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  • Not in my back yard “No en mi jardín trasero”, la vivienda inclusiva en Chile
  • "People Street", Los Ángeles. ©  ladotpeoplest, vía Flickr. Quitarle espacios a los autos para crear lugares públicos
  • Plaza Vicuña Mackenna en Arica. © Armando Torrealba para Plataforma Urbana. Los proyectos para crear íconos urbanos
  • Cortesía de rebuildbydesign.org, vía ArchDaily. ¿Qué hizo Nueva York para enfrentar una catástrofe?
Not in my back yard

“No en mi jardín trasero”, la vivienda inclusiva en Chile

La discusión urbana que viene

El concepto se hace difícil de comprender en nuestro país, partiendo porque nuestra realidad urbana es muy distinta al de ciudades de economías más desarrolladas (norteamericana y europea). Particularmente, se hace aún más difícil debido a nuestra casi nula experiencia en temas de inclusión social urbana a través de programas de “vivienda inclusiva”.

 
04
feb
2015

Reconstruir sin perder la identidad, la apuesta de “Reclaiming Heritage” en Chanco, Chile

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Con el objetivo de devolverle la identidad a las localidades luego de la catástrofe, el equipo del colectivo Reclaiming Heritage (Recupera Herencia) apuesta por una reconstrucción en base a la reutilización casi total de los materiales de la casa a reconstruir, mejorando la gestión de los escombros.“De esta manera, estos materiales reclamados pasan a ser piezas simbólicas con un valor propio y su reutilización, una manera sensible de preservar la cultura e identidad de la zona”.

Hoy les presentamos su experiencia de trabajo en Chile, que luego del terremoto de 2010 ha enfrentado un proceso de reconstrucción lento en algunas zonas y en varios casos, incapaz de garantizar una preservación efectiva del patrimonio destruido. SEGUIR LEYENDO

 
04
feb
2015

Laboratorio de Diseño Urbano COLLICO/ VALDIVIA: nuevos relatos de un pasado industrial

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Por: equipo del Laboratorio Diseño Urbano (LDU) del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Roland Krebs / Tamara Egger / Sebastián Sattlegger / Dominique Mashini

Al entrar por primera vez al barrio Collico en Valdivia, se observa un paisaje urbano de pasado industrial que, si bien se identifica a escala mayor con valores escénicos de la ciudad, expresa particularidades que lo diferencian como un reducto de identidad. Junto al río Calle Calle, y en sus genes preindustriales de mediados del siglo XIX, Collico instaló una determinada tipología urbana que entrelaza fuertemente la forma de ocupación del territorio, el modelo productivo y su medio natural, asociado a los frentes fluviales y una red de corredores verdes, provistos por canales, esteros y áreas verdes adyacentes a la vía del tren, que al mismo tiempo es un interesante espacio para recorrer el interior del barrio.

Hoy, aún es posible reconocer los barrios obreros que hace más de un siglo atrás se proyectaron en torno a las industrias – muchas de éstas en obsolescencia – y junto a las casas patronales de los primeros industriales de la ciudad, emprendidas por las colonizaciones alemanas de algunas familias, como Kuntsmann, Stolzenbach y Demmerer. En los últimos años, las transformaciones en el modelo económico y productivo han intensificado el deterioro en ciertos sectores que se mantienen en desuso. Al mismo tiempo, las presiones de la expansión de la ciudad – capital de la Región de los Ríos – amenazan la conservación de valores propios de la escala del barrio y su entramado social.

En este escenario, y dentro del marco de la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles (ICES) del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), hemos comenzado un nuevo Laboratorio de Diseño Urbano (LDU), basado en un proceso experimental de diseño urbano participativo. En el Laboratorio, esperamos desarrollar novedosas metodologías que permitan integrar la participación de las comunidades para la activación del barrio desde los componentes que lo identifican, al mismo tiempo que capitalizar los elementos naturales e infraestructurales, atributos del paisaje exclusivos de Collico.

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03
feb
2015

Los planes de ciclovías para el Gran Santiago hasta 2032

Fuente: Intendencia Metropolitana

Fuente: Intendencia Metropolitana

En 2032, Santiago tendría 952 kilómetros de ciclovías según el Plan Maestro de Ciclovías para la Región Metropolitana del Gobierno Regional.

Este número significa que durante los próximos 17 años se tendrían que construir 700 kilómetros de ciclovías si se toma en cuenta que el último catastro del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) arrojó que hoy en día existen 252 kilómetros de estas vías en el Gran Santiago.

¿Cómo se alcanzaría esta cifra? A continuación te contamos sobre los planes de ciclovías que se han anunciado durante los últimos años. SEGUIR LEYENDO

 
03
feb
2015

Neo Cité, vivienda social en el centro de Santiago: por una ciudad inclusiva y equitativa

© Gabriel Renié

© Gabriel Renié

En la actualidad, las políticas habitacionales en Chile tienden a relegar la vivienda social a la periferia, segregando a sus habitantes y extendiendo la ciudad más allá de lo necesario. El arquitecto Iván Theoduloz -en colaboración con la Municipalidad de Santiago- se ha propuesto romper con esta tendencia de desarrollo urbano con el objetivo de reintegrarlas al centro de la ciudad, donde existe una gran cantidad de infraestructura en abandono y deterioro.

Este proceso de renovación se ha materializado en el proyecto “Neo-Cité San Francisco”, levantado en un terreno municipal con un presupuesto de 821 UF por vivienda. Sus condiciones espaciales rescatan la herencia del cité, maximizando el espacio común, el enfrentamiento y la cercanía de fachadas, una accesibilidad controlada, y un sistema de circulaciones simple y volcado hacia el espacio público central. SEGUIR LEYENDO

 
03
feb
2015

Arte y Ciudad. Las intervenciones urbanas de Martín Covarrubias en Santiago

© Andrea Manuschevich para Plataforma Urbana.

© Andrea Manuschevich para Plataforma Urbana.

El mosaico “Métrico” que está en la salida sur del metro Universidad Católica y los azulejos que están en la Avenida Santa María son intervenciones urbanas realizadas por el chileno Martín Covarrubias. Si bien Martín es publicista, sus primeros estudios fueron sobre arte, lo que hoy en día le permite definirse como un híbrido con inquietudes que ha materializado.

En un principio intervino el concurrido Barrio Lastarria, después el Barrio Lira, el trébol de Av. Kennedy con Manquehue y la Av. Santa María. La idea era fomentar la pertenencia y generar un impacto en la personas por medio del embellecimiento de su entorno.

A continuación la entrevista que le hicimos a Martín.

Martin Covarrubias Metro Universidad Catolica Andrea Manuschevich para Plataforma Urbana 3 Martin Covarrubias Avenida Santa Maria Andrea Manuschevich para Plataforma Urbana 4 Martin Covarrubias Metro Universidad Catolica Andrea Manuschevich para Plataforma Urbana 1 Martin Covarrubias Avenida Santa Maria Andrea Manuschevich para Plataforma Urbana 5 SEGUIR LEYENDO

 
03
feb
2015

Foro Mundial de la Bicicleta: el evento ciudadano global más importante a favor de la bicicleta

Foro Mundial de la Bicicleta

 

Queda cada vez menos para que comience el Foro Mundial de la Bicicleta, que este año se realizará en Medellín entre el 26 de febrero y el 1 de marzo. Con más de 130 speakers invitados, provenientes de todas partes del mundo, el programa del 4to Foro Mundial de la Bicicleta promete reunir muchas miradas para proyectar desde los ciudadanos el futuro de nuestras ciudades, que se vuelven cada día más pedaleables.

Más detalles del foro después del salto

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02
feb
2015

¡Hoy se celebra el Día Internacional de los Humedales!

Fuente imagen: Ministerio de Medio Ambiente.

Fuente imagen: Ministerio de Medio Ambiente.

30 mil humedales hay en Chile según el Ministerio de Medio Ambiente (MMA), una cifra bastante alta que puede ser desconocida, pero que da cuenta del extenso patrimonio ambiental que existe en nuestro país. Incluso, este número podría aumentar si es que se suman 2 millones de hectáreas de un tipo particular de humedal, conocido como turberas.

Para tener una idea, los humedales son ecosistemas acuáticos que indican el estado de las cuencas, reflejan el nivel de contaminación del agua y entregan una percepción de la calidad de aguas arriba. Como una manera de fomentar su protección, en 1977 la Convención Ramsar estableció que cada 2 de febrero se celebra el Día Internacional de los Humedales y en nuestro país reconoció 12 humedales a los que les entregó su protección.

Hoy las celebraciones se realizaron con el lema “Humedales para nuestro futuro” en los países que reconocen esta fecha.

Más info después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
02
feb
2015

Cicletada del Primer Martes en Santiago se realizará entre Plaza Italia y Renca

afiche cicletada primer martes febrero 2015Un recorrido de 20 kilómetros tendrá la #CicletadadelPrimerMartes que se realizará este martes 3 de febrero en Santiago.

Como es costumbre, los ciclistas se podrán juntar en Plaza Italia desde las 20 horas para comenzar la cicletada a las 20.30 horas, esta vez, en dirección hacia Renca (ver mapa aquí).

La cicletada, convocada por el Movimiento Furiosos Ciclistas (MFC), busca demostrar los beneficios de andar en bicicleta, tanto para sus usuarios como para la ciudad y desde hace varios meses que se realiza en más ciudades del país.

A continuación te contamos en qué otras ciudades se hará. SEGUIR LEYENDO

 
02
feb
2015

1er lugar plan maestro del cerro La Asomadera en proyecto que busca transformar Medellín

Teatro al aire libre. Image Cortesia de Equipo Primer Lugar

Teatro al aire libre. Imagen Cortesia de Equipo Primer Lugar

16 propuestas fueron presentadas en el reciente concurso público internacional de urbanismo y paisajismo del Centro Cívico de Medellín (Colombia), el cual busca transformar el centro con la intervención de la zona administrativa de La Alpujarra, los sectores de La Bayadera y Calle Nueva, y los cerros Nutibara y La Asomadera.

Dividido en dos componentes -un plan maestro urbano el parque verde EPM y otro para los cerros Nutibara y Asomadera-, el primer lugar para el proyecto de este último cerro recayó en el propuesta de L-A-P, Taller Síntesis y Colecto Urbano, quienes la definen como “la oportunidad de fortalecer la relación entre hombre y naturaleza a partir de la expansión y recuperación de las condiciones geográficas devastadas por un crecimiento urbano”.

Conoce este proyecto ganador del primer lugar en la competición colombiana después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
02
feb
2015

10 datos sobre el Templo Bahá’í que se está construyendo en Santiago, el primero de Sudamérica

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En la precordillera de la comuna de Peñalolén, en Santiago, se está construyendo un templo de oración perteneciente a la fe Bahá’i, una religión independiente que se originó hace más de 150 años en Irán y que cuenta con un templo en cada área continental.

Durante los años 50 surgió la idea de construir un templo en Chile y desde 2002 que este proyecto se está llevando a cabo con el fin de construir el primer templo Bahá’í de Sudamérica y el último a nivel continental. Hace un tiempo, tuvimos la oportunidad de visitar el nuevo templo que aún está en construcción y que se sumará a los templos que se encuentran en Australia, Alemania, Estados Unidos, India, Panamá, Samoa y Uganda.

A continuación te contamos más sobre los Bahá’í y el templo. SEGUIR LEYENDO

 
02
feb
2015

Cuando la vereda no es del peatón: autos que avasallan la ciudad

 

Cuando la vereda no es del peaton 1

 

Ante la creciente demanda de circulación vehicular fluida, existen ciertos espacios peatonales de la ciudad de Buenos Aires que tienden a convertirse en territorios de disputa del automóvil.

En toda ciudad, la posibilidad de ir de un lugar a otro resulta vital para el desarrollo de las actividades económicas y sociales. Sin embargo, las condiciones actuales en las grandes ciudades plantean importantes problemas y generan conflictos extremos, que hay que afrontar. SEGUIR LEYENDO

 
01
feb
2015

9 aplicaciones chilenas para mejorar la movilidad urbana

Kappo

El interés por mejorar la movilidad en las ciudades chilenas ha llevado a varios ciudadanos a crear aplicaciones que permitan solucionar problemas, como la falta de información sobre los recorridos del transporte público, o a satisfacer ciertas necesidades, como darle mayor utilidad a un estacionamiento.

En enero, la Subsecretaría del Ministerio de Transportes se reunió con los creadores de nueve aplicaciones chilenas sobre este tema. En el encuentro, el subsecretario Cristian Bowen dijo que “los proyectos para solucionar los problemas de movilidad no sólo nacen desde las autoridades, sino que la ciudadanía también puede aportar a desarrollar proyectos y aportar a las políticas públicas”.

A continuación te contamos sobre 9 aplicaciones chilenas. SEGUIR LEYENDO

 
01
feb
2015

Concurso de fotografía móvil: “Mi Obra Pública”

concurso de fotografia mi obra publica contraloria

Las calles, ciclovías, hospitales, puertos y parques son algunos ejemplos de obras públicas que permiten satisfacer necesidades y mejorar la calidad de vida en las ciudades.

Con el objetivo de conocer el impacto de estas obras en la calidad de vida, la Contraloría General de la República (CGR) abrió el concurso de fotografía GEO-CGR Mi Obra Pública en el que invita a los habitantes de todo el país a fotografiar con sus celulares las obras que se financian con el presupuesto nacional.

Por este motivo, las imágenes participantes se sumarán a un mapa interactivo del Portal GEO-CGR en donde se mostrará una mirada ciudadana sobre las obras públicas y en una galería digital disponible en la página de la Contraloría.

El concurso permanecerá abierto hasta las 23:59 horas del lunes 16 de marzo y las imágenes se deben subir junto con un formulario disponible en el sitio del concurso en la página de la Contraloría.

El jurado estará integrado por tres representantes de la Contraloría, un representante del BID, un fotógrafo, un arquitecto urbanista y un director creativo o guionista, quienes elegirán los tres primeros lugares (1º lugar: 1 Smartphone gama alta; 2º lugar: 1 Cámara fotográfica réflex semi-profesional; 3º lugar: 1 Tablet gama media) y podrán escoger hasta tres menciones honrosas. Las imágenes ganadoras se publicarán en un mapa interactivo del Portal GEO-CGR.

Las bases del concurso se pueden descargar aquí.

 
01
feb
2015

Documental sobre la vivienda en Chile de 1943 (En Inglés)

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En 1940, el cineasta y documentalista estadounidense Julien Bryan fue contratado por la Oficina de Coordinación de Asuntos Interamericanos (OCIAA) para realizar una serie de 23 películas educativas sobre la cultura y las costumbres de América Latina. El documental se centra en Santiago de Chile y se títula “Un plan de Gobierno para entregar mejores viviendas”, mostrando una ciudad de mediana altura bajo un espectacular telón de fondo conformado por la Cordillera de los Andes. Durante sus 18 minutos de duración, Bryan destaca la arquitectura clásica de los edificios gubernamentales de herencia europea, pero pone especial énfasis en su arquitectura moderna, la que se multiplicaba dentro de la ciudad para responder al fuerte déficit habitacional y de infraestructura de la época, a través de edificios públicos y unidades de vivienda colectiva.

A pesar de recalcar que en esos años Chile era uno de los países más avanzados en temas de vivienda pública, un preocupante tercio de la población todavía vivía en malas condiciones habitacionales. Interesante antecedente, especialmente cuando la última encuesta Casen muestra una caída de un 7% del déficit de vivienda, con respecto a la medición de 2011.

Nos enteramos del documental “Housing in Chile” a través de la cuenta de Alberto Sironvalle en twitter, quien cada día nos sorprende con fotografías antiguas de nuestras ciudades. Les recomendamos seguirlo!

 
31
ene
2015

Video: Dos personajes incógnitos que enseñan cómo comportarse en el metro de Nueva York

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Botar basura en los pasillos del metro, hacer piruetas en las barandas o no ofrecer el asiento a embarazadas y adultos mayores, son situaciones negativas que ocurren en el metro de varias ciudades del mundo.

Para evitar que sigan ocurriendo, el metro de Nueva York lanzó la campaña “La cortesía cuenta, modales para tener un mejor viaje”. 

A partir de ésta, dos neoyorkinos hicieron un video con una versión más graciosa de los mensajes de la campaña que es un muy buen ejemplo sobre qué es lo que se puede hacer o no en el metro para evitar incomodar a los demás pasajeros.

Juntos recrean varias de las situaciones que ocurren cada día, solo que el que actúa mal está vestido de rojo y es corregido por el personaje que está vestido de verde.

 
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