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Madrid Río

6 ciudades que cambiaron sus autopistas por parques urbanos

La teoría de la demanda inducida dice que cuando los automovilistas tienen más vías, optan por seguir usando el auto en vez de elegir el transporte público o la bicicleta y como resultado la congestión no disminuye. Por esta razón, hay ciudades que han optado por quitarle espacio a los autos reemplazando algunas de sus autopistas por nuevos parques urbanos. A continuación 6 casos de este tipo.

 
COLUMNA
 
07
Ene
2014

Del problema nace la solución: el ejemplo del Plan para la ciudad de Cantho en Vietnam

© vietnamitasenmadrid.com

Nuestras ciudades chilenas, como muchas otras en el mundo se encuentran reguladas por ciertas normas que influyen en su morfología; estas normas suelen ordenarse por zonas, las que tendrán ciertas condicionantes en cuanto a las alturas de sus edificaciones, densidad o cantidad de habitantes por hectárea, áreas verdes, usos de suelo o qué es lo puede existir en cada lugar, etc. Todas estas variables y muchas otras definirán la posición que tendrá dicha zona dentro de la ciudad, es decir, si será un centro, una zona residencial, una zona de usos especiales, etc. Por supuesto, dentro de un plan regulador existen muchas otras complejidades, tales como zonas patrimoniales, planes sectoriales (mucho más específicos, para zonas más acotadas), diferentes escalas de planes (regionales o comunales), etc. Pero en general, así es como funcionan nuestras ciudades, por zonas.

El zonning ha sido una herramienta muy poderosa, que ha servido para establecer estándares higiénicos, lumínicos, ordenar la vialidad, y ordenar todo lo que pasa dentro de la ciudad, partiendo desde el correcto o incorrecto entendimiento de esta , siendo este punto donde radica su éxito. Esta tendencia, que comienza a principios del siglo pasado, toma a fondo las variables económicas y sociales, y del medio construido preexistente para su funcionamiento, y a partir de esto, con el paso del tiempo, transforma la ciudad. SEGUIR LEYENDO

 
HOY EN LA PRENSA
 
07
Ene
2014

Falla en Puente Cau Cau / Cuenta pública Min. de Transportes / Endesa no invertiría en HidroAysén

Puente Cau Cau de Valdivia presenta errores en la ubicación de sus brazos basculantes

Para fines de enero estaba programada la inauguración del Puente Cau Cau, el primero basculante de Chile. Sin embargo, la secretaria ministerial de Obras Públicas de Los Ríos, Heidi Machmarse,  dio a conocer que los brazos del puente se montaron al revés, ya que el que debía quedar en el lado norte quedó en el sur y viceversa, postergando así su inauguración. Por su parte, la ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, dijo que el problema no está en los brazos del puente, sino en la cubierta y específicamente en la evacuación de las aguas lluvia. Saber más.

US$1.800 millones de inversión en puertos estatales destacó ministro Errázuriz

En la cuenta anual y pública del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el ministro Pedro Pablo Errázuriz destacó que ocho de los diez puertos estatales están siendo concesionados mediante una inversión de US$1.800 millones. También se refirió a la extensión de algunos servicios ferroviarios, como el Biotrén hasta Coronel y el Metrotren de Rancagua y Nos. En relación a Transantiago y Metro, abordó el inicio de las construcciones de las líneas 3 y 6, entre otros temas. Saber más.

Endesa Chile retira HidroAysén de catastro de proyectos que presenta a inversionistas

Endesa Chile, el socio mayoritario de HidroAysén, retiró este proyecto de sus inversiones para este año en América Latina, por la incertidumbre que existe para concretarlo, sobre todo en lo que se refiere a la línea de transmisión. Sin embargo, desde la empresa afirmaron que esto no significa que se retiran de forma permanente. Saber más.

 
07
Ene
2014

Video: Cómo se vive el Metrocable de Caracas

Les presentamos un corto en el que podemos acercarnos a la vida cotidiana del Metrocable de Caracas  y constatar el beneficio que ha significado para muchos de sus habitantes, a través del relato de algunos de sus usuarios.

Diseñado por los arquitectos de Urban-Think Tank, el sistema tipo teleférico del Metro Cable está integrado con el Metro de Caracas, tiene una longitud de 2.1 Km. y utiliza como medio de transporte un sistema de funiculares con una capacidad de 8 pasajeros cada uno. La capacidad total del sistema esta estimada en aproximadamente 1.200 personas por hora en cada dirección.

Este video fue realizado por Urban-Think Tank.

 
06
Ene
2014

Cicletada del Primer Martes de 2014

El 7 de enero será el primer martes de 2014 y el Movimiento Furiosos Ciclistas (MFC) lo inaugurará con la Cicletada del Primer Martes, la que se realiza hace 15 años.

Como siempre, los ciclistas se reunirán a las 20.00 hrs. en Plaza Italia y partirán un recorrido por las calles a las 20.30 hrs. También, se mantendrán los puntos de encuentro en ocho puntos de Santiago:

1. Plaza de Renca. (19:00 hrs.)
2. Plaza Ñuñoa. (19:15 hrs.)
3. Plaza Brasil (19:15 hrs.)
4. Salesianos esq. Gran Avenida. (19:00 hrs.)
5. Independencia (Al final de Av. La Paz, frente al Cementerio General – 19:15 hrs.)
6. Metro Dorsal (L2), Av. Recoleta esquina Dorsal. (19:15 hrs.)
7. Pajaritos esquina Las Torres. (19:15 hrs.)
8. Escuela Militar, Plaza Mustafa Kemal Atatürk. (19:15hrs.)
9. Paradero 14, Vicuña Mackenna. (19:00 hrs.)

Más detalles, en el evento en Facebook.

 
06
Ene
2014

“SkyCycle”: El proyecto que crearía una red elevada de ciclismo urbano en Londres

Por Karissa Rosenfield, vía ArchDaily.

© Foster + Partners

La oficina de arquitectura Foster + Partners ha dado a conocer un plan que tiene como objetivo transformar los rieles de los trenes de Londres en autopistas de ciclismo urbano. Si se aprueba la propuesta, diseñada con la ayuda de la firma Exterior Architecture y con la consultora de transporte Space Syntax, conectaría más de seis millones de habitantes en una red elevada de ciclovías construida en las líneas ferroviarias de Londres.

“SkyCycle es una aproximación a encontrar espacio en una ciudad congestionada”, dijo Norman Foster, quien es a la vez un ciclista regular y el presidente de la organización británica National Byway Trust. “Mediante el uso de los corredores por encima de los ferrocarriles suburbanos, podríamos crear una red de clase mundial de rutas de ciclismo seguras y libres de automóviles”.

Más info a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
HOY EN LA PRENSA
 
06
Ene
2014

Subsidio al transporte público/ Construcción ciclovía en R. Lyon / 486 terrenos en comodato en Stgo.

Transportes busca mecanismo para destrabar 800 proyectos con nueva ley de subsidio

Esta semana comienza a regir la Ley de Subsidio al Transporte Público que entregará $370 mil millones anuales a Santiago y a un monto parecido a regiones. Sin embargo, como aún no está listo el reglamento de la ley ni los equipos técnicos regionales, los fondos quedarán a la espera hasta que se conformen y se definan las prioridades para dar inicio a los 800 proyectos regionales. Por ahora, se están transfiriendo los fondos para los planes ferroviarios y los proyectos en zonas aisladas. Saber más.

En marzo construirán ciclovía de Lyon con similar extensión a la de Pocuro

Los estacionamientos del lado poniente de la calle Ricardo Lyon serán eliminados para iniciar en marzo la construcción de una ciclovía de 2,4 km entre las calles Coyancura y Dr. Pedro Lautaro Ferrer. Con ésta, la comuna sumará 16,6 km de ciclovías distribuidas en 11 rutas. La nueva ciclovía de Lyon tendrá 2,6 metros de ancho y será una alternativa para transitar de norte a sur por Providencia. Durante este año, la municipalidad espera iniciar la construcción de tres nuevas ciclovías en Luis Thayer Ojeda, Av. Tobalaba y Marchant Pereira. Saber más.

Comunas dieron 486 predios en comodato en 5 años, la mitad a grupos vecinales y deportivos

En los últimos cinco años, las comunas de Santiago entregaron en comodato 486 terrenos a los vecinos para que no se convirtieran en sitios eriazos y desarrollaran proyectos deportivos o sociales. Pero no sólo los vecinos han recibido estos terrenos, porque también hay servicios públicos que se instalan en las comunas de estos terrenos para facilitar el acceso de las personas a estas oficinas. Sin embargo, según la información de Transparencia, hay algunas empresas que han recibido estos sitios para desarrollar proyectos inmobiliarios o instalar servicios de radiotaxis, tal como ocurre en Pedro Aguirre Cerda. Las únicas comunas que no han entregado terrenos en este formato son Providencia y Santiago, lo que se explica porque los habría cedido para plazas públicas. Saber más.

 
06
Ene
2014

¿Cómo pensar los Proyectos Urbanos?: Propuestas a partir del caso de la Villa San Luis, Renca

Por Rocío Valderrama y Rafaela Zambra. Investigadoras Ciudadanía y Territorio. Grupo de trabajo interdisciplinario. Universidad Alberto Hurtado.

No se puede negar que se han desarrollado iniciativas desde el sector público y desde organismos no gubernamentales en torno a la recuperación de los espacios públicos, sin embargo ¿por qué fracasan ciertas iniciativas y otras no? Suponiendo que todas parten desde el mismo principio, es decir, contribuir en la configuración de ciudades más justa y equitativa ¿por qué razones algunas propuestas de mejoramiento y apropiación de los espacios públicos no son efectivas? Incluso, algunos son los casos donde propuestas de solución se transforman en el problema social y territorial. SEGUIR LEYENDO

 
05
Ene
2014

2 mil esculturas dan forma a una ciudad de hielo en China

Vía designboom.com

Hoy se inauguró oficialmente el Festival Internacional de Hielo de Harbin, uno de los cuatro festivales de hielo y nieve más importantes del mundo que se celebra desde 1963.

Este festival, que se inicia a mediados de diciembre y termina a fines de febrero, transforma completamente el Parque Zhaolin de la ciudad china de Harbin en uno de los principales destinos turísticos de invierno. Con 2.000 esculturas de hielo que replican íconos mundiales de la arquitectura, como el Coliseo de Roma y el Empire State, entre otros, se da forma a una gran ciudad de hielo.

Más imágenes e info a continuación.

SEGUIR LEYENDO

 
05
Ene
2014

Publicación de la semana: “The Petropolis of Tomorow”

“The Petropolis of Tomorrow”

Editado por: Neeraj Bhatia y Mary Casper
Autor: Varios autores
Idioma: Inglés
ISBN: 978-0-989331-7-84
Año: 2013
Dónde encontrarlo: En este link de Amazon

Sobre el libro:

Las ciudades del mañana que el libro estudia son aquellas que se han conformado a partir de la extracción de recursos, denominadas Petrópolis. El proyecto Petropolis of Tomorrow, creado por la Universidad de Rice (EE.UU), analiza la relación entre la extracción de recursos y el desarrollo urbano con el objetivo de desarrollar en cada una de las ciudades un urbanismo sostenible. Para lograrlo, los autores de los textos presentes en el libro provienen de distintas disciplinas, lo que permite integrar una visión global sobre cómo se podría mejorar la metodología para obtener una infraestructura coherente a las características de cada centro urbano, en algunos casos recién en período de formación. En Brasil se pueden ver estas nuevas ciudades, las que se han construido en su costa debido al hallazgo de pozos petroleros. SEGUIR LEYENDO

 
04
Ene
2014

Quedan pocos días para participar del concurso “Santiago en Skate”

El plazo para participar en el primer concurso de fotografía de skate y ciudad vence el Viernes 10 de Enero del 2014. Queda menos de 1 semana para poder enviar tus mejores fotografías.

El certamen es de carácter público, gratuito y no tiene restricciones de edad, solo debes ingresar a www.santiagoenskate.cl y subir tu foto.

Santiago en skate invita a todos a descubrir y mostrar aquellos objetos, rincones, personas y situaciones que esconde el skate en nuestra ciudad y a capturarlos a través del formato que más te acomode: Cámara Digital, Cámara Análoga, Celular o Tablet.

No buscamos el mejor truco, sino postales cotidianas de Santiago que hablen de un deporte lleno de sueños, amistad, sacrificios y logros.

Más detalles después del salto SEGUIR LEYENDO

 
04
Ene
2014

Cartas destacadas de la semana: Energía y Próximo Gobierno

El tema energético ha estado sobre la mesa constantemente durante los últimos años tanto en la esfera política como desde los ciudadanos que han demandado una política energética más clara y sustentable. Las cartas elegidas hablan sobre este tema y la urgencia de avanzar en los próximos años.

Son dos las cartas elegidas, la primera se titula Energía y Próximo Gobierno y fue escrita por Horacio Rodriguez, quien hace referencia a la segunda carta escrita por Juan Eduardo Errázuriz y titulada El Próximo Ministro de Energía.

Ambas cartas al directos fueron publicadas en El Mercurio. Las cartas a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
04
Ene
2014

Lo mejor de flickr en Plataforma Urbana: Caleta Estaquilla, Comuna de Los Muermos

Esta foto de Caleta Estaquilla en la Región de Los Lagos fue tomada en Noviembre de 2013 por Luciano Acuña [Saigō] y compartida con Plataforma Urbana en nuestro pool de flickr.

El autor de la fotografía escribe sobre esta caleta:

Estaquilla, un pequeño pueblo a la orilla del mar de no más de 200 habitantes en general habitados o por pescadores y recolectores. Su principal producción es la extracción del molusco Loco.

Establecida en la Provincia de Llanquihue, Región de los Lagos. Se encuentra ubicada a 47 kilómetros de la comunidad de Los Muermos y a unos 90 kilómetros de la ciudad de Puerto Montt.

Tras un accidentado pero hermoso y largo camino (ruta V-510) con muchas subidas y bajadas en proceso de pavimentación (70% avance noviembre 2013) se avista este atractivo natural, junto con pequeños locales y su atractivo y hermoso mar color turquesa se aprecia su caleta, que cuenta con unas 20 o 25 humildes casas o refugios armados improvisadamente con maderas, latas y nylon, que en su mayoría se encuentran deshabitadas en periodos de mala pesca.

Su hermosa playa de unos 600 metros de extensión, con marea algo brava, se pueden ver sus numerosas islas y roquerios y su llamativa roca con ventana. Hacia el norte caminando por su playa se pueden encontrar unas pequeñas cuevas.

Se puede encontrar un mirador sobre una planicie en la cima de una roca que se encuentra al terminar la calle antes de bajar a la caleta, en donde se encuentra un San Pedro (Santo de los pescadores) mirando al mar.

 
03
Ene
2014

Seminario Antofagasta: Recuperación de Espacios Públicos y Calidad de Vida

Cuatro reconocidos arquitectos se darán cita el martes 7 de enero a las 17:00 horas en el auditorio de la Fundación Ruinas de Huanchaca para debatir en torno a la recuperación de los espacios públicos y el rol de los arquitectos para contribuir en la mejora de la calidad de vida de la ciudad. La jornada se enfocará especialmente en la situación actual y futura de Antofagasta relacionada a este tema. En la actividad participarán Gonzalo Arteaga, Director Ejecutivo de Elemental, Ramón Coz, Arquitecto de Museo Ruinas de Huanchaca, Claudio Galeno, Arquitecto y Jefe de la carrera de Arquitectura de la UCN y Alejandro Gutiérrez, Secretario Ejecutivo del Plan Creo Antofagasta.

El seminario es parte del programa de actividades relacionadas a la exposición “Blanca Montaña” presentada por Minera Escondida y producida por Puro Chile, creadores del libro con el mismo nombre que inspira la muestra. La invitación es abierta y gratuita, a partir de las 17:00 horas en el auditorio del Museo Ruinas de Huanchaca.

 
03
Ene
2014

Guía Urbana de Chile: Plaza de Armas y Calle Lynch, Osorno

presentado por

© Andrea Manuschevich para Plataforma Urbana

Osorno es una ciudad de la Región de Los Lagos que encanta con cada detalle histórico que se guarda en sus calles del centro y en su Plaza de Armas. Como es un lugar entretenido y fácil para recorrer, lo mejor es caminar tranquilamente por ella para no pasar por alto los rincones que sorprenden.

El lugar que por lejos se lleva todas las miradas y no deja de impresionar en esta ciudad es la Iglesia Catedral San Mateo Apóstol, el mayor ícono arquitectónico de Osorno que con una torre de 45 metros de alto y un estilo neogótico destaca desde varios puntos de la ciudad. Pero no sólo lo que está a la vista llama la atención, ya que su historia que data desde los primeros años de esta ciudad fundada en 1558, hace que se valore aún más este edificio.

Muy cerca de la Plaza de Armas está la calle Lynch, la principal avenida comercial de Osorno, a la cual se aconseja dedicarle unas horas para ver la enorme variedad de objetos antiguos y nuevos que se concentran en un par de cuadras.

SEGUIR LEYENDO

 
03
Ene
2014

El Presidente del Colegio de Arquitectos le responde al MINVU

La discusión sobre las implicancias que tendrá la modificación de la OGUC continúan. Ayer una carta de Pilar Giménez,  jefa de la DDU del MINVU, fue publicada en el Mercurio como respuesta a las críticas que ha recibido esta modificación. Hoy Sebastián Gray, Presidente del Colegio de Arquitectos responde al MINVU con una carta en el mismo diario, la cual publicamos a continuación.

(Es lamentable que decisiones como esta modificación a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones- la cual tiene implicancias directas y concretas sobre cómo se construyen nuestras ciudades- se hagan a puertas cerradas, por decreto y sin discusión y que la vía para que sean discutidas deba darse en cartas al director de un diario, posteriormente a que la decisión ya fue tomada)

Señor Director:

Pilar Giménez, jefa de la División de Desarrollo Urbano del Minvu, en respuesta a nuestro cuestionamiento de un decreto modificatorio de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, explica que las normas urbanísticas las fijan las autoridades comunales mediante los respectivos planes reguladores comunales.

Además de concordar con las inconsistencias en dicha respuesta advertidas (en carta de ayer) por el urbanista Jaime Márquez, me permito recordar que desde 2006 los planes reguladores carecen de facultades para definir la escala del equipamiento permitido, atribución exclusiva de la Ordenanza General, en función -hasta ahora- de la categoría de las vías que enfrentaban. Aun si los municipios tuviesen suficiente autonomía en la regulación urbanística de sus comunas, evidentemente ninguno cuenta hoy con un plan regulador actualizado como para enfrentar este nuevo y permisivo escenario de desarrollo urbano producto del reciente decreto.

Más grave aún: es la propia jefa de la División de Desarrollo Urbano del Minvu quien ha declarado en la prensa que un tercio de las comunas de Chile ni siquiera cuenta con un Plan Regulador, en cuyo caso la Ordenanza General rige para todo efecto. De hecho, es la antigüedad, pobreza conceptual o ausencia de planes reguladores en comunas urbanas de Chile lo que explica proyectos tan absurdos y lamentables como el bullado mall de Castro, ejemplo de lo que este nuevo decreto permitiría sin restricciones en cualquier barrio del país.

Reiteramos con convicción nuestro rechazo a este decreto, por considerarlo injustificable y lesivo para la planificación de barrios y ciudades; recomendamos su inmediata anulación o, al menos, la suspensión de permisos de edificación para proyectos de equipamiento en todo el país, mientras las comunas de Chile no cuenten con planes reguladores útiles y adecuados a este nuevo escenario.

Sebastián Gray
Presidente Colegio Arquitectos de Chile

 
 
 
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