elevadas de circulación vehicular, se presenta hoy como un elemento cada vez más nocivo para las ciudades, que provoca cicatrices urbanas y segregación de barrios que quedan divididos por estas inmensas infraestructuras. Las vías elevadas para el transporte vehicular son prueba de una concepción de la movilidad en la ciudad que es necesario ir cambio en pro de un sistema más sostenible de transporte y movilidad urbana.
En este video, ciudadanos de Guadalajara exponen sus preocupaciones y temores en relación a este tema, a propósito de la recién anunciada construcción de una autopista elevada que conecta la ciudad de oriente a poniente. La respuesta de los expertos: más segregación, inequidad y contaminación. La respuesta de los ciudadanos de Guadalajara: movilidad sustentable, transporte público, integración y mejor calidad de vida.
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Imagen vía mayapedal.org
Una de las principales preocupaciones que respecta a la vida en las ciudades durante el último tiempo, es el concepto de sostenibilidad traducido al medioambiente y la búsqueda constante de nuevas fuentes de energía. En este contexto nace la Asociación Maya Pedal, una ONG originaria de Guatemala, quienes se dedican a reacondicionar bicicletas para convertirlas en verdaderas Bicimáquinas. De esta manera obtienen, a través del poder cinético, la energía necesaria para gran cantidad de aplicaciones prácticas, que de manera convencional necesitarían energía eléctrica.
¿Cómo funciona esta iniciativa? ¿De qué manera puede ser trasladada hacia las problemáticas actuales en nuestras ciudades? ¿Qué otras aplicaciones de energía cinética existen aplicadas en las ciudades?
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Natalia Barrientos Barría Periodista de la Pontificia Universidad Católica 
La semana pasada comentaba las toneladas de basura que se pueden generar en distintas festividades comunales o nacionales. Algunos dicen que se reciclan gran parte de estas toneladas, pero al menos en el momento de la recolección al parecer se entrega toda junta y revuelta.
A propósito de este tema, el SENSEable City Laboratory del MIT desarrolló una tecnología para trackear el destino de nuestra basura, algo así como un seguimiento a la ruta de nuestros desechos.
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Beatriz Mella Estudiante de Magíster en Desarrollo Urbano, Universidad Católica de Chile PUBLICADO EN:
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Sustentabilidad El concepto de la sostenibilidad y la discusión en relación al medioambiente, se ha transformado en una de las crecientes preocupaciones de los ciudadanos. En el caso de Chile, los problemas de contaminación atmosférica, el recurso hídrico en las ciudades del norte, el crecimiento del radio urbano y la sostenibilidad de los recursos naturales, han sido objeto de discusión cada vez mayor en los círculos académicos, políticos y más recientemente ciudadanos. En la siguiente entrevista revisamos algunos de estos conceptos, los principales desafíos de Chile en torno a este tema, la importancia de la definición de políticas públicas generadas a partir del concepto de sostenibilidad, la importancia de los liderazgos políticos, y los por qués y cómos de situaciones que han redundado en problemas para nuestras ciudades.
*Jonathan Barton es Geógrafo, Universidad del País de Gales. Master en Estudios Latinoamericanos, Universidad de Liverpool. Ph.D Historia Económica, Universidad de Liverpool. Actualmente se desarrolla como docente en el IEUT de la PUC.
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Beatriz Mella Estudiante de Magíster en Desarrollo Urbano, Universidad Católica de Chile PUBLICADO EN:
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vulnerabilidad social Desde el 2007, Fundación Mi Parque ha trabajado en función de responder a uno de los requerimientos más significativos que determinan la calidad de vida de la ciudadanía, las áreas verdes. A partir de una metodología novedosa que involucra desde el origen del proyecto a las comunidades, la fundación tiene como uno de sus principales lineamientos el empoderamiento de la ciudadanía en relación a las áreas verdes, considerando esto como una de las claves para hacer mejor ciudad.
En esta entrevista, Martín Andrade* nos comenta los principales objetivos de la fundación, los principales desafíos para Santiago en relación a la creación de áreas verdes, y las claves e instrumentos que permiten asegurar la sostenibilidad de estos proyectos.
*Martín Andrade es Arquitecto y Director Ejecutivo de Fundación Mi Parque SEGUIR LEYENDO
La Cátedra Magistral en Ciencias Ecológicas, Conservación y Desarrollo, iniciativa conjunta entre la Red de Alta Dirección de la Universidad del Desarrollo (RAD), el Ministerio del Medio Ambiente y la Sociedad Ecológica de Chile (SOCECOL), es un programa que busca diseminar entre los profesionales chilenos el conocimiento que ha acumulado la comunidad científica chilena y extranjera, otorgando una sólida base teórica, además de conocimiento en terreno del modo en que las empresas están creando valor a través de sus programas y estrategias de sostenibilidad. SEGUIR LEYENDO
Durante la semana pasada, un grupo de manifestantes mantenía tomados los terrenos en los que se comenzarían a construir las instalaciones de una vía de tren de alta velocidad entre las ciudades de Turín, Italia, y Lyon, Francia.
Aunque el acuerdo entre ambos países para crear una conexión rápida data de 2005, este pasado 30 de junio era el último plazo del gobierno italiano para comenzar con las obras, que han topado con la oposición de grupos de italianos que aseguran que la gran inversión no obedece a los intereses de las personas, además de ocasionar un daño al medio ambiente de proporciones considerables.
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En Plataforma Urbana hemos seguido muy de cerca todos los puntos de vista y discusiones en torno a la aprobación del PRMS 100, cambio en el Plan Regulador que implica la ampliación de Santiago en cerca de 10.000 hectáreas.
Aunque en una primera instancia la modificación número 100 de Plan Regulador Metropolitano de Santiago fue rechazada, finalmente la última votación determinó su aprobación. Decisión polémica y que sigue alzando la voz de todos aquellos que rechazan la expansión y también de aquellos que la defienden.
Una de las discusiones se ha centrado en la mayor contaminación e impactos ambientales que significaría para la capital el aumento de 10.000 hectáreas de superficie construida.
Acuerdos.cl quiso abordar a través del debate las distintas posturas, por lo que está semana se encuentran haciendo la pregunta ¿Está Santiago creciendo de forma sostenible? SEGUIR LEYENDO
© Wikimedia Commons. Corredor Transmilenio en Bogotá
Reconociendo a América Latina como un conglomerado de países cuyas ciudades enfrentan nuevos retos en temas urbanos, el Primer Foro de Transporte Sostenible para la zona reunió a expertos de varios países y disciplinas, para abordar el escenario actual y a futuro que enfrentan países como Colombia (sede del encuentro) en cuanto al desarrollo y mejora de los sistemas de transporte en las ciudades.
La consigna de “evitar, cambiar y mejorar” (ASI, por sus siglas en inglés), se convirtió en el grupo de conceptos centrales del encuentro, que se ven aplicados, por ejemplo, en el sistema de buses de transporte público Transmilenio, de Bogotá. SEGUIR LEYENDO
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Beatriz Mella Estudiante de Magíster en Desarrollo Urbano, Universidad Católica de Chile Una de las principales promotoras del uso de la Bicicleta, Amarilis Horta quien se desempeña como Directora de la organización Bicicultura, se sentó a conversar con nosotros esta semana. Una de las particularidades de esta entrevista, es que partió desde la premisa de que no trataríamos el tema de la Bicicultura desde los ciclistas, sino que de los conceptos como la Energía humana, Usuarios de la bicicleta y transformación del estilo de vida de la sociedad en su conjunto.
“La forma en que la gente se mueve, modela la ciudad y determina el modelo de ciudad en que vivimos” ¿Cómo conjugamos el desarrollo de las ciudades con un nuevo modo de movernos? ¿Cuáles son los desafíos para Santiago en relación al tema de la Movilidad Sostenible? ¿Qué argumentos positivos y negativos se pueden extraer del proyecto de Ley Vereda?
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© Oleg Zaytsev en flickr
Además de la polémica Hidroaysén, con sus cinco represas en dos ríos patagónicos y su larga línea de transmisión hasta Santiago, el mercado de la producción energética en Chile se encuentra con muchos otros proyectos en distinta etapa del proceso de concreción.
Desde centrales en la fase de evaluación ambiental, hasta algunas que ya están construyéndose, en total suman 197. Y a pesar de que Hidroaysén se ha transformado en la imagen más mediática, es importante conocer qué otros proyectos hay en proceso, para tener una mirada más global de cómo se está desarrollando la matriz energética del país.
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Natalia Barrientos Barría Periodista de la Pontificia Universidad Católica PUBLICADO EN:
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Imagen vía Flickr, por jucarug
La situación de los mercados o ferias libres de productos alimentarios es bastante desigual y heterogénea en nuestro país. Mientras, en algunos municipios las potencian, como el caso de San Bernardo, donde la municipalidad en conjunto con Sercotec y el sindicato de comerciantes levantaron un proyecto que contempla desde carpas removibles y estructuras metálicas, hasta máquinas para el pago con tarjetas de débito, en otras localidades, como la situación del mercado de Concepción, los locatarios deben luchar contra el remate del edificio que los alberga.
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