Fab City, la iniciativa que busca cambiar el paradigma de la economía industrial

Cortesía de IAAC

Más de 200 años después de la Revolución Industrial, la urbanización global sigue acelerándose. Mientras las proyecciones de la ONU indican que para 2050 el 75% de la población mundial vivirá en ciudades, las urbes recién creadas y el proceso de urbanización de las zonas rurales reproducen un estilo de vida basado en el consumismo y en la economía lineal, causando al mismo tiempo un impacto social y económico destructivo que compromete la existencia de los ecosistemas naturales del planeta.

En respuesta a este escenario, Fab City es una iniciativa internacional iniciada por el Instituto de Arquitectura Avanzada de Catalunya, el Center for Bits and Atoms del MIT, el Ayuntamiento de Barcelona y la Fab Foundation para desarrollar ciudades autosuficientes, localmente productivas y globalmente conectadas.

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Superando el cliché de la “participación”

participación

¿Existe el diseño participativo? ¿O es simplemente una etiqueta de marketing que usan los arquitectos y urbanistas? Esta es quizás la pregunta central detrás de muchas de las intervenciones y proyectos que vemos por las ciudades latinoamericanas, pero que no sabemos contestar. En primer lugar, porque la interrogante sobre qué podemos definir como ‘participación’ dentro de la actuación urbana se encuentra en constante discusión. ¿Qué es eso que entendemos por participación? ¿Cómo se hace? ¿Qué métodos son necesarios para que efectivamente se afirme que existió participación en un determinado proyecto? Sobre la línea de estas cuestiones se desarrolló en Mayo de este año una charla titulada “¿El diseño participativo existe?”, donde el director del Msc Building and Urban Design in Development de la University College of London, Camilo Boano, desarrollo algunas ideas sobre el tema de la participación. Aquí algunas reflexiones…

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Seminario Elección de intendentes: Implicancias políticas y efectos imprevistos

Fecha: 22 de Septiembre, 2016 - 9:00 to 10:40
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El próximo jueves 22 de septiembre se realizará el seminario “Elección de intendentes: Implicancias políticas y efectos imprevistos” en donde se presentará el análisis al proyecto de ley realizado por Gabriel Bocksang, académico de Derecho UC.

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Lanzan aplicación que guía a personas con discapacidad visual a moverse por la ciudad

LazarilloApp

Mejorar la accesibilidad de los espacios públicos y el transporte público es una necesidad que cada vez está más presente en nuestras ciudades.

Como una manera de contribuir a satisfacer esta demanda, un equipo multidisciplinario de la Universidad de Chile, entre ellos ingenieros, un trabajador social y una periodista, desarrolló una aplicación que funciona como una guía auditiva.

Usando GPS, esta herramienta llamada LazarilloApp le indica al usuario en qué lugar está, qué intersección de calles hay cerca, qué puntos de interés hay en su entorno y qué servicios, tales como estaciones de metro, paraderos de buses, tiendas, entre otros.

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Columna: Bicicletas públicas, transporte público

© Luis Hidalgo Licensed: cc by-nc/2.0

La reciente publicación de los resultados de una encuesta sobre el uso del sistema de bicicletas públicas Bike Santiago en el centro de la ciudad, dejó varios resultados interesantes sobre el relativo éxito de las bicicletas públicas y los desafíos de esta forma de movilidad para las ciudades de Chile. La encuesta muestra que, para viajes que empiezan o terminan en el centro, la bicicleta pública es principalmente un modo de combinación pues el 88% de los usuarios combina la bicicleta pública con otros modos – principalmente el transporte público motorizado (40%) y la caminata (32%)- lo que habla de la alta complementariedad que existe entre las bicicletas públicas, buses y metro.

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Intervención urbana propuesta por Gehl Architects se realizará por 4 meses en Puerto Varas

© Gehl Architects

Este año, la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles del Banco Interamericano de Desarrollo (ICES-BID) ha estado trabajando con la consultora danesa Gehl Architects en la elaboración de propuestas destinadas a mejorar los espacios públicos de Puerto Montt y Puerto Varas.

En esta última ciudad, específicamente en la calle San Pedro, el próximo martes 20 de septiembre se dará inicio a una de las intervenciones piloto que incluye una jornada comunitaria para construir un nuevo espacio público en el centro.

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Kappo la aplicación que te invita a celebrar el día mundial sin autos

Día Mundial sin Autos

El próximo 22 de septiembre se celebra el Día Mundial sin Auto, una excelente oportunidad para dejar el auto y probar todos los beneficios de moverse en bicicleta.

Para celebrar este día Kappo, la exitosa aplicación para bicicletas, invita a empresas, colegios y universidades este 20, 21 y 22 de septiembre a ser parte de una cruzada mundial

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Tercera Plaza de Bolsillo de Santiago abre en Providencia

© Plataforma Urbana

En Padre Mariano 140, en Providencia, hay un terreno que hasta hace unos meses atrás permanecía cerrado y sin ningún uso. Sin embargo, este lunes 12 de septiembre se convirtió en la tercera Plaza de Bolsillo de la Región Metropolitana.

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Notas para un manifiesto. Foro Alternativo a Habitat III. (Parte I)

Segregación

* Notas para un manifiesto es un texto desarrollado por el autor en el marco del Foro Alternativo a Habitat III, que se realizará del 17 al 20 de octubre en la ciudad de Quito, paralelamente a Habitat III.

1. El mundo se urbaniza, la ciudad se dispersa, la ciudadanía se atomiza.

El mundo urbano se tribaliza, la hecatombe de Kingali nos acosa (( Kingali, la capital ruandesa, dividida en compartimentos estancos, unos ocupados por hutus y otros por tustsis. El resultado fue una masacre masiva primero de tutsis por parte de los hutus y luego éstos a su vez fueron decimados por los tutsis. )) , las desigualdades y las exclusiones se convierten en bombas de relojería. Las conferencias internacionales nos advierten retóricamente que el territorio no puede soportar el calentamiento del planeta, la contaminación del aire, el despilfarro del agua, del suelo y de las energías no renovables, la destrucción o la banalización de los paisajes, el incrementalismo institucional fuente de la opacidad, la ineficiencia y la corrupción de muchos gobiernos y agencias o empresas de servicios.

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Entrevista a Guillermo Peñalosa, Fundador de Ciudades 8-80: “Caminar y usar la bicicleta debería ser un derecho humano”

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Ciudades 8-80 es una organización sin fines de lucro con sede en Toronto que promueve la creación de ciudades felices y seguras como una manera de mejorar la calidad de vida en entornos urbanos. Ahora bien, ¿cómo se puede materializar este enfoque?

Según su fundador, Guillermo Peñalosa, quien fue Director del Departamento de Parques, Deporte y Recreación de Bogotá (Colombia), y Encargado del Plan Maestro de Recreación y Parques de Mississauga (Canadá), los avances se pueden lograr si las ciudades se centran en la creación de espacios públicos para todos y en impulsar la movilidad sustentable.

Acerca de qué significa el concepto 8-80 aplicado en una ciudad y cómo podemos tener ciudades pensadas para todos, entre otros temas, conversamos con Guillermo durante su reciente visita a Santiago.

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Ceremonia cierre proyecto “Catastro Actual de Inmuebles y Conjuntos de Interés Patrimonial de Independencia”

Fecha: 15 de Septiembre, 2016 - 19:00 to 20:00
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Este jueves 15 de septiembre a las 19.00 hrs. se realizará la ceremonia de cierre del proyecto “Catastro Actual de Inmuebles y Conjuntos de Interés Patrimonial de Independencia”, en la Capilla Medalla Milagrosa de la Virgen de los Rayos, (calle Venecia 1640, Independencia).

El Catastro Actual de Inmuebles y Conjuntos de Interés Patrimonial de Independencia es un documento único y valioso, que da cuenta de 33 hitos patrimoniales, valorados desde su perspectiva histórica, arquitectónica y urbanística.

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¡Guía de fondas para celebrar el 18 en Santiago!

Fondas Parque OHiggins Flickr Usuario Municipalidad de Santiago Licencia CC BY-NC 2.0

Tradicionalmente, las fondas, ramadas y chinganas para celebrar las Fiestas Patrias de Chile se han realizado en espacios públicos y parques de todo el país.

Esta costumbre se ha mantenido por décadas, y en Santiago, hay ciertos lugares que se han vuelto clásicos para estas fechas como lo son los parques O’Higgins, Padre Hurtado e Inés de Suárez. A éstos, se han sumado otros en los últimos años, como el Estadio Santiago Bueras de Maipú y el Parque La Castrina en San Joaquín.

Como una manera de invitarlos a disfrutar nuestra ciudad y a conocer cómo aprovechar este fin de semana largo, armamos una Guía de Fondas en Santiago 2016 que reúne 12 eventos organizados por las municipalidades en espacios públicos y en parques urbanos.

A continuación te contamos cuáles son (¡muchas de ellas completamente gratis!).

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Vía Verde: Un nuevo debate de sustentabilidad en México

Cortesía de Via Verde

Cada vez son más las ciudades que optan por nuevas corrientes sustentables en pro de la recuperación de espacios verdes y una mejora en la calidad del aire. Así es como jardines verticales y muros verdes se han implementado en edificios, puentes y otras construcciones de la Ciudad de México en los últimos años. Cubriendo el paisaje urbano con entornos naturales, México continúa en la búsqueda por una ciudad sustentable, una urbe más verde.

Sucede en los últimos meses, que proyectos, como Vía Verde, han generado controversia en la definición de un México sustentable, provocando el interés de diferentes disciplinas y personalidades en el marco de la regeneración urbano-ambiental de la Ciudad.

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La estrategia de Amsterdam a 2020 para enfrentar el crecimiento de viajes en bicicleta

lickr Usuario stephenrwalli © Licencia CC BY-SA 2.0

En cualquier parte del mundo, Amsterdam es sinónimo de bicicletas. Esta rápida asociación se explica porque su uso ha crecido un 40% en poco más de 20 años y cada día un 58% de sus habitantes pedalean 2 millones de km, convirtiéndose en una de las ciudades más amigables del mundo con este medio de transporte, según el Ranking Copenhagenize 2015.

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En 2017 París abrirá espacios públicos en una línea de trenes abandonada con proyectos ciudadanos

Rue de la Mare Petite Ceinture Ayuntamiento de Paris

La línea ferroviaria Petite Ceinture fue inaugurada en 1852 para el traslado de carga y pasajeros. El apogeo que ganó al facilitar los viajes en un recorrido de 32 kilómetros por nueve distritos de la ciudad se extendió por alrededor de 82 años.

Sin embargo, a principios del siglo XX perdió la demanda de pasajeros frente a los automóviles, por lo que en 1934 dejó de ofrecer este servicio, quedando solo el de carga que se mantuvo hasta los ’80 cuando definitivamente los trenes dejaron de circular.

Desde entonces, han habido varias iniciativas ciudadanas para recuperarlo como un nuevo espacio público, lo que se concretaría durante el próximo año con la apertura de cinco tramos. Conoce el proyecto a continuación.

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