Londres presenta nuevo Plan de Inversiones para el Transporte Público con miras al 2022

Fuente: Informe "Transport for Londos BuBusiness Plan". Diciembre 2016

Las inversiones previstas para el transporte público de Londres que se realizarán durante el mandato de Sadiq Khan fueron anunciadas por el propio alcalde con la publicación de un nuevo Plan de Negocios. Este documento considera ejecutar medidas a partir de 2017-2018 y para que estén listas entre 2021 y 2022.

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Primer Encuentro Ciudadano sobre Vivienda, Territorio y Hábitat Patrimonial en la Villa Olímpica de Ñuñoa

Fecha: 17 de December, 2016 - 17:00 to 22:00
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El próximo sábado 17 de diciembre la Villa Olímpica de Ñuñoa, recientemente declarada Monumento Nacional en la categoría de Zona Típica, acogerá el Primer Encuentro Ciudadano sobre Vivienda, Territorio y Hábitat Patrimonial.

Esta jornada es organizada por el Instituto de la Vivienda (INVI) de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile en conjunto con la Junta de Vecinos 32 de la villa, y tiene como objetivo promocionar el debate y la reflexión sobre los derechos y deberes ciudadanos en el Hábitat y Territorio.

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Manuales descargables y gratuitos para construir espacios públicos y viviendas sustentables

Fuente: Tomo I de  “Estándares de Construcción Sustentable para Viviendas de Chile”

Orientar la construcción de los espacios públicos y de las viviendas de las ciudades chilenas hacia un modelo sustentable es lo que el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU) está impulsando a través de la publicación de dos nuevos documentos.

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Accesibilidad universal: Transporte Público en Chile

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Han transcurridos seis años de esta ley, tiempo no menor, sin embargo, la realidad hoy es que actualmente las personas con discapacidad no cuentan con un sistema público de transporte adaptado a sus necesidades y en igualdad de condiciones que el resto de los ciudadanos.

Si revisamos los medios de transporte público de pasajeros a los que se refiere el D.S. 142 (2010), correspondientes al reglamento de los medios de transporte público de pasajeros de la ley 20.422, fácilmente nos damos cuenta de la deuda pendiente:

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Video ¿Cuál es la diferencia entre un camino, una calle y una avenida?

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¿Cuál es la diferencia entre un “camino” (road), un “callejón o calzada” (drive) y una “vía” (way)? ¿O entre una “calle” (street), un “bulevar” (boulevard), y una “avenida” (avenue)?

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París enfrenta la peor calidad del aire de la década con transporte público gratuito

Tweet Anne Hidalgo

Durante esta semana, este tweet de la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, con el mensaje “la prueba de la necesidad de reducir el uso del automóvil en el centro de la ciudad” y una fotografía en la que apenas se ve la Torre Eiffel entre el smog, centró la atención en el problema ambiental que vive la capital francesa.

La situación crítica del aire se explica porque en los últimos días la contaminación llegó a niveles tan altos que se convirtieron en los peores de la última década. Por esto, el municipio decidió que por esta semana el transporte público fuera gratuito al igual que los servicios Autolib’ y Velib’.

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Seminario “Estado del conocimiento de la Biodiversidad en el espacio urbano y sus oportunidades para la conservación biológica”

Fecha: 14 de December, 2016 - 9:00 to 13:30
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¿Qué está ocurriendo con la biodiversidad en las urbes? ¿Cuáles son los desafíos para su conservación y cómo se puede evitar su deterioro? Estas son parte de las interrogantes que intentará despejar un encuentro abierto, que el próximo miércoles 14 de diciembre realizará la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Paisaje (FAUP) de la Universidad Central de Chile (UCEN).

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“Walkonomics” recomienda las rutas más agradables para caminar por Santiago

© Walkonomics / Ruta más hermosa

Al elegir una ruta para caminar, lo más común es hacerlo pensando en llegar más rápido. Sin embargo, así se pierde la opción de recorrer calles más tranquilas, con lugares interesantes e incluso parques.

Esto es lo que creen el geógrafo y máster en sociología urbana, Adam Davies, y el ingeniero en software, Carsten Moeller. Por esto, hace dos años lanzaron una aplicación llamada Walkonomics que recomienda “las rutas más felices para caminar por la ciudad”. En un principio solo estaba disponible para Londres, Nueva York, San Francisco y Toronto, pero recientemente Santiago se sumó a esta lista.

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‘Never Built New York’ explora el pasado olvidado de la ciudad y un futuro que nunca llegó

Portada de "Never Built New York", con el proyecto de Zaha Hadid para 425 Park Avenue. Imagen cortesía de Metropolis Books

Imagina que las aguas que rodean a la Estatua de la Libertad desaparecieran para dar paso a tierra firme. Podrías caminar derecho hacia el símbolo estadounidense, siguiendo un sendero desde el Battery Park en Manhattan. Créelo o no, pero en 1911, estuvo a punto de ser posible.

En el libro Never Built New York, los autores Greg Goldin y Sam Lubell (con prefacio de Daniel Libeskind) describen con ironía, y a veces nostalgia, los más significativos proyectos arquitectónicos y urbanísticos del pasado siglo, proyectos que hubiesen cambiado drásticamente la ciudad, pero que nunca lo hicieron.

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Reflexiones post Habitat III: Después de Quito ¿Hacia una nueva agenda urbana?

Quito © usuario de flickr Simon Matzinger licensed: cc

En octubre, se realizó en Quito, Ecuador, la Conferencia Internacional Habitat III, en donde los gobiernos de los países miembros de las Naciones Unidas aprobaron la Nueva Agenda Urbana, que pretende marcar las bases de cómo se piensa impulsar el desarrollo urbano en los próximos veinte años.

Pese a que la convocatoria invitaba a pensar y decidir juntos el futuro de las ciudades (“In Habitat We Decide The Future of Cities Together”), los avances concretos en dar un giro al modelo de desarrollo urbano, desde una agenda política comprometida con la sustentabilidad y la justicia espacial, fueron escasos.

Tres son los principales déficit y vacíos que nos deja la Conferencia de Quito.

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Premio Aporte Urbano ya tiene nominados 2016

PAU 2016

El pasado 25 de noviembre el jurado del Premio Aporte Urbano (PAU), en que participan el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu), la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), el Colegio de Arquitectos y la Asociación de Oficinas de Arquitectos (AOA), definió a los 12 nominados de esta segunda versión del premio.

Este concurso tiene como propósito destacar aquellos proyectos ya construidos o en fase de construcción que constituyan un aporte a las ciudades chilenas y a la calidad de vida de sus habitantes, buscando incentivar a los futuros desarrolladores públicos y privados a pensar y construir proyectos con una mirada de ciudad, que beneficie a las personas y al espacio público.

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Charla: La totalidad del espacio y los fragmentos. Después de la implosión urbana: la fragmentación de la ciudad de La Paz, Baja California

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El próximo lunes 12 de diciembre se realizará la Charla: la totalidad del espacio y los fragmentos. Después de la implosión urbana: la fragmentación de la ciudad de La Paz, Baja California, dictada por Lorenia Lizarraga, estudiante de Doctorado en Ciencias Sociales de la Universidad de Baja California Sur (México).

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Berlín planea que su principal avenida sea libre de autos en 2019

Wikimedia Commons Usuario: Nath el Biya:Niels. Licencia: CC BY-SA 2.0

Unter del Linden es el principal boulevard de Berlín que en su kilómetro y medio de extensión, entre la Puerta de Brandenburgo y el puente Schlossbrücke, tiene importantes edificios como embajadas, museos y universidades, además de restaurantes y tiendas.

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Exposición “Orillas, Puentes y el Torrente” de Anthony McInneny

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“Orillas, Puentes y el Torrente”, del artista visual Anthony McInneny, es una exposición que se basa en una investigación del río Mapocho en el imaginario colectivo de los Santiaguinos. McInneny se pregunta “¿Qué significa el río Mapocho en la realidad cotidiana y urbana de Santiago? ¿Una barrera, una herida, un basurero, un espacio público latente? Sus orillas, puentes y el torrente definen el río en el contexto urbano. Pero, a través de la manipulación de su cauce, más bien representa la ausencia de la naturaleza fluvial de la ciudad”.

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Nueva Plaza de Bolsillo de Santiago convierte un sitio abandonado por 40 años en un espacio público

© Plataforma Urbana

Después de 40 años, la esquina de Santo Domingo con Teatinos, en el centro de Santiago, dejó de ser un sitio eriazo y abrió a los vecinos como un nuevo espacio público como parte del proyecto Plazas de Bolsillo, impulsado por la Intendencia Metropolitana, el Ministerio de Obras Públicas y el Gobierno Regional Metropolitano.

Este terreno de 3.200 metros cuadrados si bien pertenece al Servicio Médico Nacional de Empleados (SERMENA), dependiente de Fonasa, fue entregado en comodato a los gestores del proyecto y a la Municipalidad de Santiago para desarrollar esta iniciativa.

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