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Sin querer ser repetitivo con esta sección, creo que esta editorial del sábado en El Mercurio amerita comentarla en Plataforma Urbana. En un tema tan caliente como el Transporte Público y dado el efervescente escenario del financiamiento de nuestro Transantiago, la columna puntea una serie de ideas sobre el estado del arte actual de esta forma de mover masas en grandes ciudades y hace hincapié en la dificultad transversal de muchas naciones en poder financiarlo y persuadir a los usuarios para dejar el auto. Una problemática en que Chile está comenzando a dar la pelea, y que sin duda es de largo aliento. Dice así:
” Las grandes ciudades enfrentan serias dificultades de transporte en los países más diversos. La queja principal es que gran parte de los viajes se realiza utilizando el automóvil, y que ello puede crear problemas de congestión y contaminación ambiental y acústica. Se intenta resolver esta dificultad mediante grandes inversiones en transporte público, en el entendido de que las personas están dispuestas a cambiarse a él, en vez del auto, sólo si acceden a altos estándares de calidad. En muchas situaciones, esas experiencias no han rendido los frutos esperados.”
Así, en las 15 ciudades de mayor tamaño en EE.UU., un promedio de 13 por ciento de los viajes laborales se hace en transporte público, a pesar de cuantiosas inversiones en diversas iniciativas, siendo la más común los trenes livianos. En ese país, sólo Nueva York ha logrado un alto uso del transporte público: 55 por ciento de las personas lo utiliza para desplazarse a su lugar de trabajo -cabe, sí, considerar que la densidad y la extensión de la red del metro son allí particularmente desarrolladas.
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(El Mercurio, 07/08/2008)
Señor Director:
En relación con información recogida por “El Mercurio” de Santiago del martes 5 de agosto de 2008, proporcionada por la Fundación Defendamos la Ciudad, sobre la opinión de cuatro universidades respecto de la propuesta de modificación del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, los centros universitarios aludidos solicitan se publique lo siguiente:
1. El señor intendente regional invitó a seis centros de estudios superiores (Universidad de Chile, Universidad Católica de Chile, Universidad de Santiago, Universidad del Desarrollo, Universidad Diego Portales y Universidad Alberto Hurtado) a integrar un consejo asesor de ordenamiento territorial y desarrollo urbano, en el ámbito del traspaso de competencias en dichas materias a los gobiernos regionales, con el fin de disponer de antecedentes técnicos y académicos respecto del desarrollo territorial de la Región Metropolitana, hoy normada por el Plan Regulador Metropolitano de Santiago.
2. Los representantes de los centros universitarios invitados han valorado la iniciativa del intendente regional, por su disposición a escuchar y discutir los análisis técnicos que le permitan tomar decisiones acertadas e informadas acerca del futuro de la ciudad y de la región. SEGUIR LEYENDO
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Berlin, Barcelona, Copenhagen, Viena, recientemente París y Londres, y ahora Washington se suma a una tendencia urbana que hemos publicado en repetidas ocasiones Plataforma Urbana, los programas de bicicletas compartidas. Mientras más de estos programas existan, más seguiremos publicando. Será por que nos gustan las bicicletas? Definitivamente sí.
El programa de Washington, SmartBike DC es el primer sistema de arriendo automatizado de Estados Unidos.Funciona con los mismos principios de Zipcar -sistema de servicios compartidos de auto por hora- ofreciendo 120 bicicletas en 10 localidades a través del centro de la ciudad.
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El vivir fuera o dentro de la ciudad es para muchas familias hoy una decisión gravitante al momento de buscar calidad de vida. Así lo comprueba un artículo de interés publicado en La Tercera donde se aborda a través de un estudio comparativo LOS COSTOS de vivir en un suburbio versus los de vivir en un área central. El reportaje analiza 4 grandes áreas de expansión del gran Santiago donde se concentran suburbios importantes, con sus respectivas características; Chicureo, Pudahuel Poniente, Calera de Tango y Nos.
A continuación extractos del reportaje incluyendo datos del costo comparativo mensual de vivir en suburbios.
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La reflexión es la siguiente, hacia dónde va la arquitectura y el urbanismo en las próximas décadas. Partiendo de una discusión de pasillo con un destacado arquitecto de gobierno, nos preguntamos cuales serán los patrones arquitectónicos que darán forma a las ciudades del siglo XXI. Pensando en proyectos que marcan tendencias hoy en el mundo, algo así como el cutting edge del urbanismo y la arquitectura, coincidimos en proyectos que apuntan hacía una dirección única, la ciudad EN CRISIS. Sin ningún ánimo alarmista, estamos hablando de un urbanismo difícil de definir, pero fácil de caracterizar. Si observamos con detención las problemáticas más recurrentes en los proyectos urbanos contemporáneos, estos se están centrado en los problemas de la ciudad en constante transformación, la ciudad ex-urbana o ciudad periférica, la ciudad congestionada, la ciudad no-planificada, la ciudad devastada o abandonada (por citar un ejemplo local y de suma contingencia, el caso de Chaitén), la ciudad que necesita afrontar nuevos retos derivados de las complejidades de este planeta global.
Dónde se encuentran los principales desafíos de la ciudad, los arquitectos y la profesión en la presente y próximas décadas? Aquí una reflexión al respecto.
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La Cuestión no es lo denso que deben ser nuestros barrios, sino lo diversos que tendrían que ser.
Monique Ruzicka-Rossier. 2007
Ecole Polytechnique Federale de Lausanne.
En una publicación conjunta para Plataforma Urbana y Plataforma Arquitectura presentamos dos libros de editorial a+t sobre Densidad. Un tema abordado desde el punto de vista del proyecto y sus impactos y repercusiones en la ciudad. Esta serie de libros de editorial a+t marca un antes y un después en publicaciones sobre temas de densidad. Con una cuidadosa presentación el libro Density Projects revisa 36 casos de proyectos de buena arquitectura en actual desarrollo. Por su parte, el libro Density New Collective Housing se presenta como una guía de buenas prácticas desde escalas urbanas a pequeños edificios guiando al lector con un catálogo de densidades comparativas que destaca por su simplicidad para tratar temas complejos. Sin duda, un par de libros que no pueden faltar en tu biblioteca. Aquí una revisión de ambos.
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![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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