En estas fechas, donde el espíritu de entregar y recibir obsequios inunda cada rincón, es bueno reflexionar sobre todo lo que nos entrega nuestro planeta y lo que nuestras ciudades entregan en retribución. Nuestras urbes se emplazan en cuencas que nos proveen recursos y que permiten el desarrollo. El agua es, sin duda, un recurso crítico que cada vez es más escaso y necesario para el crecimiento de las ciudades y sus actividades. Día a día utilizamos este preciado regalo, pero ¿qué entregamos de vuelta al medio ambiente? ¿Cómo es el cuidado y tratamiento que realizamos a las aguas residuales?
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Ha pasado un poco más de un año desde que la Avenida Paulista, la principal vía de Sao Paulo, comenzó a ser abierta los domingos sólo para peatones y ciclistas, prohibiéndose durante ese día la circulación de automóviles. En este documental recoge opiniones y discusiones que se han dado en torno a esta medida que ha cambiado de forma muy importante la mirada de los habitantes sobre la ciudad y la forma de moverse por ella.
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¿Cómo podemos construir una sociedad sin combustibles fósiles? es lo que nos explica Mónica Araya, fundadora y directora de la organización Costa Rica Limpia, en esta inspiradora Charla TED, donde usando como ejemplo a su natal Costa Rica, nos demuestra que un mundo más limpio es posible hoy. Una charla muy recomendada que no se arrepentirán de ver.
Seguir leyendo![Transformación comercial de Cartagena de Indias, Colombia. Image © Jairo Páez [Flickr], bajo licencia CC BY-NC-ND 2.0](https://cdn.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2016/12/24232593224_a6dcd7d253_o-580x387.jpg)
Transformación comercial de Cartagena de Indias, Colombia. Image © Jairo Páez [Flickr], bajo licencia CC BY-NC-ND 2.0El diario colombiano El Universal ha reseñado la investigación de la Universidad Nacional de Colombia(sede Medellín) sobre los procesos de gentrificación y sus consecuencias sobre los centros históricos. De acuerdo con la investigación, la gentrificación ha puesto en riesgo […]
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Estamos viviendo una época en donde los gobiernos del siglo XXI, promueven la sustentabilidad, conservación, ecología y cuidado del medio ambiente. Las campañas que se llevan a cabo en los diferentes medios informativos se llegan a mediatizar por un corto período, algunos se desvanecen y otros regularmente se logran concretar.
El presente artículo, persigue dos objetivos: brindar conocimientos sustentables a la población y aprender del espacio habitado en la Puna Jujeña. Para que los arquitectos, geógrafos, urbanistas , sociólogos, antropólogos y demás profesionales que llevan a cabo diferentes estudios referido a la ciencia del territorio, amplíen su campo de conocimiento y lo apliquen en cada una de sus disciplinas.
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La revista ‘Anales’ publicada por el Instituto de Arte Americano e Investigaciones Estéticas (IAA), de la Universidad de Buenos Aires (UBA), publica trabajos que abordan la historia de disciplinas como el urbanismo y la arquitectura de América Latina.
El artículo de Alicia Novick, Graciela Favelukes y Lorena Vecslir -en la publicación número 45 de la revista ‘Anales del IAA’-, propone un recorrido exploratorio por ciertos puntos de inflexión que se consideran ilustrativos del proceso de construcción de la imagen del Gran Buenos Aires. Conoce algunos extractos del artículo a continuación:
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Llega el verano a Santiago de Chile y con él muchas actividades que invitan a conocer un poco más la ciudad de distintas formas, una de ellas es a través de la música. Entre el 3 y el 13 de enero a las 20:00 horas, se realizarán una serie de “Conciertos Ciudadanos” gratuitos en distintas iglesias y parroquias ubicadas en las comunas de Santiago, Recoleta, Independencia y Estación Central.
En esta ocasión, Pedro-Pablo Prudencio –director residente del Municipal– y la Orquesta Filarmónica de Santiago, se presentarán en distintos recintos religiosos que forman parte de nuestro patrimonio arquitectónico, con el fin de acercar la cultura, la música docta y las artes a todo el público.
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La fotografía publicada es potente: Guillermo Vázquez Consuegra, Jean Nouvel, Norman Foster y Arata Isozaki posan en un balcón, junto al alcalde de Sevilla de ese entonces y el presidente del grupo hotelero Urvasco, todos preparados para anunciar un ambicioso proyecto en los terrenos de la Cruz del Campo. Son 1.963 departamentos en bloques de entre 14 y 16 pisos, un hotel de lujo, un museo de la cerveza y un parque con una inversión de 750 millones de euros. La fotografía es del 2006, un año antes que estallara la economía española. Como es de imaginar, el proyecto quedó en nada.
A mediados de este año, el Premio Rafael Manzano Martos reunió en su escuela de verano a alumnos y académicos de diversas universidades españolas y norteamericanas para trabajar en una propuesta urbana alternativa para la Cruz del Campo. Como explican los organizadores, es “un importante hito del paisaje sevillano, pero su entorno ha ido degradándose a medida que desgraciadas intervenciones urbanas se han ido sucediendo a su alrededor. Con el derribo de buena parte del complejo Cruzcampo, se presentan dos alternativas: intentar revertir este proceso o seguir hurgando en la llaga”.
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Este libro fue desarrollado a partir del proyecto de investigación Con*Fin “Evaluación del Potencial Solar de Áreas Urbanas”, realizado por académicos de la Universidad del Bío-Bío, la Universidad de Concepción y la Universidad Aalto de Finlandia, con el financiamiento del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología del Gobierno de Chile y la Academia de Ciencias de Finlandia.
La publicación se orienta a entregar conceptos y ejemplos de energía solar integrada en los edificios y la planificación urbana, con el fin de reducir el enorme impacto ambiental de la arquitectura y las ciudades, y lograr entornos urbanos más sustentables.
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Hasta el 30 de diciembre se puede visitar en la Galería Comunitaria de la Casa Colorada la Exposición Doble Tránsito de las fotógrafas Diana Duhalde y María Eugenia Lagunas, la cual que revela la superficie fotográfica y social de diferentes rincones de la ciudad de Santiago.
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Este jueves 22 de diciembre se realizará el ultimo evento #MúsicaMásPlantas en las Pasarelas Verdes San Borja, un proyecto que busca recuperar como espacio público estas emblemáticas pasarelas y del que puedes leer más aquí.
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Desde miércoles 21 de diciembre al 20 de enero Galeria NAC presenta en GOYENECHEA, el último trabajo de Rodolfo Edwards, titulado Capas de Registro.
“De formación arquitecto, el trabajo de Edwards destaca por su capacidad de proyección, como si de una obsesión se tratara su trabajo con el plano, es complejo, inspirado en los edificios de una modernidad alicaída, Edwards se hace de estas estructuras para crear sus pinturas. De esta forma sus obras se basan en la ciudad contemporánea y el consumismo propio de ese modelo”.
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Tal vez con la única excepción de las estaciones de tren, el espacio público se entiende generalmente como espacio al aire libre. Ya sea en los Estados Unidos o en Europa, especialmente ahora con las preocupaciones más fuertes en torno a la seguridad, parece que existe esta forma decidida de privatizar todo lo que hay en el interior, aun cuando cada vez buscamos mejorar el acceso al espacio público al aire libre. Pero en los sistemas de capas de nuestras ciudades del futuro, tendremos que centrarnos en los espacios públicos que se encuentran dentro de los edificios y hacerlos accesibles.
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Una de las buenas noticias que nos deja el 2016 es el anuncio de que la Municipalidad de Santiago fue la ganadora del Sustainable Transport Award 2017, un premio que se entrega anualmente a la ciudad que haya demostrado hacer cambios concretos, volviéndose un ejemplo en cuanto a transporte sostenible y del que les contamos cuando fue anunciado. El premio que será entregado en enero en Washington es un reconocimiento al Plan Integral de Movilidad implementado por la Municipalidad de Santiago.
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Si bien existe un amplio consenso internacional acerca de que la sustentabilidad de la movilidad urbana exige priorizar a los peatones, a los ciclistas, al transporte masivo y de carga, y -solo a continuación- a los automovilistas, nuestra distribución del espacio vial no obedece a esta lógica, sino que a una inversa. Y así, nuestro discurso de fomentar el transporte público y desincentivar el transporte privado ha fracasado sistemáticamente desde los años 70.
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