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  • Puente Öresund entre Dinamarca y Suecia. © L@rsson, vía Flickr. Copenhague planea nueva autopista para bicicletas
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Puente Öresund entre Dinamarca y Suecia. © L@rsson, vía Flickr.

Copenhague planea nueva autopista para bicicletas

en uno de los puentes más largos de Europa

El Puente de Öresund es uno de los más largos de Europa, con más de 7 kilómetros de extensión, que conecta Copenhague (Dinamarca) y Malmö (Suecia) y en donde se planea una autopista para bicicletas con el fin de crear un área metropolitana internacional para 4 millones de habitantes.

 
08
May
2014

Exposición: ¿Cuál Sueño? De la Arquitectura Estatal a la Especulación Inmobiliaria

Este sábado 10 de mayo a las 19.30 hrs. se inaugurará la exposición “¿Cuál Sueño? De la Arquitectura Estatal a la Especulación Inmobiliaria”, realizada por Galería Metropolitana, Betania Álvarez, OOO Estudio, Memoria PAC, AriztíaLAB y Piñén. La muestra es producto de una investigación que desarrollaron en conjunto y que reflexiona acerca de las transformaciones en la práctica de la arquitectura en Chile.

A continuación más información de la investigación, los participantes y el lugar de exhibición. SEGUIR LEYENDO

 
08
May
2014

The Busking Project: La música y la danza en el espacio público

Nick Broad vivía con su abuela y un violinista chino que hacía música en el metro de Nueva York (Éste sería su inspirador para su futuro gran proyecto. Revisa su historia acá). Dada su afición por el arte y las manifestaciones culturales comenzó, como hobby, un sitio web donde documentaba y almacenaba pequeños videos de artistas callejeros que captaba mientras circulaba de un lugar a otro por la ciudad. En 2010 Nick perdió a su abuela y su trabajo, fue en ese momento, cuando no tenía donde vivir ni cómo generar dinero, que comenzó The Busking Project.

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08
May
2014

Dos “patrimonios en riesgo” chilenos se suman a World Monument Watch 2014 para su restauración

Palacio de la Alhambra de Santiago © Nereidas, vía Wikimedia Commons.

Esta semana el patrimonio de Chile recibió una muy buena noticia. Esto porque el ascensor Espíritu Santo del cerro Bellavista de Valparaíso y el Palacio de la Alhambra de Santiago fueron incluidos en la lista World Monument Watch 2014 del Fondo Mundial de Monumentos (WWF), lo que significa que se harán campañas de financiamiento para su restauración, luego que el Fondo los declarara como “patrimonio en riesgo”.

El listado del Fondo se actualiza cada dos años e incluye 61 sitios patrimoniales de 41 países que, por su grado de deterioro producto de cambios políticos, sociales o desastres naturales, podrían desaparecer.

En el caso del Palacio de la Alhambra, declarado Monumento Histórico Nacional en 1973 y actual sede de la Sociedad Nacional de Bellas Artes, éste fue incluido porque a pesar de ser uno de los pocos edificios de arquitectura morisca que hay en Santiago, aún no es reparado por los daños que sufrió después del terremoto de 2010. En tanto, el ascensor Espíritu Santo del Cº Bellavista de Valparaíso, que se construyó en 1910 y es Monumento Histórico desde 1998, no cuenta con financiamiento para su restauración.

Con el objetivo de reunir fondos, el organismo internacional lanzó una campaña para cada patrimonio que busca el apoyo de ciudadanos, organizaciones -chilenas y extranjeras- y gobiernos para lograr su preservación.

Si quieres colaborar con las campañas lo puedes hacer desde aquí. Además puedes revisar la información del Palacio de la Alhambra de Santiago y del Ascensor Espíritu Santo de Valparaíso en WWF.

 
08
May
2014

CityCamp Latinoamérica abre convocatoria para papers con propuestas urbanas

CityCamp es un evento de participación ciudadana que reúne a actores sociales de diversos sectores -públicos, civiles y privados- para buscar soluciones a los problemas urbanos y desarrollar nuevos proyectos.

El encuentro se hizo por primera vez en Estados Unidos en 2010 y desde entonces se realiza en varias ciudades del mundo, siendo Santiago una de ellas en 2013.

Como uno de los objetivos es difundir nuevas ideas para implementar en las ciudades, CityCamp Latinoamérica abrió una convocatoria para una publicación anual que agrupará los proyectos propuestos en el contexto latinoamericano. Los papers que se envíen deben ser acordes a las siguientes categorías: “Gobernanza local y políticas públicas innovadoras”, “Cartografía y nuevas tecnologías urbanas”, “Experiencias metropolitanas”, “Ecología urbana” y “Cultura colaborativa y procomún”.

Más info de las categorías, plazos y formatos después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
08
May
2014

Terrain vague: un camino posible hacia la integración y equidad espacial

Por Rafaela Zambra y Elizabeth Espinoza. Integrantes Grupo Interdisciplinario Ciudadanía y Territorio. Departamento de Geografía. Universidad Alberto Hurtado.

Los lugares urbanos son percibidos por los sujetos de determinadas maneras, lo que conlleva que a cada espacio físico se le otorgue un valor subjetivo e intersubjetivo. A partir de esto se genera un tránsito desde lo físico hacia lo psíquico, haciendo que, por ejemplo, grandes infraestructuras arquitectónicas o sitios eriazos se transformen en espacios concretos dotados de sentidos, valores, ideas y expectativas. De estos lugares, se pueden encontrar lo que Solà-Morales (1995) denomina terrain vague1  (sitios eriazos), término complejo ya que representa lo paradojal: espacios vacíos, no-lugares que pueden, al mismo tiempo, ser espacios posibles de actividad. Lugar y no-lugar al mismo tiempo, el terrain vague refiere a áreas expulsadas de los sistemas productivos y económicos tales como sectores industriales, puertos, áreas de uso residencial o comercial o espacios residuales que han terminado convirtiéndose en zonas abandonadas, obsoletas, olvidadas permitiendo la generación de sectores deshabitados, inseguros e improductivos pero de los cuales se espera, sin embargo, que se transformen en “algo”. SEGUIR LEYENDO

  1. Se opta por dejar el término en su idioma original dado que su traducción tanto al inglés como al español no logra captar los múltiples significados que el término posee. La expresión francesa terrain refiere a un espacio urbano determinado y a su vez lo que potencialmente puede llegar a ser habiendo ya sido definido. Y vague refiere a un vacio, una ausencia pero al mismo tiempo lugar de encuentro, disponibilidad, espacio de lo posible sin límites determinados (Solá-Morales, 1995) []
 
07
May
2014

Mira Santiago: Nueva plataforma de realidades territoriales del Gran Santiago

Conocer la percepción que tienen los habitantes del Gran Santiago acerca de su calidad de vida y de la gestión de las autoridades sobre los temas de ciudad es el objetivo de la Encuesta Santiago Cómo Vamos, realizada en 2013 y que expone sus resultados en la nueva plataforma Mira Santiago. En ella, se pueden revisar de manera fácil e interactiva los datos acerca de Transporte y Movilidad Cotidiana, Barrio y Satisfacción con el Entorno y Rendición de cuentas y Participación Ciudadana.

La medición se realizó en 2013 y estuvo a cargo del Consorcio Ciudadano Santiago Cómo Vamos, conformado por doce organizaciones civiles, entre las que se encuentran la ONG Ciudad Viva, las fundaciones AVINACiudadano Inteligente, y el Laboratorio Ciudad y Territorio de la Universidad Diego Portales (UDP).

La plataforma Mira Santiago fue desarrollada por la Facultad de Arquitectura, Arte y Diseño de la Universidad Diego Portales (FAAD-UDP) para que los ciudadanos cuenten con información acerca de las áreas verdes, el equipamiento urbano, el transporte público y la segregación social, entre otros temas, que les sirva a la hora de tomar decisiones.

Cómo funciona esta plataforma a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
07
May
2014

Foro Identidad e Imagen Ciudad de Antofagasta

El próximo 14 de mayo se realizará el foro “Identidad e Imagen Ciudad de Antofagasta” destinado a reflexionar en torno a cómo potenciar una visión común para fortalecer el desarrollo económico y social de la ciudad.

La actividad se realizará en el Auditorio de la Ilustre Municipalidad de Antofagasta (Séptimo de Línea 3505) a partir de las 08:30 horas. El foro tendrá una exposición inicial a cargo de Karen Rojo, alcaldesa de la ciudad, luego el historiador Floreal Recabarren abordará el tema la identidad de la ciudad. Por último Patricio Polizzi, Director General de Visión Humana expondrá sobre la Imagen de la Ciudad de Antofagasta.

Entrada liberada

La confirmación al foro se puede realizar en [email protected] o al teléfono 55-259173.

Organizan: Visión Humana y Staff Comunicacional.
Patrocina: Ilustre Municipalidad de Antofagasta.

 
07
May
2014

Opinión: No podemos prohibirlo

Por María Jesús Del Solar, Coordinadora de Arquitectura del Área del Desarrollo del Hábitat, de la Oficina de TECHO-Chile, Región de Valparaíso.

Ya sabemos, y queremos seguir repitiendo hasta el cansancio, que la región de Valparaíso es la que concentra la mayor cantidad de campamentos en Chile, es por esto que al estar presentes como fundación en solo 32 de los 174 campamentos se vuelve más que necesario conocer a fondo el territorio en que trabajamos. Para esto desarrollamos una investigación que apunta al levantamiento de datos de cada campamento a partir de las condiciones y restricciones en cuanto normativa del terreno, desde el catastro de líneas de alta tensión, fondos de quebradas, límite urbano, límite de concesión de Esval, hasta los datos legales del terreno a partir de investigación en el Conservador de Bienes Raíces respectivo.

A partir de estos diagnósticos aparecen las primeras reflexiones respecto a la marginalidad, la cual no solo tiene que ver con la carencia o lejanía material o social de las familias sino que está ligado directamente al suelo que los acoge.

Los campamentos en la región, generalmente, no están a trasmano de la ciudad, en su mayoría vecinos a sectores consolidados de la ciudad, por ejemplo: Monte Sinaí en Miraflores Alto, Villa Hermosa entre Villa Dulce y El Olivar, y Mesana en lo alto del Cerro Mariposa, pero por normativas y restricciones dictadas hace muchos años, estos terrenos quedan fuera de las posibilidades de establecerse como barrio. SEGUIR LEYENDO

 
06
May
2014

Bicicleta y ciudad: un fenómeno en búsqueda de espacio

Por Cristóbal Acevedo. Integrante Grupo Interdisciplinario Ciudadanía y Territorio. Departamento de Geografía. Universidad Alberto Hurtado.

“Nos encontramos luego de algunas horas sin vernos, salimos a la luz y la reconozco, la reviso, como quien revisa si anda con sus llaves o tiene los cordones abrochados. Me monto en ella o ella se acopla a mis piernas, nos unimos en una relación de carne y metal, de sangre y hueso, de grasa y pernos.

A veces el clima no nos juega a favor, a veces pasamos frío y nos abrigamos en coordinación y movimiento, otra veces el calor nos rodea y sólo con ella logro empaparme de la última brisa, y en otras es solo romper la muralla de viento que traspasa avenidas, mientras mis pies se hinchan de sangre y mis pulmones del sucio aire de la capital. Así es como comenzamos a fluir por las calles mientras la fuerza gravitatoria persevera los cauchos sobre el pavimento, mientras intento sortear las dificultades que me ofrecen un sin número de espejos, de automovilistas, de hoyos, de animales, de peatones; de ciudad…”

Gran parte de estas sensaciones son compartidas por una cantidad cada día más significante de personas que han decidido pedalear por la ciudad ya sea como medio de transporte, como herramienta recreativa o bien para hacer ejercicio. Sea cual sea el uso que se le dé existen a primera vista dos denominadores en común, la bicicleta y la calle o ciclovía. Nuestra apuesta nace por la deficiencia y escases de estructuras aptas y “exclusivas” para transitar en bicicleta, reconociendo su aumento en distintas comunas pero no así su calidad y conectividad, por ende la apuesta es a posicionarse como un medio legítimo de transporte y a fomentar el uso compartido de calles y avenidas entre autos y bicicletas. SEGUIR LEYENDO

 
06
May
2014

Cicletada del Primer Martes del mes en ayuda de damnificados de Valparaíso

Hoy se realizará la clásica Cicletada del Primer Martes del mes, convocada por el Movimiento Furiosos Ciclistas (MFC) que, en esta oportunidad, no sólo será un momento para demostrar los beneficios de usar la bicicleta como un medio de transporte, sino que también será una instancia para ayudar a los damnificados del incendio de Valparaíso.

Por este motivo, antes de que comience la cicletada, programada para las 20.00 horas en Plaza Italia, un grupo de voluntarios de Ciclistas X Valpo estará recibiendo donaciones en dinero para comprar herramientas y materiales de construcción.

Además, la actividad se realizará en otras cinco ciudades del país para promover el uso de la bicicleta. Éstas son: Concepción (Plaza Perú; 18.30 horas); Coquimbo (Plaza de Armas; 19.30 hrs.); La Serena (Plaza de Armas; 19 hrs.); Linares (Plaza de Armas; 20 hrs.) y Talca (Plaza La Loba; 20 hrs.).

Los puntos de encuentro en Santiago a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
06
May
2014

Unesco pide frenar intervenciones en Puerto Barón de Valparaíso

© Flodigrip's world, vía Flickr.

En noviembre del año pasado, la misión enviada por la Unesco llegó a Valparaíso para conocer el estado del sitio declarado Patrimonio de la Humanidad por el organismo. Recientemente se publicó el “Borrador de Decisión”, elaborado tras la visita, en el que se señala que “los proyectos de ampliación del Terminal 2 del Puerto y el centro comercial Puerto Barón pueden afectar al valor universal excepcional de la propiedad y pide al Estado Parte a poner fin a las intervenciones en Puerto Barón y la zona del puerto hasta determinar el impacto ambiental y patrimonial”.

Con esta resolución, la Unesco establece que el Estado deberá presentar el 1 de febrero de 2015 un informe en el que detalle los mecanismos de conservación que implementará en el lugar para que sean revisados en la 39ª Sesión del Comité de Patrimonio Mundial que se realizará en la fecha mencionada. Este plazo coincide con el que el organismo le dio al Estado para que fije las medidas de protección del entorno de las 16 Iglesias de Chiloé, también clasificadas como Patrimonio de la Humanidad.

Acerca de esta resolución, el Presidente del Colegio de Arquitectos de Chile, Sebastián Gray, escribió la columna “Los coscorrones de la UNESCO”, publicada este sábado en El Mercurio. Su columna fue muy compartida en las redes sociales y con justa razón, porque a pesar que los proyectos mencionados están dentro de las leyes vigentes, en el documento de la Unesco se concluye que “no existe una estructura de gestión específica para la administración del área inscrita como patrimonio mundial y su zona de amortiguamiento”.

El informe de la Unesco sobre Valparaíso y la columna de Sebastián Gray a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
05
May
2014

Postulaciones abiertas para el Premio de Conservación del Patrimonio Cultural de Chile 2014

El año pasado, la restauración del Palacio Baburizza de Valparaíso recibió el Premio de Conservación del Patrimonio Cultural de Chile en la categoría Proyectos de Intervención.

Iniciativas como éstas son las que el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) busca distinguir con este reconocimiento que se entrega a los ciudadanos, empresas, instituciones u organizaciones sociales que trabajan para poner en valor el patrimonio de nuestro país.

Las postulaciones para el premio de este año estarán abiertas hasta este jueves 8 de mayo y se pueden presentar en dos categorías: Persona natural, organización social, empresa, instituciones o medios de comunicación y Proyectos de intervención en Monumentos Nacionales.

La premiación se realizará el próximo 25 de mayo en el marco de las celebraciones del Día del Patrimonio Cultural de Chile: Comunidad y Patrimonio.

Las bases del premio y los formularios de postulación se pueden revisar aquí.

 
05
May
2014

Descentralización y autodeterminación: La ciudad de Valparaíso y la oportunidad del fin de una condena catastrófica

Por Sergio Baeriswyl, Académico UBB y Premio Nacional de Urbanismo 2014 y Alberto Texido, Académico Universidad de Chile.

Imagen vía hispanicallyspeakingnews.com

Una vez mas, los eventos catastróficos recientes, entre ellos el incendio de Valparaíso, desnudan la precariedad de nuestras ciudades y en consecuencia los problemas del modelo de desarrollo que hemos generado -u omitido- para nuestras áreas urbanas. Cuando ya habíamos constatado que el actual modelo no se hacía cargo de los problemas ambientales, patrimoniales y de la creciente segregación, ahora nos damos cuenta que tampoco lo hacía respecto de los problemas de vulnerabilidad, riesgo y resiliencia.

El actual modelo de economía urbana ha permitido la imposición de una planificación desterritorializada, que no comprende del todo la diversidad y complejidad de nuestro país. Los tsunamis, incendios forestales o erupciones volcánicas, sorprenden una y otra vez a los instrumentos de planificación y a la legislación en general revisada y validada por el Nivel Central, sin la menor referencia o reconocimiento normativo, tal como si estos eventos no existieran, o no fueran parte de nuestra realidad nacional. Por otro lado, el modelo ha privilegiado la visión productivista del territorio, en la lógica del consumo de suelo y excluyendo la voluntad local y las aspiraciones de sus autoridades y habitantes.

Así, el rol dominante que sigue jugando Santiago en el territorio ahoga a las regiones, le resta protagonismo en las decisiones de inversión, impone su lógica en las normas generales de los instrumentos legales y desensibiliza el territorio. Se abre la pregunta sobre la prioridad que un modelo como éste puede dar a los problemas de prevención del riesgo en el caso forestal, y que en el incendio de Valparaíso fue clave para explicar las deficiencias del trabajo de extinción en el primer momento del fuego: equipamiento humano y material para la emergencia, ajuste en los plazos normados de la ¨época seca¨, generación del frente interno para las Fuerzas Armadas, que asumen como tarea de línea el trabajo de manejo de la catástrofe, como también su prevención, manejo y extinción.

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05
May
2014

Autopistas urbanas: ¿Por qué algunas ciudades se deshacen de ellas?

Imagen de previsualización de YouTube

30 mil metros cuadrados libres para nuevos usos urbanos, un viaducto menos y una vía por sentido. Ésta es la situación que desde principios de marzo se puede ver en la avenida Sabino Arana de Bilbao (España), luego que las autoridades demolieran esta parte de la autopista, que era uno de los principales accesos a la ciudad, para generar una mejor calidad de vida para sus habitantes.

Aunque todavía no está definido qué se hará en los terrenos del viaducto, el Ayuntamiento de Bilbao anunció que hará una consulta entre los vecinos para conocer sus ideas. Los proyectos que se manejan por ahora son la construcción de un boulevard o un parque infantil.

Este ejemplo es otra demostración de  los esfuerzos que están haciendo algunas ciudades por darle más espacios seguros y transitables a los peatones y medios de transporte sin motor. Temas como éste sumado a las causas que llevan a las ciudades a construir y demoler las autopistas, las alternativas y los proyectos urbanos que se han llevado a cabo en vez de autopistas fue lo que el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) y Embarq trataron en su publicación “Vida y Muerte a las Autopistas Urbanas” que les contamos a continuación.

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04
May
2014

Arte y Ciudad: Ilustraciones surrealistas proyectadas en el cielo

“Mi objetivo artístico es mostrar todos los días una percepción diferente de la arquitectura urbana y del medio ambiente de nuestro alrededor, el que se puede construir con una imaginación sin límites”.

Así es como presenta su trabajo el artista francés Thomas Lamadieu, quien durante un viaje a siete ciudades -Aviñón, Frankfurt, Hamburgo, Marburgo, Montreal, París y Praga- se dedicó a fotografiar los edificios al revés y con un lente ojo de pez.

De esta forma, pudo dejar el cielo como un espacio vacío entre los edificios que le sirvió para proyectar sus ilustraciones que usan todo el espacio entre las construcciones y componen su trabajo SkyArt. Las ilustraciones muestran extravagantes personajes y recrean escenas surrealistas, como un graffitero que pinta en el cielo y un skater que patina entre los edificios.

Conócelas a continuación.

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