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Hoy Martes 7 de Febrero y todos los primeros Martes de cada mes, Ciclistas furiosos organiza una cicletada en la que los ciclistas se reunen a pedalear por las calles de la ciudad para exigir políticas públicas que fomenten el uso de la bicicleta como medio de transporte. La próxima se desarrollará el día martes [...]
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La avenida Carlos Valdovinos es una de las principales arterias de las comunas Pedro Aguirre Cerda y Cerrillos. Es por esto, que luego de un análisis que se efectuó sobre el proyecto original, se consideró la construcción de dos de las estaciones de la nueva línea 6 en este eje. De esta manera, la estación Maestranza se traslada unos metros más al sur pasando a llamarse estación Lo Valledor, mientras que la ubicación de la estación Club Hípico también se traslada unas cuadras hacia el sur para que intersecte con el eje Carlos Valdovinos.
De esta manera, el estudio considera que el metro generará mayores beneficios a los usuarios de esas comunas con la modificación de este trazado. No se consideran modificaciones al resto de las estaciones proyectadas, las cuales pasarían por el sector de Frankling, Bío Bío, Ñuble (donde se produce la combinación con la línea 5). Cabe recordar que la nueva línea 6 también beneficiará a un amplio sector de la comunas de Ñuñoa y Providencia, ya que el recorrido sigue desde la estación Ñuble al el Estadio Nacional, para luego girar en el eje de Pedro de Valdivia hacia las estaciones Carmelitas (en Av. Irarrázaval), Inés de Suarez, para llegar finalmente a la estación Los Leones.
Imagen vía flickr por dariocaballes, intervenida
Hace algunos días publicamos una columna en El Dínamo, en la que elegimos a los ganadores y perdedores del 2011. Como los grandes ganadores, consideramos a la ciudadanía y al patrimonio, ya que durante el año recién pasado se destacaron los derechos colectivos, de opinión y participación de las comunidades. El equipamiento cultural, los Parques Urbanos, el Estadio Nacional y otros concursos públicos, fueron buenos ejemplos de proyectos que permitirán entregar una mejor calidad de vida a las ciudades en nuestro país.
Por otro lado, consideramos que los perdedores del 2011 fueron en primer lugar, la falta de una política energética clara, que promueva avances en cuanto al futuro energético del país. Otro perdedor son los tiempos y avances de la Reconstrucción, ya que a pesar de los esfuerzos relacionados al desarrollo de los PRES en las ciudades más afectadas, todavía miles de familias se ven afectadas por el terremoto del 27F. Los peatones y el transporte público, al igual que el tema de la contaminación en nuestras ciudades, también quedaron pendientes.
Hoy se anunció por parte del Ministerio de Transportes, la renegociación de los contratos de Transantiago, lo que se traduciría en una serie de exigencias que buscan mejorar el sistema de transporte público para la capital. Los contratos establecen importantes cambios al sistema actual a través de 10 puntos clave: Ingresos por pasajeros transportados, Cambios al sistema troncal-alimentador, Calidad de servicio como foco de transporte, Empresas responsables de la evasión, Fiscalización sobre los buses, Fin de las zonas exclusivas, Protección a los trabajadores, Renovación de flota, Mejor diseño de buses, Mejor Coordinación Transantiago.
A continuación, los puntos del comunicado que entregó el Ministerio de Transporte.
Conforme la ciudad crece, la población y la necesidad de desplazamiento de los habitantes aumenta. Un ejemplo claro de esto es la ciudad de Santiago, la que tras algunas conurbaciones producidas por el crecimiento, se ha transformado en el Gran Santiago, la ciudad más grande de Chile. Ésta es un área metropolitana ubicada en [...]
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Proyecto Yungay 2020 convertirá el barrio en polo cultural y gastronómico
Un proyecto en el que trabajan en conjunto locatarios, alumnos del Duoc UC y el municipio. Iniciativa con la que se proyecta recuperar la identidad del barrio Yungay y establecerlo como un centro cultural, gastronómico y turístico de aquí a 10 años. ver más
Errázuriz desestima datos sobre precio del transporte
El ministro de Transportes refutó el artículo publicado por el diario español El Mundo según el cual Santiago es una de las ciudades con el sistema de transporte público más caro del mundo. El ministro indicó que los chilenos destinan entre el 10% y 12% de sus ingresos para transporte y no el 40%. ver más
Una ciudad más verde está al alcance
Distintas alternativas y herramientas permitirían a las ciudades elevar su coeficiente ecológico. Entre éstas se propone: microturbinas de viento, microhidroenergía, transporte personal, techos verdes y recolección de residuos, entre otras.ver más
Pago con tarjeta en el transporte público se extenderá a todo el país
Se desarrolla plan de inversión en los gremios de la locomoción colectiva mayor en la IV región. El proyecto contempla buses nuevos, un sistema de gestión de flota con GPS y un sistema de pago con tarjeta, similar al del Transantiago. El plan será replicado en las regiones donde no existe transporte público licitado. ver más
Edificios de oficinas abren puntos limpios propios para reciclar basura
Gestionar los desechos de forma sustentable empieza a ser una de las prioridades para las inmobiliarias. Una tendencia que va en alza y en la influye que las empresas extranjeras prefieren edificios que tengan centros de reciclaje y el interés de obtener sello Leed. ver más
Fiscalización ambiental se hará sobre la base de la información voluntaria que den las empresas
Se prevé que el primer semestre de 2012 la Superintendencia de Medio Ambiente inicie sus operaciones de fiscalización. A través de la plataforma electrónica ´Sistema de Carga Distribuida de Compromisos Ambientales´ las empresas podrán registrar la información. ver más
Junto con la positiva campaña por un mejor uso de Transantiago “Por mí, por mi ciudad”, el conjunto del sistema de transporte público capitalino parece estar trabajando activamente por concientizar a todos los usuarios, tanto en temas de seguridad como de cuidado de la infraestructura.
Así como se intenta inducir a que las personas valoren y cuiden buses y paraderos de micros, en el metro se está haciendo otro tanto por aumentar la seguridad en carros y andenes, esta vez, a través del llamado Plan Centauro, que lleva a cabo Carabineros. SEGUIR LEYENDO
Ciudades para las que Mapnificent se encuentra disponible
Ya sabemos todas las bondades que ofrece Google Maps. Podemos encontrar direcciones, planear viajes y recorridos. También conocer cómo se ve nuestra ciudad desde las alturas, con fotografías satelitales, entre otras cosas. Ahora, con una nueva aplicación, podemos introducir en el mapa un tiempo de viaje delimitado, y éste mostrará todos los lugares accesibles en ese tiempo a través del transporte público.
La aplicación se llama Mapnificent, y puedes conocer más de ella después del salto. SEGUIR LEYENDO
[ Mayo 30, 2011; 18:30 a 20:00. ] Fernando Pérez O., Jefe del Doctorado en Arquitectura y Estudios Urbanos de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos de la Pontificia Universidad Católica de Chile, en el marco del desarrollo del proyecto Fondart, “Historia visual del transporte público en Santiago: difusión de la imagen y memoria urbana de la movilización colectiva capitalina, 1857-2007”, [...]
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(cc) completestreets.org
Una profunda reforma en políticas viales se ha estado viviendo en distintas ciudades de Estados Unidos, desde hace ya varios años, que toma el concepto de “complete street” como una visión integradora y segura para el tránsito de personas, automóviles y ciclistas. La idea de fondo es ordenar los flujos, entregar buena infraestructura que permita el desplazamiento seguro y expedito, y además ayudar a mejorar la calidad de vida en ciudades y pueblos.
Mercado fluvial en la costanera de Valdivia. Foto vía Visión Valdivia
Valdivia es un lugar que conjuga paisajes rurales, reliquias arquitectónicas y vida de ciudad. Con el objetivo a largo plazo de convertirla en Capital Náutica del Pacífico Sur, una mesa conjunta de autoridades y privados ha desarrollado un plan para recuperar el río como vía de tránsito de pasajeros. Este verano se estrenan los llamados taxis fluviales, propulsados por energía solar.
EnriquePeñalosa_TransMilenio_sourceEPpic_Mackenzie NYtimes
Hace un tiempo atrás, sostuve una distendida conversación con Enrique Peñalosa, ex-Alcalde de Bogotá y uno de los principales gestores del sistema de buses rápidos TransMilenio. Peñalosa es un tipo carismático, de una gran labia y una vasta trayectoria en el ámbito de las políticas urbanas. Enrique Peñalosa ha trabajado en distintas ciudades del mundo, es un conocedor de las experiencias en transporte en América Latina, y cuando se le pregunta por Chile no deja de dar su opinión informada. Para todos los que piensan que Transantiago representa lo peor del Chile reciente, esta entrevista más que hundir el dedo en la llaga, busca abrir el debate sobre temas de fondo, ésto es, inversiones en transporte público v/s transporte privado, subsidios al sistema de buses, nacionalización del transporte y otros más. Con Peñalosa hablamos también de visión de ciudad y de cómo hacer urbes a gusto de las personas. La entrevista completa después del salto.
Enrique Peñalosa fue Alcalde de la ciudad de Bogotá en el periodo 1998-2000. Bajo su administración se impulsaron importantes reformas urbanas, entre ellas, el sistema de buses rápidos TransMilenio basado en el sistema de Curitiba, Brasil. Desde su gestión, el sistema de Bogotá ha sido tomado como ejemplo en muchas ciudades del mundo. Actualmente Enrique Peñalosa es miembro del partido verde de Colombia y es invitado frecuentemente a exponer a lo largo del mundo sobre políticas progresistas en temas de transporte público entre otros.
No ha pasado desapercibido en la capital, el aumento excesivo de tacos en las horas puntas, por el incremento del parque automotriz del último tiempo. Con un incremento de un 6% del flujo vehicular, y el ingreso de 130 mil nuevos vehículos en lo que va del año, Santiago se ha convertido en una ‘ciudad de vías abarrotadas’1.
El aumento de los ingresos en los hogares, las mejoras en la conectividad inter urbana, nuevos estándares de vida y mayor ingreso per cápita, son algunas de las causas del incremento de los atochamientos en la capital.
¿Tarificación vial? ¿Más carreteras interurbanas? ¿Mejoras en el transporte público? ¿Nuevos métodos alternativos? Posiblemente las ideas de soluciones ya han venido a la mente de los automovilistas que transitan en las horas punta por las calles de Santiago, por lo que los invitamos a dejar sus opiniones al respecto. Después del salto algunas posibles soluciones:
Janette Sadik-Khan / Source: fastcompany.com / Photograph Olugbenro Ogumsemore ©
Hace un tiempo atrás tuve la oportunidad de reunirme con la Comisionada de Transportes de Nueva York, Janette Sadik-Khan. A diferencia del estereotipo de un político duro a cargo de una cartera compleja como lo es Transporte, la Comisionada Sadik-Khan es además de perspicaz y eficiente, pura buena onda y estilo. Desde que el Alcalde Bloomberg la asignó como Comisionada en Transporte, cambios importantes en la manera de moverse dentro de Nueva York han venido tomando forma. No deja de ser menor el hecho de haber revolucionado una de las avenidas más congestionadas del mundo, Broadway en Times Square, transformándola en un atractivo paseo peatonal con sillas de colores, maceteros y ciclovias.
La siguiente es una entrevista exclusiva para Plataforma Urbana. En esta hablamos de participación ciudadana, planes estratégicos, bicicletas compartidas, Transantiago y hasta del Paseo Ahumada. La traducción al español y los podcast en inglés después del salto.
Janette Sadik-Khan es Comisionada del Departamento de Transporte de Nueva York (DOT) desde Abril de 2007. Desde su nombramiento ha implementado un ambicioso programa para NYC de mejoramiento en seguridad, movilidad y sustentabilidad. En 2008 su Agencia publicó el Plan Estratégico, “Sustainable Streets”. Dentro de los proyectos destacados se encuentra la creación del Boulevard Broadway en Midtown Manhattan, junto con la construcción de más de 300 km de ciclovias.
Alex: ... » Mayo 10, 2010
Las Nuevas Estaciones del Metro de Santiago
feneinfevat: Почему я вставил оперативку (новую) в слот а... » Agosto 23, 2005
Chicureo, Valle verde…de dólares.
Y muza: Yo antes vivia en las condes ( cercano al eje... » Septiembre 16, 2006
Lanzamiento oficial del boletín patrimonial “Calles de Adoquines”
Jimena Rojas Colvin: Me... » Febrero 9, 2012
Santiago desconocido v.1: túnel de FF.CC. en Matucana
El Rey: Hola, me llamó la atención estos... » Junio 15, 2006
El Santiago que se fue, Apuntes de la memoria
Editado por: Editorial Grijalbo S.A.
Idioma: Español
ISBN: 956-258-056-3
Año: 1997
Autor: Oreste Plath
Dónde encontrarlo: Comuna Literaria
Sobre el libro
Oreste Plath (1907-1996) es uno de los investigadores más importantes de la cultura popular y el folclor chilenos. En esta obra, el escritor y poeta “reconstruye instancias especiales de un [...]
Memorial de Santiago
Editado por: RIL editores
Idioma: Español
ISBN: 956-284-380-7
Año: 2004
Autor: Alfonso Calderón
Dónde encontrarlo: Librería Qué Leo.
Sobre el libro
En esta obra se da cuenta de detalles inéditos de la historia y geografía más relevante de Santiago: el Parque Forestal, la Quinta Normal, la Alameda, los cerros Santa Lucía y San Cristóbal, el Teatro Municipal, entre otros. Todos [...]
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