El caso de la termoeléctrica Barrancones nos obliga a reflexionar sobre el futuro que tendrá la matriz eléctrica de nuestro país en los próximos años. El cambio climático, la volatilidad de los precios de combustibles fósiles y las exigencias crecientes de productos “verdes” en los mercados internacionales son sólo algunos de los factores que nos llevan a considerar las ventajas comparativas de mejorar la eficiencia y diversificar las fuentes de energía en pos de garantizar el crecimiento económico. Sobre esta base, las innovaciones tecnológicas juegan un importante papel en el incremento de eficiencia en la generación, transmisión y consumo de energía y, simultáneamente, en la capacidad de evitar la emisión de carbono. La creación de un marco normativo e institucional que regule, promueva y fiscalice el uso de tecnologías ultramodernas resulta fundamental al permitir mejorar la utilización más eficiente de las fuentes, en especial de combustibles fósiles, y la creación de energías renovables no convencionales (ERNC).
Sostenibilidad
Matriz de energía eléctrica ¿Cómo cubrir la demanda energética sin dañar el medio ambiente?
Bicycle City: una ciudad donde los autos no existirán
Bicycle City es un proyecto para crear comunidades o mini ciudades, en donde solo se use como medio de transporte la bicicleta. La idea es que simplemente no se usen autos en ella. Por eso quienes vivan, trabajen o visiten esta ciudad tendrán que dejar su auto estacionado afuera de sus límites. SEGUIR LEYENDO
Lviv Ucrania: Una ciudad Sostenible
© Schuilr
La ciudad de Lviv de Ucrania, tiene cerca 800 mil habitantes. Durante muchos años perteneció a la URSS y cuando logró su independencia tuvo que afrontar diversos problemas. Uno de ellos fue la dificultad de encontrar apoyo y sustento en el sector privado, lo que llevó a esta ciudad a un fuerte desorden urbano que se expresó -entre otros- en la falta de agua potable, problemas en el transporte y contaminación.
Con este modelo de desarrollo urbano insostenible, sumado a la poca responsabilidad en la administración de la ciudad civil y los negocios privados, la situación se mantuvo incontrolable y con el tiempo se convirtió en un obstáculo para el crecimiento nivelado de la ciudad y sus alrededores.
Entrevista a Alejandro Gutierrez, arquitecto ARUP: “Yo creo que debiera haber un Alcalde Mayor”
La innovación planteada como argumento para crear ciudades sustentables, una participación ciudadana más activa y una institucionalidad en base a un liderazgo político, como un alcalde mayor, son algunas de las ideas que nos comenta Alejandro Gutiérrez* en la siguiente entrevista, concedida una vez más en el marco del I Foro de Urbanismo.
¿Es aplicable este modelo de ciudad sustentable en Chile? Los invitamos a dejar sus opiniones respecto a la generación de las ciudades sustentables.
*Alejandro Gutierrez, Arquitecto PUC, MSc City Design and Social Science – London School of Economics, ha dedicado largo tiempo de su carrera a la creación de ciudades con altos estándares de sustentabilidad. Actualmente desempeña sus labores en ARUP, una de las consultoras de Ingenieria y Arquitectura más importantes del mundo.
Nueva York: innovadora propuesta sobre excesos de calle
Una exhibición de alto impacto en Nueva York hizo recapacitar a los ciudadanos sobre el exceso espacial de calle en ciertos tramos viales de la ciudad al simular el potencial espacio público que podría sostener. Lejos de tratarse de una muestra pasiva, busca convertirse en una campaña de reforma del modelo de transporte, reinventando las posibilidades de las calles y principales ejes viales de Nueva York. La reformulación de los perfiles urbanos sigue una tendencia generalizada de ciudades con innovadoras estrategias de posicionamiento, que buscan aumentar la calidad de vida en el espacio público.
A continuación, una serie de referentes, simulaciones espaciales y transformaciones generales del espacio público.
Madrid tendrá 500 “electrolineras” para finales de 2010
Por Mundo LG
foto de cuellar vía flickr
Si tienes un auto eléctrico, pero tu ciudad no tiene dónde cargar la batería, la decisión de comprarse uno de estos autos se hace bastante difícil. Por eso como una manera de incentivar a los habitantes de Madrid, esta ciudad contará a finales de este año con 500 “electrolineras” como se ha decidido llamarles a estos centros de carga para autos eléctricos. SEGUIR LEYENDO
Franquicia tributaria a paneles solares térmicos
La próxima entrada en vigencia de la ley que otorga franquicia tributaria a la implementación de paneles solares térmicos en viviendas nuevas, podría facilitar el acceso masivo a fuentes renovables de energía. La iniciativa apunta a impulsar el desarrollo de la energía solar, al subvencionar la instalación de paneles solares para el calentamiento de agua sanitaria. Los montos subvencionados varían de acuerdo al valor de la vivienda y podrían alcanzar un ahorro promedio anual de casi el 75 por ciento.
Kurilpa: el puente solar más grande del mundo
Por Mundo LG 
© Daisy Rajasingham
A principios de este año se inauguró en Brisbane, Australia el puente iluminado con energía solar más grande del mundo.
Se trata de un puente peatonal bautizado como Kurilpa, que conecta la zona sur de la ciudad con el centro de ésta. En su construcción la municipalidad de Brisbane invirtió, nada menos, que 63 millones de dólares.
El puente está completamente iluminado con un sistema LED y para lograr la energía necesaria cuenta con 84 placas fotovoltaicas. SEGUIR LEYENDO
Los usuarios opinan: Movilidad Urbana Sostenible para Santiago
Propuesta de Rodrigo Aranda
La movilidad urbana de una ciudad y la calidad de vida de sus habitantes son dos temas que van de la mano y por lo mismo son los usuarios del sistema de transporte a los que más les incumbe el desarrollo de su infraestructura y diseño.
Hace algún tiempo Rodrigo Aranda, lector de Plataforma Urbana, nos mandó su propuesta de cómo se imaginaba el diseño del sistema de transporte de Santiago. Su propuesta generó muchos comentarios, e hizo más evidente aún el hecho de que la participación ciudadana a la hora de tomar decisiones debería ser un punto fundamental.
Hace algunos días Rodrigo nos volvió a mandar una interesante propuesta de cómo debería ser la conectividad del transporte de Santiago para el año 2020, en la que considera los comentarios recibidos y los cambios en infraestructura que ha tenido el sistema de transporte de Santiago en el último tiempo.
A continuación la nueva propuesta de Rodrigo Aranda. SEGUIR LEYENDO
Cuadernos de Pensamiento Poblacional N°1: un esfuerzo de pensar la ciudad desde el movimiento de pobladores
El mes pasado se lanzó el primer número de este esfuerzo de parte de la Unidad de Pensamiento Poblacional del Movimiento de Pobladores en Lucha (MPL). El MPL cuenta hoy con más de tres años de existencia, contando a su haber con un inaudito historial de logros, como han sido la creación de una EGIS y una Constructora, la auto-gestión de tres conjuntos de vivienda social en Peñalolén, la fundación de la Corporación Educacional Poblar, la gestión de “espacios de solidaridad” como la casa del Alba y el Huerto de la Amistad, la publicación de un libro en conjunto con la ONG Sur, y la exitosa candidatura de Lautaro Guanca como concejal de Peñalolén.
Hoy en el MPL sigue consolidándose como el referente más importante en el movimiento de pobladores chileno de nuestros días, asumiendo una actitud proactiva y buscando formar capacidades para auto-gestionar los cambios que son sus consignas. La próxima semana sus dirigentes parten a Uruguay al 2º modulo de la Escuela Latinoamericana de Autogestión del Hábitat (ELAH) de la Secretaría Latinoamericana de Vivienda Popular (SeLViP). Ahí serán recibidos por la Federación Uruguaya de Cooperativas de Vivienda por Ayuda Mutua (FUCVAM) uruguaya, el mayor referente del movimiento cooperativo latinoamericano, junto al Movimiento de Ocupantes e Inquilinos (MOI) argentino. Los Cuadernos son la expresión local de esta perspectiva de base sobre la construcción de la ciudad. SEGUIR LEYENDO
Qué reconstruir: el riesgo de las ciudades fantasmas
Calle Serrano en Valparaíso – imagen original de flickr.com/photos/infinite_sadness
No es fácil introducir esta discusión. La principal razón es que la imagen más clara del terremoto corresponde, evidentemente, a las edificaciones destruidas. Luego vienen las historias como la del alcalde de Peralillo y las lágrimas frente a su municipalidad en el suelo, o el Zafrada frente a su escuela. Es evidente que cuando pensamos en reconstrucción imaginamos recuperar o renovar las edificaciones que están en el suelo. Sin embargo, tanto la experiencia post-desastre en Chile como a nivel internacional señalan la importancia de partir por la recuperación del trabajo. En este punto resulta fundamental ligar las discusiones sobre cómo financiar la reconstrucción – una discusión que puede resultar demasiado abstracta – con la realidad concreta de nuestras ciudades y la recuperación del cliché llamado “vida urbana”. A continuación haremos un intento por esclarecer estas relaciones. SEGUIR LEYENDO
Propuestas de RECONSTRUYE para reconstrucción: fortalecer capacidad local, recuperar el trabajo, financiar proyectos participativos, apoyar liderazgo de mujeres
En el contexto de la convocatoria realizada para el pasado 30 de marzo por el Colegio de Arquitectos de Chile para generar una propuesta para el gobierno, en la organización ciudadana RECONSTRUYE (de la cual es parte quien escribe) se generaron una serie de alternativas de políticas para la reconstrucción. En particular, el breve documento se concentra en presentar soluciones para transformar la gestión de la reconstrucción de viviendas en el motor para una recuperación económica, social y física que genere sostenibilidad en las áreas afectadas. El documento indica las principales referencias de instituciones internacionales que han trabajado en los últimos 50 años en situaciones post-desastre y de reconstrucción, listando las conclusiones básicas de dicho conocimiento acumulado. En forma intencionada no se ha buscado realizar propuestas de prototipos de vivienda o tipologías, basándose en la experiencia internacional que demuestra el fracaso de los enfoques que no se centren en la capacidad de las familias y los gobiernos locales, en primer lugar, como protagonistas de su propia recuperación, que la ayuda que genera dependencia puede ser mucho más perjudicial, y finalmente que es fundamental generar la reconstrucción de las economías que sustentan los asentamientos humanos. Las medidas corresponden a asuntos de gestión de recursos, generación de empleo justo, apoyo a la regularización de títulos de propiedad, asistencia técnica y financiera en torno a modelos cooperativos de vivienda, liderazgos vecinales y un especial énfasis al apoyo a las mujeres como protagonistas del proceso.
Talca por y para los talquinos: avanza propuesta de Corporación de Desarrollo para reconstrucción
Talca desde los Talquinos. Imágenes del Catastro realizado en la ciudad
La capital de la Región del Maule fue una de las grandes ciudades más afectadas tras el terremoto de febrero; si bien el impacto mediático no fue tan fuerte como el de Concepción tras los saqueos, o el del borde costero tras el tsunami, lo cierto es que Talca, con más de 238.000 habitantes, enfrenta hoy el desafío de reconstruir gran parte de sus edificaciones y un porcentaje significativo de su centro histórico, así como su estructura urbana, social y productiva. La manera en que esta reconstrucción se realice no es indiferente ni para el proceso ni para sus resultados. Concientes de esto es que los talquinos han comenzado a organizarse para pensar la reconstrucción desde la propia localidad, como respuesta a lo que el gobierno ha presentado los últimos días. SEGUIR LEYENDO
Los que debieran ser el centro de la reconstrucción: organizaciones vecinales protestan este miércoles, con poca probabilidad de ser escuchadas
Es bastante fácil llenarse la boca hablando de participación ciudadana. En estos tiempos es, además, demasiado políticamente incorrecto hablar mal de ella. Lo cierto es que, aunque las voces oficiales la mencionen como una prioridad, la mayoría de las organizaciones de base están llenas de críticas hacia lo que ha sido el actuar del gobierno, en sus distintos niveles. Así lo expresaban los dirigentes vecinales presentes el 31 de marzo en el Foro “Perspectivas de la reconstrucción desde la organización social” organizado por la Red-Observatorio de vivienda y Ciudad*, que agrupa a los actores que han protagonizado el trabajo con organizaciones sociales en torno al problema del derecho a la ciudad en Chile durante las últimas décadas. Esta semana, muchos de ellos han decidido manifestarse y se han convocado simultáneamente movilizaciones en la Plaza de la Constitución y en algunos de los espacios locales afectados, acciones que se suman a protestas como la de Dichato el 5 de abril. SEGUIR LEYENDO
¿Qué hacer con los escombros post terremoto?
Hoy muchas calles de la RM y las ciudades más devastadas por el terremoto, están congestionadas por escombros que, a medida que pasan los días, van acumulándose con basura de los residentes cercanos, lo que se convierte en un posible foco de infecciones a mediano plazo. Sin embargo, estos residuos tienen un potencial de ser materiales reutilizables para la construcción o reconstrucción de obras civiles que pudieron resultar dañadas o en la generación de parques a partir de “rellenos” de este material.
Si bien hasta ahora las tareas post terremoto se han centrado principalmente en la demolición de estructuras que puedan significar un peligro, junto a la construcción de viviendas de emergencia para los damnificados, se hace imprescindible comenzar a encontrar soluciones respecto a los residuos sólidos que han ido dejando las demoliciones.
Los problemas de los escombros y su posible solución, después del salto.
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