(El Mercurio, 07/11/2008)
A instancias de la ciudadanía, el municipio había solicitado preservar en el diseño la memoria del antiguo polvorín histórico del recinto y la de las galerías de los reos.
VALPARAÍSO.- Transcurrido un año un mes desde que el municipio de Valparaíso presentó el diseño del afamado arquitecto brasileño Óscar Niemeyer para la construcción de un centro cultural en terrenos de la ex cárcel, el mismo municipio y la dirección de Arquitectura del MOP anunciaron ayer su cancelación. SEGUIR LEYENDO
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Los invitamos cordialmente a participar de estos interesantes seminarios a realizar el próximo miércoles 26. “Valparaíso: El aporte de su patrimonio portuario industrial”, se llevará a cabo en Valparaíso y se enmarca en las actividades del Taller de Rehabilitación Arquitectónica UNAB, Sede Viña del Mar.
Por otro lado, el seminario “Realidad Social y Urbana: ¿Qué ciudad estamos construyendo?”, se llevará a cabo el próximo martes 11 de noviembre, en el Auditorio Facultad de Medicina Veterinaria Universidad de Concepción, a partir de las 14:45 horas. Más información sobre ambos eventos, después del salto. SEGUIR LEYENDO
El alcalde electo de Valparaíso, Jorge Castro, se comprometió a impulsar una política para recuperar a lo menos dos ascensores, de propiedad particular, y transformarlos en circuitos turísticos.”Es perfectamente posible que podamos hacer un esfuerzo y tener la incorporación en un futuro próximo de, a lo menos, dos ascensores para incrementar el patrimonio municipal. Así como se compraron algunos inmuebles, sería posible comprarlos a través de los fondos del BID”, señaló.
También confirmó que los ex alcaldes Hernán Pinto y Aldo Cornejo tenían la intención de adquirir más ascensores, pero “no se priorizó la compra y no se le dio la velocidad en el momento determinado”.
La encargada de Gestión Patrimonial, Paulina Kaplan, también es partidaria de recuperarlos. Explicó que el municipio presta asesoría a privados para su recuperación y se pueden obtener recursos por Corfo.
(El Mercurio, 05/11/2008)
Pese a que este medio de transporte es reconocido como la joya patrimonial de la ciudad, el avanzado deterioro que muestran varios de ellos los tiene sin uso. Por Paola Moreno
VALPARAÍSO.- Por primera vez, un ascensor saldrá a remate por mantener una deuda millonaria con el fisco. Corresponde al ascensor privado del cerro La Cruz, de propiedad de la Compañía Ascensores La Cruz Ltda., que debe $24 millones por no pago de impuestos. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 05/11/2008)
El Gobierno ha decidido reactivar la licitación de las concesiones portuarias de los espigones de Valparaíso y San Antonio. Tras varios meses de conflicto entre las empresas portuarias estatales sobre si las licitaciones serían simultáneas -posición de San Antonio- o primero la de Valparaíso, el Sistema de Empresas Públicas le dio la razón a San Antonio.
Cada puerto posee un frente de atraque que ha sido concesionado a un monooperador, esto es, una empresa que maneja sus operaciones en forma autónoma. En el frente no concesionado -el espigón- operan múltiples empresas navieras. Estos espigones serán ahora licitados, para que operen también con un esquema monooperador, que ha sido exitoso al aumentar la capacidad portuaria mediante inversiones en equipos, infraestructura y operaciones más eficientes. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 03/11/2008)
Jorge Castro sostiene que se debe terminar con la burocracia, que traba los proyectos para el puerto. Por Paola Moreno y Audénico Barría
VALPARAÍSO.- El alcalde electo Jorge Castro (UDI) se mostró partidario de crear la Corporación de Gestión del Patrimonio para utilizar los recursos otorgados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), entidad reguladora que nunca logró desarrollarse, aunque formaba parte de los compromisos para postular al puerto como Patrimonio de la Humanidad ante la Unesco. SEGUIR LEYENDO
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Siguiendo la línea de el artículo “Un Alcalde Mayor para Santiago 2.0″ ya están sobre la mesa las inquietudes de connotados arquitectos y urbanistas que manifiestan desde varios frentes su preocupación sobre la ausencia de institucionalidad al momento de pensar la ciudad como conjunto, intentando dejar atrás la amalgama de comunas bajo una gobernación o intendencia, sin atribuciones directas sobre la coordinación de intervenciones urbanas.
Allard, Poduje, Gutierrez y Echeñique opinan desde el bullado ejemplo, el por todos pronosticado caos vial para Sanhattan que ha evidenciado las limitaciones de municipios y autoridades ministeriales regionales o nacionales, que no han tenido la capacidad de comprender el impacto de intervenciones urbanas de gran escala, que pese a la presión orquestada del mercado, han erróneamente sido manejarlas como intervenciones puntuales. Incluso considerando la posibilidad de condicionar la inversión privada a través de mitigaciones viales o conectividad al transporte público subterráneo, las negociaciones son duras, las intervenciones tardías y los acuerdos aún poco evidentes. SEGUIR LEYENDO
Una imagen recurrente en el puerto más importante del país, Valparaíso, es el de cientos y miles de containers siendo descargados y cargados en barcos. Curiosamente, no solo para intercambio comercial sirven estas gigantes estructuras metálicas. Desde el 6 al 13 de diciembre, se llevará a cabo en Valparaíso el Primer Festival de Teatro Container, donde se mostrarán obras inéditas realizadas especialmente para este inusual formato. Más información sobre el festival, después del salto. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 07/10/2008)
Estudio de especialistas italianos advierte riesgos de derrumbe en tres templos históricos. Feligreses denuncian que sólo ha habido estudios y promesas. Por Audénico Barría
VALPARAÍSO.- El informe entregado por especialistas italianos de ENEA (Ente Nazionale per la Nouve Tecnologie, l’Energia e l’ambiente), que dio cuenta del grave deterioro de tres templos históricos de Valparaíso, provocó inquietud entre los fieles y organizaciones porteñas.
Se trata de las iglesias San Francisco, de Barón; La Matriz, del barrio puerto, y la capilla de Las Hermanas de la Divina Providencia, en El Almendral. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 06/10/2008)
Ayer sonaron, por última vez, las campanas de uno de los íconos del patrimonio en Valparaíso. La Iglesia clama ayuda urgente para que sea reparada. Por Paola Moreno
VALPARAÍSO.- Por razones de seguridad, debido al peligro inminente de un derrumbe en caso de que se registre un sismo fuerte, las campanas de la iglesia San Francisco, del cerro Barón, tocaron ayer por última vez y fue clausurada la puerta principal del templo, que es uno de los íconos del patrimonio porteño.
Esta iglesia sirvió de faro a los navegantes hasta principios del siglo XX, motivo por el cual se conoce a Valparaíso como “Pancho”. Data de 1860, y en 1890 se construyeron la torre y el cuerpo de la fachada, a cargo del arquitecto Eduardo Provasoli. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 02/10/2008)
El proyecto de la obra portuaria comenzaría el próximo año y tendrá un costo de 100 millones de dólares.
Durante el segundo semestre de 2009, el grupo Urenda proyecta iniciar la construcción del puerto que prevé desarrollar en el sector de Laguna Verde, Región de Valparaíso, obras que concluirían en 2012.
Así lo afirmó Francisco Alvarez, gerente del proyecto que encabeza Empresas Navieras -holding liderado por Beltrán Urenda Zegers- que envió un hecho esencial a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS) confirmando la compra de Portuaria Mar Austral, sociedad formada por abogados de Urenda & Cía, que gestiona la iniciativa que implicará invertir cerca de US$ 100 millones. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 09/09/2008)
La Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) ha decidido aplazar el llamado a licitación para ampliar el puerto y para la construcción y operación de un nuevo terminal. El frente de atraque ya concesionado se acerca al punto de congestión, por su exitoso manejo comercial durante los últimos años, lo que le ha permitido arrebatarle carga al puerto de San Antonio.
El motivo del retraso es el retiro y reformulación de la consulta de EPV al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC). La consulta original buscaba determinar si el actual concesionario del puerto de Valparaíso podría participar en la licitación del nuevo frente de atraque. Esto, porque si obtenía la concesión, potencialmente podría afectar la competencia portuaria en la V Región.
En efecto, si el tribunal aprobaba la participación del concesionario en la licitación de Valparaíso, habría sido difícil rechazar en el futuro la participación del de San Antonio en la licitación del segundo terminal en este puerto. Así, la consulta separada podía forzar la decisión del tribunal, sin que éste pudiera analizar el efecto conjunto sobre la competencia del hecho de que los dos puertos de carga general de la V Región tuvieran un solo concesionario. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 03/09/2008)
“Si no desarrollamos previamente una política de uso, vamos a cometer muchos errores”, explicó el intendente Iván de la Maza tras suscribir acuerdo. Por Paola Moreno
VALPARAÍSO.- Un convenio de desarrollo y cooperación firmaron la Subsecretaría de Desarrollo Regional (Subdere), la Subsecretaría de Marina y el gobierno de la V Región destinado a establecer un plan de uso del borde costero, que permitirá identificar las zonas aptas para distintas actividades, como turísticas, urbanas o pesqueras.
La zonificación del borde costero regional se enmarca en el proceso de ordenamiento territorial y su marco regulatorio ayudará a la toma de decisiones de la comisión regional del borde costero para futuros proyectos. También apunta a generar condiciones favorables a la inversión, ya que proporcionará certeza respecto del uso sustentable de los espacios. SEGUIR LEYENDO
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Muchas noticias urbanas trajo la prensa escrita la semana recién pasada. La tónica la marcaron las innumerables mejoras viales que Santiago vive hoy en día. Estacionamientos le cambian la cara a Isidora Goyenechea, mientras el alcalde de Providencia Cristián Labbé, se opone intensamente a la repavimentación de Manuel Montt y Pedro de Valdivia. En la misma comuna, una interesante noticia habla del profundo cambio que vive el conocido barrio Suecia, y un interesante reportaje del poder que alcanzaron los vecinos unidos de un barrio capitalino.
Por otro lado, siguen las discusiones en torno al Plano Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), como también el intenso debate en torno a la construcción del Costanera Center y su aporte a las mitigaciones viales. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 28/08/2008)
Su expansión demorará más de lo que “podría aguantar el comercio exterior chileno”, según firma de grupo Von Appen. Por Hernán Cisternas y Claudia Ramírez
Está quedando estrecho. Se pronostica que en cuatro años ya no tendrá capacidad para absorber el crecimiento del comercio exterior. Sin embargo, la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) aplazó sorpresivamente hasta el próximo año el llamado a licitación para ampliar el puerto de Valparaíso y la concesión del frente de atraque Terminal 2, que se había anunciado para el presente mes de agosto.
¿Cuál es la razón? Germán Correa, presidente de EPV, indicó que aunque la empresa ha cumplido con el timing propuesto -ya entregó al SEP (Sistema de Empresas Públicas) una copia de las bases y del contrato de concesión-, es necesario esperar que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) dictamine la consulta sobre integración horizontal intraportuaria. Esto es, si los actuales concesionarios (entre ellos Von Appen), pueden participar o no de las futuras expansiones en el terminal. SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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