“Transantiago” se llama la nueva herramienta de Marketing para vender automóviles

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Uno de los objetivo principales del Transantiago era incentivar el uso del transporte público en Santiago por sobre el del automóvil, dada la rentabilidad social que esto traería consigo.

Bueno, un año y medio después del comienzo del plan, en la imagen podemos ver como las marcas de autos están usando el Transantiago para incentivar la compra de automóviles…

Para implementar el Transantiago mucho se habló de las rentabilidades sociales que un sistema así traería… en estos días se habla que el costo del sistema de Transporte para el Estado es de usd $40 mm de dólares mensuales, así que me parece lógico preguntarse: Cuáles serían los costos sociales? Así como había una estimación de rentabilidad social, ¿Se ha hecho una estimación de cuánto es el costo social (tiempo perdido, deterioro de la salud, y un largo etc.) del Transantiago?