(El Mercurio. 2/07/2009)
Por Danilo Bustamante Rocha
El ministro de Energía, Marcelo Tokman, afirmó que se deben evaluar los tiempos de suspensión del proyecto para ver su incidencia en precios de electricidad.
Las palabras del gerente general de AES Gener, Luis Felipe Cerón, en torno a los efectos de la paralización de la termoeléctrica “Campiche” (US$ 500 millones, Puchuncaví, Región de Valparaíso) y su incidencia en las futuras tarifas eléctricas tuvieron eco en el Gobierno.
Ayer, y por primera vez desde que se conociera el fallo de la Corte Suprema -que anuló los permisos ambientales con que contaba la eléctrica para el proyecto-, el ministro de Energía, Marcelo Tokman, se refirió al caso. Sin querer comentar el fallo emanado desde tribunales, el secretario de Estado afirmó que el Gobierno se encuentra analizando en detalle las consecuencias de este caso al igual que la compañía.
“La empresa está analizando qué caminos puede seguir para lograr el reinicio de las obras lo antes posible”, dijo Tokman.
Para el ministro, si bien la situación no supone riesgos para el suministro eléctrico nacional, dado el mayor parque de generación con que actualmente opera el SIC, la paralización del proyecto “Campiche” sí podría afectar las cuentas de luz. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 23/04/2009)
Durante marzo, las pérdidas llegaron a 36 millones de dólares, alrededor de 28,5% más que igual mes del año pasado, en que la cifra negativa fue de US$ 28 millones
. Por Rodrigo Cerda Quintana
En los 25 meses de funcionamiento del Transantiago, las pérdidas del sistema alcanzaron los US$ 1.069,2 millones, es decir, un poco más del costo de una línea de Metro de unos 15 kilómetros. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 01/04/2009)
Durante la mañana, la baja es de 0,5%, mientras que en la tarde alcanza al 2%. Por Rodrigo Cerda
The Hitcher dvdThe Hitcher movie Unos 58 mil pasajeros se bajaron del metro desde que las tarifas aumentaron de $380 a $460 durante las horas punta mañana-tarde.
Así lo dio a conocer ayer el presidente de la empresa, Clemente Pérez, durante la exposición: “Experiencia de una crisis: El tsunami del Transantiago”, durante un almuerzo con los integrantes del Instituto de Ingenieros.
Pérez dijo que en la punta mañana la disminución de usuarios es de 0,5% (11.500 pasajeros) y en la punta tarde es de 2% (46 mil usuarios). Asimismo, indicó que actualmente el 70% de las tarjetas Bip se carga en las boleterías, que el 35% de los viajes de transportes que se realizan a diario en la capital se hacen en metro, que los traslados bus-metro son el 60% de todos los viajes y que esa empresa transporta al día a 2 millones 300 mil pasajeros. “Es decir, metro es fundamental en el transporte de los santiaguinos”, puntualizó. SEGUIR LEYENDO
Sin ninguna duda sabemos que el sistema de concesiones implementado en Chile ha sido levantado como una gestión económica exitosa.
Fame trailerEntre las inauguraciones de dos tuneles, El Melón en 1993 y el San Cristobal en 2009, se han logrado y conservado las condiciones económicas y políticas que interesan a una alianza entre la Industria y el Estado, que permitió a puertas del Bicentenario la construcción y operación de más de 2.500 kilómetros de autopistas, 10 aeropuertos, el Centro de Justicia de Santiago, la Plaza de la Ciudadanía-CCPLM, el Estadio Techado del Parque O´Higgins, modernizadas infraestructuras penitenciarias (2 Grupos, 6 cárceles), corredores y estaciones intermodales para el “en ajustes” Transantiago. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 09/03/2009)
El Ministerio de Obras Públicas financiará con recursos fiscales las obras de seguridad en la Ruta 5, entre La Serena y Puerto Montt, y en el resto de las autopistas concesionadas del país. Por Uziel Gómez
El subsecretario de Obras Públicas, Juan Eduardo Saldivia, anunció a “El Mercurio” que la inversión de 150 mil millones de pesos que se realizará este año en las carreteras interurbanas del país no significará un alza en la tarifa para los usuarios.
El MOP pondrá los recursos para mejorar la Ruta 5, entre La Serena y Puerto Montt, las vías hacia Viña del Mar, San Antonio y Los Andes, y el Acceso Norte a Concepción, entre otras. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 27/02/2009)
The 300 Spartans video
Recién a mediados de 2010 se definirá si la autopista con tag es viable. Por Uziel Gómez
El Ministerio de Obras Públicas abrió el miércoles pasado la licitación del estudio técnico que definirá la viabilidad económica de construir la autopista con tag Vespucio Oriente, que pretende unir la rotonda Grecia con El Salto, en Huechuraba.
Las ofertas económicas y técnicas se recibirán el 6 de abril y se abrirán el 17 del mismo mes, un año después de que el entonces coordinador de Concesiones, Gonzalo Cordua, asegurara el 8 de marzo de 2008 que en un mes se licitaba el estudio. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 15/02/2009)
Plan considera construir pistas de seguridad, pasarelas y paraderos; instalar barreras de protección y señalizaciones; demarcaciones, y automatizar los controles de los túneles. Por Uziel Gómez
El Ministerio de Obras Públicas realizará una millonaria inversión para que los viajes por la Ruta 68, entre Santiago y Viña del Mar y Valparaíso, sean más seguros y confortables.
Se invertirán 21 millones de dólares en 16 proyectos de mejoramientos para actualizar la ruta al último Manual de Carreteras. Las ingenierías de detalle están terminadas y aprobadas por esa cartera. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 11/02/2009)
En el segundo aniversario del plan, el secretario de Estado reabrió el debate que marcará el 2009, último año que el Gobierno podría echar mano al 2% constitucional. A partir de marzo, el Congreso definirá si aprueba un subsidio permanente que no haga naufragar un servicio básico en un año electoral. Por Antonio Valencia
Sin dinero Transantiago se cae. Sin los “subsidios” utilizados hasta ahora -vía Congreso y BancoEstado en 2007, crédito BID y uso del 2% en 2008-, ni la tarifa se hubiese mantenido fija por dos años, ni el sistema habría podido aumentar el gasto para costear más buses, recorridos y modificar gradualmente el diseño original.
En total, cerca de mil millones de dólares que la derecha se encarga de enrostrar al titular de Transportes, René Cortázar, cuya cabeza nuevamente pidieron ayer. SEGUIR LEYENDO
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(El Mercurio, 10/02/2009)
Especialistas estiman que para este año el desfinanciamiento y las tarifas deberían quedar resueltos. Por Rodrigo Cerda y Nadia Cabello
A dos años del caos producido en el transporte público de Santiago, hoy ingenieros, usuarios y conductores de buses advierten mejoras.
Si bien todos afirman que aún falta ajustar los recorridos en varias comunas, reconocen que la situación es muy distinta a lo vivido en gran parte de 2007.
Para el doctor en Transportes de la Universidad Diego Portales, Louis de Grange, durante 2008 el Transantiago funcionó en forma estable, sin grandes problemas, y hubo consistencias en las medidas que tomó el ministro de Transportes, René Cortázar, en el sentido de que si bien se avanzó poco, fueron pasos concretos. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 31/01/2009)
Shrek 2 dvdrip Se reducirá el hacinamiento en las estaciones, andenes y trenes, las puertas cerrarán mejor y se aumentará la velocidad.
Clemente Pérez, presidente del Metro, reveló a “El Mercurio” que cobrar 60 pesos más en las horas punta de la mañana y de la tarde, en relación con los buses, reducirá en 22 mil pasajeros la demanda en esos horarios.
La nueva tarifa del Transantiago, que se aplicará desde el 12 de febrero, establece un cobro de 460 pesos en el ferrocarril urbano entre las 7 y las 9 de la mañana, y entre las 18 y las 20 horas, mientras que hacerlo en bus costará 400 pesos. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 29/01/2009)
Alzas regirán a partir del 12 de febrero. Ministro Cortázar sostuvo que le parecía “justo” un incremento de los valores y explicó que la decisión no afectará los transbordos ni el pasaje escolar. “Para continuar mejorando es necesario este aumento”, dijo. Por Ricardo Ahumada
Un alza de 20 pesos en el costo del pasaje para la locomoción colectiva y el Metro anunció ayer el ministro de Transportes, René Cortázar.
Tal como se venía anunciando desde mediados del año pasado, la tarifa en los buses subirá a 400 pesos el próximo jueves 12 de febrero, días después de cumplirse dos años del debut del polémico nuevo sistema de transporte público. SEGUIR LEYENDO
Pese a que se había anunciado que el alza sería de $40 pesos, el día de hoy el Ministro de Transportes anunció que la tarifa en el sistema Transantiago que incluye troncales, alimentadores y Metro subirá en $20 pesos el día 12 de Febrero para “ponerse al día” ya que en Santiago las tarifas han estado congeladas mientras que en regiones han subido en base al aumento de costos operacionales y de los insumos.
La tarifa escolar se mantiene en su valor actual y hay algunos cambios como la creación de una “horario de tarifa baja” en el Metro de $380 entre las 6 y 6:30am y entre las 20:45 y las 23:00hrs, esto con el fin de estrujar al máximo la capacidad y buena gestión de Metro. Sin embargo, la tarifa en horario punta aumentará en $40 entre las 7 y 9 am y de 18 a 20hrs. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 26/01/2009)
Congelamiento de tarifas, aumentos de flota y cambios de recorridos explican gran parte de estas cifras en rojo. Por Uziel Gómez
El plan de transportes que no iba a generarle un peso al fisco -porque, según las bases de licitación del Ministerio de Transportes, se autofinanciaría- le ha generado pérdidas al Estado por US$ 949,1 millones entre febrero de 2007 y diciembre de 2008.
El déficit operacional del mes pasado fue de US$ 60,6 millones, apenas inferior en 11% a los US$ 66,9 millones de noviembre pasado, pese a que las autoridades de Transportes esperaban una importante baja, “como consecuencia de la caída observada en los últimos meses en el precio de los combustibles”. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 12/01/2009)
Destaca la renovación de la flota, para pasar del 58% actual al 73% durante el presente año; la focalización en la fiscalización anti evasión para la zona suroriente de la capital; la superación de recorridos en comparación con la época de las “micros amarillas”, y la llegada de más de 200 coches nuevos para tres líneas del Metro. Por V. Zúñiga, N. Cabello y U. Gómez
El ministro de Transportes, René Cortázar, definió su plan de acción 2009 para lograr la normalización definitiva del Transantiago, con el convencimiento de que el sistema de transporte público superó la crisis de diseño y operación de los servicios a los usuarios durante el año 2008, restando aún el aspecto financiero.
Los ejes del plan 2009 abordan los aspectos esenciales de la red de buses y Metro, lo que pasa por modificaciones de los contratos, la innovación tecnológica, mejoramientos en infraestructura y cambios en la malla de recorridos. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 08/01/2009)
El costo del boleto para que se autofinancie el plan es de $672, y el de las micros amarillas sería de $550. Por Uziel Gómez
El aumento tarifario de 40 pesos contemplado por el Ministerio de Transportes para este año, sólo reducirá en nueve por ciento el millonario déficit fiscal del Transantiago.
El alza del boleto recaudará 50 millones de dólares durante 2009, pero las pérdidas fiscales ascenderán a 548 millones en el mismo período. SEGUIR LEYENDO
El ministro de Energía, Marcelo Tokman, afirmó que se deben evaluar los tiempos de suspensión del proyecto para ver su incidencia en precios de electricidad. 
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